Beiträge von Ullie

Zitat von Schwachzocker

Man stelle sich vor, 30 km/h würde innerorts zur Regelgeschwindigkeit, was man dann zu tun hätte. Alle 30 km/h-Beschränkungen müssten dann zwingend beseitigt werden.

Das müsste so nicht sein. Ich plädiere dafür, dass dort dann Tempo 20 km/h gilt, wo bisher Tempo 30 galt.

Als preiswerte Sofortmaßnahme kann dann einfach mit einer geeigneten Folie eine 2 auf die 3 geklebt werden, bis die Schilder turnusmäßig ausgetauscht werden, so wie auf der Fotomontage zu sehen. Und aus Tempo-30-Zonen werden nach demselben Prinzip Tempo-20-Zonen gemacht:

geisterradler

Wie findet man solche Artikel auf Archive today?

Ich hab es so probiert:

archive.ph in die Browser-Zeile tippen und Enter.

Zunächst habe ich mit Stichwörtern gesucht. Und die in den schwarzen Suche-Kasten eingetippt. Beispiel:

"Automobilclubs stellen sich hinter Onays Pläne"

Dann kamen sehr viele Ergebnisse, die nicht stimmten, aber der richtige Artikel war nicht dabei.

Bei Eingabe der kompletten Browser-Zeile des Artikels auf der HAZ.de Seite klappte es:

Streit um den Köbelinger Markt in Hannover: Automobilclubs stellen sich hinter Onays Pläne

Im Streit um den Köbelinger Markt bekommt Hannovers OB Onay Unterstützung von unerwarteter Seite: Der ADAC hält den überwiegenden Teil der Parkplätze dort für…

www.haz.de

Diese Adresse führt nur zum kostenpflichtigen Artikel.

Gibt man die Adresse bei Archive.ph in die Suchmaske, dann kann man den Artikel lesen.

Streit um Köbelinger Markt: Automobilclubs unterstützen Onays Pläne

archive.ph

Zitat von Fahrbahnradler

https://dictionary.cambridge.org/de/worterbuch/…chelsea-tractor

So was?

"Das, was gerade in Hannover passiert, droht uns überall!"

Nicht nur die Fans der Stadt, die ja angeblich nicht so zahlreich sein sollen, sondern auch diejenigen, die Hannover noch nie viel abgewinnen konnten, sollten also unbedingt diese Lage-Beurteilung über die aktuellen Vorgänge in Hannover hören. Katja Diehl ist die Mobilitätsexpertin in Deutschland, die bereits in zwei Büchern und in vielen Beiträgen im Fernsehen und in den Sozialen Medien sich immer wieder engagiert für eine echte Mobilitätswende in Deutschland und der Welt ausspricht:

Katja Diehl auf Instagram: "Es ist das eine, aus dem Kopfschütteln über die Bundes-FDP mit ihrem Plan „Pro Auto“ nicht mehr herauszukommen. Es ist aber das andere, völlig destruktiv die Pläne einer Rückführung der Stadt zu den Menschen zu torpedieren,…

507 likes, 60 comments - katja_diehl_mobility am August 14, 2024: "Es ist das eine, aus dem Kopfschütteln über die Bundes-FDP mit ihrem Plan „Pro Auto“ nicht…

www.instagram.com

Katja Diehl erklärt, warum Hannover trotz grünem Oberbürgermeister gerade eine Verkehrswende-Rolle-Rückwärts macht. Und warum die SPD mit CDU und FDP zusammen ein Parkhaus am Leibnizufer bauen will:

Aus dem Verkehrswende-Rolle-Rückwärts-Katalog von SPD, CDU und FDP in Hannover:

Zitat: "73. Unterirdisches Parken – Parkhaus unter dem Leibnizufer
Die Verwaltung prüft in Zusammenarbeit mit hanova Gewerbe und unter Berücksichtigung der vom Rat beschlossenen Planungen für die Zukunft der Leine und des Leibnizufers die Möglichkeit zur Errichtung eines neuen Parkhauses unter dem City-Ring
entlang des Leibnizufers. Hierbei ist auch zu prüfen, ob Fördermittel eingeworben werden können, um dieses unterirdische Parkhaus im Krisenfall als Zivilschutzeinrichtung
nutzen zu können."

