Beiträge von Mueck

Zitat von Alf

Wo ist dann der Unterschied zur Nicht-Fahrradstraße?

Genauer: ... zur Tempo-30-Zone?

Es ist kaum einer da. Der Effekt ist eigentlich nur rein psychologisch, durch die beschilderung entsteht der Eindruck, der Autofahrer ist nur geduldeter Gast bei Radfahrern und nicht umgekehrt. Scheint aber halbwegs zu funktionieren.

Ähnlich ist es mit dem "Sharrows", die eigentlich auch nur eine psychologischer Wirkung haben, keine rechtliche, aber auch die scheinen zu funktionieren und führen zu einem besseren Klima, wie die Fahrradstr., jedenfalls in unserer Gegend ...

Das Parken am Fahrbahnrand der Fahrbahn ist m.E. eine Art der lästigen Fahrbahnbenutzung ...

Parken auf dem Seitenstreifen dagegen ... Hmmm ...

Ähm ...

Da steht nix zum Parken!

Zeichen 244.1 Beginn einer Fahrradstraße

Ge- oder Verbot 1. Anderer Fahrzeugverkehr als Radverkehr sowie Elektrokleinstfahrzeuge im Sinne der eKFV darf Fahrradstraßen nicht benutzen, es sei denn, dies ist durch Zusatzzeichen erlaubt. Die freigegebenen Verkehrsarten können auch gemeinsam auf einem Zusatzzeichen abgebildet sein. Das Überqueren einer Fahrradstraße durch anderen Fahrzeugverkehr an einer Kreuzung zum Erreichen der weiterführenden Straße ist gestattet. 2. Für den Fahrverkehr gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Der Radverkehr darf weder gefährdet noch behindert werden. Wenn nötig, muss der Kraftfahrzeugverkehr die Geschwindigkeit weiter verringern. 3. Das Nebeneinanderfahren mit Fahrrädern ist erlaubt. 4. Im Übrigen gelten die Vorschriften über die Fahrbahnbenutzung und über die Vorfahrt.

Im Gegentum ist bei 4. auch der § 12 (ganz normales Parken am Fahrbahnrand und so) inkludiert ...

Zitat von Malte

Für eine Erledigung von nicht einmal einer Viertelstunde will man vielleicht nicht gleich 60 oder 198 Kilometer mit dem Rad zurücklegen,

Papperlapapp. Ich bin vor wenigen Jahren 3x Karlsruhe - Calw geradelt (gesamt je so 130-160 km), um je einen Brief einzuwerfen!!!1

Also für 1 sec vor Ort sozusagen ...

Ok, es war je am Tag des Fristendes, ich hätte die Briefe auch schneller tippen *flöt* und schicken können, aber so wusste ich wenigstens auch, dass die Briefe ankamen und Porto gespart und auch war der schöne Weg das auf jeden Fall in Erinnerung bleibende Ziel. Ob alle Briefe letztlich Erfolg zeigten, muss sich noch zeigen ... Die Vorgeschichte war zwar im Prinzip erfolgreich, die Folgegeschichte ist noch offen ...

Ja, es sind natürlich auch paar komische Autofahrer mit dabei, aber erst in der Diskussion mit der Gegenseite findet man oft die nötigen Denkansätze und richtigen Lösungswege, die man in der eigenen Filterblase nicht gefunden hätte ... Hätte aber auch gehaltvoller enden können, ja ...

Zitat von Yeti

beim nächsten Mal kommt da ... ein Traktor mit einem 20t-Güllefass, den sie "übersehen" kann.

Hoffentlich fährt sie dann in einem Cabrio hinten aufs Ventil ...

Aber ich fürchte, das hängt zu tief?

Die Sache ist womöglich nicht ganz trivial ...

Anderswo heißt es öfters, man hat immer Vorfahrt, auch rückwärts auf dem Dach rutschend auf der falschen Seite ...

Andererseits würde ich auch sagen, dass der Wechsel rückwärts>vorwärts wahlweise ein Wendemanöver bzw. Anfahren nach 9/10 ist ...

Auch im VP zu fragen, wäre eine Idee, da ist wohl die Juristendichte höher ...

Zitat von Ullie

Was ist zum Beispiel, wenn wer die automatisierte Nachricht nicht ernst nimmt? Vielleicht nach dem Schema, ist bestimmt blinder Alarm und ich hab' grad was Besseres vor.

Was täte man denn als Nachricht bekommen?
Nacktes "Ihnen ist ein Infizierter begegnet"?
Oder was detaillierteres?
"Sie saßen 'ne halbe Stunde neben einem Infizierten",

"Ihnen ist bei Windstärke 10 von der Seite ein Infizierter entgegengeradelt",

...?

Ersteres täte ich auch nicht wirklich ernst nehmen wollen, solange ich nicht bspw. zwischen den beiden nachfolgenden Varianten mit Risiko 99% zu 0,0000001% unterscheiden könnte ...

... davon mal abgesehen, dass ich derzeit noch ganz gut ohne Schmarrnphone auskomme, was eine zusätzliche persönliche Hürde wäre ...

