Beiträge von mkossmann

Fragen:

Wo werden die Fußgänger geführt ? Gibt es da einen brauchbaren Gehweg ?

Darf dieser Radweg in Blickrichtung überhaupt benutzt werden ? Denn auf der anderen Straßenseite beginnt da ein mit Z. 237 gekennzeichneter Radweg.

Zitat von Pepschmier

"aus Versehen" umgefahren werden ist physikalisch unmöglich, eher explodiert das Auto.

Wie sollen da Kreuzungen aussehen ? Bekannterweise gibt es viel weniger Unfälle mit dem

Längsverkehr wie mit querenden Verkehr.

Zitat von Yeti

Darf man darauf halten oder nicht?

Wenn da auch irgendwo ein für den Streifen angeordnet wurde, darf man nicht darauf halten. Bei den hier gewählten Pollerabständen ( ca. 5m ?) wird es aber trotzdem zu Parken und Halten auf dem Streifen kommen

Wieso wird über die die "Gefährlichkeit" von Pedelecs diskutiert, während die objektiv viel höhere "Gefährlichkeit" von Krafträdern ( mit Verbrennungsmotor) einfach so hingenommen wird ?

Und ich frage mich auch , ob Unfälle nicht auch dadurch zustande kommen, das einige Pedelec-Fahrer überfordert sind langsam zu fahren.

Zitat von Yeti

Ich bin immer wieder erstaunt, wie gedankenlos manche Radfahrer auf "Radwegen" unterwegs sind

Genauso gedankenlos ,wie sie auch mit 4 Rädern unterwegs sind/wären ? "Radwege" bieten einiges, das so auf der Fahrbahn nicht vorkommt

Ja der Allgemeine Deutsche auchradFahrer Club ....

Zitat von Yeti

Oder habe ich irgendwo anders draufgeklickt und das durcheinander gebracht?

Vermutlich findet sich dieses Zitat auf https://www.zeit.de/mobilitaet/202…adfahrer?page=6 hinter der Bezahlschranke versteckt. Da findet es zumindest Google. Und man könnte auf https://www.udv.de/udv/udv-blog/-…r-unsinn--76752 den Herrn Brockmann mal fragen, warum er seine Meinung geändert hat.

Zitat von Yeti

Aus dem Artikel:

Hat das die ZEIT hineingedichtet oder hat das Brockmann wirklich gesagt? Der war doch bislang sehr skeptisch bezüglich der niederländischen "Sicherheitskreuzung"

Woher hast du dieses Zitat ? Ich finde es im darüber verlinkten Artikel nicht .

Zitat von Yeti

: Hast du vielleicht Unfallzahlen aus Kopenhagen?

Bei der UDV gibt es eine Vergleichsuntersuchung zwischen DE,DK und NL

Die Arbeit : Caught in the blind spot of a truck: A choice model on driver glance behavior towards cyclists at intersections.

Zusammenfassung : "tote Winkel"-Unfälle entstehen dadurch, das LKW-Fahrer die vorgeschriebenen und damit auch vorhandenen Spiegel meistens nicht benutzen.

Aktuelles Urteil zum Überholen von Radfahrern untereinander : Oberlandesgericht Oldenburg, Urteil vom 21.09.2021, Az. 2 U 121/21

Das ist doch ein §315b StGB.

Zitat

(1) Wer die Sicherheit des Straßenverkehrs dadurch beeinträchtigt, daß er ...

2.	Hindernisse bereitet oder

Im günstigsten Fall für den Verursacher kann er sich auf Absatz 5 berufen

Zitat

(5) Wer in den Fällen des Absatzes 1 fahrlässig handelt und die Gefahr fahrlässig verursacht, wird mit Freiheitsstrafe bis zu zwei Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.

Anzeige gegen Unbekannt bei Polizei oder Staatsanwaltschaft stellen

Zitat von Th(oma)s

Hier wird stillschweigend davon ausgegangen, dass es "Verkehrssicherheitsgründe" geben könnte, die durch eine spezifische Gefährdung von Fahrbahnradlern bedingt seien. Welche Gründe könnten das denn wohl sein? Mir fällt außer der Unterstellung, dass die bewusste Erkennung eines muskelbetriebenen Fahrzeugs zu vorsätzlichen und straffreien Übergriffen gegen die radelnden Verkehrshindernisse führen könnte, nichts ein.

