Beiträge von Yeti

Rad über den Zaun heben, und dann durch das Drehkreuz gehen (ja, ich weiß: Für den Pedelec-Rentner ist das keine Lösung).

Du kannst ja ansonsten mal bei der Behörde nachfragen, wann dort die letzte Verkehrsschau stattgefunden hat.

Zitat

VwV-StVO zu §45, Rn 56/57

IV. Überprüfung der Verkehrszeichen und Verkehrseinrichtungen

...

2. Alle zwei Jahre haben die Straßenverkehrsbehörden zu diesem Zweck eine umfassende Verkehrsschau vorzunehmen, auf Straßen von erheblicher Verkehrsbedeutung und überall dort, wo nicht selten Unfälle vorkommen, alljährlich, erforderlichenfalls auch bei Nacht. An den Verkehrsschauen haben sich die Polizei und die Straßenbaubehörden zu beteiligen; auch die Träger der Straßenbaulast, die öffentlichen Verkehrsunternehmen und ortsfremde Sachkundige aus Kreisen der Verkehrsteilnehmer sind dazu einzuladen. Bei der Prüfung der Sicherung von Bahnübergängen sind die Bahnunternehmen, für andere Schienenbahnen gegebenenfalls die für die technische Bahnaufsicht zuständigen Behörden hinzuzuziehen. Über die Durchführung der Verkehrsschau ist eine Niederschrift zu fertigen.

OK, vielleicht handelt es sich bei dem Weg nicht um eine Straße von erheblicher Verkehrsbedeutung Aber die genannten Stellen wären vielleicht die richtige Adresse für deinen Hinweis.

Vor Corona

Die selbe Stelle während des Shutdowns. Beide Bilder aufgenommen an einem Wochentag tagsüber (das obere Bild morgens, das untere am späten Nachmittag).

Die Straße ist prädestiniert als Fahrradstraße, allerdings wird der "Bedarf" an Parkplätzen als Gegenargument angeführt und dass es neben den parkenden Autos zu eng sei. Wie viele Parkplätze die Anlieger wirklich benötigen, lässt sich erkennen, wenn die Geschäfte in der nahen Innenstadt geschlossen haben. Für Anwohner und die Besucher der dortigen Arztpraxen scheint der Platz jedenfalls auszureichen, ohne dass die ganze Straße vollgeparkt wird. Außerdem gibt es 200m entfernt ein Parkhaus mit 600 Kfz-Stellplätzen, das höchstens zur Hälfte belegt ist.

A propos zu eng: der "Radweg" ist mit seinen 1,30m zwischen Laternenpfahl und Bordsteinkante in beiden Richtungen benutzungspflichtig.

OK, verstanden. Das Argument mit der Magnetwirkung großer Geschäfte kann ich auch nachvollziehen. Wobei ja auch gerade darüber diskutiert wird, Möbelgeschäfte (z.B. IKEA) von der Beschränkung auszunehmen. Da wird's dann wieder unsinnig.

Was bleibt denn dann überhaupt noch?

Supermärkte, Baumärkte, Autohäuser, vielleicht demnächst Möbelhäuser dürfen auch mit mehr als 800m² Verkaufsfläche öffnen. Mir fallen jetzt eigentlich nur noch Warenhäuser, große Bekleidungsgeschäfte und Elektronikmärkte ein. Hier in der Kleinstadt dürften sogar die Filialen von H&M und C&A kleiner als 800m² sein (wobei es mich ein wenig freuen würde, wenn es denn 801m² wären).

Man wird es hier und da ganz genau beobachten, wie es sich entwickelt. Derzeit denkt man auch in Schweden eher über eine weitere Verschärfung nach und hier hat sich zumindest gezeigt, dass die Maßnahmen der vergangenen Wochen gewirkt haben, die Ausbreitung zu verlangsamen.

