Wie wäre es denn mal mit der Presse?
Die berichtet über den Fall außergewöhnlich oft, von daher beschwere ich mich nicht über die BNN. Während man sonst über Unfälle hinterher fast nie was hört, gab es hier alle Nase lang Wasserstandsmeldungen und Nachfragen. Von daher gehe ich davon aus, dass die alle rechtlich möglichen Infoquellen ausgeschöpft haben. Ich vermute stark, dass man an die komplette Akte nicht so ohne weiteres rankommt, es sei denn, man ist selbst als Angehöriger betroffen.
„Damit wird nicht mehr geklärt, wie es genau zum Unfall kam und wie der Autofahrer einen beleuchteten Radfahrer mindestens 10 Sekunden ‚übersehen‘ konnte“
Nun, für einen Strafbefehl sollte schon in den Akten stehen, wie das passieren konnte, weil so ganz im luftleeren Raum ohne Beweise darf man den sicher auch nicht erlassen. Allerdings nur nicht öffentlich bisher. Keine Ahnung, ob aus dem Umkreis von Natenom irgendjemand rechtlich in die Sache involviert ist und volle Akteneinsicht beantragen könnte?
Das Pforzheimer Amtsgericht hat schließlich am 4. Oktober auf Antrag der Staatsanwaltschaft gegen den Autofahrer Strafbefehl wegen fahrlässiger Tötung erlassen. Der 78-Jährige legte über seinen Anwalt dagegen Einspruch ein.
Bis 17. Dezember hatte der 78-Jährige Zeit, seinen Einspruch zurückzuziehen. Das hat er nun getan, teilte Oliver Weik, Direktor des Amtsgerichts, auf Nachfrage mit. Hätte er das nicht getan, wäre es zu einer öffentlichen Hauptverhandlung gekommen. Damit ist das Urteil des Amtsgerichts rechtskräftig.
Eigentlich sollten die Rettungsdienste doch informiert sein, wo gerade Baustellen etc. sind, wo sie nicht durchkommen, dann sollten dauerhafte Poller doch kein wesentliches Hindernis sein.
Während des Verkehrsversuchs mit Pollern in der Fahrradstr. Sophienstr. hierzustadt hatten vor paar Monaten auch mal davon nicht begeisterte Anwohner moniert, dass eine mit Blaulicht anfahrende Feuerwehr sich Ewigkeiten mit den Pollern abmühe, nur war
- in dem Moment schon klar, dass es ein Fehlalarm war. Weil man schon mal unterwegs war, hat man das Umlegen geübt ...
- wäre es ernst gewesen, hätte man die Poller nebendran überfahren, die sind aus Plastik und dafür ausgelegt, aber das mache man nur im Ernstfall, falls doch mal was kaputt geht dabei.
Und m.E. hätten die auch eine andere Route nehmen können ...
Irgendwo die Tage war aber auch mal zu lesen, dass man ganz gerne über mehrere Routen anfahre, Risikoverteilung ...
Gar nichts!
... vor allem nicht, wie man vom Kreisel nach Ruschwedel oder vom anderen Kreisel weiter östliich nach Buxtehude kommt ...
auflauern
"Kürzlich" (ich meine, das war jetzt am Sonntag in SWR3 in der Talksendung um die Mittagszeit rum) war ein bekannter Baumexperte im Radio zu hören, der experimntell festgestellt hat, dass auch Pflanzen eine gewisse rudimentäre Sehfähigkeit haben, eine Art besonders, denn sie "tarnt" sich gegen Fressfeinde, indem sie die vielfältigen Blattformen(!) der Pflanze nachahmt, auf der sie rankt ... Daher ist es völlig nachvollziehbar, wenn jahrzehntelang geschundene Alleebäume irgendwann den Autofahrern auflauern und in den Weg springen ... *flöt* 
Aus Richtung HH gesehen ist OS zwar fast NL, aaaaber ...