Zitat von Ullie

Das hat den Gesetzgeber, bzw. die Verwaltung auch nicht davon abgehalten, eine Mund-Nasen-Schutzpflicht zu erlassen. Auf meine Kosten übrigens!

Halt! Kostet doch nix!

„Das hat ja wohl jeder Mensch“

... laut dem ba-wü MP bzgl. Schal und Tüchern, wenn keine Maske griffbereit ist ...

Zitat von Fahrbahnradler

1995, da war noch niemand auf die Idee gekommen, Wiesenpfade mit einem Radwegschild zu versehen.

Aber 2007 dann, bspw. bei Gößnitz:

Der Anfang passt weder zur Route in OSM noch [url="http://radservice.radroutenplaner.thueringen.de/rrp/th/cgi?view=704000,5622528,705819,5626154&showThematicRoute=Orla-Radwanderweg"]zur Route im Thüringer Planer[/url], beide umgehen die Quelle selbst, nutzen aber den schön glatten Weg ...

Erstere scheinen von der Couch bei zweiteren abgemalt zu haben, sieht man an der Unterführung, die 'n Stück weiter rechts sein dürfte ... *flöt*

*namegoogel* Jo, der hier abgelichtete, nicht der andere Jungspund gleichen Namens.

Zitat von Ullie

Wer heute noch mit einem Hochrad am Straßenverkehr teilnimmt, der kann das möglicherweise legal tun,

Ein Karlsruher macht das regelmäßig ...

Zitat von Alf

Ob dann die abgelieferte Qualität und vor allem das Rechtsverständnis dem Stader RVK 2020 entspricht, darf bezweifelt werden. Warum sollte sich wohlmöglich ein Autofahrer plötzlich die Radfahrbrille aufsetzen, nur weil er eine Menge Geld dafür bekommt?

Es gibt durchaus auf Radverkehr spezialisierte Büros und Planer ...

Zitat von Malte

Gehe ich recht in der Annahme, dass diese Späße direkt zum Erlöschen der Benutzungspflicht beitragen und die zuständige Behörde mit dieser Schotterpiste nicht einmal freigegebene Gehwege ausstatten dürfte?

Im Verkehrsportal hatte vorhin jemand gefragt, ob Gehwege befestigt sein müssen (wegen eines Parktickets auf etwas, was nach Seitenstreifen aussieht, nach dem Ticket aber ein Gehweg sein soll), da habe ich gerade eben dort eine ähnliche Frage zu Radwegen mit mehr oder weniger wassergebundener Decke in Bremerhaven ausgegraben. Ich dachte ähnlich, aber womöglich kann man sowas doch wirksam ausweisen, erst mal, bis jemand den Rechtsweg findet ...

Ansteckung bei Einkauf und ÖV scheint nicht besonders relevant zu sein:

https://www.spiegel.de/wissenschaft/medizin/coronavirus-wie-sich-covid-19-in-oesterreich-ausgebreitet-hat-a-3e393d1a-d7b2-4265-bdec-040cbb5e9bd1#

https://www.ages.at/service/servic…spiel-covid-19/

Keine. Wikipädie meint, seit 1.7.98 bräuchte man sowieso keine mehr ...

Zitat von Th(oma)s

Preisfrage: wie viele solcher unbeschrankter und unsignalisierter Bahnübergänge mag es da draußen wohl noch geben?

Unmengen, vor allem in Rad- und Feldwegbereich.

Im Radwegbereich gäbe es vermutlich wohl ersatzweise Drängelgitter, die dann dafür sorgen, dass man nicht mehr rechtzeitig vm BÜ runter kommt, so vor etlichen Jahren einer gehandicapten Radlerin bei Aschaffenburg passiert ... Die Tage erst gab's einen Unfall mit Bahn, Auto, Rad und Fußgänger an einem BÜ mit ausgefallener Sicherung, sich auf eine Sicherung zu verlassen funktioniert also auch nicht immer ...

[url=https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,9307392]Diskussion zum aktuellen Unfall bei DSO[/url]

Zitat von mkossmann

Als hörbares Signal könnte an einem solchem Bahnübergang ( hier ?) ein Pfeifen des Triebwagens vorgesehen sein .

Der Artikel wurde erweitert, ist wohl http://dieser%20b%c3%9c, OSM und bei um die 47:00 der erste BÜ nach der Autobahnbrücke, eine Pfeiftafel sehe ich da nicht, ist wohl ein reiner Feldweg-BÜ, man sieht in OSM und Google, dass es ein geschotterter Feldweg wird, ist keine durchgehende Straße.

§ 11 EBO:

(7) Bahnübergänge dürfen gesichert werden1.bei schwachem Verkehr (Absatz 13) durch die Übersicht auf die Bahnstrecke (Absatz 12)

... und das Bild sieht nach freier Sicht aus.

... und wenn da jemand technische Sicherungen fordert, wird die Bahn den BÜ aus Kosntengründen eher ganz zumachen ...

... und helfen tut's auch nicht immer, gerade über ein anderes Forum gefunden

So schön breite Radwege gibt's ja auch sonst nirgends!