Beiträge von Fahrbahnradler

Zitat von Yeti

Hasnains Frau und meine Frau kennen sich schon aus Schulzeiten. Mittlerweile arbeitet er für Spiegel Online in Wien und ist in Sachen Radverkehrsinfrastruktur sicherlich Besseres gewöhnt als in Freital. Die Familie hat schon lange kein Auto (noch nie?), dafür aber eine ansehnliche Fahrrad-Sammlung. Wir haben sie im Herbst 2017 mal in Wien besucht und haben uns zusammen mit dem Fahrrad die Stadt angesehen.

Sein Buch über »Karl-Heinz« ist großartig, ich habe teilweise Tränen gelacht, wenn er den Nazis seine Herkunft aus der Umgebung von Stade um die Ohren gehauen hat.

Zitat von Chrik

Da ist eben jemand von seiner Position überzeugt. Immerhin scheinen ja auch kritische Kommentare auf der Webseite freigeschaltet zu werden. Ich sehe es so, dass öffentliche Interaktion mit dem Betreiber schon etwas bringen kann, denn das lesen dann auch andere als der Betreiber.

Das ist auch meine einzige Hoffnung. Denn seine Repliken auf meine Hinweise haben wirklich was Religiös-Verbohrtes. Faktenresistenz sozusagen.

Hannover kann also auch »Designradwege« wie auf dem Hamburger Jungfernstieg, mannomann.

Aber sie trug einen Helm!

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/c…-a-1243471.html

Zitat

Hektische Lenkbewegungen mag das Muli ebenso wenig wie Bordsteinkanten. Diese führen mitunter dazu, dass der Fahrer abspringen muss, um die Fuhre zu stabilisieren. Besser, man umfährt solche Hindernisse - denn das Muli lässt sich nicht einfach mal während der Fahrt vorn hochreißen.

Ach deswegen finde ich auf der Seite nix mehr ...

Der Journalist und Autor Hasnain Kazim aus der Nähe von Stade war in der Nähe von Dresden unterwegs. Manches erinnert an die Nähe von Pirmasens.

http://www.spiegel.de/kultur/gesells…-a-1260330.html

Zitat

… ich buchte die Bahntickets und nahm mein Faltrad mit, wie ich es immer mache, um nebenbei die jeweiligen Orte zu erkunden. … Schließlich: Tharandt. ... Von Dresden ist das nur 15 Kilometer entfernt, ich fahre also mit dem Rad. … In Freital verfahre ich mich. Dort, wo laut App ein Radweg sein soll, finde ich nur einen matschigen Feldweg. Ich frage ein junges Paar, das mit Baby im Kinderwagen durch den Ort spaziert. "Nee, da würde ich jetzt nicht durchfahren", sagt der Mann. Und die Frau: "Du hast aber ein niedliches Fahrrad."

Das kommt davon, wenn man Radschnellwege als »Fahrradautobahn« bezeichnet:

http://www.spiegel.de/panorama/hambu…-a-1260465.html

Zitat von Pankowitz

Berlin: Schwerpunktkontrolle von Rechtsabbiegern

Sowas hätten wir in Hamburg auch gerne mal ...

Apropos: Gestern komme ich an eine Ampelkreuzung, bei der auf der rechten Spur ein Transporter (Paketdienst) an der Haltelinie direkt auf dem Rechtsabbiegepfeil - nicht steht, sondern parkt. Mit Warnblinker. Der Fahrer kommt gerade von der anderen Straßenseite zurück. Ich muss also aus der Geradeausspur rechts abbiegen und sage so locker zu ihm mit Wink auf seine Karre: »Das ist ja nun absolut verboten!«

Er genauso locker: »Dann rufen Sie doch die Polizei!«

Die Fritzen wissen genau, dass Team Blau sich um so was nicht kümmert und sie mit ihrer Dreistigkeit durchkommen.

Jedes Mal, wenn ich am Stephansplatz aus der U-Bahn komme und zur Bushaltestelle gehe, steht links auf dem Fahrradstreifen ein Lieferwagen. Jedes Mal derselbe. Woche für Woche ... und alle fahren geduldig drum herum. Polizei? Fahrradstaffel? Niemals!

Jo Leinen? Den habe ich auf den Barrikaden vor Brokdorf kennengelernt, als er noch bei den Umweltschützern war ...