Wie das bei uns ab Montag klappt, wird sich zeigen. Bereits heute hatte ich das Gefühl, dass die Leute das nicht mehr richtig ernst nehmen. So viel (Auto-) Verkehr auf den Straßen: Wo wollten die denn alle hin? Oder sehen die Leute das als Bewegung an der frischen Luft, wenn se mit dem Auto durch die Gegend fahren?

Die Geschäftsgröße als Kriterium für die Öffnung ab morgen festzulegen, kann ich nicht ganz nachvollziehen und die Grenze bei 800m² ist natürlich beliebig: Warum nicht 150m² oder 500m² oder 1000m²? Wichtiger wäre doch, wie viele Personen sich auf einer bestimmten Fläche aufhalten. Wenn jetzt ein größerer Laden auf 800m² einen Sonderverkauf aufbaut und den Rest der Fläche dicht macht, dann drängen sich doch noch mehr Leute auf weniger Raum.

Und das Gedränge in den Shopping-Malls wird doch eher auf den Gängen vor den Geschäften entstehen, wo sich dann keiner zuständig fühlt, Maßnahmen zu ergreifen. Zum Glück haben wir sowas hier in der Kleinstadt nicht, aber ich bin sehr gespannt, ob die Leute halbwegs vernünftig bleiben, oder ob morgen der große Kaufrausch ausbricht. Ich bin ja eher der Typ, der einkaufen geht, wenn ich was brauche. Damit bin ich in der Regel auch schnell fertig und ein Einkaufsbummel ist mir zuwider, wenn ich nichts Bestimmtes brauche.

Erfolgsmodell Schweden?

Bisher hat Schweden einen lockeren Kurs gefahren und keine strikten Kontaktbeschränkungen eingeführt.

Tagesschau.de vom 21.03.2020 über die Schwedische Gelassenheit: https://www.tagesschau.de/ausland/corona…hweden-101.html

Die FAZ am 03.04.2020 über tiefer werdende Sorgenfalten: https://www.faz.net/aktuell/gesell…e-16709131.html

Capital.de spricht noch gestern von einem Erfolgsmodell: https://www.capital.de/wirtschaft-pol…g-ohne-shutdown

Und auch der Tagesspiegel fragt heute, ob Schweden am Ende doch richtig lag: https://www.tagesspiegel.de/wissen/kampf-g…g/25750526.html

Ich wundere mich in Anbetracht der aktuellen Entwicklung in Schweden, worauf sich der Optimismus gründet.

https://ourworldindata.org/coronavirus#wh…confirmed-cases

CC BY: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.en_US

Bezogen auf die Einwohnerzahl sehen die Zahlen derzeit überhaupt nicht gut aus.

https://ourworldindata.org/coronavirus#wo…-the-population

Ihr habt natürlich recht. Das war mir gar nicht aufgefallen, dass das Zusatzzeichen natürlich nur für das Tempolimit gilt und der Weg für alle Fahrzeuge gesperrt bleibt.

Da ich neulich mit Rückenwind auf dieser Strecke 54 km/h erreicht habe, habe ich ja nur gegen das verstoßen . Diesen Verstoß hätte ich allerdings mit einer Man-sieht-doch-was-gemeint-ist-Antwort erklärt. Wobei die Polizei dort ja auch nur zu Pferd oder gar zu Fuß hin dürfte, was in Kehdingen nicht zu erwarten ist.

Ich wundere mich immer, warum man statt nicht einfach das verwendet. Dann gäbe es schonmal eine Möglichkeit weniger, Zusatzzeichen falsch zu platzieren.

*edit: Da das Zeichen 274 nur für Fahrzeuge gilt, darf man dort auch schneller als 30 km/h reiten und nicht nur Landwirte dürfen schneller als 30 km/h laufen.

Verbot für Fahrzeuge aller Art + wenn man sich nicht daran hält, max. 30km/h + Radfahrer geradeaus.

Spoiler anzeigen

Wie durch ein Zusatzzeichen kurz darauf auf einmal alles Sinn ergibt:

Warum?

