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ja gut, nicht direkt Radverkehr.. aber doch passend

https://joscha.com/nichtlustig/041118/

Erstmal erwarte ich Antwort auf „Worin sollen die hier bestehen und wie wurden sie festgestellt?“, die Gefahren, die angeblichen, die sie bekanntlich nicht festgestellt haben können.

Eine so wachsweiche Position in Sachen Benutzung wird mit ebenso wachsweicher Position in Sachen Zustand und Einhaltung der Rechtslage beantwortet. Welcher Ball solls denn sein, der für den Hund?

Beim Stöbern in den hannorad-Ausgaben entdeckt:

"Die Position des ADFC ist klar: Wir wollen niemanden auf die Fahrbahn zwingen, wenn ein akzeptabler Radweg vorhanden ist. Wir sind aber der Überzeugung, dass es genau so wenig sein darf Radfahrer auf…

"Das Zentrum der rasant wachsenden norwegischen Hauptstadt gilt dagegen bereits als autofrei. Zu verdanken ist dies dem im Jahr 2016 von der Stadtregierung initiierten „The Car-free Livability Programme“: Binnen vier Jahren sollte die Stadt grüner,…

[…]

In Oslo bin in nur wenig gewesen, aber ansonsten wird in Norwegen das Rad kaum als Alltagstransportmittel genutzt. Als Sportgerät, ja, aber auch das ist, für die Möglichkeiten, kein Vergleich zu MItteleuropa.

Da ÖPNV und Zug nur unwesentliche Rollen…

Also hier in München reicht in der Regel mittlerweile auch der Hinweis auf ein T30 per Einzelanordnung, um den Benutzungszwang zu killen. Bei baulichen Radwegen braucht es im Übrigen eine tatbestandliche Voraussetzung. (§ 45 Abs. 9 S. 3 StVO). Und…

Dieser Artikel auf tagesschau.de ist Grund zur Sorge:

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/ver…ysteme-100.html

Einige Autofahrer*innen bezweifeln ja immer noch grundsätzlich, dass viele Assistenzsysteme die dafür entwickelt wurden, Unfälle zu verhüten,…