klar wäre eine Überplanung des gesamten Ring2 notwendig. von Wandsbek Markt bis Winterhuder Markt. Einmal durch. Dauert dann wohl aber noch. Also bessert man aus und erhält. Im Status Quo. hm.
Ring 2 Habichtstraße bis Wandsbek Markt wurde doch gerade erst gemacht.
Wieso ist es eigentlich nötig, jemanden zu belohnen, der bereits durch den Verzicht auf das Auto über mehr Gesundheit, Ausdauer und Geldmittel verfügt?
Sollte man den Autofahrern nicht eher einen Ausgleich zahlen, weil sie freiwillig auf diese Dinge verzichten?
Weil nicht alle die Vorteile erkennen. Einen höheren Kontostand aber schon.
Warum?
Wer ein Fahrzeug least, hat defacto kein eigenes Auto und freut sich über die staatliche Finanzierung von ein oder zwei Leasingraten jährlich.
Selbst wenn man über die Zulassung gehen würde, gäbe es ein Hintertürchen oder eher Hintertor:
Z.B. lässt Oma auf ihren Namen einen ganzen Fuhrpark zu, während Kinder und Enkel ganz umweltbewusst die Autolos-Prämie kassieren. Weil Oma aber nicht alle Auto gleichzeitig nutzen kann, überlässt sie der Familie die Wagen zur Nutzung und zum Dank bezahlen die Familienmitglieder die KFZ-Steuer und die Versicherung von ihrem Prämiengeld. Was übrig bleibt, wird vertankt
Das könnte eine Umlage werden, an der jeder Erwachsene beteiligt ist.
0 Pkw: 1.000€ Gutschrift p.a.
1 Pkw +/- 0€
2 Pkw: 1.000€ Gebühr p.a.
3 Pkw: 2.000€ Gebühr p.a. usw.
Wenn also z.B. in einem Haushalt mit 2 Erwachsenen auf eine Person 2 Pkw zugelassen sind, dann gleicht sich das aus.
Unternehmen zahlen grundsätzlich die 1.000€ pro Pkw, so dass das über die Leasinggebühr wieder reingeholt werden muss.
1000€ sind jetzt nur ein Beispiel. Könnte man natürlich auch noch etwas staffeln.
Gilt das jetzt deutschlandweit, oder ist das wieder so eine Hamburger Spezialität wonach hier die Regeln immer noch strenger sein müssen?
Also die BVG und DB Fernverkehr haben das auch verkündet. Kommt glaube ich auch auf die jeweilige Inszidenz an. Wobei der HVV ja gleich 3 Bundesländer und noch viel mehr Kreise umfasst. Daher wollte man das vielleicht einheitlich. Bei FFP2-Masken soll man ja wohl öfter Pausen machen und sie muss richtig sitzen, was gerade bei Kindern schwierig ist. Für meine nächste längere Bahnfahrt werde ich mir wohl den Testsieger bei Stiftung Warentest mal testweise bestellen. Da gibts wohl größere Unterschiede in der Qualität. Das Modell welches ich gerade habe kann ich nur ohne Brille ertragen.
Das hier ist dann der finale Plan, oder?
Zumal es für den Braamkamp ja schon mal etwas fahrradfreundlichere Pläne gab.
Braamkamp -Abstimmungsunterlage Bericht »
Braamkamp -Abstimmungsunterlage Pläne »
Zwischen Ohlsdorfer Straße und Hindenburgstraße (in beiden Richtungen) wäre auf jeden Fall mehr drin gewesen. Da hätte man nur eine Fahrspur oder ein paar Parkplätze aufgeben müssen um eine massive Verbesserung zu bekommen. Oder werden die Nebenflächen dann später nochmal komplett gemacht?
Auf der Südseite müsste der Radweg dort ja nur mal ordentlich freigeschnitten und neu asphaltiert werden
Danke! 
Tatsächlich nur ein iPhone XR und das auch alles aus der Hand gefilmt. Was "Vernünftiges" habe ich noch nicht. War eher eine spontane Idee und ich weiß auch noch nicht wie motiviert ich bin (und ob ich meine kostbare Zeit da reinstecken möchte) da weiter zu machen. Kommt ein wenig auf das Feedback an.
