Beiträge von Malte

Zitat von Malte

Luftlinie etwa 1,3 Kilometer. Das gehe ich in nicht einmal einer Viertelstunde zu Fuß, da steige ich noch nicht mal aufs Fahrrad.

Heute hielt ich mich für ein paar Minuten in der Gegenwart von drei Männern auf, die über unsere grüne Oberbürgermeisterin schimpften. Denn während wir hier alle sparen sollten, wäre sie gerade im Urlaub in der Karibik. Stimmt zwar nicht so ganz, heute morgen war sie wenigstens noch im Rathaus, aber bei diesen Grünen, bei denen kann man ja nie wissen.

Jedenfalls sollen wir ja alle sparen, aber wie soll man denn sparen, wenn der Sprit 2,20 Euro kostet, diese blöden Grünen, die wären ja zu dumm zum rechnen! Die hätten auch noch nichts geleistet im Leben, diese Grünen, Kreißsaal, Hörsaal, Plenarsaal und so.

Irgendwann kam dann raus: Der Weg zur Tankstelle, an der der Sprit 2,20 Euro kostet, ist ein Umweg. Aha, soso. Alle drei fahren nämlich ihren Wagen auf einer derart ultrakurzen Strecke durch die Stadt, dass sie nicht einmal an einer Tankstelle vorbeikommen. Und das war tatsächlich auch so gemeint, denn einer bekräftigte noch mal, dass er tatsächlich einen Umweg aus der Stadt rausfahren müsse, denn dank der doofen Grünen gäbe es in der Innenstadt ja gar keine Tankstellen mehr. Stimmt nicht so ganz, aber nun gut, ja, die Tankstellen befinden sich tatsächlich eher an den Ausfallstraßen in die umliegenden Dörfer.

Ich behaupte mal, mehr als zwei Kilometer legen die drei zur Arbeit wohl eher nicht zurück. Womit wir dann wieder bei „zu dumm zum rechnen“ wären: Lohnen kann sich das ja nicht.

Ich habe mittlerweile den Eindruck, dass gar niemand mehr das Neun-Euro-Ticket geil findet. Vielleicht wird’s ja auch noch von Bayern im Bundesrat beerdigt:

Neun-Euro-Ticket: Verkehrsbetriebe rechnen mit 30 Millionen Nutzern

Busse und Bahnen könnten von Juni an proppevoll werden. Verkehrsexperten warnen nun vor verschiedenen unerwünschten Folgen des Flatrate-Fahrscheins. Und die…

www.spiegel.de

Okay, Eckernförde, da waren wir ja schon mal, da kann man ja mal öfter hin:

Dann gibt’s hier noch eine Bedarfsampel aufgrund einer Arbeitsstelle, die ich ganz interessant finde. Es gibt also einen baulich vorhandenen Radweg, der übrigens für beide Richtungen betrieben wird, und einen baulich vorhandenen Gehweg, beide eigentlich breit genug, trotzdem kommt man hier erstens noch mal mit der Benutzungspflicht vorbei und dann sollen die lieben Radfahrer bitte absteigen:

Trotzdem gibt’s dann aber sogar einen separaten Signalgeber für Radfahrer, was ja einigermaßen witzlos ist, denn sobald ich auf dem Rad dem Sattel entsteige, bin ich ja gar kein Radfahrer mehr, insofern ist der schöne Signalgeber, mit dem man sich ja tatsächlich ein bisschen mehr Mühe gemacht hat, eher witzlos:

Naja, und jetzt am Wochenende gab es auch das hier noch. Keine Ahnung, was das mal werden soll:

Polizei als Ansprechpartner der Presse: Niemals und auf gar keinen Fall mit dem Rad über den Zebrastreifen radeln! Immer absteigen und schieben!

Straßenverkehrsbehörde:

Drunterkommentator*innen: Radfahrers halten sich nie an die Regeln!!1

Angesichts der dumpfen Vorahnung, dass ich von Juni bis August mit meinem „großen Fahrrad“ wohl nicht so viel Freude in der Bahn haben werde, nehme ich es momentan jeden Tag mit ins Bureau nach Hamburg und fahre anschließend aus Harburg noch ein paar Kilometer durch den Sonnenuntergang.

Die Fahrradmitnahme gestaltet sich derweil eher schwierig, weil mittlerweile ganz schön viele Leute ihr Rad mitnehmen, die offenbar zum ersten Mal Bahn fahren und die Handhabung der Fahrradhalterungen nicht verstehen, beziehungsweise die dicken Reifen ihres E-Fahrrades auch gar nicht in diese Halterungen reinbekommen. Und so werden dann locker 16 Stellplätze von drei Fahrrädern und ein bisschen Gepäck blockiert.