Darum!

Derzeit wird Vieles einfach pauschal behandelt, weil die Entscheidungen unter Zeitdruck gefällt werden mussten. Ich hoffe sehr, dass die Beschränkungen zunehmend gelockert werden, wenn nachgewiesen wird, dass bestimmte Abstandsregeln eingehalten und Hygienemaßnahmen gewahrt bleiben. Das müsste dann allerdings im Einzelfall entschieden werden und anstatt alles pauschal zu verbieten müssten Leitlinien aufgestellt werden, anhand derer die Maßnahmen zu beurteilen sind. Da es das bislang noch nicht gibt, wird halt einfach alles abgesagt.

Ich sehe auch einen Unterschied zwischen dem Volksradfahren und der Fahrradsternfahrt. Die Frage ist, ob es ein Veranstalter auf sich nehmen will, die Verantwortung zu übernehmen. Beim Volksradfahren läge es doch letztendlich eher in der Eigenverantwortung der Teilnehmer, ausreichenden Abstand zu anderen zu halten, während das bei der Sternfahrt kaum möglich ist. Da wir aber in Deutschland leben, würde sich sicherlich irgendein Anwalt finden, der dem Ausrichter einen Strick daraus drehen würde, wenn das nicht überall klappt. Vielleicht wäre auch einfach der Aufwand für den Ausrichter zu groß, auf dem riesigen Areal überall Vorkehrungen zu treffen, dass sich die Leute bloß nicht zu nahe kommen.

Ich gehe derzeit davon aus, dass Großveranstaltungen auch nach dem 31.08. nicht erlaubt sein werden. Solange die Bevölkerung nicht geimpft ist oder nachgewiesen ist, dass ein großer Teil aufgrund einer überstandenen Infektion immunisiert ist, werden Zusammentreffen größerer Gruppen vermieden werden müssen. Die Frage wird also eher sein, ob es 2021 wieder eine Sternfahrt geben wird. Das hängt davon ab, wann ein Impfstoff in ausreichender Menge vorhanden sein wird. Vielleicht sehe ich das zu pessimistisch, aber wenigstens kann man mich nur noch positiv überraschen

Solch einen Quatsch gibt es hier auch und ich habe mir schon die selbe Frage gestellt: Ist die gesamte Fläche ein Gehweg, auf dem man (bergab) mit Schrittgeschwindigkeit mit dem Fahrrad fahren darf, anstatt auf der meistens völlig leeren Fahrbahn nebenan? Oder ist das ein Angebotsradweg, auf dem man so schnell fahren darf, wie man will (selbst ohne zu treten erreicht man auf der Gefällestrecke 25km/h) und gleichzeitig darf man auch daneben auf dem Gehweg mit Schrittgeschwindigkeit fahren?

Und warum muss man überhaupt in einer völlig Kfz-verkehrsarmen Nebenstraße, die als Tempo 30 Zone ausgewiesen ist, den Gehweg zum Radfahren freigeben, wenn es sich um eine innerstädtische Hauptroute des Radverkehrs handelt, die auch von Fußgängern stark frequentiert wird?

In Gegenrichtung darf man dort übrigens gar nicht fahren, auch wenn der Wegweiser das suggeriert: Auf der Fahrbahn nicht wegen ohne und auf dem linken "Radweg" nicht, weil der ebenfalls nicht freigegeben ist, aufgrund der geringen Breite auch nicht für Zweirichtungsverkehr freigegeben werden kann und weil es in Gegenrichtung nunmal ein Gehweg ist, auf den einen die rote Radwegfurt leitet.