Ich hab hinterher festgestellt dass ich die auf dem Handy eingestellte Videoqualität nicht auf höchster Stufe hatte, vielleicht kann ich da noch was rausholen. Die ersten 4 Etappen kommen aber auf jeden Fall und mehr hab ich auch noch nicht aufgenommen.
Supi, da kann ich ja gleich mal Schleichwerbung für meinen neuen Youtube-Kanal platzieren. Über die Kattwykbrücke (incl. Beinahe-Zusammenstoß an besagter Stelle) geht es hier.
Das war von mir aus Juni 2019. Gutes Gedächtnis!
1. Ist dokumentiert wie die Zahlen erhoben werden
2. wäre eine Änderung der Erhebungsweise die Vergleichbarkeit mit "alten" Zahlen einschränken (und dann nochmal Kritiker anziehen)
Schön ist das alles aber trotzdem nicht. Ist aber glaube ich auch nicht unser Job.
Bei den Fällen in den letzten 7 Tagen und der 7-Tage-Inzidenz liegt das Meldedatum beim Gesundheitsamt zugrunde, also das Datum, an dem das lokale Gesundheitsamt Kenntnis über den Fall erlangt und ihn elektronisch erfasst hat (also nicht das Datum, an dem ein Fall im RKI übermittelt wird).
Statistisch wird das alles sauber sein, aber das "Durcheinander" zwischen RKI, Gesundheitsämter usw. wird leider zu häufig negativ ausgenutzt.
80 Millionen Hobbyvirologen versuchen sich nun an der Auswertung und Interpretation von Zahlen, wobei doch eigentlich die Empfehlungen von Experten (Wissenschaftlern unterschiedlichster Fachrichtungen) sehr viel mehr zählen sollte.
Naja 2km sind ja schonmal was. Und "obenrum" ist ja schon ziemliches Zickzack. Wenn man von Rotherbaum in Richtung Barmbek-Süd möchte gibts halt keine so richtig gute Radverkehrsverbindung.
Natürlich müsste man eine Brücke dann auch entsprechend hoch bauen, aber gerade wenn "nur" Radfahrer und Fußgänger da rüber sollen, sollte das doch gehen? Wobei ich zugeben muss, die ganzen Segelboote vergessen zu haben. Evtl. macht ja eine Klappbrücke Sinn? Ok, dass müsste dann wohl an anderer Stelle entschieden werden.
Eine Brücke für Fuß-/Radverkehr über die Außenalster!?
Ansonsten ganz gute Beiträge.
Hm. Weiß nicht. Im Bereich Fährdamm? Warum nicht? Klar optisch nicht optimal (müsste dann halt entsprechend gestaltet werden), aber verkehrlich sicher nicht so schlecht. Zumal auf beiden Seiten eine gradlinige Fortsetzung bestünde und die Alster zugegebener Maßen dort Hamburg ja schon ziemlich zerschneidet.
Leider fahre ich außer auf dem Harvestehuder Weg zu wenig in der Gegend um groß in den Themen mitreden zu können.
... hab ich ja auch schon am 28.2. aufgenommen 
Ich bin mal testweise unter die Youtuber gegangen und hab die Steinstraße mal ganz unorthodox auf Chip gebannt.
Link zu meinem ersten Mit-Dem-Fahrrad-Durch-Die-Gegend-Fahr-Youtube-Video
CDU umpolen: CDU: Unternehmer und Politiker gründen KlimaUnion - DER SPIEGEL
Mit dabei das neue CDU-Mitglied Heinrich Strößenreuther
Hallo,
während es in Ahrensburg immer noch keinen neuen "Meilenstein" gibt - derzeit sind 94.000km gesammelt worden und der letzte "Meilenstein" mit dem "Herbst-Check-Up" war bei 25.000km gibt es jetzt schon 5 teilnehmende Städte (bzw. Stadtbezirke):
- Ahrensburg
- Freising
- Hamburg Harburg und Bergedorf!
- Renningen
- Wiesbaden
In den Hamburger Gebieten sehe ich aber leider keine DB-Prämie (5€ für 50km) mehr, sondern "nur" Kaffee & Co. und ein Fahrradcheck bei 200km.
