Beiträge von Schlau Meier

Zitat von Schwachzocker

Quatsch. Als Fahrzeugführer muss ich geeignet sein. Es wäre ja eine Kathastrophe, wenn das nicht mehr so wäre.

Auch als Fußgänger muss ich eine gewisse Eignung mitbringen.

Für den Radverkehr ist meiner Meinung nach wichtig, wenn die Schwelle zur Eignung möglichst niedrig ist. In jedem Fall sollte sie niedriger sein als zum Autofahren.

Zitat von Schwachzocker

Richtig! Was sagen die Omas denn, die mit 10-15 km/h stürzen? Empfinden sie den Untergrund auf dem Gehweg als angenehm weich geplostert, oder wie sind da die Erfahrungen?

Das Sturzrisiko auf Fahrbahnen ist sicher geringer, allerdings das Risiko im Anschluss überrollt zu werden doch ungleich höher. Und das forciert halt die Angst, auf der Fahrbahn zu fahren.

Zitat von Schwachzocker

Die einen können Fahrradfahren, die anderen können das nicht. Das ist der Unterschied.

Und wie sollen die, die nicht Fahrradfahren können, dieses dann lernen?

Es ist die Frage. welches Ziel man verfolgt. Möglichst objektiv sichere Radverkehrsführung oder möglichst viele Radfahrer. Da einen Kompromiss zu bekommen ist so schwer, dass es ganze Internetforen braucht um auf kein Ergebnis zu kommen.

Zitat von Schwachzocker

Entweder man kann Fahrrad fahren oder man kann das nicht. Das wird man ja wohl noch abverlangen dürfen.

Omatauglich ist ohnehin nur der Gehweg. Wenn es überhaupt etwas auf der Welt gibt, was omatauglich ist.

Nein. Du vergisst, dass Menschen unterschiedlich sind.

Für mich persönlich sind "Radfahrstreifen in Mittellage" auch eine gute Lösung, aber auch ich stand da neulich links von einem Lkw und hatte ein ungutes Gefühl, da ich wusste, dass er als Rechtsabbieger vor mir grün bekommen würde und das Heck ausschwenken würde.

Bei Vielen ist das Sichtfeld, die Wahrnehmungsfähigkeit oder die Reaktionsschnelligkeit eingeschränkt. Vernünftig, wer dann nicht mehr Auto fährt aber dann muss das Fahrrad doch eine Alternative sein! Dann wird halt auf dem Gehweg gefahren und an jeder Einmündung abgestiegen, da man dann einfach mehr Kontrolle hat als auf einer viel genutzten Fahrbahn. Ich finde das auch nicht gut, verstehen kann ich es aber trotzdem.

Es ist auch ein Unterschied ob man mit 10-15km/h fährt oder mit 25-30km/h.

Betrifft natürlich auch Kinder. Ich bin noch nicht sicher ob ich meinen Kindern an allen Stellen empfehle, so zu fahren wie ich das manchmal tue.

Es gibt in der Gegend durchaus sehr gut zu befahrende asphaltierte Feld- und Waldwege. Nur bilden die nicht immer ein zusammenhängendes Netz, enden irgendwo an der Gemeindegrenze oder Zwischenabschnitte sind durchaus als Sandkasten zu gebrauchen.

Ich bin jetzt schon mehrmals von Hamburg nach Hannover gefahren und kann von ähnlichen Erfahrungen berichten.

Ganz schlimme Abschnitte habe ich aber wenige gesehen.

So, kurzes Brainstorming ist fertig.

Da frag ich mich: "Hab ich keine anderen Hobbys?"

(2 Meldungen sind nicht von mir)

Edit: Kann man erkennen, wo Radwege sind und wo nicht?

Moin,

also RADar ist jetzt im Zuge von Stadtradeln auch für Ahrensburg, Bargteheide, Großhansdorf und viele andere Gemeinden und Kreise freigeschaltet. Bargteheide macht zum ersten Mal mit. Nachdem das jetzt einige Tage verspätet freigeschaltet wurde bin ich gerade dabei das etwas zu fluten.