Link zum Download des SPD-CDU-FDP-Verkehrs(t)-Konzeptes für Hannover:

https://cdu-hannover.de/download?dokument=1&file=254

Bei t-online fand ich einen Artikel über sogenannte "Elefantenrennen". Darin heißt es:

"Sie sind nicht immer zu vermeiden, führen bei vielen Autofahrern vor allem auf zweispurig ausgebauten Autobahnen zu Frust: Überholmanöver von Lkw, die sogenannten Elefantenrennen. Aufgrund der gesetzlich vorgeschriebenen Höchstgeschwindigkeit der Brummis von 80, allerhöchstens 100 km/h, des hohen Gewichts und der nur zähen Beschleunigung der Kolosse kann sich das Ganze ziemlich in die Länge ziehen. Teilweise sogar mehrere Minuten."

Sonst drohen Strafen: So lang darf das Überholen bei einem Lkw eigentlich dauern

Überholende Lkw rufen immer wieder Frust hervor. Doch wie lange darf der Vorgang überhaupt dauern – und welche Strafen drohen Fahrern bei Elefantenrennen?

www.t-online.de

Habe ich da irgendwas bisher übersehen? Ich bin immer davon ausgegangen, dass für LKW's bei Tempo 80 km/h Schluss ist. Wo steht das eigentlich genau in der StVO. Und steht da was davon, dass LKW's auf Autobahnen ausnahmsweise auch mal Tempo 100 fahren dürfen?

Zitat von Th(oma)s

Du wirst lachen, aber im Grunde läuft die Entwicklung jeder Rechtsnorm seit unsere Vorfahren angefangen haben, ihre etablierten Verhaltensregeln aufzuschreiben, auf genau das hinaus. Soziologen nennen dies die "normative Kraft des Faktischen).

Gerade beim Straßenverkehrsrecht ist auch offensichtlich, dass sich bestimmte Praxen zuerst etablieren, und danach erst nachträglich im geschriebenen Recht legitimiert werden ("amerikanisches" Abbiegen, innerorts bei mehreren Fahrstreifen rechts Überholen, Warnblinker am Stauende auf der Autobahn wurden zB in einer älteren Uniroyal-Studie (Verkehrsuntersuchung 25, "Verfall der Sitten?") zum Thema genannt).

Der Aufzählung kann auch noch angefügt werden, dass es früher weniger selbstverständlich war, das Auto auf öffentlichen Verkehrsflächen am Fahrbahnrand zu parken. In der Präambel der Reichsgaragenverordnung von 1936 heißt es ja: "Die Förderung der Motorisierung ist das vom Führer und Reichskanzler gewiesene Ziel. Die Zunahme der Kraftfahrzeuge im Straßenverkehr erfordert, daß die öffentlichen Verkehrsflächen für den fließenden Verkehr frei gemacht und möglichst wenig durch ruhende Kraftfahrzeuge belastet werden. Zu diesem Zweck müssen die Kraftfahrzeuge dort, wo sie regelmäßig längere Zeit stehen, außerhalb der öffentlichen Verkehrsflächen ordnungsgemäß eingestellt werden."* Seit vielen Jahren dagegen wird es als selbstverständlich angesehen, dass Autos irgendwo im öffentlichen Straßenraum geparkt werden, häufig auch dort, wo das Parken oder gar das Halten eigentlich verboten ist. Von den Ordnungsbehörden wird das mehr oder weniger stark geduldet, wegen Personalmangel unzureichend überprüft, aufgrund politischer Anweisungen übersehen und die gesetzlichen Bestimmungen sehen keine ausreichenden Sanktionen vor, um das Falschparken zu reduzieren.

