Beiträge von Autogenix

Der LK-FFB liegt halbert in der Isar-Ebene und halbert in einem Endmoränen-Gebiet. Nach München ist flach wie Schleswig-Holstein, Richtung N und W kann man einiges an Höhenmeter machen.

Da ich nach München gefahren bin, war die höchste Erhebung entweder die Brücke in Geiselbullach über die B471, oder die Brücke über die Bahn & Mittlerer Ring am Westpark.

Man kann den Verbrauch gut niedrig halten, wenn man über 27km/h bleibt. Wie ich heute gemerkt habe, schaut der E-Motor-Einsatz ganz anders aus, bleibt man um die 25km/h und schaltet auf Tour.

Trotzdem, nach den fast 100km gestern und heute hat sich mein Hardtail, bei der Rückfahrt vom abgeben, bissl angefühlt wie fliegen.

Eine Super Sache, sich ein Lastenrad bei der Stadt ausleihen zu können, übrigens umsonst. Für den Einkauf etwas zu umständlich, da wäre wohl eine Sharing-Lösung besser, aber mal zum ausprobieren fein.

Hab gestern noch meinen kleinen Sohn (11J) kurz vorne in den Korb mitgenommen und bin froh, das so etwas vor paar Jahren nicht wirklich Thema war, nur Kinderhänger. Der könnte sonst wahrscheinlich heute noch nicht laufen und radfahren.

So, die Auflösung: Mit Eco scheint man Problemlos die 70km knacken zu können. Gut, heimzu hatte ich bissl Rückenwind, aber "Range" war nach etwa 70km Strecke immer noch bei 40km. Zwischendurch dachte ich schon die Anzeige ist kaputt, weil die von 80km langsam auf 60 gesunken ist und da dann lange hängen blieb.

So fährt es sich ganz gut, Das LR, ab etwas über 25km/h wird die Unterstützung weniger, bei 27 schaltet sich der Bosch-Motor ab. Fühlt sch aber niht so an, als ob man gegen den Motor treten müsste.

Im Eco-Modus gleicht der Motor nach Gefühl das deutliche Mehrgewicht beim Beschleunigen etc etwa aus.

Lustig finde ich die Bezeichung Sport, die Reihenfolge ist Eco - Tour - Sport - Turbo.

Sport hat jetzt mit Sport nicht mehr viel zu tun, Turbo beim Bergauffahren ist schiebt schon eindrucksvoll.

Nachdem ich keinen anderen expliziten Lastenrad-Strang gefunden habe, kapere ich einfach diesen hier. Damit es nicht völlig Offtopic ist ,

so kann Werbung auf einem Lasti aussehen:

Wollte das schon immer mal ausprobieren und dachte, für das Abholen der Plakate für die Sternfahrt (unauffällig Werbung machen) wäre das die richtige Gelegenheit. Jetzt habe ich im Handbuch kurz geblättert und siehe da, das Ding fährt anscheinen nur maximal 70km weit. Das reicht nicht von mir in der Arbeit in die Innenstadt und dann zurück nach Bruck. Jetzt ist ja sogar mir heute morgen zu kalt gewesen für kurze Hosen, da mag der Akku wahrscheinlich auch nicht maximal Kapazität abgeben.

So blöde Frage, wenn ich deutlich über 25km/h fahre, wird dann der Akku belastet, oder nicht? Also komme ich dann weiter?

Oder ist es besser Ecco-Modus und dann mit 15km/h dahinschleichen?

Faszinierend finde ich die Gangschaltung, das geht sanft, fast Stufenlos. Kein Vergleich mit den alten Nabenschaltungen, die bis jetzt kannte.

Ich finde das eine gute Idee. Kann man ja selber machen, das mit dem Ventil. AV-Ventileinsatz-Schlüssel kostet etwa 3€

Also meine Kinder waren zum Kindergarten-Beginn, also mit 3, schon ziemliche geübte Rentnerschrecke.

Mit dem Fahrrad, nicht mit dem Traktor.

Zitat von krapotke

Ich bin sehr dagegen 2-jähirge an Steuer eines, wenn auch kleinen, Traktors zu lassen.

Na, Fahrrad fahren dürfen sie doch auch schon mit 2.

Nachdem das einfach synthetisierte Kohlenstoffketten sind, kann man daraus machen, was man will.

