Beiträge von udoline

Zitat von DMHH

im Tagesspiegel

Ich überarbeite gerade meine Webseite, welche tonnenweise veraltete Links enthält. Meine Schlußfolgerung aus dieser Lehrstunde: Immer der Original-Link, dessen Titel und/oder entscheidende Sätze, dessen Datum, und archive.ph und ghostarchive.org darauf ansetzen. Für diese gibt es auch eine Erweiterung.

Nicht das Original zu erwähnen ist einfach ungehörig dem Veröffentlicher gegenüber. Die Archivierer zensieren und können abgeschaltet werden, eine Rückwärtssuche gibt es nur bei archive.org (URL in der URL). Dann sind sämtliche Links wie die hier präsentierten sinnlos, und darauf aufbauenden Inhalte bestenfalls ein Gerippe. Mit Titel und Datum besteht jedenfalls eine Möglichkeit, zu finden.

Ich meine, zwei Handgriffe wie für

Eine Tür reißt auf, Dirk Goldmann stürzt vom Rad und verletzt sich. Der Arzt stellt eine Fehldiagnose, die Unfallverursacher sind nicht auffindbar.

darf einem das doch Wert sein.

Bei alldem ist mir noch immer nicht klar, worin der ADFC den Endsieg sieht. MIV über alles? MIV hinfort? Fahrradbenutzer zu Dummbratzen machen? Fahrradverkehr hinfort? ADAC ersetzen? Maximum Mitglieder? (um zu einem Quasi-Ministerium zu werden und sich an Steuergeld laben zu können)

In allen mir einfallenden Szenarien hat der Radfahrer die Arschkarte, das steht fest.

„Auf der Fahrbahn“ ist ADFC-Sprech für Streifen. Ich wüßte nicht, wo er das üblicherweise als Fahrbahnnutzung meint. Daher sehe ich den Teppich als Ausdruck für diese Sprachzerstörung.

Ich sprach soeben mit einem Mitglied, der meinte, daß das eigentlich tatsächlich Fahrbahnnutzung demonstrieren soll. Wie gesagt, bin ich sicher, das beim Autofahrer was anderes ankommt.

Hmmm, wo soll das sein? Weder bei NWZ noch BR bekomme ich mit 2 Browsern ein Video zu sehen.

Auf jeden Fall fällt ja dem anwesenden Autofahrer mit dem Teppich und den Baken nur das ins Auge, was Fahrradfreunde ständig fordern: Mehr Platz für sie = weniger fürs Auto.

Soll der „Allmenderaub“ für den Raub der Fahrbahn stehen? Vermutlich.

Zum Widerspruch: Hier die Fahrbahn fürs Kfz allein, dort „Mehr Platz fürs Rad“ = weniger fürs Auto. Wie das mit Lügnern halt so ist.

Leider mußte ich feststellen, das entgegen anders lautender Aussage bei noz.de eine Anmeldung zum Kommentieren nicht reicht. So will man wohl Kunden oder Daten einfangen. Blöd nur: Genau dann kann man den Artikel nicht mehr lesen.

Der BR hat ja abgeschrieben.

Mehr tödliche Radunfälle: ADFC fordert Tempolimit auf Landstraßen

Die Zahl tödlicher Fahrradunfälle steigt. Fast jeder zweite Unfall passiert auf Landstraßen. Der ADFC fordert Tempo 70 und mehr Radwege.

www.noz.de

Zitat von Autogenix

sondern in der Regel so machen will, dass der Autoverkehr freie Bahn hat

Separation ist beides. Zwar verkleinert sie die jeder Gruppe zur Verfügung stehende Fläche, doch fürs Kfz gibt es damit freihe Bahn, sowohl praktisch als auch juristisch. Für den Radfahrer wird die freie Bahn nur behauptet, denn sie ist der Kfz-Bahn untergeordnet.

Separation erfüllt sogar alle Wünsche, auch sich widersprechende. Mehr Platz fürs Auto (Streifen mitbenutzen), weniger Platz fürs Auto (nur implizit), freie Bahn fürs Auto (tatsächlich), freie Bahn fürs Fahrrad (sieht nur so aus), was fürn Radverkehr getan, Sicherheit, usw usf. Jede Fraktion kann sich das passende raussuchen. Nur der tatsächliche Gewinner wird stets verschwiegen. Und der tatsächlich Benachteiligte findet das auch noch super, anstatt das durch eine einzige Bewegung zu ändern, nämlich nach links auf die Fahrbahn zu lenken.

