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Problem: Das ist zu einfach, das darf einfach nicht sein, denn daran verdient niemand und damit kann sich niemand zum Büttel machen. Deshalb darf es auch keine Fahrbahnnutzer geben, auf die man so gerne als Bösewichter zeigt und meint, sie auch…

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Mein Anliegen ist zunächst die Botschaft, dass das Radfahren eine immanent sichere Tätigkeit ist. Radwege kommen darin nur insoweit vor, als ich dieses ständige irreführende und bangemachende "Aaaaah! Radfahren wegen Exposition gegenüber bösen…

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Auch so eine "Mission-Impossible": Versuche deine Mitmenschen darauf aufmerksam zumachen, dass ihre Schuhbänder nicht ordentlich geschnürt sind, sondern so weit herunterhängen, dass eine Sturzgefährdung besteht. (Auf diese Art starb laut wikipedia…

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Die Thematik Unfälle ist vermutlich noch unendlich komplexer, was diese Nachricht zeigt:

"Deutschland: Mehr Todesopfer bei Treppenstürzen als bei Verkehrsunfällen!
Schwer vorstellbar: Derzeit kommen mehr Menschen bei Treppenunfällen ums Leben als im…

Das wird ohnehin demnächst realisiert per Fernsteuerung, dann ists von jetzt auf gleich Tempo 0. Glücklich ist dann, wer im Oldtimer flüchten kann.

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Es wird jedenfalls sicher zum Anlass genommen, mehr Tempo 30 auf der Flucht vor der Polizei zu fordern.

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Fußgänger-Alleinunfälle sind per gesetzlicher Definition keine "Verkehrsunfälle". Sie tauchen in der amtlichen Todesursachenstatistik gemeinsam und undifferenziert mit anderen Stürzen (zu Hause, im Garten, bei der Arbeit) mit auf. Wie viele davon…

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...aufgrund einer gesetzlichen Festlegung...

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Grund : Bei einem Alleinunfall eines Fußgängers ist kein Fahrzeug beteiligt und somit erscheint so ein Unfall auch nicht in der Verkehrsunfallstatistik .

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Bei den tödlichen Fahrradünfällen sind 123 Alleinunfälle in 2025 zu verzeichnet.

Wenn es zutrifft, dass die Unfallgefahr für Menschen ein Kritrium ist, eine bestimmte Mobilitätsart zu bevorzugen, und wenn es zutrifft, dass die Unfallgefahr durch…