Beiträge von AK1

  • Umfragen

    Der Test für Jugendliche ist tatsächlich neu. Im Newsletter September an Mitglieder heißt es dazu:

    Kinder und Jugendliche im Fokus
    Beim diesjährigen Schwerpunkt stellt der ADFC fünf Fragen zur Mobilität von Kindern und Jugendlichen. Zusätzlich widmet er Kindern und Jugendlichen zum ersten Mal eine eigene Umfrage im Rahmen des ADFC-Fahrradklima-Tests: den FKT Jugendliche. Gerade junge Menschen brauchen besonders sichere Bedingungen, um selbstständig mit dem Rad unterwegs zu sein – zur Schule, zum Sport oder in der Freizeit. Deshalb möchte der ADFC von ihnen selbst wissen, was beim Radfahren gut funktioniert, was ihnen Schwierigkeiten macht und was sich verändern muss, damit sie gerne oder überhaupt auf das Fahrrad steigen.

  • E-Scooter rollen heran

    Der VDV hat eine Empfehlung ausgesprochen, infolgedessen die Mitnahme 2024 vielfach verboten wurde.

    Als Ausnahme ist mir Ende Mai Osnabrück aufgefallen: Da war ein Aufkleber, der die Mitnahme explizit erlaubt. Die haben da irgendeine besondere Prüfung genannt, die dort durchgeführt wurde. Habe leider kein Foto davon.

    In den Beförderungsbedingungen steht nur: "Zusammenklappbare E-Tretroller werden als Gepäck angesehen." (§ 11 Abs. 8) Das lässt die Beförderung logischerweise zu.

  • Woche 28 vom 07. Juli bis 13. Juli 2025

    Zitat von Alf

    Dann steht der freiwillige Ausrüstung von Fahrrädern mit Kameras ja nun nichts mehr im Wege, wenn sich alle über die Bilder so sehr freuen.

    Habe ich das überlesen, dass sich alle freuen? Ich vermute mal, die Falschparker finden es nicht so gut, bei denen ist die Begeisterung für weg.li ja auch nicht so groß...

  • E-Scooter rollen heran

    Leihräder sind durchaus auch ein Problem. Da habe ich mich auch schon über welche beim Verleiher beschwert. Aber E-Scooter sind jedenfalls in München wesentlich häufiger im Weg.

    Die meisten privat genutzten Fahrräder (und E-Scooter) stehen am Rand des Gehwegs, Hauswand, Laternenmast etc. - weil sie angesperrt sind oder auch weil sie keinen Ständer haben. Natürlich kann es da auch mal eng werden, wenn der Gehweg sehr schmal ist. Aber wie die Leihfahrzeuge geparkt werden, das ist etwas anderes. Die stehen auch mitten auf dem Gehweg, vor Türen, U-Bahnzugängen und vielem mehr - da wo sie grade nicht mehr gebraucht werden.

  • E-Scooter rollen heran

    Ich würde E-Scooter lieber heute als morgen verbieten. Sie sind m.E. eine Landplage, egal ob sie fahren, stehen oder liegen.

    Aber: Die Regeln sind auch denkbar unübersichtlich und teilweise unsinnig. Die eKFV schreibt unter Anderem vor, dass alle baulichen Radwege benutzt werden müssen (10 Abs. 1). Mit den kleinen Rollen muss man also über alle Holperpisten, die aus guten Gründen Radler sich nicht mehr antun müssen. Benutzungspflicht aufheben ist ja auch deutlich billiger als Sanierung...

    § 12 ist auch schräg... Egal ob Kraftwagen, Kraftrad oder Fahrrad verboten ist, alles gilt auch für E-Scooter, nur mit unterschiedlichen Formulierungen.

    Die Regeln sollten verständlich und nachvollziehbar sein und daher halte ich eine Gleichstellung mit Fahrrädern für sinnvoll.

  • Vorgezogene Bundestagswahlen Ende März 2025

    Zitat von Yeti

    Das Thema Migration eignet sich halt gut, um Empörung zu erzeugen und mit populistischen Schein-Lösungen Zustimmung zu erhaschen. Also fordert man, illegale Migration zu verbieten, obwohl sie schon verboten ist (sonst wäre es keine illegale Migration) und verspricht Lösungen, die gar nicht funktionieren können. Es sei denn, die CDU plant, Deutschland von einer Grenze zu umgeben, wie wir sie bis 1989 zur DDR hatten. Also 3800 km eiserner Vorhang mit Todesstreifen und 100% Kontrollen an allen Übergängen. Komischerweise regt sich über den Irrsinn niemand auf.

    Was ist denn das für ein Unfug? Es soll z.B. der Familiennachzug verboten werden oder Zurückweisungen an den Grenzen. Das sind eindeutige Änderungen. Mir ist jetzt auch nicht ersichtlich, warum das nicht funktionieren könne. Das kann man richtig oder falsch finden, vielleicht ist es auch nicht zulässig (bin kein Jurist), das weiß ich nicht.

