Beiträge von Malte

• Tempo 30 und Diesel-Verbot: Opposition wirft R2G Verkehrserziehung vor
• Debatte über Radgesetz: Da hört der Spaß auf
• Wegen der Radfahrer zeigen Hagens Ampeln jetzt länger rot
• Sie fuhr auf dem Radweg: Mädchen auf dem Schulweg von Lkw erfasst und mitgeschleift
• Kriminalität in Berlin: Teert und federt Fahrraddiebe!
• Zwickau: Radfahrer fordern Rechte ein
• Volkswagen untersagt Deutscher Umwelthilfe Bewertung der Wirksamkeit und Rechtmäßigkeit des Softwareupdates eines VW Golf mit Betrugssoftware
• Neue Regeln im Straßenkampf
• IHK will Radfahrer voranbringen
• CDU-CSU-Fraktion im Deutschen BundestagFahrradschnellwege stärken urbane Mobilität (aber bitte nur ein bisschen und nicht auf Kosten der Autofahrer)
• "Viele Verletzungen wären zu vermeiden": Braucht Deutschland eine Helmpflicht?
• Toter Winkel - Gefahr für Radfahrer
• Das sieht das Berliner Radgesetz vor
• Parkageddon: How not to create traffic jams, pollution and urban sprawl
• Tempo 30 und Diesel-Verbot: Opposition wirft R2G Verkehrserziehung vor
• Sieben Jahre ohne privaten PKW – Wie sich mein Leben seitdem verändert hat
• Der tägliche Protest auf zwei Rädern

• Rennradler ausgebremst
• Krieg der Autoparker

Wenn ich mir das hier ansehe, dann kann ich aber auch nur den Kopf schütteln:

Wie soll das funktionieren? Pro Ampelumlauf hüpfen zwei Fahrräder in die Mitte der Schienen? Am Überqueren der Schienen in langsamer Fahrt dürften ja viele Radfahrer scheitern, zumal der Kraftverkehr sicherlich nicht ganz geduldig abbremsen und warten wird.

Einige Beiträge habe ich hierher verschoben: Mannheim: Wie auf Schienen radeln

• Wer braucht denn heute bitte noch ein Auto?
• Mannheim präsentiert den Fuck-You-Fahrradweg: Bloß nicht aus der Spur geraten
• Hunderte demonstrieren in Buxtehude für besseres Radwege-Konzept

Ich will auch noch mal was zu Schwalbe beitragen. Ich bin seit meiner Jugend mit den Marathon Plus gefahren und war eigentlich immer zufrieden — bis ich dann mal ein Crossrad mit leichten Reifen gekauft habe und dann erst merkte, wieviel zusätzliches Gewicht man mit dem Pannenschutz herumfährt. Momentan fahre ich auf dem neuen Rad mit Marathon Supreme herum, die sind relativ leicht und scheinen mir robust genug gegen den üblichen Kram auf Hamburger Radwegen zu sein. Will sagen: Die Marathon Plus wären nicht mehr meine erste Wahl, allein schon wegen des Gewichts.

• Von wegen Radlhauptstadt: Immer weniger Münchner greifen zum Drahtesel

Zitat von Philip.J

Bento/Spiegel hat sich am Freitag mit nem Fahrrad nach Hamburg verirrt.

Und noch immer auf die alte Critical-Mass-Hamburg-Seite verlinkt und mein schönes Fahrrad nicht veröffentlicht.

Das Kreuzungslayout ist ja mal mit Abstand das gruseligste, was sich für so eine recht einfache Kreuzung zurechtbasteln kann. Da muss man in der Behörde erstmal den Schneid haben und kleines und großes miteinander zu kombinieren. Dieses Teil provoziert ja quasi zwangsläufig Missverständnisse.

Wetten, dass es dort eine soziale Benutzungspflicht gibt und man von freundlichen Kraftfahrern auf den Gehweg gehupt wird? Jedenfalls erinnert mich der Vorfall wieder daran, warum ich bei den beiden letzten Gran Fondos an solchen Stellen immer brav angehalten und gewartet habe, bis sich der Fahrbahnverkehr sortiert hatte: Mir sind solche Stellen einfach zu gefährlich.