Natürlich kann man die Leute auch darauf ansprechen, aber die werden dann umgehend dem Image des renitenten Radfahrers gerecht: „Ja, lass gut sein“, meinte ein älterer Herr großväterlich zu mir und war sogar im Begriff, mir die Hand auf die Schulter zu legen, während ich mir heute morgen immerhin nur „kümmere dich um deinen Scheiß“ anhörte.

Und wenn kein Fahrrad im Weg ist, dann ein zusammengerollter Teppich, der um Gottes Willen nicht schmutzig werden darf. Was weiß ich schon von Teppichen, aber ich hätte ihn ja mit der Unterseite nach außen zusammengerollt:

Ja, lol, und passend zu dem 9-Euro-Ticket hat man mir eine Großbaustelle vor die Haustür gesetzt:

Zitat von Massive Beeinträchtigungen ab Juni und andauernd bis September zwischen Uelzen - Hamburg Hbf

Aufgrund von umfangreichen Bauarbeiten an Gleisen und Weichen zur Erhaltung der Infrastruktur kommt es ab dem 11. Juni bis zum 23. September 2022 jeweils ganztägig zu (Teil-)Ausfällen von Verbindungen auf den Linien RE3 und RB31 auf der Strecke Uelzen - Hamburg Hbf. Zwischen Lüneburg und Hamburg Hbf kommt es so zu massiven Beeinträchtigungen, sodass bei metronom, insbesondere während der Hauptverkehrszeit statt vier nur eine Verbindung je Richtung angeboten werden kann. Für die entfallenden Zugverbindungen wird ein Schienenersatzverkehr eingerichtet.

Mit dem Hinblick auf das zusätzlich erwartete Fahrgastaufkommen im Zusammenhang mit dem 9-Euro-Ticket empfehlen wir euch, sich bereits frühzeitig Fahrt in den elektronischen Fahrplanauskünften auf dieser Website oder in der metronom App über mögliche Alternativen zu informieren.

Hier fallen nicht nur drei Viertel der Nahverkehrszüge aus, sondern auch einiges an Fernverkehrszügen, unter anderem die Verbindung, die wir nach London gebucht haben. Mal gucken, wie sehr wir diesen Sommer in vollen Zügen genießen werden.

Okay, nun aber noch mal im Ernst: Wie kann ich sinnvoll argumentieren, dass der obige Signalgeber nicht für den Radverkehr gilt, ohne das Argument des gesunden Menschenverstandes zu bemühen?

In den allgegenwärtigen Debatten in algorithmusgesteuerten Netzwerken heißt es ja immer, Radfahrer hielten sich nie an die Regeln und führen ständig über rote Ampeln.

Nun debattierten wir gerade über diese Kreuzung, die in Richtung Norden so aussieht:

Das Rechtsabbiegen auf die Kraftfahrstraße (die ja mal irgendwann zur Autobahn 39 bis Wolfsburg aus- und weitergebaut werden soll) ist immer möglich, damit man aber auf andere Verkehrsteilnehmer achtet, gibt es hier noch drei blinkende Lampen.

Auch toll: Man hat irgendwie Vorfahrt kraft des Spiegeleis, dann aber doch wieder Zeichen 201. Okay, okay, aber man blickt ja noch irgendwie durch und kann mutmaßen, dass hier wohl der Radverkehr Vorfahrt hat und der Fußverkehr dank § 9 Abs. 3 StVO durchzulassen ist.

Und wo fahren jetzt diese blöden Radfahrers immer über rot?

Ah, hier, in der Gegenrichtung. Denn man lerne ja schon in der Grundschule, dass Ampeln zu beachten sind, wenn sie rechts vom Radweg stehen, was hier ja unbestritten der Fall ist:

Tatsächlich habe ich hier beim ersten Mal auch gestutzt, ob ich hier wohl anhalten solle, weil mir nicht ganz klar war, welche Farben denn der Gegenverkehr sieht. Doch es mangelt mir tatsächlich ein bisschen an der notwendigen Argumentation, warum denn dieser Signalgeber eigentlich nicht für den Radverkehr gilt? Ein geschützter Bereich wäre ja theoretisch direkt vorne auf der Furt vorhanden, dass der Gegenverkehr gar keine Ampel hat, das kann ich ja nicht ahnen.