Reichsgaragenordnung, 1939, Abschnitt 1, 2 (§§ 1- 8)

In der Beschreibung der von dir erwähnten Studie heißt es: "In den letzten vier Thesen zu einer generalisierenden Betrachtung wird festgestellt, - dass weder national noch international ein einheitlicher Trend im Umgang mit den Verkehrsvorschriften erkennbar ist, - dass aeussere Zwaenge modifizierend auf regelkonformes und ruecksichtsloses Verhalten einwirken; - dass heute eine ausgepraegte Tendenz besteht, Regeln im situativen Kontext zu sehen und nach der individuell wahrgenommenen Gefaehrlichkeit ueber deren Befolgung zu entscheiden; - und dass es insgesamt keinen Anlass gibt, Veraenderungen in den Verhaltensweisen von Pkw-Fahrern waehrend der letzten zwei Jahrzehnte als einen Verfall der Sitten zu bezeichnen." https://trid.trb.org/View/947670 Ein Beispiel könnte die Öffnung von Einbahnstraßen für den Fahrrad-Gegenverkehr sein. Erst wurde von vielen Fahrradfahrer*innen ignoriert, dass sie eigentlich nicht gegen die Einbahnstraßenrichtung fahren dürfen. Dann wurde bei vielen Fahrradstraßen das für den Fahrradverkehr erlaubt:

+

Aber genau das hat ja seine eigentliche Ursache darin, dass zunehmend mehr und mehr Straßen als Einbahnstraßen ausgewiesen wurden, um darin mehr Parkflächen zu haben, weil es eben zunehmend üblich wurde, das Auto dauerhaft am Fahrbahnrand zu parken.

Zitat von Fahrbahnradler

Interessante Alternative. Porsche hat sich gerade bei Flix eingekauft, betreibt jetzt also auch Züge.

Das ist ein Mercedes, ... aber das ist auch ein Mercedes:

Warum denken viele Menschen eher an den PKW als an den Omnibus, wenn sie das Wort Mercedes hören?

Dass Porsche sich bei Flix eingekauft hat, wusste ich noch nicht. Steht dann bald auf den Flix-Bussen und Zügen drauf: Hier fährt ein Porsche?

Porsche hat übrigens auch mal Traktoren hergestellt.

Traktorenlexikon: Porsche-Diesel – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher

Und Mercedes baut Omnibusse für den Linienverkehr und Reiseomnibusse.

https://www.uestra.de/fileadmin/_processed_/e/7/csm_aFA029520_Aegi_c97a29e810.webp

Interessanterweise denken jedoch wohl nur sehr wenige Menschen bei Porsche an ein landwirtschaftliches Fahrzeug und bei Mercedes an ein ÖPNV-Fahrzeug. Warum ist das so? Es liegt doch klar auf der Hand, dass die Versorgung mit Lebensmitteln oder die Gewährleistung von ÖPNV-Angeboten weitaus wichtiger ist, als Geprotze mit Sportwagen und Luxus-Limousinen.

Zitat von Wahl-HHer

- weniger Rollwiderstand, weil sich der Reifen weniger verformen muss
- durch die größere Breite kann man mit niedrigerem Druck fahren, was wiederum auch den Rollwiderstand reduziert und zusätzlich auch Vibrationen vom Untergrund (egal wie glatt der Asphalt ist, es gibt Vibrationen) vermindert wodurch die fahrende Person langsamer ermüdet
- und durch den geringeren Druck, sinkt auch die Pannenwahrscheinlichkeit

Vielleicht habe ich falsch gefragt? Die aufgezählten Vorteile für breite Reifen sehe ich auch so. Für das Alltagsradeln empfehle ich sogar noch deutlicher breitere Reifen, als die auf Rennrädern. Aber warum wurden dann in früheren Jahren die Rennradreifen immer schmaler, wenn sie doch jetzt wieder breiter sind.

