Wir könnten ja mal zählen, wie viele Berührungen beim Überholen es bei uns schon gab.
Ich fang mal an:
1
2 und eine beobachtete bei einer Radfahrerin vor mir. Seitdem ich in Köln wohne also ca. 18 Jahren. Einmal Rückspiegel- Lenker und einmal Pedale -Kotflügel. Beides ohne Sturz. Beinahe Berührungen: unzählbar.
In dem Zusammenhang passt das Foto vielleicht auch ganz gut!
Auf dem Siegtalradweg im Bergischen Land ist diese Kombi auch sehr verbreitet.
Fahrradfahren halten sich ja eh nicht an die Verkehrsregeln.
Mehr Abstand von den parkenden Autos?
Es soll KFZ Fahrer verdeutlichen, dass aus der rechten Fahrspur jetzt ein Schutzstreifen wird und sie sich auf der linken Fahrspur einordnen müssen.
Als Fahrradfahrer weiss man natürlich sofort, dass der Pfeil nicht für einen gilt, denn die Pfeile für Radfahrer sind, wie jeder weiss, kleiner.
Ironie off
Ich war schon ein bisschen verwirrt als ich dort das erste Mal gefahren bin.
Man lernt aber schnell: Grosse Pfeile ignorieren, kleine Pfeile beachten.
Wobei ich gar nicht motzen will. Tatsächlich ist das was auf den Kölner Ringen gerade passiert eine Zäsur in der Geschichte der Kölner Verkehrspolitik. Eine ganze Fahrbahnbreite nur für den Radverkehr. Noch vor ein paar Jahren wäre das undenkbar gewesen.
Kurzes Quiz: Was soll dem Verkehrsteilnehmer durch diese Bemalung verdeutlicht werden?
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Danke fürs nachreichen Fahrbahnradler . Hab trotzdem den Link gefixt.
Mal wieder eine dieser unsäglichen "Toter Winkel" Aktionen der Kölner Polizei , mit einer angemessenen Reaktion des ADFC.
Der Leiter der Verkehrsinspektion ist sich dabei nicht mal zu blöd, die Aktion mit dem abgedroschenen Spruch über den Radler mit dem Grabstein zu rechtfertigen.
Ich finde es immer wieder bemerkenswert, für wie gewitzt und Schlagfertig sich die Leute halten wenn sie diesen Spruch bringen.
Viel gesehene Schilderkombi auf unserer diesjährigen Sommerurlaub. ![[Zeichen 250]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-250.png "Zeichen 250"){kind=small}
auf den offiziellen Radwanderwegen. Wobei die Beschilderung und Streckenführung sowieso an vielen Stellen einfach nur ein Krampf ist.
Nein, muss er nicht, nur der restliche Radverkehr.
Die Du ja auch verinnerlicht hast und wohl, ohne es zu merken. Ich bin voll und ganz auf Deiner Seite, wenn es darum geht, dass langsamere Recht haben, vor einem herzufahren. Solche Situationen mögen mich ärgern also die Situationen aber nicht die langsameren Vorfahrer.
Jedoch scheinst Du, da Du davon ausgehst, dass Radfahrer dann langsam machen müssen, den Radfahrern selber das Recht abzusprechen, denn anders könnten sie ja leicht zum Überholen auf die Fahrbahn ausweichen.
Das hast du falsch verstanden oder ich habe mich missverständlich ausgedrückt. Es war ja als Antwort auf den Post von Forumsteilnehmer, der schrieb das Kinder nur den restlichen Radverkehr ausbremsen würden. (Verkürzt widergegeben). Meine Argumentation bezog sich auf Radfahrer auf Radwegen. Wenn ich ohne Kind unterwegs bin nutze ich gerne die Fahrbahn. Wenn ich auf Radwegen unterwegs bin auch mal nur zum überholen. Also um es zu präzisieren: Wenn man hinter einem langsamen Radfahrer (ob Kind oder Erwachsener) herfährt und keine Möglichkeit zum überholen hat ( sei es auf dem Radweg oder der Fahrbahn) sollte sich gedulden anstatt dafür zu plädieren langsame Radler (in diesem Fall Kinder) von der Radinfrastruktur zu verbannen.
Gleiches gilt natürlich auch für die Fahrbahn.
Dann aber auch Gehwegzwang für Rentner.
Nein im Ernst: Es ist zwar nervig hinter einem langsamen Radfahrer herschleichen zu müssen, aber auch langsame Radfahrer haben das Recht die Radinfrastruktur zu nutzen. Dann muss man halt mal ein bißchen warten und Geduld zeigen. Fahrrad fahren mit Kind ist sowieso schon nervenaufreibend genug auch ohne drängelnde Radler von hinten. Ich lass meinen Sohn auch mit auf dem Radweg und auf Schutzstreifen fahren, weil es einfach das Sicherste für alle Beteiligten ist.
