Beiträge von DMHH

Zitat von CKO

glaube ich nicht, dass man damit die Massen begeistern wird. Dennoch halte ich Kampagnen und Bemühungen, die in diese Richtung gehen, für wichtig. Allein mit Infrastruktur ausreichende Sicherheit gewährleisten zu wollen, funktioniert einfach nicht.

gerade in Städten wie Jena wäre das mit dem VC sowas von angebracht und offen machbar:

- relativ viele Rad Fahrende

- kaum Platz für Radwegbau

- kaum Radwege vorhanden

aber stattdessen wird gefühlt jeder 2. Gehweg fürs Radfahren freigegeben und bei jeder Baumaßnahme probiert man noch einen Radweg hinzuklatschen.

Und am Ende fährt jeder, wie er will ... halt: wie er meint, fahren zu sollen: bloß nicht auf Fahrbahn, weil gefährlich und man will doch niemanden behindern.

Mich würde mal die Verteilung des verbotenen Gehwegradelns in der Stadt interessieren. Während ich in der Lutherstraße kaum Gehwegradler sehe, wird die Kahlaische förmlich von denen überschwemmt...
warum? wieso? weshalb solche Unterschiede?

und wer darf im taz-kommentar nicht fehlen?

"niemals auf der Fahrbahn"-Strizzi

durchgängig geschützt.. von einer Einfahrt zur nächsten, von einer Einmündung zur nächsten...

Zitat von Malte

Mit etwas Pech könnt ihr heute Abend in den tagesthemen meine Meinung zur Ministerpräsidentenkonferenz sehen.

Masken-Malte (als einziger der Interviewten mit FFP2-Maske, wenn ich mich recht entsinne...) im TV

so, Ordnungsamt Saale-Holzlandkreishat geantwortet:

Zitat

zu Ihrer Anfrage bezüglich der installierten LSA an der L 1077 - Jena-Zöllnitz, Fa. Böttcher möchten wir Ihnen mitteilen, dass für den Radverkehr extra eine Induktionsschleife eingebaut wurde. Das Thüringer Landesamt für Bau und Verkehr wird durch die Signalbaufirma nochmals die Funktionalität überprüfen bzw. prüfen lassen, ob die Sensibilität der Schleifen erhöht werden kann. 

Mit freundlichen Grüßen

Im Auftrag

hihi, ich finds lustig, dass aus der unterschiedlichen Formatierung so ein wenig die Bearbeitungs- bzw. Abstimmungshistorie hervorgeht.

das TLBV hat mir gleichzeitig einen Signalisierungsplan per Mail geschickt und auch noch mal gesagt: "Schleife ist eingebaut!"

Mal gucken, ob man dort in den kommenden Wochen besser erkannt wird.

Wobei: ich war da schon mit großem Stahlrahmen unterwegs und jetzt auch nicht sonderlich schnell - musste aber dennoch drücken am Taster

Bundesverkehrsministerium will Blinklichtorgien verbieten

also bei Einsatzkräften wie FW.

währenddessen glauben auch in der Fahrradbubble zu viele Leute, dass mehr Licht auch stets mehr hilft.

joa, aber wenn "der Bettler" draußen aufm Parkplatz steht, dauert's keine 3min, bis drinnen ein Kund:in bescheid sagt und umgehend jemand vom Personal draußen für "Ordnung" sorgt. Frankenländ halt.

ich war heute zu Fuß zum Supermarkt unterwegs und so in Gedanken "versunken", dass ich wirklich vergessen hab, die Maske aufzusetzen.

Ich hätte mich übrigens gefreut, wenn mich mal jemand drauf angesprochen hätte und ich nicht 9min durch den Markt gestiefelt wäre, ums erst an der Kasse zu realisieren.

ach hoppala, da erkenn ich am ersten satz schon meine schreibe.

ich glaub nicht, dass das der grund für abordnung war. hm.

Zitat von MTL

In Jena vertreten die Radverkehrsbeauftragte und der Fachdienst Mobilität die Meinung, dass das Befahren der Fahrbahn zum direkten Linksabbiegen erlaubt ist, auch wenn daneben eigentlich ein benutzungspflichtiger Radweg verläuft.

Was war dann eigentlich die Begründung, warum die B-Pflicht in der Naumburger Straße stadtauswärts zw. Am Egelsee und Am Steinbach (maps) aufgehoben wurde?

in beiden Fällen vertrete ich die Ansicht, dass auf der Nebenfläche mit dem Rad gefahren werden darf.

in beiden Fällen vertrete ich die Ansicht, dass auf der Fahrbahn gefahren werden darf.

in beiden Fällen wäre das für mich ein gemeinsamer Geh- und Radweg.

Einzige Einschränkung:

Die Einordnung der Wegeklasse im 2. Fall hängt maßgeblich davon ab, an welcher Stelle ich auf diesen Weg treffe. Komme ich aus der Seitenstraße und weiß nichts von einem 200m weiter die Straße runter: es wäre für mich ein reiner Gehweg.

und da ist meine Argumentation:

mit der geplanten Beschilderung (also keine Schilder) ist die StVB mit dran.

- Geländer zu niedrig

- vorher angeordnet, ohne eindeutiges Ende gilt das bis zur nächsten Einmündung

--> Wechsel Oberflächengestaltung (Betonpflaster zu Betonfläche) ist hier in diesem Fall kein eindeutiges Ende

Bei der Beschilderung ist weiterhin Radfahren auf Gehweg der Brücke erlaubt.

ich hab zumindest noch keinen Anruf.
Wegen mir kann der ganze Rotz da weg.

Auch die Stummelstreifenreste an der neuen Kreuzung Tatzendpromenade/Lichtenhainer

ah. puh. Danke. Ich hatte schon an mir gezweifelt.

Auch danke fürs Auseinandersetzen mit der StVB

öhm.. nach meiner Erinnerung ist da keine linksseitige BPflicht...

dauerhaft abgeben, aber un-dauerhaft (1 Jahr) ÖPNV.

kein so grandioser deal, finde ich.

ich glaub, es hat einfach keiner so wirklich damit gerechnet, wie lange diese Krücke da an der Stelle zur Dauerlösung mutiert und wie resistent... renitent die StVB diesbezüglich ist.

Failarmy: Idiots in Cars

leider sehr penetrant monetarisiert...

Pedelec Unfall mit tödlichem Ausgang. Für den Fußgänger.

Zitat von Malte

Habe ich eigentlich mal erzählt, dass vor ein paar Wochen meine Corona-Warn-App rot leuchtete, dass ich einen Risikokontakt gehabt hätte?

das ist jetzt bei mir auch passiert.

Freitag Nachmittag meldet sich die Warnapp und teilt mir mit, dass ich am vergangenen Sonntag einen Risikokontakt hatte.

Ausgehend von meinem Bewegungsprofil muss dieser Risikokontakt entweder im IC, im Bahnhof Halle, im ICE oder RE stattgefunden haben.

Und nu weiß ich halt auch nicht.

Ausgehend von Maltes Erfahrungen ruf ich also gar nicht beim Gesundheitsamt oder sonstwo an.

Erster "daheim"-Test: negativ. keine Symptome. Tjo...