Beiträge von Schlau Meier

Zitat von Yeti

Auch spannend Nr. 15 zu §37, letzter Satz der Begründung

Da gibt es ja durchaus unterschiedliche Interpretationen. Jedenfalls dann, wenn für den "Radweg" kein gesondertes Lichtzeichen für den Radverkehr vorhanden ist: Gilt dann die Ampel für den Fahrverkehr oder gar keine? In der Begründung wird davon ausgegangen, dass die Ampel für den Fahrverkehr auf Radwegen niemals gilt.

Das ist mir auch aufgefallen, hab ich aber wohl wieder verdrängt. Manchmal ist die Welt wirklich merkwürdig.

Dazu stand irgendwo dass das Maß "ab Beginn der Eckausrundung" für die Parkverbote gestrichen werden soll und nur die "8m zum Schnittpunkt der Fahrbahnkanten" relevant sein sollen. Das macht das Anzeigen solcher Vergehen schwieriger, da mehr Augenmaß gefordert ist und dies auf Fotos auch oft schwierig festzuhalten ist.

Gelöschtes Mitglied Also manchmal finde ich es wirklich schwierig Deiner Argumentation zu folgen. Ich bin Mensch. Mal Radfahrer, mal Fußgänger, mal Autofahrer usw...

Tempo 130 ist gut fürs Klima und die Zahl der Verkehrstoten und -verletzten auf der Autobahn sollte sich (leicht) reduzieren. Da erschließt sich mir kein Zusammenhang zu Alleinunfällen von Radfahrern. Und als eine "Gängelung" würde ich das nicht bezeichnen.

Gängelung wäre wenn Autofahrer auf der Autobahn alle 10km anhalten müssten und so lange auf dem Autodach sitzen müssten, bis ein durchschnittlicher Radfahrer sie eingeholt hätte.

Zitat von hugo790

Wieso ist auf Kraftfahrstraßen nicht mit Fußgängern beim Abbiegen zu rechnen?

Na zumindest da wo weder Gehweg noch Radweg neben der Fahrbahn liegt oder diese kreuzt muss man auch nicht mit Fußgängern rechnen, sofern sich dort auch keine Person aufhält. Ich denke damit möchte man klarstellen, dass das z.B. an Autobahnabfahrten nicht gilt.

Zitat von Pirminator

Warum interessieren sich Radfahrer überhaupt dafür, wie schnell auf Autobahnen gefahren werden darf? Mir ist das z. B. völlig egal.

Klimaschutz?

Weniger Verkehrstote im persönlichen Umfeld?

Es soll auch Radfahrer geben, die ab und zu mal Auto fahren.

Tempo 30 in Städten steht da sogar auch schon drin unter "Empfehlungen"!

In der Mönckebergstraße hat man nun Radfahren, Taxis und Busse verboten. Hat nur noch niemand gemerkt.

Das mit oben und unten hatten wir hier schonmal im direkten Vergleich.

Zitat

Und zum Abschluss noch eine Frage:

20180724_Ahrensburg_Mühlenredder.jpg

Muss ich hier oben oder unten fahren?

Zitat

Diese Situation gibt es hier immer noch (Januar 2020, über 3 Jahre nachdem die Übergangsregelung ausgelaufen ist): Geradeausverkehr grün, Linksabbieger Grünpfeil. Radfahrer auf linksseitigem "Radweg" dürfen fahren.

Gibts in Bargteheide auch. Besonders "nett" weil von links die Rechtsabbieger auch grün bekommen können, während man...

Habs aber reklamiert, mal sehen wann es geändert wird.

Zusätzliches Thema hier: Radfahrer die dort von links kommen dürfen sich zusätzlich über nicht reagierende Kontaktschleifen "freuen" - nur: was anderes als die Fahrbahn ist dort gar nicht zulässig...

Die CDU weiß dann offenbar auch nicht, was sie will...

November 2019: CDU mal FÜR die Stadtbahn

Na ist doch ein super Test. Wer das nicht durchblickt, muss seinen Führerschein abgeben. Genial: Die gesetzlichen Rahmenbedingungen geben ja einen Monat Fahrverbot heute schon her, man müsste nur systematisch kontrollieren...