Es wird dort natürlich munter in beiden Richtungen auf dem "Radweg" gefahren und mit Schrittgeschwindigkeit allenfalls bergauf. Nebenan eine 4m breite Fahrbahn mit einer täglichen Kfz-"Belastung" von weniger als 400 Fahrzeugen / Tag. Laut Aussage meiner Lieblings-VB sei das aber zu wenig für eine Freigabe der Einbahnstraße (auch wenn in der VwV-StVO eine Mindestbreite von 3,50m nur für den Fall gefordert ist, dass Linienbusverkehr oder erhöhter LKW-Verkehr vorhanden ist).

Auch, wenn ich selbst mit Religion nichts am Hut habe, halte ich es für bedenklich, wenn der wirtschaftliche Schaden das wichtigste, bzw. einzige Kriterium darstellt, ob Maßnahmen gelockert werden oder nicht.

Damit will ich nicht sagen, dass das ein sehr wichtiges Kriterium darstellt, aber es muss eben auch mit Augenmaß entschieden werden, welches Risiko auf der anderen Seite steht und in welchen Bereichen mit geeigneten Maßnahmen ein geringes Risiko erzielt werden kann, auch wenn die Beschränkungen keinen großen wirtschaftlichen Schaden anrichten. Immerhin ist das Recht zur freien Religionsausübung ein Grundrecht, das man nicht einfach so über Bord wirft.

Das gilt übrigens auch für andere Grundrechte.

Wurde die Einhaltung auch kontrolliert?

Meine Frau betreibt auch eine Werkstatt und ein kleines Ladengeschäft, allerdings nichts mit Fahrrädern, sondern mit Musikinstrumenten.

Da kommen natürlich auch mal Leute mit Instrumenten, die sie im Onlinehandel oder bei ebay gekauft haben und merken dann oftmals, dass die im Auslieferungszustand gar nicht oder sehr schlecht bespielbar sind. Einige merken dann auch, dass das gut eingerichtete Instrument im Laden meiner Frau gar nicht teurer gewesen wäre als der Online-Murks zuzüglich der Arbeit, die man da noch reinstecken muss. Spaß macht es ihr auch nicht unbedingt, die Billig-Instrumente herzurichten, aber die Kunden kaufen dann beim nächsten Mal lieber gleich bei ihr, weil sie merken, dass eine gute Beratung auch etwas wert ist.

Allerdings sind die Instrumente auch alle sehr individuell und man muss eine Auswahl ausprobieren, anstatt die auf gut Glück online zu bestellen. Beim Zubehör (Taschen, Kästen, etc.) sieht das anders aus und da kann sie preislich nicht mit dem Onlinehandel mithalten. Fies ist es, wenn sich die Leute bei ihr beraten lassen und dann beim Onlinehändler bestellen, weil der 10% billiger ist. Wenn es mit solchen Teilen Probleme gibt, hat sie auch schonmal verweigert, sich darum zu kümmern, wenn es nicht bei ihr gekauft wurde. Das macht nämlich in der Regel mehr Arbeit als man dafür in Rechnung stellen kann. Und Leuten, die sich bei ihr die Beratung gestohlen haben, um dann anschließend beim Onlinehändler 30,- EUR zu sparen, muss man auch keinen Gefallen tun.

Die Menschen sind lernfähig. In zwei Wochen wird man sich höchstens wundern, wenn man in Bus & Bahn, oder im Supermarkt jemanden sieht, der Mund und Nase nicht bedeckt hat.

Bei der Antikörpertest-Studie geht es darum, stichprobenartig einen Überblick über den derzeitigen Stand zu erhalten. Diese Stichproben sollen künftig wiederholt werden, damit man eine Vorstellung bekommt, wie weit die Infektion der Bevölkerung fortgeschritten ist. Dafür muss man auch nicht jeden testen.

Die Antikörpertests könnten eine Bedeutung bekommen, wenn es darum geht, wer in direktem Kontakt mit Personen kommen darf/kann, die ein besonders hohes Risiko haben, z.B. in der Altenpflege oder in Krankenhäusern.