Ergänzen muss man noch : Kein Unfallforscher hat bisher Radwege gefunden, die sicherer für Radfahrer sind als eine danebenliegende Fahrbahn

Die erste Strömung wird vor allem von Autofahrern und Auch-Radfahrern vorangetrieben, Denn Nutznießer davon sind vor allem Autofahrer.

Die zweite Variante ist der in der StVO ( §2) vorgesehene Normalfall, der laut dem Stand der Unfallforschung auch vom Unfallrisiko für Radfahrer gesehen besser ist.

Zitat von Malte

Leider hinter der Paywall: https://www.abendblatt.de/hamburg/articl…fahrer-pkw.html

Meldung ohne Bezahlschranke : https://www.24hamburg.de/hamburg/hambur…e-91584475.html

Zitat von mgka

Da gibt es insbesondere Züge von Stuttgart oder Ulm gen Bodensee, welche nicht von DB Regio sondern vom Fernverkehr betrieben werden.

Da gibt es für Stuttgart-Singen eine Sonderregelung : https://www.rnd.de/reise/9-euro-t…RM5R73D24M.html

Und Ulm-Friedrichshafen wird ohnehin stündlich mit IRE-Zügen und stündlich mit RE-Zügen , also Nahverkehr, bedient. Es gibt dort nur ein IC-Zugpaar, in dem dieses Ticket nicht gilt

Die kleinen Dinger werdens vermutlich nicht bringen. An meinem Arbeitsweg wurden solche Baken zwischen den Fahrstreifen angebracht damit nicht von einer an der stadteinwärts führenden Fahrbahn liegenden Tankstelle auf die stadtauswärts führende Fahbahn gefahren werden kann ( Z.295 reicht da natürlich nicht) . In kurzer Zeit waren die über- und kaputtgefahren. Erst vor der größeren Variante gibt es genug Respekt.

Ich hoffe, das dieser Autofahrer auch im Rahmen einer MPU einen Gutachter davon überzeugen muss, das so ein Vorfall nicht wieder vorkommt. Bevor er

seine Fahrerlaubnis wieder bekommt.

Zitat von Ullie

Die Bitte der Ukraine, eine Flugverbotszone durchzusetzen, wurde bis zum jetzigen Zeitpunkt von ihren Unterstützern abgelehnt.

Ist das für dich auch *stinkefingersmile*?

Um eine Flugverbotszone durchzusetzen muss man auch die russische Luftabwehr im grenznahen russischen Gebiet ausschalten. So dass es keine russische Luftabwehr mit Reichweite in die Flugverbotszone mehr gibt. Die Konsequenzen daraus sind sicherlich auch dir klar.

Zitat von Yeti

Der ADFC fokussiert sich dabei meiner Meinung nach zu sehr auf die Hauptverkehrsstraßen, aber ein attraktives und sicheres Radverkehrsnetz verläuft meiner Meinung nach abseits davon

Das Problem dabei ist, das sich Straßen zu Hauptverkehrsstraßen entwickelt haben, weil sie die schnellste/kürzeste Verbindung zwischen der Orten, die sie verbinden, sind.

Was wie immer verschwiegen wird: Autofahrer dürften auch in Hamburg ( wie bundesweit) über 80% der Unfälle verursachen , an denen Autos beteiligt sind. Aber das wird selbst von der "BILD" "vertuscht".

Zitat von Autogenix

Warum braucht diese Stelle denn überhaupt so etwas. Bei der Bodenmarkierung wird ja wohl kein KFZ reinfahren in den Radweg, außer der Fahrer ist blind wie ein Maulwurf.

Es gibt leider genügend Autofahrer, die trotzdem da reinfahren, wenn sie da einen Vorteil für sich sehen. Z.B einen Parkplatz. Oder eine Abkürzung.

99% der Poller werden aufgestellt um Fehlverhalten zu physikalisch verhindern, das ohnehin aufgrund Verkehrsregeln/Schildern verboten ist