Das Verwenden der PDFs im öffentlichen Raum dürfte wohl ordnungwidrig sein
Mit Handschuhen ausdrucken, laminieren und aufhängen, dass ja kein Fingerabdruck und Genmaterial drankommt (auch ans Einlegen des Papierstapels dran denken!) und dann nachts um 3:33 ...
"kirschgelb"
Radfahrer müssen das zumeist "kirschgrün" nennen, denn die haben ja zumeist kein Gasgebesignal ...
der Versuch ein Anwohnerparken einzuführen mit erhöhten Gebühren für Wohnmobile und andere große Autos nichts bringe, weil ohnehin nicht, oder nicht ausreichend Falschparker kontrolliert werden.
Das wird ja weniger vor Ort kontrolliert, sondern wäre bei Beantragung des Ausweises relevant, wo man dann die Papiere vorlegt mit BxHxT drin ...
Vor Ort würde allenfalls "Ausweis mit passenden Kennzeichen da ja/nein" kontrolliert ...
und dass sich das dann auch negativ auf sie selbst auswirkt, weil sie dann zum Beispiel "Anwohnerparkgebühren" bezahlen müssen.
Das wäre in der Tat die logische Folge davon ...
um zumindest das Parken von Wohnmobilen und anderen großen Autos stärker so zu regelmentieren, dass die nicht die Sicht versperren oder immer mehr größere Autos den Straßenraum blockieren.
Auch sehr sicherheitsrelevant finde ich ja Wohnmobile, Transporter und anderes großes oder intransparentes (Scheiben getönt, vollgeladen, ...) auf Schräg- und Querparkern, weil nicht nur "der Große" oft in Radspuren etc. reinragt, sondern auch dem Nachbarn beim Ausparken die Sicht nimmt und wer lässt sich schon beim Ausparken einweisen (nur 1x gesehen in den letzten Jahren).
Schlägt sich der zunehmende Trend von überall und daher auch so geparkten "Wandschränken" in den Unfallzahlen nieder?
So fürchterlich schlecht finde ich die Sicht gar nicht ... (Es möge mich ggfs. der mitlesende Sichtdreiecksspezialist korrigieren ...)
In Bild 1 hat man eine gewisse "Fernsicht" und mit ab Fahrbahnkante in Bild 2 vorsichtigem Vortasten sollte man da trotz Wohnmobil sicher rüber kommen können, ist ja ein Normalrad ohne "Kühler" (und kein Liege-/Lasten-/sonstwasrad mit langem Vorbau), man sollte es also einfacher haben als ein Autofahrer. Vortasten ist ja das, was an normalen Kreuzungen gefordert wäre (wozu man dann, wenn kein Radler auf'm Radlwegle (ob da ernsthaftes Radfahren möglich wäre ...) auch beim Warten "kurz" zustellen könnte), nur ist das hier ein Fall für § 10, wo Vortasten eigentlich nicht ausreicht ...
"ohne auf den dort fließenden Verkehr zu achten" ist eine Formulierung in klarer Sprache, wie "wir" es gerne fordern, wenn Autofahrer selbiges (nicht) tun, da kann man sich nur sehr eingeschränkt beschweren, wenn die klare Sprache auch "bei uns" angewendet wird ...
Passend dazu
Oops, das täte ja reichen ...
Dann sollte er vorsichtshalber genug eigene Leute abstellen, die Nein sagen?
Oder dann einfach weiterregieren, bis er doch zum Wunschtermin seiner Vertrauensfrage kommt mit Wahltermin außerhalb des Karnevals?
und der Tasache, dass die L230 links einen asphaltierten Radweg und rechts einen durchaus befahrbar wirkenden parallelen geschotterten Feldweg besitzt,
Das sind aber nur gelegentlich kraftwagenstraßennahe Kraftradschnellwege. Da dürfte ein Kraftradfahrer mit 100 lang düsen (also praktisch 140), das wäre mir als Radler angesichts der Schmalheit zu gefährlich, dann doch lieber den viel breiteren Kraftwagenweg nehmen ... Mit 260 kennt man das ja, aber so?