Die Forderung von Landsberg halte ich für Blödsinn. Eine Lockerung der derzeitigen Einschränkungen wird an Bedingungen geknüpft sein und da glaube ich, dass das Tragen von Gesichtsmasken in der Öffentlichkeit bald vorgeschrieben wird. Eine Alternative zum Abstandsgebot wird das aber nicht sein, sondern allenfalls eine Ergänzung. Ich könnte mir auch vorstellen, dass der Einzelhandel unter bestimmten Voraussetzungen demnächst wieder öffnen darf, z.B. bei Beschränkung der Kundenzahl, die sich gleichzeitig im Geschäft aufhält und weiteren Vorkehrungen zur Gewährleistung des Einhaltens der Abstände zwischen den Kunden untereinander und dem Personal (z.B. ausreichende Gangbreiten, Kennzeichnung von Bereichen, in denen sich immer nur ein Kunde aufhalten darf, etc.).

Die Anzahl der PCR-Tests lässt sich nicht beliebig erhöhen. Hat Drosten neulich erklärt, dass man für die Tests Substanzen braucht, die nicht in beliebiger Menge auf dem Weltmarkt verfügbar sind und die natürlich auch in anderen Ländern heiß begehrt sind. Wenn Deutschland noch mehr testen würde, dann bedeutete das automatisch, dass in anderen Ländern weniger getestet werden kann.

Wichtig ist es also, die Tests gezielt einzusetzen. Es macht überhaupt keinen Sinn, alle zu testen, wie Gerhart schon geschrieben hat. Vielmehr müssen die Tests gezielter eingesetzt werden, um die verfügbaren Kapazitäten sinnvoll zu nutzen.

Ich war heute nochmal mit dem Rad im Landkreis unterwegs. So viele Radfahrer habe ich noch nie getroffen wie heute und das auch auf Strecken abseits der normalen typischen Ausflugsrouten. Da die Wege an der Elbe komplett gesperrt sind, war auf den asphaltierten Wirtschaftswegen im Alten Land dafür Hochbetrieb.

Guter Hinweis in Steinkirchen: "Radfahren auf dem Gehweg nicht gestattet", wenn auch als Zusatzzeichen zum Halteverbot aus verkehrsrechtlicher Sicht eher grenzwertig.

Doof nur, dass das Radfahren auf dem Gehweg auf der anderen Straßenseite nicht nur nicht gestattet, sondern vorgeschrieben ist. Das VZ240 steht hier oft in Kombination mit dem Hinweis, dass der "Radweg" eigentlich unbenutzbar ist.

Erfreulich viele Radfahrer haben in den Ortschaften aber diese Zweirichtungs-"Radwege" im wahrsten Sinne des Wortes links liegen gelassen und sind auf der Fahrbahn gefahren. Darunter auch einige Kandidaten, die man auf den ersten Blick für typische Gehwegradler gehalten hätte. Ob das daran liegt, dass den Leuten auffällt, dass man auf den handtuchbreiten Gehwegen wirklich nicht genug Platz hat, Abstand zueinander zu halten? Das Bedürfnis, sich nicht haarscharf aneinander vorbei zu quetschen ist nunmal derzeit deutlich ausgeprägter als sonst.

Zitat von Gerhart

Sind wir nicht alle systemrelevant?

Was wäre unser kapitalistisches System ohne Hedgefonds-Manager?

Zitat von maradler

Ich weiche möglichst auf radwegfreie Strecken aus, bzw. auf Zeiten mit wenig Allgemeinverkehr, ansonsten hat Abstand Vorrang vor dem letzten Quäntchen Regeltreue...

Das Problem ist hier, dass selbst an den abgelegensten Nebenstraßen jemand auf die Idee gekommen sein könnte, an einen 1,20m breiten Gehweg in beiden Richtungen ein aufzustellen. Auf solchen Wegen fahre ich grundsätzlich nicht und auf dem oben gezeigten auch nicht. Ich habe mich da nur für das Foto draufgestellt. Man ist hier allerdings vor solchem Irrsinn nirgends sicher.