Zitat von DMHH

vielleicht mehr Videoüberwachung?

is doch gerade mal wieder en vogue in HH

Hatte kürzlich mit einem Bekannten darüber gesprochen, dass die in dem Artikel geschilderte Problematik nur mit sogenannten Scan-Cars in einem vertretbaren Kosten-Nutzen-Aufwand begegnet werden kann. Und wer blockiert den Einsatz von Scancars? Richtig: Die FDP: "Hamburg möchte auch so eine automatische Parkraumkontrolle einführen, (...) Es würde die 140 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Landesbetriebs Verkehr von ihren langen Fußkontrollwegen entlasten. Doch die sogenannten Scan Cars sind nur mit einem Bundesgesetz legal. Der Gesetzesvorschlag der Verkehrsbehörde kam bei den Bundesländern gut an - aber nicht im Bundesverkehrsministerium. Wie NDR 90,3 erfuhr, schickte es ihn mit Fragen etwa zum Datenschutz zurück. Statt im Spätsommer rechnet Hamburg nun erst im kommenden Jahr mit einer Bewertung. NDR vom 29.8.23. https://www.ndr.de/nachrichten/ha…hparker146.html

Mein Bekannter, fernab davon ein FDP-Sympatisant zu sein, verteidigte jedoch vehement, die datenrechtlichen Bedenken Wissings gegen den Einsatz von Scancars. Es war nicht einmal möglich, die Datenrechtlichen Details oder Mindeststandards zum Datenschutz beim Einsatz von Scancars zu erörtern.

Leider sind mir solche pauschalen Aussagen wie, "alles ist abzulehnen, was Daten sammelt, also sind Scancars auch abzulehnen", schon häufiger begegnet. Dem wird dann hinterhergeschoben, es sei besser Scancars abzulehnen, auch wenn es dann wie in dem geschilderten Fall zu Behinderungen der Feuerwehr kommt. Selbst dann, wenn bei einem Wohnungsbrand Menschen sterben, die sind dann halt Märtyrer für das Prinzip "Datensammeln geht gar nicht". Für solche Aussagen hab' ich kein Verständnis.

Zitat von Wahl-HHer

Die Tour de France wurde auf 28mm gewonnen.

Ich bin auf schmalen Reifen noch fast gar nicht unterwegs gewesen, üblicherweise fahre ich 28 x1,75 und das entspricht einer Reifenbreite von 47 mm. Aus welchem Grund sind denn die Rennradreifen heute wieder breiter als früher? Dadurch sind sie doch auch schwerer. Ist denn der Zustand der Straßen immer schlechter geworden? Oder sind es die Etappen mit "Gravel-Bikes"-Einlagen?

"FDP fasste nie da gewesenen Beschluss
Es ist fast vier Jahre her, dass die Bundesspitze der FDP einen bis dahin nie da gewesenen Beschluss fasste. Der zentrale Satz lautete: "Der Bundesverband wird eine Spitzenkandidatur von Thomas Kemmerich bei der nächsten Wahl des Landtags von Thüringen nicht unterstützen."

Grund dafür war eine ziemlich verrückte Kette von Ereignissen, an die sich Bundeschef Christian Lindner nur ungern erinnern dürfte. Im Februar 2020 hatte Kemmerich seine Wahl zum Ministerpräsidenten mithilfe der AfD ohne Zögern angenommen, nur um wenig später wieder zurücktreten zu müssen." Stern vom 7.8.2024

Und was macht Kemmerich im aktuellen thüringischen Landtagswahlkampf?