Es gibt einen neuen Aufreger in der Stadt. Ungefähr so groß wie zwei Handteller und knallorange:

Diese Dinger, sofern sie mehr Respekt erfahren als die blauen Schilder mit den lustigen Pfeilen drauf, sind eigentlich eine sinnvolle Sache.

Beim ordnungswidrigen Linksabbiegen in den Theaterparkplatz staute sich der Fahrbahnverkehr auf dem linken Fahrstreifen und beim ordnungswidrigen Linksabbiegen aus dem Parkplatz heraus gibt es regelmäßig gefährliche Situationen, wenn die Leute vor lauter Beobachtung des Fahrbahnverkehrs von links und rechts ganz vergessen, auf die Farbe der Bedarfsampel zu schauen und dortige nichtmotorisierte Verkehrsteilnehmer „übersehen“ — zumal es sich um einen Schulweg handelt und es wohl nur der fehlenden zeitlichen Verschränkung von vormittäglichen Stundenplänen und abendlichen Theaterbesuchen geschuldet ist, dass dort noch niemand über den Haufen gefahren wurde.

Am Lenkrad fühlt man sich natürlich trotzdem erst einmal bevormundet und schimpft im Zweifelsfall auf die doofen Grünen: https://www.facebook.com/landeszeitung/…445210908845822

Wieder ein neuer Frühling.

Wie man auf Strava sehen kann, bewege ich mich einigermaßen häufig draußen in der Natur, beziehungsweise arbeite zu Hause bei offenem Fenster, sofern es denn der Schalldruckpegel der gegenüberliegenden Grundschule zulässt.

Was fehlt, sind Insekten. Okay, das stimmt nicht so ganz, Fruchtfliegen, Spinnen und Feuerkäfer sind schon da, Ameisen sowieso. Aber so etwas wie Bienen oder Schmetterlinge oder Hummeln habe ich drei Mal gesehen. Das weiß ich, weil ich diese Tiere bei der Gelegenheit sofort fotografieren wollte.

Nun ist das bei uns zu Hause auch kein Wunder, das Fenster des Arbeitszimmers zeigt nach Westen, dort halten sich Insekten mutmaßlich allenfalls nach Feierabend auf, und jeden zweiten Donnerstag kommt der Gärtner, stutzt den Rasen und sorgt dafür, dass in den Blumenbeeten zwischen wertlosen Zierpflanzen kein Unkraut wächst. Der geht dort mit dem Laubbläser durch, damit hier alles seine Ordnung hat.

Und sonst? Interessanterweise ist man ja in einigen Städten, etwa hier in Lüneburg, in Bad Segeberg, in Kiel, sogar in Rendsburg auf die Idee gekommen, Blumenkübel im Stadtgebiet zu verstreuen. Urban Gardening schreibt man dann drauf und was ich im ersten Moment für eine tolle Idee hielt, waren dann Stiefmütterchen mit Gesicht und irgendwelche Pflanzen, die ich nicht einmal benennen konnte, die aber offenkundig auch keinen weiteren Nutzen für die Natur hatten, außer dass sie Pflanzen sind.

Auch nach den ersten Radtouren mit Sonnencreme im Gesicht komme ich so sauber nach Hause wie eine Windschutzscheibe nach 300 Kilometern auf der Autobahn: Kein Insekt klebt mir im Bart. Alles sauber.

Und das Schlimmste an dieser Entwicklung ist nunmal, dass sie so langsam verläuft, dass wir uns locker daran gewöhnen können. Aus meiner Kindheit kenne ich brummende Büsche, die es quasi überall gab, sowohl in unserem Garten als auch auf dem Schulhof oder in der Innenstadt im Park. Heute brummt hier nichts mehr, allenfalls der Kraftverkehr, für den wir hier in Lüneburg noch eine Autobahn durch ökologisch wertvolle Flächen bauen wollen. Tja.

Zitat von Yeti

Antriebswende statt Verkehrswende: E-Autos: Volker Wissing plant offenbar Abwrackprämie – und deutlich höhere Kaufprämie - DER SPIEGEL

Also wieder eine Maßnahme, die vor allem teuer ist, aber im Endeffekt einen nur sehr überschaubaren Nutzen hat.

Was wir hinsichtlich der Verkehrswende brauchen, sind mittlerweile einfach nur noch mehr Fahrräder und Füße. Alles andere haut einfach nicht mehr hin. Wir verschleppen die Verkehrswende immer weiter und warten auf autonome Busse, Straßenbahnen oder eine neue U-Bahn oder alberne Förderungen, aber jetzt, direkt, sofort gibt es eigentlich nur eine Lösung: Wer kann und für wen es sich zumutbar anführt, möge bitte aufs Auto verzichten.

