Beiträge von Malte

Zitat von Peter Viehrig

Im übrigen verweise ich auf IGEL, denn das wurde alles schon viele male durchgekaut. Das LSR ist eine auf Lügen basierende freiheitsfeindliche Totgeburt von Lobbyknechten wie Axel Voss & Co. Es ist komplett abzulehnen.

Leider ist aber auch der Tagesspiegel, den du drüben bei den Medienhinweisen aufgrund der Abstandsmessung zu recht lobst…

Zitat von Peter Viehrig

Über den Klee loben will ich ihn nun auch nicht, aber eine starke Aktion, eingebettet in ein "trend setting" vom ihm, bleibt es doch.

… eigentlich nicht so richtig an seinen journalistischen Grundsätzen interessiert und macht zum Zwecke unbedingter Lobbyarbeit ganz kräftig einen auf Lügenpresse: Sterben fürs Leistungsschutzrecht

Die Hamburger Morgenpost schreibt: Polizei klärt über Gefahren im Straßenverkehr auf

Der Artikel macht auf mich allerdings nicht den Eindruck, als wäre da jemand beim Wandsbeker Marktplatz aufgetaucht, obwohl gleich zwei Autoren genannt werden. Okay, der Fotograf als Dritter ist offenbar dort gewesen.

Ich habe langsam das Gefühl, ich hätte death.bike nicht schließen, sondern auf Fußgänger erweitern sollen. Ist ja nicht auszuhalten, wie viele momentan im Straßenverkehr ums Leben kommen oder schwerverletzt werden.

Die Hamburger Demonstration findet am Sonntag um 14 Uhr am Mönkebrunnen statt: https://www.facebook.com/events/631386150569176/

Wer kommt mit?

Termin

Veloroute 3 in der Paul-Sorge-Straße

radverkehrsforum.de/attachment/8454/

Montag, 27. August 2018, 18:00 – 19:30 Paul-Sorge-Straße 133-135, 22455 Hamburg, Deutschland

Malte

23. August 2018 um 17:38

Hat jemand Lust und Zeit, dorthin zu gehen?

Eine Antwort habe ich bislang nicht bekommen, allerdings wurde ein Teil der von mir bemängelten Verkehrsführung mittlerweile verbessert: Es kann jetzt direkt von der Verkehrsinsel unter Berücksichtigung der dortigen Signalgeber weitergefahren werden.

Die komische Verkehrsführung vor der Ampel im Bereich der dort wartenden Kraftfahrzeuge wurde leider noch nicht angerührt.

Die tolle Verkehrsführung ist nach 20 Monaten wieder aufgehoben worden, ab jetzt kann stadtauswärts direkt weiterfahren:

Prinzipiell ist das einfach mal wieder ganz blöd gelaufen:

Dennoch:

1. Da fährt also jemand das Schild um. Kann ja mal passieren, mag man denken, interessant ist aber, wie es passiert ist: Man darf aus dieser Einmündung heraus nicht auf die Kieler Straße abbiegen, das wird von unterbunden. Einen Teil der Kraftfahrer interessiert das natürlich nicht. Dumm nur, wenn sich zwei Profis treffen, nämlich einer, der dort rausfahren will, und einer, der von der Kieler Straße ganz schnell dort reinbiegen möchte. Dann landet einer an diesem Pfosten.
2. Auf einem nicht einmal so ganz wenig frequentierten, aber superengen Zweirichtungsradweg lässt man diesen schiefen Pfosten stehen, obwohl gerade im sensiblen Kreuzungsbereich die Aufmerksamkeit von Radfahrern vielleicht woanders liegt als in der Beobachtung von Hindernissen in Kopfhöhe, die sich aufgrund der früher einbrechenden Dunkelheit im Feierabendverkehr künftig mit den dunklen Bäumen im Hintergrund gemein machen werden. Es wird noch nicht einmal eine Bake zur Absicherung aufgestellt (die überdies auf Radwegen auch nichts verloren hätte, aber was soll’s).
3. Man lässt diesen schiefen Pfosten nicht nur stehen, sondern schiebt auch noch den anderen direkt davor und macht damit die eine Fahrtrichtung des Zweirichtungsradweges so gut wie komplett unbrauchbar, weil das Lichtraumprofil nicht einmal mehr für schmale Rennräder ausreicht.
4. Es wird das falsche gewählt. Das war aber schon seit einigen Wochen so.

