Beiträge von Yeti

  • Woche 26 vom 22. bis 28. Juni 2026

    Zitat von Mueck

    Vielleicht Analogie zu § 39 (2) "Als Schilder stehen sie regelmäßig rechts."

    Ja, das haben die auch rausgekramt. Aber wenn Schilder regelmäßig rechts stehen, bedeutet das nicht im Umkehrschluss, dass sie ungültig sind, wenn sie links stehen. Solch ein Beispiel wie von Autogenix habe ich denen dann auch geschickt und gefragt, ob es hier vorgeschrieben ist, auf der Fahrbahn zu fahren. Da wollten sie dann aber von ihrer eigenen Argumentation nichts mehr wissen.

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  • Woche 26 vom 22. bis 28. Juni 2026

    Zitat von mgka

    Stimmt, wohl aber in der Rechtsprechung.

    Hast du ein Beispiel dafür, wie Gerichte das bewerten? EIgentlich kann das doch nicht wahr sein, dass eine Verkehrsregel so viel Interpretationsspielraum lässt. Wie sollen das normale Verkehrsteilnehmer verstehen?

    Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: Man sollte §37 dahingehend ändern, dass auf Hochbord-Radverkehrsanlagen immer nur das Fahrradsignal gilt. Dann wäre es eindeutig: Wo es das nicht gibt, dürfte man (*edit: unter Beachtung querender Fußgänger und Radfahrer) fahren, ohne vorher eine andere Ampel suchen zu müssen, die vielleicht gelten könnte.

  • Woche 26 vom 22. bis 28. Juni 2026

    Zitat von mgka

    Aber ist da nicht eine kleine Aufstellfläche zwischen Fahrbahn und Radweg?

    Sehr klein. Ob das reicht, den "Radweg" außerhalb des Schutzbereiches der LSA zu sehen, wage ich zu bezweifeln.

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    Das war aber auch gar nicht die Begründung der Experten, sondern sie waren der Meinung, dass die Ampel nicht gilt, weil der Ampelmast links vom "Radweg" steht. Wo man in §37 findet, dass die Gültigkeit des Lichtsignals davon abhängt, wo der Mast steht, konnte man mir auch nicht beantworten.

    Bei der Ampel an der benachbarten Kreuzung war man sich aber sicher, dass die auch für Radfahrer gilt. Der Platz zwischen Fahrbahn und "Radweg" ist da auch nicht größer, aber hey: der Mast steht rechts daneben.

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  • Woche 26 vom 22. bis 28. Juni 2026

    Zitat von maradler

    Warum soll man hier als Radfahrer auch anhalten ? Mit der Einmündung auf der linken Seite hat der Radfahrer in Fahrrichtung des Fotos, der hier vorbei möchte, nichts zu tun.

    Weil da Fußgänger kreuzen können, die ihrerseits grün haben.

    Die Frage ist, warum man auch anhalten muss, wenn kein Fußgänger kreuzt. Daher das Beispiel oben aus Kopenhagen, wo die Ampel zwar nicht gilt, aber der Vorrang kreuzender Fußgänger durch einen Zebrastreifen auf dem Radweg und die Vorfahrt kreuzender Radfahrer durch die Haifischzähne angezeigt wird.

    Leider halten hier Radfahrer nicht einmal an, wenn Fußgänger kreuzen. Man hat ihnen jahrzehntelang eingebläut, dass die "Straße" für Autos ist und sie haben jahrzehntelang gelernt, dass sie auf dem "Radweg" tun und lassen können, was sie wollen. Das kommt dann dabei heraus.

  • Woche 26 vom 22. bis 28. Juni 2026

    Zitat von Th(oma)s

    Ich behaupte, die Rechtslage ist ihnen einfach bloß gleichgültig

    Zumindest hier vor Ort ist Unkenntnis an erster Stelle. Dass es denen, die es wissen, darüber hinaus auch egal ist, kommt noch hinzu.

    Ich hatte zu diesem Beispiel eine Diskussion in einem "Arbeitsgespräch", bei dem die Vertreterin der StVB, der Vertreter des Bauamtes, der Vertreter der Polizei und ein externer "Sachverständiger" alle der festen Überzeugung waren, dass diese Ampel nicht für Radfahrer gilt. Auf meine Nachfrage, wie sie das begründen, kam nur "weil das ja klar ist".