Vorher war da aber auch schon eine Rechtsabbiegerampel, vermutlich aber nur mit einem grünen Pfeil. Mapillary

Ich habe es tatsächlich geschafft, Frauchen davon zu überzeugen, den Zweitwagen gegen ein E-Lastenrad zu ersetzen, sobald es in Hamburg wieder eine Förderung dazu gibt.

Dazu natürlich weiterhin keine Alleinfahrten mit dem Auto (bis auf wirklich wenige Ausnahmen).

Aus Zeitgründen wird es bei mir sicher keine ausgedehnten Radreisen geben, meine Heatmap beschränkt sich daher weiterhin fast nur auf meine Alltagswege und ab und zu mal einen Schlenker, so wird das auch erstmal bleiben.

An der CM HH werde ich sicher wieder ein paar mal teilnehmen, evtl. kann ich ja noch andere dafür begeistern, mal sehen.

Ich denke so 5.000km sollten insgesamt drin sein.

Zitat von Th(oma)s

Dennis Thering stänkert mal wieder (mit einem geringfügigen Rückgang der Nutzerzahlen gegenüber dem absoluten Rekordjahr 2018) gegen Radführungen auf Fahrbahnniveau. Nur, dass der Pegelzähler auf einem baulich getrennten Radweg liegt. Muss man auch erstmal drauf kommen...

... und dass die Radverkehrsführung auf der gegenüberliegenden Straßenseite vom Radwegelchen auf die (bessere) Nebenfahrbahn verlegt wurde und der Zustand des Radwegs an der Zählstelle für das Aufkommen echt immer mehr eine Zumutung darstellt und man sich halt Alternativen sucht...

Nein, ich finde das Lied doof weil es für mich keinen Sinn hat, "Omas" als "Umweltsau" zu bezeichnen, auch wenn der Kern darin sicher wahr ist.

Die Aussage macht einfach negative Stimmung und trägt nichts zur Sache bei, da wir nur die Zukunft ändern können und nicht die Vergangenheit.

Irgendwas mit "wir wollen auf der Straße spielen können", saubere Luft oder weniger Müll oder sicher Fahrrad fahren hätte ich schöner gefunden, hätte dann sicher aber auch nicht solche Resonanz erzeugt muss ich zugeben.

Für mich ist es egal ob die Kinder oder Eltern oder wer auch immer da trotzdem fliegt oder sonstwas macht. Man findest sowieso immer irgendwas wenn man Argumente ad hominem entkräften will oder jemanden schlecht machen möchte, siehe Katja Meier.

Zitat von hugo790

Wenn Autofahren teurer wäre, würden die Leute weniger fahren, ohne das Auto gleich ganz abzuschaffen.

Ist das so?

Wird dann nicht einfach nur noch mehr gejammert?

These: Wer sich heute das Autofahren schön rechnet wird das auch in Zukunft tun.

"Ich muss mit dem Auto fahren da ich mit der Bahn 1 Stunde länger unterwegs wäre! Dass ich um die Mehrkosten zu decken dafür 2 Stunden länger arbeiten muss ist blende ich einfach aus weil Auto ist ja bequemer und schneller und ich arbeite ja auch ganz gerne. Und die Werkstattkosten habe ich ja sowieso, daher rechne ich nur mit den Benzinkosten"

Bei Kurzstrecken-Flügen für 2-stellige €-Beträge sehe ich das schon eher.

Klar geht es um Vermeidung von Emissionen. Am meisten bringt wohl politisches Engagement und Werbung für umweltfreundliche Alternativen.

Zitat von meinem Unsinnsgenerator

"Ich fahre heute, bei trockenen 20°C nicht mit dem Rad zur Arbeit, weil ich das bei -10°C und Schneegriesel auch nicht machen würde."

"Benzinpreis ist mir egal, ich tanke sowieso immer nur für 20€."

"Ich muss die 2km zur Arbeit mit dem Auto fahren, da eine Busfahrkarte 2,50€ kosten würde"

<Zynismus>Leute, wir haben eh keine Chance. Die Menschheit geht eh an ihrer Dummheit zu Grunde. Ob 2100 oder 2150 ist doch nun auch egal.</Zynismus>

Zitat von radfahren_bn

Ja, klar. Wie soll denn das funktionieren, wenn man selber nicht zu Verzicht bereit ist? Doppelmoral mag ich gar nicht.