Nun ja. Bei den Freidemokraten bleibt man sich hinsichtlich des Investitionsverhältnisses von Straße und Schiene treu:

Volker Wissing gibt Deutscher Bahn zu wenig Geld für Ausbau des Schienennetzes

Bundesverkehrsminister Volker Wissing wollte die Bahn zum Kern der Verkehrswende machen. Nun spart er so drastisch bei wichtigen Bauprojekten, dass die eigenen…

www.spiegel.de

Aufgrund der zu erwarteten Überfüllung der Nahverkehrszüge soll die Fahrradmitnahme wenigstens auf einigen besonders nachgefragten Strecken ausgesetzt werden:

Fahrgastverband fordert Stopp der Fahrradmitnahme wegen 9-Euro-Ticket

Das Billigticket im Regionalverkehr soll die inflationsgeplagten Bürger entlasten. Doch Passagiervertreter sorgen sich um Enge im Fahrradabteil – und die…

www.spiegel.de

Im RE 6 nach Sylt ist die Mitnahme in den Stoßzeiten ohnehin untersagt. Das Verbot hätte man sich allerdings auch sparen könnten: Man kommt teilweise schon am Startbahnhof Hamburg-Altona nicht mehr in den Zug.

Der Oberste Gerichtshof der Vereinigten Staaten hat nach meinem Dafürhalten nun die Bereitschaft zu politisch motivierten Urteilen signalisiert: https://www.spiegel.de/ausland/geleak…2c-febcc4614eb1

Ich halte es auch im Angesicht der grundsätzlichen Debatte nicht für zielführend, wie die meisten der Drunterkommentatoren bei SPIEGEL ONLINE darauf abzustellen, dass in den Vereinigten Staaten Abtreibungen bis zur 24. Schwangerschaftswoche möglich waren und in Deutschland nur bis zur 12. Es geht auch nicht darum zu vermuten, dass jetzt ein Kompromiss gefunden würde, der Abtreibungen bis zur 15. Woche erlaubt.

Es geht eher darum, dass der Supreme Court hier Donald Trumps Erbe repräsentiert und den Weg frei gemacht hat für eine Gesetzgebung auf Ebene der Bundesstaaten. Das heißt, in den überwiegend demokratisch regierten Bundesstaaten wird mutmaßlich weiterhin eine Art von Abtreibung möglich sein (wobei ja damit zu rechnen ist, dass die Gesetzgebung demokratischer Bundesstaaten ebenfalls wieder zum Supreme Court geschleppt und womöglich einkassiert wird), wogegen Bundesstaaten wie Texas mit ihrem Heartbeat-Gesetz noch nicht einmal im Fall von Vergewaltigungen oder aufgrund bestimmen Umstände lebensgefährlicher Schwangerschaften eine Abtreibung erlauben.

Das Thema Abtreibung war und ist ein zentrales Thema der Republikaner, die sich jetzt natürlich erneut im Aufwind sehen.

Interessant ist nur, dass erstens dieses Urteil lange vor der eigentlichen Veröffentlichung geleakt wurde und zweitens die Mehrheit der US-Amerikaner für ein eigentlich liberales Recht auf Abtreibung steht. Man darf nur hoffen, dass den Republikanern dieser Sieg umgehend wieder auf die Füße fällt, spätestens bei den Kongresswahlen im November.

Ah, lustig. Hier in Hamburg kaufe ich manchmal mein Mittagessen bei einer Filiale einer größeren Bäckerei-Kette. Dort hat man sich wohl für die Gläubiger des Lauterbachs, die wie ich die Filiale mit Maske betreten, einen neuen Spruch ausgedacht: „Entschuldigen Sie, ich kann Sie mit Maske leider nicht verstehen!”

„Schade“, antwortete ich, „die letzten zwei Jahre ging das mit der Kommunikation doch ganz problemlos?“

Gut, wenn die mein Geld nicht wollen, dann halt nicht. Der Schaden für die Leute wird sich wohl in Grenzen halten, während ich meinen Magen nicht gefüllt habe. Also zur nächsten Filiale: „Hallo, keine Maske bitte!”

Dann geht es halt hungrig ins Bett.

Nachdem ich in den letzten Tagen mehrmals im öffentlichen Nahverkehr unterwegs war, ringe ich gerade um die Hoffnung, dass das 9-Euro-Ticket vielleicht doch noch kurzfristig im Bundesrat scheitert. Die Nahverkehrszüge waren überfüllt, auf touristisch interessanten Strecken quetschten sich alle Fahrgäste in eine Sardienenbüchse namens LINT 41 oder mit Glück LINT 54 und dann steht man auf dem Rückweg da am Bahnhof und wundert sich, ob man denn in den überfüllten Zug überhaupt noch reinkommt oder sich mitten im niedersächsischen Nirgendwo noch ein paar Stunden in ein Café setzen kann, bis die Züge ab 20 Uhr vielleicht wieder leerer werden.