Unter Desperados: Kubicki, Kemmerich und die Kampagne gegen Berlin

In Thüringen macht die FDP Wahlkampf gegen die Ampel und die eigene Bundespartei. Solidarität kommt von Bundesvize Kubicki.

www.stern.de

Er ist immer noch FDP-Chef in Thüringen und er steht weiterhin dafür bereit, sich von der AfD instrumentalisieren zu lassen:

https://pbs.twimg.com/media/GQY-rnWWUAA3--S?format=jpg&name=small

Zitat von Fahrbahnradler

Noch einen zur FDP:

https://archive.ph/VgKRy

Wo sich die FDP-Mitglieder am Wochenende treffen:

Zitat von mgka

Dann wird's aber doch sowas von Zeit für die endgültige und ersatzlose Streichung des Radwegebenutzungszwangs aus der StVO, oder? ODER??

Wenn die FDP von "Wahlfreiheit in der Mobilität" redet, dann geht es eher um die Frage: "Porsche oder Mercedes?"

Weniger Autoverkehrsbelastung in Linden:

"Die Verwaltung wird gebeten, ein Konzept zu entwickeln und umzusetzen, mit dem der
Lindener Marktplatz in seinem Platzcharakter weiter entwickelt wird. Dafür ist der direkte Durchgangsverkehr am Lindener Marktplatz über die marktbegleitende Straße Lindener Markplatz für den motorisierten Individualverkehr zu unterbinden. Buslinienverkehr soll weiterhin möglich sein, sofern nicht Lösungen für eine Umfahrung in Zusammenarbeit mit der Region Hannover erarbeitet werden. Je nach Konzeptausgestaltung sollen auch die Parkflächen auf dem Marktplatz, das marktbegleitende Teilstück der Davenstedter Straße und die südliche Stephanusstraße in die Planungen einbezogen werden.
Frei werdende Flächen sollen für Begrünung, Aufenthaltsmöglichkeiten, Marktstellflächen und Fahrradabstellmöglichkeiten genutzt werden. Dem Aspekt der Verkehrssicherheit für schwächere Verkehrsteilnehmende ist bei der Konzepterstellung ein hoher Stellenwert einzuräumen."

Dieser Antrag der Grünen im Bezirksrat Linden-Limmer soll am 21.8.2024 in einer Bezirksratsondersitzung im Saal des GIG diskutiert werden:

Zur weiteren Diskussion wurde eine Sondersitzung des Stadtbezirksrates Linden-Limmer einberufen, die am 21. August 2024 um 18:00 Uhr im GIG-Saal (2. OG) des Lindener Rathauses stattfinden wird.

21.08.2024: Bezirksratssondersitzung zum Lindener Marktplatz

In der Sondersitzung wird es um die mögliche Verkehrsberuhigung des Lindener Marktplatzes und der angrenzenden Straßen gehen.

punkt-linden.de

Mit ihrem Pro-Auto-Programm hat die FDP in Hannover bereits Mittäter gefunden:

"Ein Konzept „von entscheidender Bedeutung“ lege man vor, „einen Meilenstein“ für Hannovers
Innenstadt - so kündigen SPD, CDU und FDP ihren abgestimmten Entwurf an." Darüber berichtet die HAZ Printausgabe vom 12.8.24. Und worin besteht dieser großartige Entwurf diese "Mutter aller Verkehrswende-Schlachten"?

"Parkplätze erhalten: Die drei Parteien haben sich darauf verständigt, alle rund 4000 oberirdischen Parkplätze in der City zu erhalten - (...) Zudem soll die Stadt das Parken ab 18 Uhr kostenlos anbieten. „Damit wollen wir abends mehr Besucher in die Innenstadt locken. (...)", sagt CDU-Mann Semper".

Außerdem berichtet die HAZ Printausgabe am 12.8.24: "Hinter den Kulissen des Rathauses will trotz der demonstrativ vorgetragenen Einigkeit von SPD, CDU und FDP aber offenbar dennoch keine Ruhe einkehren. Denn die Zusammenarbeit der drei Parteien im Rat der Stadt sorgt nun für Veränderungen im Vorstand des SPD-Stadtverbands. Beisitzer Florian Kusche gab am Samstag über Instagram bekannt, dass er aus Protest dagegen sein Amt niedergelegt habe." Und das ist nicht der einzige Genosse, der sich noch ein Rest ökologische Vernunft bewahrt hat.

