Es gibt doch nur die eine - nämlich die ohne Gänsefüßchen.
Die Wissenschaft ist da inzwischen weiter ... Jeder hat seine eigene Wirklichkeit, weil jedes Gehirn die Informationsflut anders selektiert ...
Beiträge von Mueck
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Ich kann mich nicht an eine einzige Veranstaltung, Umfrage, Bürgerbeteiligung erinnern, deren Ergebnisse tatsächlich Einfluss gehabt hätten.
Es kommen bei sowas halt 1000 Einzelmeinungen zusammen, da ist das Gewicht der eigenen halt eher klein. Es sei denn, man kann sie kompetent unterfüttern, das können vmtl. die meisten hier inzwischen ganz brauchbar ...
Manchmal dringt man auch mal durch ...
Hier lief vor nicht so langer Zeit ÖRMI (m.E.n.: Öffentl. Raum Mobilität Innenstadt). Da will man als ein Projekt von vielen den Vorplatz der Kunsthalle aufwerten bis hin zum Mittelstreifen mit Bäumen, der heute Richtungsverkehr von Auto, Rad und Fuß auseinanderdividiert. Als lange Zeit einizger Vorschlag wurden Autos in Zweirichtungsverkehr auf die abgewandte Seite konzentriert und auf die kunsthallenzugewandten Seite wurden Fuß+Rad konzentriert, formal getrennt, aber man kann sich lebhaft vorstellen, wie das (bzw. die) laufen wird ... Außerdem muss man so stadteinwärts 2x den Autoverkehr kreuzen, auch da kann man sich lebhaft vorstellen wie ...
Dagegen haben sich offenbar mehrere gewandt, u.a. ich mit Alternativvorschlägen zur Steigerung der Aufenthaltsqualität vor und neben der Kunsthalle in Anlehung an den schon fertigen Umbauplan der Stadtplaner im Zuge der kürzlich bis kurz zuvor fertig gestellten Radroute, der nur dort noch nicht umgesetzt werden kann, auch weil die jetzt begonnenene Sanierung der Kunsthalle die halbe Straße in Beschlag nimmt.
Immerhin tauchte erstmals im Abschlussbericht etwas nahe dieser Lösung als 2. Variante auf,wenn auch noch nur kleiner gedruckt als die 1. Var., das ist doch schon mal ein wichtiger erster Schritt, dass offenbar Bedenken vorgedrungen sind und nicht ganz weggewischt werden konnten. Man muss halt dran bleiben, weil in der Sanierugnszeit wird es bzgl. Konzept für danach langsam vor sich hin köcheln ... Als ersten Schritt habe ich die Tage meine ÖRMI-Kritik als VCD ggü. Planungsausschuss und Fraktionen wiederholt, auch wenn es da nur ums Baustellenkonzept ging ... Aber steter Tropfen und so ...
Trotzdem denke ich, dass man dort das Feld nicht den Parkplatz-Bewahrern alleine überlassen sollte, weil es am Ende auch darum geht, die Stimmung auszuloten.
Eben!
Fazit: Geh hin, aber erwarte nichts
So ist es! ich gehe auch gerne zu sowas mit dieser Einstellung ... Stete Tropfen ...
Stimmung pro Rad- und Fußverkehr machen machen.
+1!
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Die Fehler wurden gefunden und beseitigt:
Fast überall dort, wo HVZ 10 min erfordert, wurde eine Tram gebaut ...
Dort, wo der Bus verendet, soll aber auch noch eine hinkommen als Verlängerung einer Strecke, aber erst, wenn die Lücke zugebaut ist, dass es sich auch lohnt ...
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Karlsruhe ist ja Straßenbahnstadt, Buslinien sind eher selten und dann meistens in abgelegenen Ecken auf Nebenstr. unterwegs oder für Anschlüsse auch auf Hauptstraßen mit Radwegen. Zu letzteren gehörte bisher die Hans-Thoma-Str., ehedem vier Spuren, stadtauswärts schon eine an die Radfahrer verloren, stadteinwärts ist nun nachgezogen mit einem für KA neuen Konstrukt: Radspur, Linienverkehr frei, hier mit einer Haltestelle an der Seite kombiniert. Da fährt der Radler durch und der Bus nachrangig auf die Radspur oder er lässt es, wenn da zu viele radeln und niemand aus-/einsteigen will etc. Nur beim Wiederanfahren des Busses könnte noch § 20 (5) zu beachten sein, fällt mir gerade ein ... ("Omnibussen des Linienverkehrs und Schulbussen ist das Abfahren von gekennzeichneten Haltestellen zu ermöglichen. Wenn nötig, müssen andere Fahrzeuge warten.") Der Bus dort fährt in der HVZ alle 20 min.
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Bremerhaven ist da etwas anders...
?
BHV war doch schon 1997/98 so pleite, dass man kein Geld hatte, die damals unbeschilderten 241 nachzubeschildern, und die beschilderten 240er wurden m.W.n. über die Jahre vom adfc "aufgeräumt".