Okay, hat alles noch geklappt. Aber ich vermute mal, das werden lustige drei Monate im Nahverkehr. Gewisse Strecken wie etwa der RE 6 von Hamburg nach Westerland oder dieser komische Nahverkehrs-InterCity von Bremen nach Emden-Außenhafen sind ja schon an normalen Wochenenden überfüllt, das wird ja ein Desaster — zumal man in Westerland ja mit Pech auch gar nicht ohne Nahverkehr abends von der Insel wieder runterkommt. Als ich parallel zum Abitur dort als Fahrgastzähler unterwegs war, konnten wir einige Züge nicht mehr zählen, weil wir einfach physisch gar nicht mehr in die Wagen passten.

Vor ein paar Tagen las ich dann die Einlassungen eines Landesverkehrsministers (?) irgendwo im Netz, man ginge davon aus, „die Bahn“ würde einfach noch ein paar zusätzliche Züge aufs Gleis bringen oder Wagen anhängen.

„Die Bahn“ ist aber nicht mehr die gute alte Bundesbahn, sondern jeweils ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, das nur das fährt, was vom Land bestellt, beziehungsweise gestellt wird. Ich bilde mir ein, über die Situation in Schleswig-Holstein einen groben Überblick zu haben und wüsste dort nicht, wo noch zusätzliche Züge verkehren sollten, denn im Nahverkehr mangelt es an allem: An Zügen, an Wagen, meistens auch an freien Trassen. Der RE 6 nach Westerland marschiert zu den Stoßzeiten im Sommer mit zwölf Wagen nach Westerland und passt damit schon gar nicht mehr an alle Bahnsteige ran und trotzdem reicht die Kapazität vorne und hinten nicht.

Und der grüne Zug von Hamburg nach Kiel oder Flensburg? Da kann man ja froh sein, wenn die überhaupt noch rollen und nicht während der Fahrt auseinanderfallen, beziehungsweise wegen technischer Probleme den Dienst auf freier Strecke quittieren. Oh, oder mit der Bahn an die Ostsee? Von Hamburg nach Travemünde-Strand geht’s im Sommer mit langen Doppelstockzügen, die gerade so ausreichen, aber von Lübeck nach Norden an der Küste entlang fährt wieder nur die LINT-Sardienenbüchse.

Zitat von Autogenix

Es ist simpel eine Tatsache, es gibt keinen Vertrag zwischen der UDSSR und einem NATO-Land, der derartige Zusagen macht.

Einen Vertrag wohl nicht, aber gesprochen wurde wohl schon zu genüge darüber, dass eine Erweiterung nach Osten nicht stattfinden sollte:

(S+) Nato-Osterweiterung: Warum Deutschland jahrelang Rücksicht auf Russland genommen hat

Die Regierung Helmut Kohl wollte 1991 die Nato-Osterweiterung und die Unabhängigkeit der Ukraine verhindern – das zeigen bisher unbekannte Akten aus dem Archiv…

www.spiegel.de

Zitat von cubernaut

Probiere die. Ich erhielt nach 2 Jahren Ohrenschmerzen und beschlagenen Brillengläsern den Tipp von der Mutter eines Schülers. Alle anderen sind seitdem kaum noch tragbar.

Die kenne ich, aber ich nehme einfach die FFP3-Masken aus dem gleichen Shop.

Ich bin in den örtlichen Supermärkten auch an der FFP3-Maske zu erkennen. Nachdem ein Mitglied der näheren Verwandtschaft plötzlich die Diagnose Magenkrebs erhalten hat, kippte dort die Stimmung von wegen Corona wäre nur eine Grippe zu „Mit Corona oder Erkältung komme ich nicht zur Chemotherapie und das darf nicht passieren“. Insofern behalte ich die Maske momentan noch bei und habe in den nächsten Wochen auch nicht die Absicht, etwas daran zu ändern.

Und ehrlich gesagt stört mich diese Maske überhaupt gar nicht. FFP2-Masken kann ich nicht ordentlich tragen, weil mir nach einer Weile die Ohren schmerzen, aber bei FFP3-Masken, die ja um den Hinterkopf geführt werden, merke ich kaum eine Beeinträchtigung.