Immerhin: Da der seltsame Linksverkehr mittlerweile abgeschafft wurde, passen die wieder zu den vorhandenen Markierungen.

Zitat von Gerhart

Malte wann würdest du denn hin?

Am liebsten gleich gegen 16.30 Uhr.

• 250 Prozent mehr Radfahrer in London - wie geht das?
• Der Kampf auf den Straßen ist kriminell
• Der fehlende Helm ist schuld: Nicht ohne Schutzhelm auf das Fahrrad steigen
• Billigfliegen: Der Airport-Kapitalismus
• Wie Reisende zerstören, was sie lieben
• Sollten Falschparker sofort und rigoros abgeschleppt werden? (Man beachte die Gegenargumente: Oliver Ohmann hat keine gefunden)
• Konservatives Gegreine bei der WELT: Wie Kopenhagen seine Bürger zum Fahrradfahren verführt
• Und noch mal: „Es sind Radfahrer, die Fußgängern das Leben schwer machen“ (Man könnte glatt denken, die Infrastruktur spiele auch eine Rolle…)
• Mit tollen Drunterkommentaren: Neumünster schafft Abbiege-Assistenten für Lkw an
• Wer pendelt gesünder?
• Die klammheimliche Erhöhung der Kfz-Steuer ist ein Unding
• Eine Fahrbahn, auf der niemand fährt, und ein Ein Radweg, auf dem niemand radelt

Ich bin gestern noch mal die Arbeitsstelle inklusive der Weidenallee mit der Kamera abgefahren. Es ist ein bisschen abenteuerlich.

https://www.youtube-nocookie.com/embed/thbz8KSN1jQ

Morgen ist mal wieder Verkehrssicherheitstag, dieses Mal auf dem Wandsbeker Marktplatz:

Termin

Verkehrssicherheitsaktion "sicheres Fahrradfahren"

POL-HH: 180823-2. Verkehrssicherheitsaktion "sicheres Fahrradfahren" - Einladung für Journalisten

[…]

Freitag, 24. August 2018, 16:00 – 19:30 Wandsbeker Marktplatz, 22041 Hamburg, Deutschland

Malte

23. August 2018 um 10:49

Wie wär’s, kommt jemand mit? Vielleicht könnten wir mit den Beamten ja mal tatsächlich darüber sprechen, dass auch die Führung des Rad- und Fußverkehrs innerhalb von Arbeitsstellen etwas mit Sicherheit zu tun hat.

Zitat von Schlau Meier

Ich hab damals in meinen Skoda Fabia (kein Kombi) auch ne 2,5m PAX-Schrankwand rein bekommen. Bei geschlossener Heckklappe. Mit dem gleichen Auto bin ich in Schweden steile Schotterpisten hoch und über übelste Waldwege.

Ich war während meiner Zeit drüben in Wedel unzählige Male mit meinem kleinen Polo bei IKEA. Bis auf meine Schreibtischplatte, die auch in einem SUV keinen Platz finden dürfte, habe ich alles in meinen Polo reinbekommen. Allerdings: Eventuelle Beifahrer mussten dann mit dem Bus nachkommen.

Aber für diesen Umstand ein SUV anschaffen? Nö. Dafür stehen direkt vor dem IKEA genügend Leihwagen und -räder herum.

Die Hamburger Morgenpost fordert: Lasst die SUV-Fahrer in Ruhe!

Meine Antwort darauf: Lass deine Mitmenschen in Ruhe

Zitat von Fahrbahnradler

Allerdings ist Google Maps 9 Jahre alt.

Auf dem Luftbild lässt sich das Ding in voller Pracht betrachten: https://goo.gl/maps/uBeVXBix3WC2

Zitat von Schlau Meier

darf man hier nicht rechts VOR der Haltelinie auf den Radweg wechseln um dann dessen Führung (bei Grün an der Radwegquerung) nach links zu folgen? Der Pfeil suggeriert das für mich so.

Weiß man halt nicht.