Blauschildverseuchte Ausnahmen nach meinem letzten Stand (bin ja nur noch alle Jubeljahre dort):
- Überseehafen, dafür ist die Stadt Bremen zuständig, irgendein Hafenamt ehedem, jdenfalls nicht BHV
- Fischereihafen incl. Bohmsiel, keine Ahnung, inwieweit da die Fischereihafenbetriebsgesellschaft mitredet
- Elbinger Platz, womöglich inzwischen mit den neuen Radspuren über die Columbusbrücke rübergewuchert
Wenn ich das über die sozialen Medien richtig mitgekriegt habe, wurde ja in der zu engen Langen Str. zumind. teilweise die Radspur aufgelöst und Koexistenz auf der Fahrbahn eingerichtet per Sharrows (und in der Hafenstr. hat man auch irgendwas mit dem Radspuren gemacht).
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Dem laufen aber möglicherweise seine "Krieger" (Wähler) davon, um bei der AfD anzudocken.
"Einer von uns und von hier" sollte man nicht unterschätzen ...
Diese "launische" Betrachtung möglicher Regierungskoalitionen lieferte das ZDF am 9.9.24, Link s. o.!
Irgendwo müsste ich noch Tarotkarten rumliegen haben. Ich glaube, die liefern ähnlich brauchbare Ergebnisse ...
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denn außerhalb der Ortschaften sind die Wege zwar als Radweg gekennzeichnet, müssen (?) aber von Fußgängern mitbenutzt werden.
In den NL ist die Regel so: Fehlt ein Gehweg, muss von Fußgängern der
![[Zeichen 237]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-237.png "Zeichen 237")
benutzt werden, ein ![[Zeichen 240]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-240.png "Zeichen 240")
gibt es in den NL nicht.Kann mir vorstellen, dass es in DK auch so ist. Von der Regel her, allerdings hat DK laut WP im Gegensatz zu NL ein
im Schilder-Potpourri ... -
Also: 18% Sonstige.
Der Freie-Wähler-Häuptling hat doch auch ein Direktmandat bekommen auf der anderen Seite von Berlin ...
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Doch, kann schon sein nach diesen Bildern:
FW Dresden: Teileinsturz der CarolabrückeDresden (ots) - 11. September 2024; seit 03:08 Uhr Carolabrücke, Altstadt Aus noch unbekannter Ursache ist es in den frühen Morgenstunden zu einem Teileinsturz…www.presseportal.deEs gibt ja noch den Teil der Brücke, der aktuell a weng durchhängt und der noch einstürzen könnte, da auf der linken Seite
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/17/Eingest%C3%BCrzte_Carolabr%C3%BCcke.jpg
Von der Seite kommend sieht man wohl erst einen 1 m Spalt, der auch dem Geländer fehlt im ersten Bild der anderen Seite, ohne dass es dort schon abwärts geht ... Wobei das in der Wikipedia links und den anderen Bildern die Neustädter Seite sein müsste, aber vielleicht fehlt ja auch auf der anderen Seite 'n Meter ...
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Gut, bin nicht mehr der Jüngste.
Keine Ausreden! Bin ja auch schon 62!
DAS in 7 min, also das mit dem Weg zu der Sache, die man Arbeit nennen könnte, nicht DIE 10 km!!1
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Nö, Radweg ist nur in eine Richtung weg, der der Gegenrichtung ist fertig saniert UND dank Carbonbeton verbreitert.
1x darfst Du raten, auf welche Idee man nun kommen könnte ...
PS:
Zoff um Carolabrücke: Stadtrat zieht vors Gericht (tag24.de)
ZitatDer dem Antrag auf eine Sondersitzung zu Grunde liegende Antrag falle zumindest teilweise nicht in die Zuständigkeit des Rates und sei damit rechtswidrig, begründete das städtische Rechtsamt am Montag die Ablehnung.
Bisher waren verkehrsrechtliche Anordnungen alleien Verwaltungssache, politische Entscheidung eines Gemeiderats theoretisch nicht möglich, sofern er nicht mit seiner Kompetenz in Sachen Widmungen und Geld arbeitet ... Wenn ich die Radwelt aus einer meiner letzten Toilettensitzungen richtig in Erinnerung habe, ändert sich das gerade mti neuem StVG/StVO: Mehr Mitsprache der Politik ...?
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Woher stammt eigentlich die ominöse 4 m Empfehlung?
VwV-StVO nicht. Ob sich die ERA 2010, bekanntlich nicht mehr ganz frisch, darüber auslässt, weiß ich nicht, die liegen daheim rum. Aktuell werden in KA Fahrradstr. eher wohl nach den Musterlösungen des Landes Ba-Wü umgebaut/ummarkiert:
https://www.aktivmobil-bw.de/fileadmin/user_upload/Downloads/Musterloesungen_RadNETZ.pdf
Ich meine, einige andere Bundesländer haben ähnliche Papiere.