    Wenn es Grenzkontrollen gibt (und die haben wir heute schon), kann man das auch so umsetzen.

    Die Vorstellung von 3800 km eisernem Vorhang ist genauso absurd wie eine lückenlose Überwachung der StVO. Natürlich gibt es immer Verstöße, aber es gibt Möglichkeiten, sie zu reduzieren.

  • Woche 46 vom 11. bis 17. November 2024

    Zitat von Autogenix

    Die Größe der Schilder hängt eigentlich von der zHg ab, bzw. bei Radfahrer traut man ihnen offensichtlich Geschwindigkeiten über 30 nicht zu.

    Habe ja einen Verdacht, was zHg heißen könnte, aber passt nicht so recht dazu, dass die Schilder unterschiedlich sind, wenn es keine Beschränkung gibt.. Die zweite Theorie ist auch schwierig, ich habe jedenfalls auch da wo nur 30 erlaubt ist für Autofahrer noch nie ein kleines Schild gesehen.

  • Wer Kritik übt, wird abgestraft: SPD, CDU und FDP wollen die finanzielle Unterstützung für den ADFC Hannover streichen

    Zitat von Pepschmier

    Cool, und was kam dabei bzgl. Parteienfinanzierung heraus?

    Ich finde: Die Finanzierung von Parteien habe „am Anfang Sinn ergeben“. Mittlerweile haben diese Vereine jedoch eine Größe erreicht, dass man erwarten könne, dass sie in der Lage sind, selbst Geschäftsstellen zu finanzieren.

    Falls sie das geprüft haben, dürfte die Prüfung ergeben haben, dass die Stadt Hannover auf das PartG keinen Einfluss hat.

  • Lustige Schilder

    Warum sollte das so sein? Im Normalfall muss der Radler ja auch kein Schritttempo fahren.

    Bei Vz 237 mit Zusatz "Fußgänger frei" könnte ich die Interpretation ja verstehen. Habe ich tatsächlich mal gesehen, das war auf dem Werratal-Radweg.

  • 25. Geburstag Fahrradnovelle

    Die Beschilderung als Radweg mit Freigabe für Busse hat den Zweck, Falschparken härter zu bestrafen:

    Wiesbaden geht gegen Falschparker auf Busspuren vor
    Die hessische Landeshauptstadt will das Fehlverhalten einiger Fahrer auf den Busspuren zulasten der Pünktlichkeit des ÖPNV nicht länger hinnehmen. Dabei sollen…
    www.faz.net
    Zitat

    Der Bußgeldkatalog allerdings differenziert zwischen diesen beiden Varianten: Wer auf einem ausgewiesenen Radweg verbotswidrig parkt, erhält neben der Geldstrafe einen Punkt im Flensburger Verkehrszentralregister. Auf der Busspur bleibt es hingegen bei einem Bußgeld in Höhe von mindestens 55 Euro. Daher sollen nach dem Willen der Mehrheit im Mobilitätsausschuss nun mehr der besonders häufig blockierten Busspuren in Umweltspuren umgewidmet werden, weil eine bloße Geldstrafe für manchen Autofahrer offenbar nicht abschreckend genug wirkt. Für das Parken auf Radwegen mit Behinderung sieht der aktuelle Bußgeldkatalog 70 Euro Strafe und einen Punkt vor.

    Es gibt in Wiesbaden Busse mit Kameras, die die nötigen Fotos für Anzeigen machen.

  • Zweirichtungs-Fahrradwege sind bei vielen Fahrradfahrer*innen in Hannover sehr beliebt

    Ich kann nicht erkennen, dass es irgendeiner Systematik folgt, wie die Tretroller eingeordnet werden. Kurz gesagt: da wo irgendein Fahrzeug verboten ist, darf man auch mit einem Tretroller nicht fahren, mal ist er dem Fahrrad, mal dem Motorrad mal dem Pkw gleichgestellt. Wobei die Formulierungen auch noch unterschiedlich sind... Schieben dürfte doch immer erlaubt sein oder nicht??

    § 12 Besonderheiten bei angeordneten Verkehrsverboten nach der Straßenverkehrs-Ordnung

    (1) Ist ein Verbot für Fahrzeuge aller Art (Zeichen 250 der Anlage 2 zur Straßenverkehrs-Ordnung) angeordnet, so dürfen Elektrokleinstfahrzeuge dort geschoben werden.
    (2) Ist ein Verbot für Kraftwagen (Zeichen 251 der Anlage 2 zur Straßenverkehrs-Ordnung), ein Verbot für Krafträder (Zeichen 255 der Anlage 2 zur Straßenverkehrs-Ordnung), ein Verbot für Kraftfahrzeuge (Zeichen 260 der Anlage 2 zur Straßenverkehrs-Ordnung) oder ein Verbot der Einfahrt (Zeichen 267 der Anlage 2 zur Straßenverkehrs-Ordnung) angeordnet, so dürfen Elektrokleinstfahrzeuge dort nur fahren oder einfahren, wenn dies durch das Zusatzzeichen „Elektrokleinstfahrzeuge frei“ erlaubt ist.
    (3) Ist ein Verbot für den Radverkehr (Zeichen 254 der Anlage 2 zur Straßenverkehrs-Ordnung) angeordnet, so gilt dies auch für Elektrokleinstfahrzeuge.