  • Woche 26 vom 22. bis 28. Juni 2026

    Zitat

    Wer auf einem Radweg unterwegs war und auf einen Radweg oder -streifen abbog, ignorierte gar in 97 Prozent der Fälle das rote Licht. Offensichtlich fürchteten die Radler in einer derartigen Situation keinen Crash mit einem Auto.

    Wenn man von einem Radweg nach rechts auf einen anderen Radweg abbiegt, ist auch kein Crash mit einem Auto zu befürchten, sondern mit querenden Radfahrern und Fußgängern.

    Ich behaupte, dass den allermeisten nicht klar ist, dass sie da anhalten müssen. Ich schaue jedenfalls immer in völlig verdutzte Gesichter, wenn ich erzähle, dass eine rote Ampel auch auf dem "Radweg" rechts daneben gilt, wenn es dort keine Fahrradampel oder Kombiampel Fuß/Rad gibt.

    Hier zum Beispiel:

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    Für das Rechtsabbiegen gäbe es genau für diese Situation den grünen Pfeil für den Radverkehr. Noch besser in Dänemark, wo die Ampel mit Zusatzzeichen auch in anderen Richtungen für den Radverkehr ausgenommen (undtaget) sein kann.

  • Baustellen mal verkehrt ausgeschildert, mal gar nicht

    Zitat von DMHH

    Den radverkehr auf die linke Seite schicken geht dagegen fast nie, Fahrbahn hingegen grundsätzlich immer

    Ja, aber wer erklärt das der Hansestadt Stade?

    Alles, damit Radfahrer hier auf keinen Fall für 75m auf der Fahrbahn fahren!

    In Gegenrichtung stadteinwärts:

    Achtet mal darauf, welcher Teil des getrennten Geh- und "Radweges" (bzw. was von dem ohnehin untermaßigen Schrottweg nicht auch noch durch die Fußplatten sinnloser Absperrschranken verstellt ist) in den beiden Fahrtrichtungen für den Fuß- und den Radverkehr verpflichtend zu nutzen ist.

    Stadtauswärts wird man erst auf die linke Ruine geschickt, um dann hinter der Baustelle wieder auf den rechtsseitigen Weg zu wechseln, der aber 100m später ohnehin endet, weil es ab dem Ortsausgang nur noch links einen gemeinsamen Geh- und "Radweg" gibt.

    Kann man auf einer Strecke von 300m noch mehr falsch machen?

  • Woche 24 vom 08. bis 14. Juni 2026

    Zitat von Th(oma)s

    Für den Impact auf den Kopf ist die horizontale Komponente des Kräfteparallelogramms unerheblich

    Das gilt allerdings nur dann, wenn die horizontale Bewegung nicht abrupt gestoppt wird, z.B. durch eine Mauer, eine Bordsteinkante oder was auch sonst. Schaut man sich Stürze bei Radrennen an, bleibt es oft bei Schürfwunden, wenn die Fahrer über den Asphalt rutschen.

    Bei einer Fallhöhe von 1,5m beträgt die vertikale Aufprallgeschwindigkeit 5,4 m/s, also 19,5 km/h. Das ist weniger als die Horizontalgeschwindigkeit beim Radrennen.

    Ob bei einem Einschlag gegen eine Mauer mit 40 km/h oder schneller ein Helm noch etwas hilft, steht auf einem anderen Blatt.

  • Woche 24 vom 08. bis 14. Juni 2026

    Zitat von mkossmann

    Und im Bild sind diese Kinder zu sehen ? Die dann auch immer die Gehwege benutzen weil es auf der Straße viel zu gefährlich ist.

    Ja, das Bild stammt von der Kidical Mass am letzten Sonntag.

    Einige Kinder fanden es jedenfalls ganz cool, mal auf der Fahrbahn zu fahren.

    Bei der Begrüßung hätte ich mich allerdings fast übergeben müssen. Der Landrat hat ausrichten lassen, wie sehr ihm die Sicherheit der Kinder am Herzen läge. Vorgetragen wurden die Grüße vom Leiter des Straßenverkehrsamtes, der in der Rede betont hat, wie wichtig es ist, sich immer an die Regeln zu halten.

    Ich konnte dem im Anschluss noch sagen, dass er selbst ja mit gutem Beispiel vorangehen könne. Auf Weisung "eines Vorgesetzten" hält sich die Verkehrsbehörde schließlich selbst nicht an die Regeln.