Das ist dieselbe Polizei, die bei einer Beschwerde über einen auf dem Radweg parkenden Lieferwagen sagt: »Ach, fahren Sie doch einfach auf dem Gehweg dran vorbei.«

Zitat von Yeti

Irgendwie fehlt in diesem Artikel das Wort "Fahrrad"

http://www.spiegel.de/wirtschaft/soz…-a-1259647.html

Das steht es: »der Fahrradclub ADFC«

Zitat von Malte

Heute war mal wieder Fahrradtag: Ergebnisse des heutigen Fahrradschwerpunkteinsatzes in Hamburg-Altona und Hamburg-Eimsbüttel

Hauptunfallursachen bekämpfen ... und dann das hier:

»127 x Befahren einer Fußgängerzone«

Sprich: Kurz nachdem ein rücksichtsloser LKW-Abbieger einen Radweg-Radler getötet hat, legt die Polizei sich in der Fußgängerzone (Ottenser Hauptstraße? Vor IKEA?) auf die Lauer und vermeldet 185 Radfahrverstöße und 12 Kfz-Verstöße.

Und ist's auch Wahnsinn, so hat es doch Methode ...

Ich versuche es nochmal:

https://geoportal-hamburg.de/geoportal/geo-…403&zoomlevel=2

Auf dieser Seite kann ich beliebig herumfuhrwerken.

Aber die URL ist zu lang für eine Zeile in diesem Fenster hier ...

Zitat von Gerhart

In Hamburg sind Hauptstraßen häufig deutlich kürzer als Alternativrouten und die Ampeln sind vorteilhafter geschaltet. Man kommt einfach schneller voran und spart Zeit.

Wenn es die Wahl gibt zwischen einer Hauptstraße und einer guten autofreien Alternative die etwa gleich lang ist, meide ich natürlich auch die Hauptstraße. So zum Beispiel die 2.5km lange "Oberhafenconnection". Komplett autofrei, breit, bestens ausgebaut.

Leider lässt sich sowas nicht überall einrichten, die Stadt ist schließlich schon zugebaut.

https://geoportal-hamburg.de/geoportal/geo-…403&zoomlevel=2

Bei einem Blick auf das Vetorouten-Netz (sic! Genau das macht die Autokorrektur aus »Velorouten« ...!!) stelle ich fest, dass die Route 4 einen Steinwurf von meinem Wohnort entfernt vorbeiführt und fast direkt an meinem Arbeitsplatz entlangführt. Würde ich sie also für einen Weg zur oder von der Arbeit nutzen? Im nördlichen Bereich ein klares Nein, im südlichen Bereich ein klares Ja. Aus genau dem von Gerhart angegebenen Grund. Von der Rabenstraße bis zur Sengelmannstraße ist es schön geradlinig (und teilweise Fahrradstraße), danach geht es im Zickzack auf Schleichwegen, wo ich beinahe ein Navi brauche. Nebenan laufen Alsterkrugchaussee und Langenhorner Chaussee fast schnurgerade durch ...

* Seufz *

Da kann ich nicht mithalten. Ich hatte nur einen Aristo (http://www.tcocd.de/Pictures/SlideRules/Aristo/0903.shtml) -

Taschenrechner waren zu meiner Schulzeit verboten, und der TI SR 50 kostete eh über 500 Mark.

Mein erster Computer (von der Brother-Schreibmaschine mit Textspeicher und der Mitbenutzung eines IBM-Composers mal abgesehen) war von einem Kommilitonen zusammengedengelt worden, aber dafür war der zweite dann gleich ein vernünftiges - und schönes - Gerät mit TV- und Radiotuner: https://en.wikipedia.org/wiki/Power_Macintosh_5200_LC

Ich verweise da gerne auf Paul Sethe, der 1965 folgendes an den Spiegel schrieb:

Im Grundgesetz stehen wunderschöne Bestimmungen über die Freiheit der Presse. Wie so häufig, ist die Verfassungswirklichkeit ganz anders als die geschriebene Verfassung. Pressefreiheit ist die Freiheit von zweihundert reichen Leuten, ihre Meinung zu verbreiten. Journalisten, die diese Meinung teilen, finden sie immer. Ich kenne in der Bundesrepublik keinen Kollegen, der sich oder seine Meinung verkauft hätte. Aber wer nun anders denkt, hat der nicht auch das Recht, seine Meinung auszudrücken? Die Verfassung gibt ihm das Recht, die ökonomische Wirklichkeit zerstört es. Frei ist, wer reich ist. Das ist nicht von Karl Marx, sondern von Paul Sethe. Aber richtig ist es trotzdem. Und da Journalisten nicht reich sind, sind sie auch nicht frei (jene wenigen Oasenbewohner ausgenommen).

VWL ...

https://www.sueddeutsche.de/bildung/kritik…uchen-1.1973726

https://www.wiwo.de/politik/konjun…584832-all.html

https://www.sueddeutsche.de/bildung/lehre-…esung-1.3241322

Zitat von Mueck

Google ist nicht mehr up-to-date

Recht haste ... Schlamperei. Ich hatte nur auf den Datumsstempel von Google Earth pro geguckt (3/19/2018), aber nicht auf Streetview (2008).

Nehmen wir's als Beispiel, dass auch Hamburg lernfähig ist