Man sieht halt nur, worauf nicht verzichtet wurde.

Dazu: Schon mal was von ad hominem-Argumentation gehört? Das Argument wird kleingeredet, weil sich der Aussprechende auch nicht daran hält - obwohl das Argument an sich schon richtig ist. Gerne genutzt für Fotos von Müllbergen nach FFF-Demos...

Das Lied an sich finde ich ehrlich gesagt auch nicht so passend und muss mich da Epaminaidos anschließen. 

Ich denke es wäre schon viel geschafft, wenn ALLE da wo es ohne größeren Verzicht einfach möglich wäre, Klimaschutz zu betreiben, dies auch zu tun.

Also z.B.

persönlich:

- immerhin z.B. 70% weniger Autofahrten statt dieses gleich ganz abzuschaffen (je nach Lebensumständen)

- Ökostromtarif

- Flugreise 1x alle 3 Jahre statt 3x im Jahr, Malle statt Malediven

- weniger tierische Produkte

politisch:

- Solarförderung statt Braunkohleförderung

- Produkte mit Mikroplastik verbieten, wo es auch gleichwertige Alternativen ohne gibt (z.B. Duschgels..)

usw.

Moin,

Ja das soll aber zu einer „Protected Bike Lane“ umgebaut werden.

Link

Gibts auf Mapillary evtl. aktuelleres Bildmaterial?

Danke für die Doku!

Da wir früher öfter auf Fehmarn Urlaub gemacht haben, sind wir auch öfter mal "aus Spaß" nach Rodby und zurück gefahren. Ich kann mich dunkel noch an eine Überfahrt mit der Vorgängerfährgeneration auf FS Deutschland erinnern. 2016 habe ich das mit Sohnemann wiederholt, damals war noch ein ICE an Bord. So besonders viel zu sehen gibt es "drüben" ja nun auch nicht. Die Regionalzüge enden halt in Burg, da dort der Tourismus läuft, Puttgarden ist ja nun eher ein kleines Dorf.

Zwingend notwendig war die Zugüberfahrt ja inzwischen auch nicht mehr, da man eh aussteigen musste. Ein Halt direkt vorm Schiff würde ja reichen, sofern am Ziel dann auch wieder ein Zug warten würde.

Aus meiner Sicht wäre es am nachhaltigsten, wenn man analog zum Eurotunnel oder Hindenburgdamm nur einen Eisenbahntunnel bauen würde. Autoshuttle Oldenburg - Rodby ergänzt durch Autozüge Maschen-Kopenhagen. Weniger Autolärm auf Fehmarn und deutlich geringere Baukosten.

Ok, ich wollte eigentlich zeigen, dass es meiner Meinung nach bessere Lösungen als eine Umlaufsperre gibt um auf eine kritische Kreuzung aufmerksam zu machen. Die Querstreifen auf dem Radweg erhöhen die Aufmerksamkeit, rumpeln leicht und erinnern ans Abbremsen.

Zitat von Alf

Wenn schon, denn schon...

Mapillary     nochmal Mapillary    Ach ja, hier noch...    ...und schließlich

Alles zu finden in Hamburg-Borgfelde.

Naja die Dinger mit den Bordsteinkanten finde ich blöd, gerade bei Schnee (In Hamburg...) oder Ungeschicklichkeit eine unnötige Sturzfalle. Dazu sammelt sich da Laub.

Aus meiner Sicht besser als eine Umlaufsperre.

Link zu Mapillary

Gerne noch mit Vz101 garniert.

Radwegende: Ich würde Deine Variante 1 bevorzugen mit einem kleinen Durchlass am rechten Fahrbahnrand für Radfahrer die sich schon auf der Fahrbahn befinden.

Die Lösung aus BW mit Radwegschwenk auf den Schutzstreifen gibts auch in Hamburg, gerne direkt in die Dooring-Zone rein, so dass man doch gleich nach links rüber ziehen muss...