Bei der Straßenverkehrsbehörde muss man gar nicht erst nachfragen, obwohl PK 16 quasi aus dem Fenster draufgucken kann, bekommt man dort auch verschiedene Antworten, je nachdem, wen man spricht. Da das Lichtzeichen der Querungsfurt als geschützter Bereich zugeordnet ist, begeht man als Radfahrer auf jeden Fall einen Rotlichtverstoß, unabhängig davon, ob man direkt über die Haltlinie fährt oder sich mit dem komischen Pfeil rechts neben der Haltlinie vorbeimogelt. Die Straßenverkehrs-Ordnung sieht solche Konstruktionen schlichtweg nicht vor.

… oder seine zweite Elbphilharmonie oder sein S21: Gericht stoppt neuen Fernbahnhof Altona

Ich habe die Sache um den neuen Fernbahnhof nicht so permanent verfolgt, aber nun scheint es wirklich interessant zu werden.

Die Rheinische Post ist dann doch ganz erleichtert, dass Fahrverbote wenigstens an Düsseldorf vorerst vorbeigehen: Vom Fahrverbote-Spuk bleibt nicht viel übrig

Unabhängig von der rechtlichen Würdigung der Sache wundere ich mich aber immer wieder über folgendes:

Zitat

Und er hat auch inhaltlich recht: Fahrverbote wären nicht nur übertrieben, sondern auch ungerecht. Die Politik hat den Kauf von Diesel-Fahrzeugen jahrelang empfohlen, weil Diesel weniger Klimagase ausstoßen. Nun kann sie die Verbraucher nicht dafür bestrafen, dass sie diesem Rat gefolgt sind.

Ich will gar nicht in Abrede stellen, dass man als Dieselfahrzeug-Halter momentan echt ziemlich gekniffen ist, auch wenn die von einem zu erwartenden Fahrverbot betroffenen Straßen und Bereiche eher überschaubar ausfallen, die Strafen in Ermangelung eines Kontrollrisikos geradezu putzig sind und die Politik in einigen Städten ankündigt, Gerichtsurteile unter Umständen einfach zu ignorieren.

Dennoch halte ich die einseitige Bevorzugung des Kraftverkehrs für problematisch: Dass Stickoxide, Feinstaub und Ozon für den menschlichen Organismus nicht gerade förderlich sind, dürfte wohl niemand ernsthaft bestreiten, auch wenn wir uns vielleicht uneins bleiben, in welchem Dosen der Kram einigermaßen unbedenklich ist.

Aber das Recht jener Wähler, die aus verschiedenen Gründen nicht in der Lage sind, einfach auf dem sauberen Land zu wohnen und mit dem Auto in die Stadt zu pendeln, auf eine einigermaßen gesunde Außenluft ist überhaupt nichts wert, beziehungsweise tritt in dieser Diskussion überhaupt nicht auf? Es geht vollkommen einseitig nur um den Kraftverkehr, dem mal wieder etwas weggenommen werden soll.

Die Schutzstreifen nehmen so langsam Form an und ich lasse die Fotos einfach mal unkommentiert hier stehen.

Ich habe jetzt erst kapiert, dass man zur Strecke parallel ein Video laufen lassen kann.

Da kann ich echt nur stauen: Donnerwetter!

Ich habe mal versucht, die Aufnahme einer Critical-Mass-Tour synchronisiert mit dem Streckenverlauf auf criticalmass.in anzubieten, bin da aber nicht so richtig vorangekommen, aber deine Seite macht ja echt Bock, sich die ganzen Velorouten mitsamt ihrer Unzulänglichkeiten mal reinzuziehen.

Zitat von Malte

Die Fahrstreifen wurden dann minimal nach links versetzt, rechts wurden 30 Zentimeter Breitstrich ergänzt. Ich sehe nicht, warum Kraftfahrer dadurch angehalten werden sollten, mehr Abstand zum Hochbord zu halten, rechtlich halte ich das für eine wirkungslose Markierung.

Trotz des passiert dann häufig so etwas:

Ist natürlich wieder super. Radfahrer und Fußgänger sollen hier gerne aneinandergeraten, solange nur der Kraftverkehr nicht beeinträchtigt wird.