Auf der anderen Seite scheint die Lizenz zum Geisterradeln nur lü_kenhaft so beschildert zu sein ...
Aber sollte jemand, der es nicht mehr zu Fuß zum Bus schafft, selber Auto fahren?
Es gibt genug Leute mit Handicap, die das Autofahren täglich wunderbar schaffen ... Da wird aber idR die Eignung (anfangs) geprüft.
Zum Beispiel On-Demand Fahrdienste, Barrierefreiheit zum und im ÖPNV. Das ist doch alles jahrzehntelang verschlafen worden,
Ist halt viel Aufwand, alles umzubauen, sehe ich ja hier in Karlsruhe gut. Kam erst mit dem Kauf von Nieder- (und Mittelflur-)Bahnen in Gang, dann stockte es eine Weile wegen schlechterer Förderbedingungen, läuft inzwischen wieder halbwegs, wird aber noch Jaaaahre brauchen, bis alles fertig ist ...
Rollstuhlfahrdienste sind zwar mit einer bestimmten Fahrtenzahl günstig (hier in KA) zu kriegen, aber auch nicht das Gelbe vom Ei ... Eine Vorstandskollegin nimmt die, aber besser ist es, wenn wir in Reichweite ihres E-Rollis tagen ... Mit den Ausgangsbeschränkungen von Corona sind bei den Fahrdiensten die abendlichen Freizeitkunden weggebrochen, Angebot reduziert und immer noch nicht wieder ausgeweitet. Mo/Mi/Fr tagsüber kriegt man auch kaum Fahrdienste, weil da die Dialysepatienten gefahren werden ... Und Flexibilität bzgl. Abholzeit und wegen Tage vorher buchen auch nur begrenzt gegeben ...
2 Meter 10 - da fehlt eine Webcam, um 11foot8 Konkurrenz zu machen:
Zeit für den alten Witz mit länger werdendem Bart:
Beifahrer: "Du, da steht, dass man über 2,1 m nicht durch darf!"
Fahrer: "Siehst Du hier irgendwo Polizei?"
Auto: *rumms*
Also das Schild sagt doch, dass man mit Fahrrädern durch darf, oder?
20 Sekunden bei nem beschrankten Bahnübergang?
Sieht nach Halbschranken aus ...
Zeit für einen anderen alten Witz mit länger werdendem Bart:
Beifahrer: "Du, da steht, dass man bei geschlossener Schranke auf der rechten Seite nicht durch darf!"
Fahrer: "Siehst Du hier irgendwo Polizei?"
Zug: *rumms*
Auch bei uns wird wenig refektiert, inwieweit NATO 'Erfordernisse' Windenergiestandorte
... nützlich macht, siehe Ukraine, die verstärkt auf dezentrale Windenergie setzt, wo Bomben vielleicht mal eins umfallen lassen, während "klassische" Energieproduktion schon mit einer komplett k.o. sein kann
Gilt für vieles von DT bis Klimawandel:
Ich hoffe, dass man unverdrossen mit SETI weitermacht, nachdem STI ganz offensichtlich gescheitert ist ...
Man könnte auch einen "Fahr-nicht-gegen-Hindernisse-Assistenten" für Radfahrer fordern, damit sie beim Fahren nicht mehr nach vorne schauen müssen.
Diese App ist doch hier offenbar schon in Anwendung ...
Türkantenreflektoren gab es vor Jahrzehnten als Nachrüstartikel billich zu kaufen, könnte sein, dass ich aus Autozeiten sogar noch welche rumliegen habe irgendwo ...
Hm. Fahrrad auf linker Seite des LKW. also kam der Radfahrer wohl eher nicht von der Brücke, sondern eher aus Richtung Süden und wollte erst über die Brücke?
... oder war schon fast durch ...
Aus Süden kommend linksseitigen rechtsseitiger Radweg,