Zitat von Wahl-HHer

Lustig wie der alte weiße Mann das gefakte Video glaubt.

Das ist dagegen nicht getrickst:

https://img.sparknews.funkemedien.de/238819645/238819645_1688046302_v16_9_1200.webp

aus der Braunschweiger Zeitung vom 29.6.23

Dazu dieser NDR-Bericht vom 30.6.23:

Porsche-Büste in Wolfsburg beschmiert - folgen weitere Aktionen?

Die Polizei hat noch keine Spur zu den Tätern. Die Beamten halten neue "Störaktionen" beim Stadtgeburtstag für möglich.

www.ndr.de

Zitat von ktmb

Naja, vielleicht gibt es VW und Co. ja auch nicht mehr so lange. Das wäre doch eine Chance für eine neue Verkehrspolitik.

Manche Träume werden schneller wahr als man es für möglich hält: Porsche* ist bereits vom Thron gehauen!

"Von Prof. Ferdinand Porsche entwickelt, ist der VW-Kübelwagen der vom KdF-Wagen (VW Käfer) abgeleitete Geländewagen für die Wehrmacht. Zwischen 1940 bis 1945 entstanden 50.788 Kübelwagen im Wolfsburger Werk."

Bericht von der virtuellen Porsche Holding SE Hauptversammlung am 7.6.2024:

"Und dann ging es unerwartet weiter:
“Damit sind wir in der VerkehrsWendestadt Wolfsburg angetreten. Und nicht nur damit. Denn besonders in Zeiten des Rechtsrucks müssen wir eine klare antifaschistische Perspektive und Haltung einnehmen. Ferdinand Porsche – Großvater des hier Vorsitzenden Wolfgang – war ein Kriegsverbrecher. Und Wolfsburg verehrt diesen Nazi mit einer Büste vor dem Rathaus. Das geht so nicht. Er wurde hier nun angesägt und wird von Beate vor unseren Augen vom Thron gestoßen. Hau rein!”

Plötzlich wurde die Kamera umgeschaltet und zu sehen war eine Person mit einer Maske mit dem Gesicht von Beate Klarfeld. Sie trägt ein VW-Tshirt, hält einen Hammer in der Hand und bewegt sich damit auf die Porsche-Büste vor dem Wolfsburger Rathaus zu und schlägt auf den Kopf ein, sodass die Büste nach dem zweiten Schlag umkippt.

Daraufhin wird das Bild des Redners während der Porsche Holding SE Hauptversammlung abgeschaltet und das überforderte Gesicht von Wolfgang Porsche ist zu erkennen."

Porsche-Büste in Wolfsburg live während eines Rede-Beitrags auf der virtuellen Porsche Holding SE Hauptversammlung umgehauen – Verkehrswendestadt Blog

Zitat von ktmb

SBB und ÖBB machen es vor, wie es anders geht. Vielleicht wird ja Weselsky Bahnchef. Dann könnte es besser werden.

In Österreich und der Schweiz gibt es allerdings auch keine so zerstörerische Autoindustrie wie in Deutschland.

Zitat von Autogenix

Eine Welt ohne Autos wird nicht mehr geben, Zumindest nicht ohne 3. Weltkrieg.

So wie es keine Welt ohne Passagierflugzeuge geben wird.

Machen wir halt so weiter, wie gehabt, dann wird es bald keine Welt mehr geben, zumindest keine bewohnbare. Und dann stimmt der Hinweis wieder, "eine Welt ohne Autos wird es nicht mehr geben", allerdings auch keine mit Autos. Gilt ähnlich auch für Passagierflugzeuge, so wie sie derzeit genutzt werden.