Ich befürchte aber dass die ganzen Rennradfahrer in den Vier- und Marschlanden zu schnell für die App sind.
Hast Du eine Quelle, wo das RKI konkret davon abrät? Ich muss zugeben, dass mein "nie" sicherlich zu absolut war.
Ich finde beim RKI z.B. Dieses Dokument vom 4.3.2020 wo auf Seite 25 folgendes im Bezug auf Polizei, Feuerwehr etc. steht:
Im Zusammenhang mit möglichen COVID-19 Erkrankungen muss die Einsatzkraft folgende Schlüsselfragen bei
Erstkontakt mit Fremdpersonen stellen: 26 Ergänzung zum Nationalen Pandemieplan – COVID-19 – neuartige Coronaviruserkrankung
− 1: Hat die Person grippeähnliche Symptome(z. B. Fieber, Husten, infektbedingte Atemnot)?
− 2a: War die Person innerhalb der letzten 14 Tage in einem Risikogebiet?
− 2b: Hatte die Person innerhalb der letzten 14 Tage Kontakt zu einem Coronavirus-Erkrankten?
Sollten Frage 1 UND 2a und/oder 2b mit „JA“ beantwortet werden ist das Tragen eines Mund-Nasen-Schutzes für
Einsatzkraft und Fremdperson notwendig.
Daraus lese ich sehr wohl, dass das RKI einen Nutzen in den Masken auch bei gesunden (hier: Die Einsatzkraft) sah.
Hier noch 'ne Quelle aus 7.2. von den Apotheken bei der die Masken zwar als "unnötig" aber nicht als "unwirksam" betitelt wurden. Dass die Masken vorrangig vor dem Anstecken und nicht vor einer Ansteckung schützen war damals schon klar. Zu Beginn war noch nicht bekannt, dass die Patienten VOR den ersten Symptomen am ansteckendsten sind. Daher wurde da noch nicht so die Priorität rein gelegt, da man dachte dass nur bei Symptomen Vorsichtsmaßnahmen wichtig sind.
In Minute 15:21 steht die zentrale Aussage zur Maskenpflicht aus der damaligen wissenschaftlichen Sicht, wie Drosten sie vorträgt: "Da gibt es ein Für und Wieder."
Ja, weil die (berechtigte) Befürchtung war, dass dann die Abstände nicht mehr eingehalten werden. Dass Masken - richtig genutzt - einen gewissen Schutz bringen wurde nie angezweifelt.
Kann das sein, dass ich da drüber schon mit Bootstransport zum Maschsee gefahren bin?
Ohedamm?
Ja, das ist der Ohedamm. Das war bis zum Bau des Maschsees die Bahnstrecke in Richtung Altenbeken. Auf der anderen Seite des Maschsees geht dann der "Altenbekener Damm" weiter.
Drosten kann auch für alles mögliche plädieren, weil er die wirtschaftlichen Folgen nicht bedenken muss.
Richtig, das ist ja auch nicht sein Job. Er betrachtet die Situation aus rein virologischer Sicht.
Job der regierenden Stellen ist nun, Experten aus verschiedensten Fachbereichen heranzuziehen und daraus den besten Kompromiss herauszuarbeiten.
Ich denke auch, dass wir bei den echten Experten im Land eher über eine dreistellige Zahl, als über 10.000 sprechen. Nichts desto trotz sind das trotzdem genug und es ist nicht erklärlich, warum sich die Politik immer aus dem Dunstkreis der gleichen ca. 10 Personen beraten lässt.
Denkst Du das oder weißt Du das? Drosten ist nun mal ein Experte auf dem Gebiet der Coronaviren. Und wie viele gibt es davon?
Und wenn Du mal Dir den Coronavirus Podcast anhören würdest, wüsstest Du dass das ja nicht nur eine Einzelmeinung ist sondern viele Fakten aus verschiedensten Studien weltweit da mit reinspielen und sehr viele Wissenschaftler weltweit sich zu den einzelnen Themen austauschen. Es wird sich sehr differenziert und gewählt ausgedrückt und so denke ich wird die Beratung da auch stattfinden.