Wieder einmal zeigt der ADFC, worum es ihm tatsächlich geht: Weniger Platz fürs Auto.
Hätte man an dieser Stelle für das Fahrrad werben wollen, wäre man einfach nebeneinander auf der Fahrspur gefahren. Ginge es um „mehr Platz“ mittels Extra-Streifen, hätte man eine geeignete Stelle gewählt mit Platz für einen Streifen breit genug für zwei Radfahrer, die gibt es auch in Oldenburg.
So aber stellt der ADFC das Fahrrad als Kinder-Spielzeug dar, das Gegenteil eines Verkehrsmittels.

Liebliche Worte ändern nichts an Tatsachen.

Womöglich kommt hier infrage, das ein leuchtender Pfeil gesperrten Gegenverkehr anzeigt.

Zitat

Ein grüner Pfeil links hinter der Kreuzung zeigt an, dass der Gegenverkehr durch Rotlicht angehalten ist

Ach schade, links. Ganz ohne RiLSA, da habe ich nie reingesehen: Verwechslungsgefahr ist auszuschließen. Einmal ist sie sicher gegeben, aber auch mit der Fußampel könntes vielleicht verwechselt werden.

Interessant finde ich vielmehr, wie indirektes Linkabbiegen verhindert wird. Soweit ich das sehe, bedeutet es nämlich, die Ampel Quer gerade nicht beachten zu müssen, sondern nur den Verkehr. Was wir hier sehen, hat mit Abbiegen nichts zu tun, sondern ist nichts anderes als 2x rüber. Ich meine, man sollte solche Sprachtricks nicht übernehmen.

Schwach, wenn man sich als Web2Web-Gateway betätigt und dabei weder solche maßgebenden Sachen noch das Original erwähnt.

Ich habe keine Erfahrung mit Schienen, vermute aber das der nahezu ungüngstigste Winkel darstellt, oder? Zeigen die Google-Bilder noch die aktuelle Lage?

Bonn? Wie praktisch, das ich für meine Webseite gerade alten Kram bearbeite. 1 2 3 Soweit zur Glaubwürdigkeit von Pressemeldungen der Bonner Polizei.

Zitat von Alf

Der Radschutzstreifen ist zwischen Bordstein und Linie 135 cm breit.

Nach Bild hätte ich das für ein Ergebnis eines Bekloppten gehalten.

Nun müßte man untersuchen, wie sich Malereien auswirken, die man grundsätzlich nicht beachten kann. Ich rate mal: Der Autofahrer wird noch weniger dem Radfahrer ausweichen als ohnehin schon, und das wahrscheinlich auch auf anderen Malereien. Diese Malerei = Vorsatz, keine Unschuldsvermutung.

Bestimmt wurde giftige Farbe verwendet, soll ja echt aussehen.

Aktion am Samstag: Provisorischer Radweg in der Friedrichstraße

Der ADFC und das Bündnis Mobiles Wuppertal wollen Samstag (13. September) ab 14 Uhr vor Ort auf „Missstände“ in der Friedrichstraße hinweisen.

www.wuppertaler-rundschau.de

Die Friedrichstraße ist ein verkehrsberuhigter Bereich und Haupt-Fahrradachse. Deshalb muß da unbedingt ein provisorischer Radweg hin, für mehr Sicherheit. Mehr muß man über den ADFC nicht wissen.

Symbole retten den Planeten. Oh man. Ich rate mal: VCD München will Wegelchen.

¿ Den haben sie doch, auf der Straße, immer schön neben die Fahrbahn‼ Ach, halt, is ja n Gehweg, was ganz anderes.

Die Erziehung oder auch Dressur findet nicht mit einem Video oder einer zweistündigen Übungsshow statt. Die Eltern sinds, die ihre Kinder zu etwas machen, das sie im Auto sitzend nicht leiden können.

Zitat von Ullie

Es ist mir wichtig, das Fahrrad auch dann zu benutzen, wenn ich nicht sonderlich fit bin.

Sprachzerstörung nicht nur per *, sondern auch durch verdrehung und mißdeutung eindeutiger Aussagen. Hauptsache, man kann sich einen Anlaß für Werbung für Motoren basteln. Keine weiteren Fragen, Hauser.

Zum rechten Zeitpunkt die Augen für wenige Sekunden schließen reicht aus. Was ich nicht sehe, ist auch nicht da — einfach Autofahrer nachmachen.

Wie gesagt nützt die Bremse wenig, wenn man tranig drauf sitzt. Und wo es mir gerade einfällt, würde ich spontan vermuten, das ein Motor auch zur Tranigkeit beiträgt.