Passagierflugzeuge sind möglicherweise noch problematischer: Kraftfahrzeugverkehr, elektrisch angetrieben und Bahnverkehr (ergänzend Fuß- und Radverkehr) können komplett die Alltags-Mobilität abdecken. Weitgehend CO2-frei ohne Verbrennermotoren.

Passagierflugzeuge in heutiger Form für den Massentourismus genutzt, können nicht CO2-frei oder "CO2-neutral" betrieben werden. Auch wenn das immer mal wieder in Werbefilmchen der Luftfahrtindustrie behauptet wird. Im Unterschied zur Alltagsmobilität, auf die in einem gewissen Umfang jeder Mensch angewiesen ist, ist der Luftverkehr nahezu komplett überflüssig. Kein Mensch würde schlechter leben, weniger komfortabel oder sich in irgendeiner Form in seinem Komfort einschränken müssen, wenn er auf Flugzeugreisen verzichtet.

Diese Ansicht teilen sogar recht viele Menschen in der Form, dass es ihnen leicht fallen würde auf Flugreisen zu verzichten: "Unabhängig davon, wo sie leben, sagen die Befragten, es würde ihnen am leichtesten fallen, auf Flugreisen zu verzichten (40 Prozent der Europäer, 38 Prozent der Amerikaner und 43 Prozent der Chinesen). Der Anteil ist noch größer in Polen (46 Prozent), der Tschechischen Republik (48 Prozent), Ungarn (48 Prozent), der Slowakei (48 Prozent) und Kroatien (51 Prozent)." EIB-Klimaumfrage 2020-2021 https://www.eib.org/de/surveys/cli…mate-change.htm

Und viele Menschen setzen das Nicht-Fliegen heute schon in die Praxis um: "Fliegen ist die Fortbewegungsart, die am meisten Ressourcen verbraucht und das Klima am stärksten belastet. Es macht wenige reich und viele arm: Nur drei bis sieben Prozent der Weltbevölkerung fliegen regelmäßig. Mehr als neunzig Prozent aller Menschen fliegen nie."

Für 93 bis 97 Prozent der Weltbevölkerung gibt es heute schon eine Welt ohne Passagierflugzeuge.

robin wood abgerufen am 11.8.24 https://www.robinwood.de/schwerpunkte/flug

Zitat von Fahrbahnradler

Und Automitnahme im Zug paradox ... kommt drauf an, was die Alternative wäre.

Eine Welt ohne Autos, das wäre die Alternative! Deshalb nannte ich es paradox, wenn Autos auf Zügen transportiert werden. Egal ob Privat-PKW's zum Urlaubsort oder frisch montierte Neuwagen, die gerade die Fabrik verlassen haben.

Die Erfindung der Eisenbahn (und des Fahrrades) war eine gute Idee. Und dabei hätte man es belassen sollen. Stattdessen haben Menschen entdeckt, wie leicht andere Menschen dazu zu kriegen sind, Autos toll zu finden sind und dafür viel Geld auszugeben. Da hat die Menschheit schlicht nicht aufgepasst.

Klar kann man mit Autotransportzügen Geld verdienen. Und gemessen an dem, womit Menschen sonst noch Geld verdienen, ist es ja noch eine relativ harmlose Angelegenheit. Ich finde das nicht deswegen paradox, weil ich es besser fände, wenn es gar keine Autotransportzüge gäbe, sondern stattdessen die Autos immer nur auf ihren eigenen vier Rädern überall herumfahren würden. Aber ich finde es deswegen so paradox, weil die Entwicklung des Autos zum Massenverkehrsmittel ein Fehler war. Wenn man schon so ein tolles Verkehrsmittel hat wie die Eisenbahn (inkl. Straßenbahn und Seilbahn), warum baut man dann noch Autos, die alles kaputt machen?