Mein Sohn ist schließlich nicht verantwortlich für die miserable Infrastruktur. Wo es geht machen wir Platz für schnellere Radfahrer. Wo es nicht geht muss der restliche Verkehr sich halt gedulden. Ohne dich angreifen zu wollen Forumteilnehmer, aber für mich klingt das nach derselben Argumentation die Autofahrer benutzen um Radfahrer von der Fahrbahn fernzuhalten.
Ein Traum wäre natürlich eine Radinfrastruktur die es allen Altersklassen erlaubt sicher und in eigenem Tempo zu fahren. Vielleicht kann das mein Sohn mit seinem Enkel irgendwann mal...
Ich hab letztens gelesen, dass in meinem Stadtteil mittlerweile 30 Prozent aller Haushalte ohne Auto auskommen. Tendenz steigend. Das lässt zumindest hoffen.
DasS es jungen Menschen heute (in der Stadt) nicht mehr so wichtig ist Führerschein und Auto zu besitzen beobachte ich auch so. Die jungen Praktikanten bei mir auf Arbeit nutzen ihr "Führerscheingeld" meist anderweitig oder sehen den Führerschein als etwas notwendiges aber eher lästiges übel. Ganz anders als in meiner Generation wo auf den Führerschein noch hingefiebert wurde. Allerdings bin ich auch auf dem Land gross geworden und kann mir denken, dass es dort immer noch so ist.
Ich bin auf jeden Fall optimistisch. Die Verkehrswende wird kommen. Vielleicht nicht so schnell wie viele sich das wünschen aber es geht in die Richtige Richtung.
Allein, dass ich heutzutage sagen kann " ich habe keinen Führerschein" ohne für verrückt erklärt zu werden oder gefragt zu werden wie ich ihn verloren habe, zeigt mir deutlich, dass sich im Denken vieler Menschen schon einiges geändert hat. Früher war das die Standardreaktion.
Man muss halt auch mal Position beziehen. Wo kommen wir denn hin wenn Fahrradfahrer parken wo sie wollen. Immerhin blockiert der Pkw mit seinem Heck nur den Gehweg, den Fahrradweg hat er freundlicherweise frei gelassen.
Satire aus
Nebenan hängt noch ein Schild, dass Autofahrer bittet, in angemessener Entfernung zu den einzelnen Türen der Mülltonnenkästen zu parken. Also ist das zuparken des Gehwegs ausdrücklich erwünscht.
Kenne in Köln auch welche.
Ich weiß auch nicht mehr genau wie alt ich war als meine Stützräder abmontiert wurden, kann mich aber noch genau an den Moment erinnern, als ich das erste Mal frei fuhr. Ich drehte mich um und meine Mutter, die fest versprochen hatte auf keinen Fall loszulassen, stand weit entfernt am anderen Ende der Straße. Ich hab mich so erschrocken, dass ich gestürzt bin.
Ich hab das als Kind als totalen Vertrauensbruch erlebt und kann mich wahrscheinlich deshalb so gut daran erinnern.
Schätzungsweise war ich da 4 Jahre alt.
Ab sechs bin ich dann täglich den größten Teil der Strecke zur Schule gefahren.
Allerdings nur bis zur "gefährlichen Kreuzung", wo wir und die Kinder der Nachbarschaft ihre Räder bei einer Anwohnerin im Garten abstellen durften und den Rest des Weges zu Fuß gingen.
Bei meinem Sohn ebenfalls ab zwei Laufrad und irgendwann mit drei dann der Wechsel zum Fahrrad.
Wenn ich dort also ein "Liebespaar" erwische, soll ich die küssen?
Wir sind hier in Köln, grundsätzlich ist hier alles möglich.
Endlich mal ein sinnvolles Schild.
Ohne die Halterung zu kennen, würde ich mal vermuten, dass es sich bei den beiden "Ärmchen", um nichts weiter als ein Paar bessere Kabelbinder handelt. Wenn du nicht vorhast, die Halterung an einem anderen Fahrrad "werkzeuglos" zu benutzen, einfach ab damit.
Wie gesagt, ich kenne die Halterung nicht und das ganze ist ohne Gewähr.
Weihnachten, Zeit um mal zu reflektieren.
Fröhliche Weihnachten alle zusammen.
Artikel in Spektrum zum Ausbau des Radverkehrs.
Die Vorteile des Fahrrads im Stadtverkehr sprechen sich jetzt auch unter unangenehmen Zeitgenossen rum: Raubüberfall in Koblenz.
Nicht so neu. Ich sag nur NSU.
Die Perspektive täuscht. Man kann sein Rad gut da anschließen. Sogar in beide Richtungen. Die Autofahrer bekommen evtl. Ihre Türen nicht mehr auf aber das macht nichts. Da ist nämlich Parkverbot.