Mir fehlte in der Diskussion die Reduktion des Autoverkehrs im Allgemeinen und die Bevorzugung von kleinen, leichten E-Autos.

Als "Sofortmaßnahme für den Klimaschutz" wäre mir Tempo 130 eingefallen.

Aber wahrscheinlich wollte Frau Baerbock nicht zu viele unschlüssige Wähler abschrecken.

Zum Vergleich der Wahlwerbespot der Grünen 2017, den ich persönlich sogar noch etwas ansprechender finde.

Youtube Playlist mit den Wahlwerbespots

CDU

CSU "Damit Bayern in Deutschland stark bleibt!" Braucht man auf jeden Fall nicht austauschen falls Herr Söder doch noch Kanzlerkandidat wird.

SPD "Kanzlerfilm"

FDP

Volt

Der Vollständigkeit halber in der Hoffnung dass ich da niemanden falsch triggere:

AfD Tenor: "Mir egal was die Experten im Fernsehen sagen, ICH will ein "normales" Leben

Vielleicht bin ich auch einfach nicht auf Höhe der Zeit, aber warum könnte man den Clip für daneben halten?

Hat das aus irgendeinem Grund einen Beigeschmack?

Mich spricht der so erstmal durchaus positiv an.

Wer zum weiteren Umbau des Berner Heerweges seinen Senf dazugeben möchte, darf das hier tun:

Beteiligungsverfahren vom 20. August bis 24. September 2021 Öffentlichkeitsbeteiligung zur Umbaumaßnahme Berner Heerweg

Einige haben sicherlich auch einfach keine Lust oder können sich nicht aufraffen und denken sich "dann hab ich halt mal 'ne Grippe, bin ich halt mal krank geschrieben".

Es sind einfach alle Menschen unterschiedlich. Und wenn man dann im Einkaufscenter / Innenstadt / großen Supermarkt im Vorbeigehen impft und 10€ Einkaufsgutscheine verteilt und dadurch dann nochmal 1% mehr Menschen geimpft hat hilft es doch Allen.

Zitat von Schlau Meier

Im Saseler Weg gibt es keinen Radweg. Nur einen trotzdem oft durch Radfahrer genutzten Gehweg, abgeschirmt durch einen begrünten Damm.

Da ist teilweise auch Tempo 30 wenn ich mich recht entsinne. Ich vermute dass da jemand trotz Gegenverkehr noch an der Radfahrerin vorbei wollte.

Weil Zweifel aufkamen: Da ist Tempo 30 und kein Radweg oder „Radfahrer frei“ mehr.

In den Waldabschnitten ist der Gehweg aber so weit abgesetzt dass man ihn als eigenständigen Weg ansehen könnte.

Quelle: Meine eigenen Gucklöcher.

Ich kenne die Route konkret nicht, aber wenn ich mir das so anschaue sieht das so ähnlich aus wie in der Region Hannover am Mittellandkanal:
Über weite Strecken problemlos zu befahren, nur einzelne Brücken, Seitenwechsel, Kanalanlieger erzwingen kleine Schlenker.

Alltags-Radfernpendler sind inzwischen oft mit dem Pedelec unterwegs, da stört das Fehlen von Asphalt eher weniger.

Da muss man halt mal gucken an welchen Stellen man was machen kann, da braucht man aber keine Machbarkeitsstudie sondern muss nur mal mit offenen Augen langfahren. Stören tun da eher die Spaziergänger, die bekommt man aber auch nicht durch eine Überarbeitung des Wegebelages "weg".

Versuch einer Erklärung:

Als Autofahrer muss man dort beim Abbiegen gleich 4 Stellen im Blick behalten:

Radfahrer von hinten: Rückspiegel

Fußgänger von hinten: Schulterblick

Fußgänger von vorne: Geradeausblick

Radfahrer von vorne (Geisterradler) Geradeausblick, weiter links

Und dann hat man im Hinterkopf, dass hinter einem jemand wartet.

Das ist eine sehr quirlige Ecke wo der Beteiligtenstrom nicht abreißt.