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Was ist zum Beispiel mit Radfahrer*innen, die auch Strecken um die 10 km täglich zur Arbeit mit dem Fahrrad fahren?
Dann wäre ich raus, ich laufe das in 7 min, da lohnt es sich nicht, das Rad aus der TG zu holen ...
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Stillleben mit Wein
Man sollte viel mehr Radwegschilder zu Stehtischen für Sektempfänge umbauen ...
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Bei uns hängt die Latte sogar noch tiefer ...
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Aber natürlich ist diese Brücke bekannt ...
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Alter Lkw-Witz:
Beifahrer: "Da steht 'n Verbot für Autos über zwofuffzich"
Fahrer: "Siehst Du irgendwo Polizei?"
Jeder, wirklich jeder, weiß doch was gemeint war:
Der Linienbus mit 2.85 darf noch vorsichtig durch, flachere Modelle sind selten und teuer (Das Problem kennen wir in KA: "Bulacher Loch")
Nur nicht Klaus, der fuhr heute den neuen Bus raus ...
Das wird 'ne hochinteressante juristische Frage, da will man Mäuschen sein an div, Stellen ...
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1992 hatte die damalige Frauenbeauftragte der Stadt Hannover, Ursula Müller, durchgesetzt, dass alle Fahrradpiktogramme auf Hannovers Straßen weiblich sein sollen.
Papperlapapp! Das war in Wahrheit, die niemand erfahren darf, ein Kniefall vor den ...
"alten weißen Männern"
... die im gesetzten Alter nicht mehr über das Oberrohr kommen!!1
NOCH schaffe ich es mit reichlich Querneigung des Rades, aber ich sollte mir langsam Gedanken drum machen, wann und wie ich das Rad meiner seligen Mutter für mich herrichte, das im Keller derzeit noch reichlich Staub ansetzt ... *flöt*
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Aber wo beginnen diese unteren Sozialen Schichten?
Das könn'se gut, die Deutschen: Erst mal 'n Arbeitskreis gründen für Definitionsfragen, bevor sie was tun ...
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was wäre denn ein Beispiel für "gute Politik", bei der du vermuten würdest, dass dann ein Teil der bisherigen AfD-Wähler das Kreuzchen bei einer "altpartei" machen würde?
Eine linke, die den unteren sozialen Schichten was bringt.
Vor der Kommunal- und Europawahl gab es auf dem hiesigen Marktplatz paar Infostände mit viel Material, hauptsächlich zur EU von der EU, aber auch allgemeineres der Landeszentrale politische Bildung Ba-Wü. Da durch wühle ich mich im Zuge zahlreicher Toilettensitzungen, derzeit durch ein Heft von der L. allgemein zur Demokratiekrise mit schönen Zahlen zum Zusammenhang zwischen sozialer Schicht und Wahlbeteiligung und zur Zusammensetzung des Bundestags und woher soll dabei dort das Interesse an den unteren Schichten kommen und wie soll da Politik für diese gemacht werden, die dazu animieren überhaupt und dann die richtigen Parteien zu wählen etc. Politik für diese gibt es nun schob seit Jahrzehnten nicht mehr und daher wird das Leben für diese immer schwieriger, Miete, Mobilität, Ernährung, ...
Das ist nix Neues für mich ... Schon bei einer Wahl zur Bremer Bürgerschaft noch vor der Wiedervereinigung mit EInzug der DVU dort speziell über meine alte Heimatstadt waren für mich die Wählerwanderungen direkt von de SPD zur DVU auffällig. Bremerhaven und den Bremerhavenern ging es damals schon schlecht mit Angst um Arbeitsplätze und Mieten etc. und dem Zeigen auf die Ausländer als Problem und die Antwort der Parteien war schon damals das Nachplappern rechter Rezepte in gemäßigt statt linker Politik gegen die Ängste der benachteiligten Menschen ...
Später war eine Zeit lang das "rechte Problem" fast weg, weil es den Leuten besser ging, aber mit neuen Schwierigkeiten kam es wieder und auch wieder dieselben "Antworten"
Du wirst mir sicher zustimmen, dass sehr viele Menschen von der Ampel enttäuscht sind,
Hauptsächlich von der regierungseigenen Opposition, schön, dass diese gerade pulverisiert wurde ...
Und die Migrationspolitik ist natürlich schlecht. Gerade wird über eine Arbeitspflicht für Migranten diskutiert. WIe wäre es erstmal mit einem Arbeitsrecht? Derzeit dürfen viele Migranten überhaupt nicht arbeiten.
+1
Hatte ich hier schon mal "Die neuen Deutschen" von Herfried und Marina Münkler von 2016 beworben?
Würde man sich BEI ALLEN um Integration bemühen, selbst bei saumiserabler Bleibeaussicht, müssten sie nicht ausLangeweile IS-Videos anschauen etc.
er ist ein Betriebsunfall.
Ich hoffe, Kamala gewinnt und wird so im richtigen Moment ein gutes Muster, wie man zur rechten Zeit das Führungspersonal erfolgreich austauschen kann ...
