Seit einigen Monaten sind Unternehmen in Berlin verpflichtet, den offiziellen Plan für die Verkehrsführung für jedermann zugänglich an der Baustelle auszuhängen. So kann jeder schnell kontrollieren, ob der Fehler in der Anordnung oder in der Umsetzung liegt. Normalerweise liegt der Fehler bei letzterem.
Daran sollte sich Hamburg ein Beispiel nehmen.
Ist mir zu weit weg. Irgendwas in Hamburg geplant?
Wer ordnet sowas an? Der "Schutzstreifen" gehört entfernt; eine sichere Benutzung erscheint mir nicht möglich zu sein, ist alles viel zu schmal.
http://daten-hamburg.de/transport_verk…_radverkehr.csv
Wie man da hinkommt:
Feingranulare Daten und Richtungsinfos fehlen weiterhin.
Kann das Gerät überhaupt die Richtung auswerten?
Reicht feingranularer als stündlich nicht?
Was haben diese Roller eigentlich für eine Bremsverzögerung?
Der Schwerpunkt liegt ziemlich weit vorne; müsste man dort nicht bei einer stärkeren Bremsung vorne überkippen?
Auf nem Fahrrad kann man sein Gewicht bei einer starken Bremsung sehr weit nach hinten und unten verlagern.
E-Bike-Fahrer kollidiert mit Fußgänger; Fahrer schwer verletzt.
Unklar ob Helm. Schuld wohl beim Fußgänger.
Wäre der Radfahrer auf der Fahrbahn gefahren, wäre der Unfall vermutlich nicht passiert. Unklar, ob's hier eine RWBP gibt.
Bei den Protz-Rasern muss ja was anderes genommen werden: niedrige Beweggründe?
Eben diese. Aber ob die Judikative das auch so sieht, wird sich zeigen.
Nach ständiger Rechtsprechung handelt es sich dabei um ein Tatmotiv, „das nach allgemeiner sittlicher Wertung auf tiefster Stufe steht, durch hemmungslose, triebhafte Eigensucht bestimmt und deshalb besonders verwerflich, ja verächtlich ist.“
https://de.wikipedia.org/wiki/Niedrige_…eweggr%C3%BCnde
In meinen Augen trifft diese Definition zu. Es ist das Allerletzte, aus Geltungssucht "Ich bin der tollste, der schnellste, der krasseste Autofahrer" heraus den Tod anderer Menschen billigend in Kauf zu nehmen.
Das heißt also, bedingter Vorsatz "Er habe den Tod anderer billigend in Kauf genommen." reicht für die Verurteilung zum Mord.
Ich hoffe das Urteil wirkt sich dann auch noch auf die Raser aus Berlin aus, so dass die ebenfalls rechtskräftig wegen Mordes verurteilt werden.
innerhalb von 8 Stunden von Frankfurt nach New York
Mit dem Linienflug wird das nichts, da bist fast 9 Stunden unterwegs.
Hyperloop wäre eine Option. Oder du schaust was das Militär zu bieten hat.
man müsste die damals verantwortlichen Planer und Entscheider
Kannst auch die heutigen nehmen. Lieber 10 Milliarden in Schiffskrediten versenken als den ÖPNV vernünftig auszubauen.
Langenhorn-Nord und Horner Rampe.
Gut, klares Hamburger Problem, dass alles durch den Hauptbahnhof muss. Mit dem Auto ist Langenhorner, Fuhle, Ring2 ja nur geradeaus und zu der Zeit auch frei.
Umsteigen vermeiden ist nicht.
Darf man fragen, wo in etwa Start+Ziel liegen?
Umfasst der geschützte Bereich der Ampel wirklich nur die Fahrbahn oder auch Radweg/Gehweg?
Ist doch egal, hauptsache der Verkehr wird nicht behindert.
Oder Rad mit in die U-Bahn nehmen. Um 5 geht das ja noch. Ggfs. das Umsteigen vermeiden, indem man direkt zur richtigen Linie fährt.
Ich hatte das mal einige Zeit so gemacht; mit dem Rad zur Sternschanze (ca. 4km) anstatt bis Lutterothstraße (2km); dafür kein Umsteigen. Bis Harburg-Rathaus durch und dort den Rest mit'm Rad weiter.
Unschlagbare 35 Minuten von meiner Haustür in Lokstedt bis zur TUHH.
Es wird Fahrlässigkeit vorgeworfen. Und genau da ist das Urteil falsch und hoffentlich angreifbar. Fahrlässigkeit bedeutet immer Fehlverhalten. Malte hat sich aber nicht falsch verhalten.
Wenn ich mit der Anschaffung von vier Bügeln für je 200 Euro garantiert und zuverlässig einen Autostellplatz auf Nimmerwiedersehen verschwinden lassen könnte, dann käme ich glatt in Versuchung, mir das hin und wieder zu gönnen.
Und wenn ein Auto gegenfährt, musst du den Bügel innerhalb von 48h reparieren.
Es ist nicht in Ordnung, einen Dritten ohne Betrachtung der Schuld zu bestrafen. Grundsätzlich könnte man Strafen in dem Bereich verhängen (neu einführen?) - nachdem ein Richter beurteilt hat, wer in der Kette vom Besitzer bis zum Fahrer, welche Schuld trägt.
Der Halter muss dann nachweisen, dass er die unbefugte Nutzung nicht zu verantworten hat. Das könnte man teilweise auch mit Technik lösen, dass ein Autoschlüssel nicht mehr ausreicht, sondern dass sich der Fahrer irgendwie gegenüber dem Auto ausweisen muss, vielleicht biometrisch.
Wenn jemand ohne Führerschein fährt, sollte das Fahrzeug einkassiert werden. Offensichtlich hat der Fahrzeughalter dann nicht unter Kontrolle, wer damit rumfährt.