Mit 2: Traktor, aber nur bis 25km/h

Zitat von cubernaut

CE ist, wie du ja schreibst, mehr als 7500 kg, damit darfst du Zugfahrzeug plus Anhänger bis 12000 kg, was mit der alten 3er-Klasse nicht möglich war.

So viel Älter ist mein Lappen nicht, aber mit 3 durfte man zumindest in Bayern Zug mit 3 Achsen und mehr als 12t fahren.

So ist auch meine CE gekennzeichnet. mit 79 und C1E<12.000kg

Siehe

Das ist hinfällig, aber 7,5t nicht.

Wieso, Du kannst einen kleinen Tanklastzug inkl. Hänger zu deinem Haus fahren, voll mit E-Fuels .

Dachte ich bis gerade eben auch, weil habe eben auch die Karte.

Aber es ist ja auch

- C1 (LKW bis 7,5t) ,

- C1E (LKW und Anhänger über 750kg, bzw PKW mit Anhänger bis 3,5t)

- BE (PKW mit Hänger über 750kg)

eingetragen.

Nur CE war bis 50 Jahre begrenzt, wobei imho C1E und CE mit Beschränkung auf gesamt 12t, das war Kennziffer 79, das selbige sind.

7,5 tdarf ich auf jeden Fall, inkl Anhänger. So lese ich das

Zitat von cubernaut

Du irrst dich:

Da hast Du mich auf was gestoßen. Ich musste wegen dem Personen-Beförderungsschein auf Karte wechseln.

Und C1, C1E, BE sind gar nicht begrenzt . Nur der CE ist auf 50Jahre und 12t begrenzt gewesen.

Ha, man gebe mir einen Hummer oder ein ähnliches dämliches Gefährt.

Hmm, ich schaue dein Foto an und dann kannst Du das zumindest nicht mehr lange. Ab 50 Verlängerung mit Gesundheitstest nötig.

Zitat von cubernaut

Theoretisch. Genauso theoretisch, wie immer noch Blauschilder existieren, die dort nicht stehen dürften.

Du Pessimist.

Würde das auch positiv sehen,mit so einer Regelung wären die allermeisten und viele unbenutzbar.

Ich vermute, dass das aussperren von E-Rollern aus Fußgängerzonen genauso auf Vermutungen beruht wie deine Vermutung.

Verkehrsswende heißt nicht nur nicht KFZ bloß durch BEV zu ersetzen, sondern den Leuten Alternativen zu bieten. Das nicht jeder in diesem Land ständig Radl fahren will, scheint durch das Verhalten seit der Erfindung derselbigen wohl gut begründet, auch wenns schade ist.

E-Roller sind, finde ich, auch wenn ich sie selber nicht nutze, eine gute Alternative. Sind klein, leicht und ganz offensichtlich von fast jedem Intuitiv zu bedienen.

RUS und UAE, QA sicher nicht.

Aber ob bei letzteren noch Benzinkutschen rumfahren interessiert nicht, RUS wird demnächst wieder 3. Welt Land sein und damit auch egal.

Problem wird USA bleiben.

China ist gerade Vorreiter E-Auto und Erneuerbare. Da werden in Großstädten keine Verbrenner mehr fahren, während wir noch diskutieren, ob ein Rad und ein Klein-E-Fahrzeug legal in der Garage abgestellt werden darf.

Wichtig wäre noch das Indien einen ähnlichen Weg einschlägt, Indonesien und Vietnam etc.

Muss man schon schauen, dass sich da nix verkantet, also mit Gefühl.

Einpressen geht zur Not in der Regel mit Hartholzplatten und Schraubzwinge.

Oder, Semi-Professionell, mit Gewindestange (wichtig fetten) großen Beilagscheiben und anderer Bastelei.

Zitat von cubernaut

Kann man bei den Versicherungsgesellschaften ja auch bereits so machen, inkl. Zuschicken des neuen Kennzeichens. Nachdenken (googeln) nimmt einem aber dennoch niemand ab.

Nervig und unökologisch finde ich es aber auch: Jedes Jahr ein neues Kennzeichen (habe zwei S-Pedelecs), altes Blech in den Müll.

Du könntet mir beide schicken, die bastel ich dann an die Bio-Bikes. Als Radwegbenutzungspflichtsbefreiung, sozusagen. Würden Prominent am Radl befestigt.

Versicherung will mir, zumindest so einfach, dafür keine geben.

Eine Verkehrshaftpflicht kein Problem, aber Schilder für Radwegfreiheit, wollen sie nicht.