  • Altötting ist Bahnhof des Jahres 2020

    "Frisch machen" weckt in der Tat gewisse Erwartungen. Aber nachdem es ja nur eine Umkleidekabine ist (der Plural war von mir unzutreffend), würde ich da keinerlei Wasserversorgung unterstellen. Da gibt's dann nur den selbst mitzubringenden Deoroller... Oder man wäscht sich im Zug - in dem Fall wäre es natürlich naheliegend, sich auch in diesem umzuziehen.

  • Altötting ist Bahnhof des Jahres 2020

    Wo steht da etwas von Duschen? Ich kann nur Umkleidekabinen finden in den verlinkten Artikeln.

    Abgesehen davon: der Traum ist es maximal für die, die nur bis zum bzw. vom Bahnhof radeln, nicht aber für die, die ihr Radl im Zug mitnehmen wollen... Denn so schön der Bahnhof sein mag, die Tatsache, dass dort mit den 628ern nicht barrierefreie Fahrzeuge unterwegs sind, trübt natürlich das Gesamtbild.

  • Corona-Abstände auf engen Gehwegen einhalten

    In München wird Gehwegparken grundsätzlich nicht geahndet, wenn noch 1,10 m Fußweg überbleiben.

    Da das ja dann mit den 1,5 m Abstand etwas schwierig wird, könnte man meinen, jetzt würde es den Falschparkern mal an den Kragen gehen. Aber woher denn? Die sowieso eher seltenen Kontrollen werden noch weiter zurückgefahren: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/coron…arker-1.4855699

    Verständlich wäre ja, beim medizinischen Personal großzügiger zu sein, aber da kontrolliert glaube ich sowieso nie einer, so wie die Pflegedienste parken... Aber man lässt jeden parken, wie er will. Könnte sein, dass dann der Geweg schon zugeparkt ist, wenn das medizinische Personal ankommt.

  • Medienhinweise

    Zitat von Panke

    Nur weil ich pro Einkauf weniger mitnehme, heißt das nicht, daß ich über die Woche weniger esse. Ich fahre halt häufiger und spontaner. Das würde ich aber eh wollen, bin nicht so der Typ der eine Woche das Menü vorraus plant.


    Genau genommen schöpfe ich sogar nur 50% des Ladevolumens aus, da ich statt zweier Taschen immer nur eine am Rad habe. Meine Einkäufe sind also schon nicht durch das Transportmittel begrenzt.


    Und diejenigen Läden, die mangelnde Qualität mit Nähe wett machen. Viele Pennys zum Beispiel (insb. der in meiner Nähe) haben eine schlechtere Auswahl, zu gleichen oder schlechteren Preisen in völlig überfüllten Geschäftsräumen. Aber sie mieten halt gezielt kleine Räume an, wenn die näher an den Kunden sind. Da geh ich z.B. nur hin, wenn ich zu faul bin das Rad aus dem Keller zu holen.

    Weniger esse ich sicher nicht, als wenn ich Auto fahren würde... Das sollte wohl mehr sein, irgendwo müssen die Kalorien ja herkommen, die ich unterwegs verbrenne.
    Und zu den Discountern: welcher Discounter hat denn rundrum keine Bebauung in der Nähe? Gewöhnlich sind sie ja doch zumindest am Ortsrand zu finden und nicht weit weg davon (okay, wenn das am Ende des Gewerbegebiets ist, wird es unangenehm), also es gibt doch sicher in der Regel eine ganze Menge Leute, die hinradeln können, d.h. mehr Radler wären sicher möglich - ausschließlich Radler wären schwierig, klar, und natürlich würden diese Lagen tendenziell unattraktiv - problematisch wäre das aber sicher nicht aus städtebaulicher Sicht.

  • Vorfahrt, Überholen, usw.! Der Bus fährt mit sehr hohem Tempo...

    Ich wüsste nicht warum der Bus "immer volle Pulle" dürfen sollte. § 1 StVO gilt sicher auch für Busfahrer, ist aber natürlich für diese wie für andere Fahrer oft Auslegungssache.
    Allerdings glaube ich kaum, dass Busfahrer generell besonders aggressiv unterwegs sind. Jedenfalls sollten sie insbesondere wenn stehende Fahrgäste an Bord sind, aber natürlich auch schon, da niemand angeschnallt ist, besonders vorsichtig fahren. Ich habe durchaus als Fahrgast schon oft, den Eindruck gewonnen, dass Busfahrer sehr defensiv fahren, was eben auch sinnvoll ist (wenngleich man natürlich gern schneller vorankommen würde)!