Beiträge von timovic

Zitat von Malte

Ich weiß nicht, ob ich das richtig zusammenbekomme. Da gibt’s also in Potsdam in einer Straße einen tollen mit Bäumen gesäumten Mittelstreifen, der sogar farblich gegenüber querenden Fahrbahnen hervorgehoben wird:

Mit Fahrradpiktogrammen wird suggeriert, dass Radfahrer hier fahren sollen — so wie Fahrradpiktogramme eben überall in Potsdam irgendwas für Radfahrer suggerieren; darüber hatte ich mich ja auch schon mal gewundert.

Dann wird ein Radfahrer angefahren und das Gericht sagt, nee, da gibt’s zwar Fahrradpiktogramme, aber da darf man trotzdem nicht fahren, außerdem gilt dort § 10 StVO?

Aus der Infobox zum Artikel: "Unklare Vorfahrtsregeln wurden auf der stark frequentierten Mittelpromenade der Hegelallee bereits damals kritisiert, auch wenn kleine Schilder an den Querungen zu Dort- und Hermann-Elflein-Straße darauf hinweisen, dass Autos Vorfahrt haben."

Kennt sich dort jemand aus? Stehen dort Vz205? Und wie kommen zwei Gerichte darauf, dass das "kein ausgewiesener Radweg" sei? Fraglich ist doch eher, ob dort überhaupt Fußgänger laufen dürfen (diese werde ja ebenfalls im Artikel als Nutzer genannt). Aber in jedem Fall ein großes "Danke" an die Stadt Potsdam, dass man hier die eigene Inkompetenz auf den Rücken von Radfahrern und Fußgängern ablädt.

Ich habe so eine Zange, die die Züge und Hüllen schneidet und die Endhülsen zusammenpresst. Ganz zufrieden bin ich mit ihr allerdings nicht, da sie die Hüllen zu stark quetscht und man dann kaum noch den Zug einfädeln kann. Der Tausch ist eigentlich keine große Sache, bezüglich der notwendigen Zug- und Hüllenlängen hat man ja das alte Geraffel als Vorlage. Ich weiß aber mangels Nabenschaltung nicht, ob man diese nach dem Wechsel neu einstellen muss.

Ich bin mit diesen Rädern schon gefahren. Etwas gewöhnungsbedürftig fand ich das eher ruckartige und verzögerte Ansprechen des Motors. Zudem ist mir mehrfach das Rad im Stand umgefallen, weil ich keine Tiefeinsteiger gewohnt bin und die Mühle gefühlt 50kg wiegt.

Das hast du Recht. Erinnert mich an die neuen Fantasieschilder in München...

Ein weiterer Fehler sind die Fahrziele und die Himmelsrichtungen. Fahrt nach Südosten ist auf dem Oberanger irgendwie nicht möglich, der Rindermarkt wäre nach Nordosten. *kleinlich*

Da wurde aber das Befahren der Straße links verboten, nicht das Abbiegen (auch wenn es in diesem Fall im Ergebnis aufs gleiche kommt).

Und ich dachte ja in meiner Naivität, dass der Junge verletzt wurde, weil er von einem Auto angefahren wurde. Dabei wars der Helm!

Das Ding ähnelt in Ausführung und vor allem der Fahrlinie des Unfallfahrers frappierend diesem Konstrukt, das ich täglich passiere.

Wo sind da eigentlich die taktilen Elemente zum Radweg hin? Oder kann ein Sehbehinderter neuerdings die Farbchangierung der Steine mit dem Stock ertasten?

Wenn ich den Wikipediartikel mal für bare Münze nehme: Seriöser Wissenschaftler!

In München ziemlich konsequent (Furten, Blutspuren sind nicht so regelmäßig anzutreffen), außerhalb nicht so. Taufkirchen ist nicht mehr Stadtgebiet München, daher befürchte ich da ähnliche Zustände wie z.B. in Garching (über den nach links abgehenden Teil wird ein benutzungspflichter, Zweirichtungs-Vz240 geführt). Aber was erkläre ich das, ist doch glasklar zu erkennen...höhö.

Leider auch im Großraum München der nächste getötete Radfahrer. Leider wird im Text nicht klar, ob er dort auf einer Radverkehrsanlage unterwegs war. Eine andere Quelle (tz) schrieb, dass er auf dem Gehweg fuhr, ich kenne die Stelle dort nicht, aber gewisse Indizien sprechen dafür, dass es sich dort um oder handelt.

Der Weg dort ist aber (erstaunlicherweise) kein Radweg und bei Streetview auch kein . Als Fußgänger würde ich dort übrigens nicht von Vorrang ausgehen - nicht, weil das rechtlich so wäre, sondern weil Autofahrern dort die Querung überhaupt nicht klar ist. Die fahren einfach nur eine Kurve.

Immerhin kurze Wege in den OP!

/ich sehe da übrigens keinen Radweg.

Teure Zebrastreifen werden entfernt.

Ahhja, auch hier wurden also alte Richtlinien nicht umgesetzt und jetzt muss alles auf einmal bezahlt werden und dann plötzlich kommt dann einfach der Zebrastreifen weg. Könnte man bei nicht richtlinienkonformen Radwegen bitte ähnlich konsequent sein?!

Die orange Markierung zeigt an, wo das Sichtfeld über die Spiegel ist, oder?

Schickt ihr das Ergebnis der Kontrolle eigentlich als Protokoll an die betroffenen Fachstellen und die zuständigen politischen Vertretungen?

Diese Auslegung eröffnet in der Tat ganz neue Möglichkeiten...

Genau die.

In meiner Heimatstadt MG wird auch derzeit so etwas überlegt, aus Köln kenne ich sowas auch, wobei man an der Stelle, die ich kenne, den Radweg inzwischen entschildert und stattdessen normale Schutzstreifen hingepinselt hat. Ich pers. halte die Kreuzungsthematik für nicht sinnvoll lösbar. Zumindest nicht unter bundesdeutschen Vorzeichen.

MG (Zeitungsartikel)

Die Ecke in Köln finde ich gerade nicht mehr...