Das kann dann schnell mal zu viel werden, auch ohne Absicht. Da wird dann die rote Fußgängerampel als Erleichterung genommen: "Da darf jetzt eigentlich niemand mehr kommen" und losgefahren.

Gut, dass ich da immer nur Nachmittags langkomme, da ist das rechts Abbiegen sowieso verboten.

Also im 2. Fall habe ich als Radfahrer klar Vorfahrt. Und als Autofahrer natürlich auch.

Wie kann man das so machen!? Das bereitet mir ja schon beim Anschauen körperliche Schmerzen.

Der freie Rechtsabbieger muss da dann mit RvL Vorfahrt bekommen, nachrangig zum Radweg. Ja, das muss man baulich lösen, aber warum baut man das überhaupt dann so?

Ist das in Handorf, Kreis Lüneburg?

Da bin ich ja mal etwas traurig, dass ich da planmäßig nie lang komme.

Das „Ende“ direkt vor dem Kreisverkehr wird aber sicher noch für Diskussionen sorgen. Ein „Bypass“ in die Große Bergstraße wäre eine Überlegung wert.

Dann sprichst Du von einem anderen Saseler Weg. Bei meinem Mapillary finde ich da keine Fotos. Und ich bin ziemlich sicher, dass da nirgendwo steht. Man kann den Weg aber vielleicht als "nicht zur Straße gehörig" interpretieren. Vielleicht komme ich morgen Abend da vorbei.

Ich vermute, das ist inzwischen weg

mutmaßliche Unfallstelle bei Google Maps

Im Saseler Weg gibt es keinen Radweg. Nur einen trotzdem oft durch Radfahrer genutzten Gehweg, abgeschirmt durch einen begrünten Damm.

Da ist teilweise auch Tempo 30 wenn ich mich recht entsinne. Ich vermute dass da jemand trotz Gegenverkehr noch an der Radfahrerin vorbei wollte.

Zitat von Mueck

Es wird aber gelb Radverkehr reinverwiesen, wenn ich das richtig lokalisiere ...

Und ist sogar Teil eines europäischen Fernradwegs

Das ganze von oben ...

nein, es geht um den Parkplatz auf der anderen Seite, Fahrtrichtung Hannover.

Da kommt man mit dem Fahrrad nur legal hin wenn man entweder auf dem gleichen Weg runtergefahren ist, nebenan die Treppe genommen hat oder das Fahrrad vom Fahrradträger abgenommen hat.

Der Standort an einem Bundesstraßenparkplatz spricht auch eher nicht für einen Radweg.

Hallo,

naja der Oberhafenradweg ist ja etwas weiter südlich.

Wenn man in Richtung Süderstraße oder Billstraße möchte, ist das schon ein Umweg. Dazu wenn man aus Richtung Meßberg kommt ins Südliche Hammerbrook möchte mach das auch Sinn. Von daher hat das schon so seine Berechtigung.

Eine Verbindung in die Nordkanalstraße fehlt natürlich sehr, allerdings ist das ja nicht Teil der Planung. Wenn ich das richtig lese soll dann ja auch die Amsinckstraße umgebaut werden und in dieser Zeit ggf. auch der Busverkehr weiter durch den Högerdamm laufen.

Die Brücke über den Mittelkanal wird ja gerade neu gebaut. Es soll darunter ja dann auch einen Fußweg geben.

Zum Knotenpunkt Amsinckstraße / Högerdamm gibt es zumindest die 1. Verschickung bei der Busbeschleunigung. (Ich sehe gerade offenbar auch neue Pläne zu den Haltestellen in Rotenburgsort). Allerdings sehe ich da auch nicht den Gehweg unter der Brücke. Für Radfahrer würde der aber nur Sinn machen, sofern dieser auf der Nordseite des Kanals errichtet wird. Ah, jetzt habe ich irgendwie durch Tante Google auch den aktuellen Plan gefunden: Amsinckstraße-West Schlussverschickung. Also wird es ein reiner Gehweg auf der Südseite des Kanals und für den Radverkehr nicht brauchbar (Treppen)