Kommt hier zufällig jemand aus der Gegend von Pritzwalk und könnte entsprechende Fotos von der Kreuzung anfertigen? Ich komme da eventuell Ostern vorbei, das entscheidet sich allerdings erst kurzfristig.

Zur Diskussion des tödlichen Fahrradunfalls bitte hier entlang: Tödlicher Fahrrad-Unfall in Pritzwalk

• Bund verspricht 25 Millionen Euro für neue Radschnellwege
• Die bunte Pest auf Mallorca
• Parken für Anwohner in Berlin wird teurer
• Bund will Fahrradschnellwege ausbauen
• Unfälle mit Radfahrern: "Beim Thema Sicherheit für Andere mitdenken"
• Nicht alle Experten sind von Fahrradhelmen überzeugt
• Rote Karte für Autos in Gent

• Autos in den Städten sind so was von gestern
• Immer mehr Menschen pendeln zum Job
• „Der Sensenmann auf dem Beifahrersitz“
• Der "Radlerhauptstadt" Graz ist die Luft ausgegangen
• Es war einmal ein Radverkehrskonzept für Köln?
• Betrunkene erfasst Radfahrer
• Meine Schwester und ihre Tochter sind tot
• Nur in der Theorie gut: Radfahrprojekte in Köln werden kaum realisiert
• These: Die Mobilitätswende hat in den Städten bereits begonnen

Jetzt bin ich aber doch mal neugierig, weil ich von dieser Eröffnung noch gar nichts mitbekommen habe. Das Netz erzählt etwas von einem „neuen Filialkonzept“? Ist das dann eher weniger oder mehr zum Anfassen wie oben in Barmbek? Bei der Lage am Gänsemarkt mit 1.000 Quadratmetern hätte ich spontan eher auf einen reduziertes Angebot aus dem höherpreisigen Segment gedacht, was womöglich eher den städtischen Abenteurer anspricht als „wirkliche Outdoor-Menschen“, die auch im Alltag mit dem Rad unterwegs sind.

Rekord - 60 Prozent der Beschäftigten pendeln

Zwei Polizistinnen sensibilisieren Schüler zum Thema „Toter Winkel“

Beste Formulierung: „An einer Kreuzung wurde vor einiger Zeit eine Radfahrerin verletzt, weil sie den „Toten Winkel“ eines Lkws nicht beachtete.“

Interessant, dass sie aber „verletzt wurde“ und nicht „sich verletzt hat“. Normalerweise wählt man im Polizeibericht ja die aktive Formulierung, dass sich ein Radfahrer verletzt, wenn er von einem abbiegenden Kraftfahrer „übersehen“ wird.

Auch ganz interessant: BILD hat nur von 50.000 Euro gehört und bringt mit Weglassen von Informationen geschickt in den Zusammenhang mit dem so genannten Vollpfosten.

Vollpfosten-Stillstand am Mühlenkamp

Vive l’Evolution!

„Metropolen in aller Welt ziehen denselben Schluss: Sie wären besser dran mit weniger Autos. Städteplaner und Mobilitätsexperten arbeiten an einer Zeitenwende“

Zitat von arvoituksellinen

Und das hast du alles mit dem Smartphone geschcrieben?

Nein, um Gottes Willen Auf dem Smartphone mache ich mir nur Notizen, die ich anschließend noch einmal ausformuliere. Ich glaube, man erkennt auch an den mehrfachen Stilbrüchen im Text, was am Rechner getippt und was ursprünglich am Smartphone geschrieben wurde.

• Hendricks will Verkehrswende ohne Verbote

Zitat von Blaue Sau

Torniquisstr. Aushaltbares Kopfsteingerumpel, niedriges Konfliktpotential. Man muss hier etwas offensiver fahren und auch mal den linken Arm mit geballter Faust ausstrecken um, den eher seltenen,

Das Kopfsteinpflaster bleibt, um den Charme der Straße zu erhalten: