Beiträge von fuechschen

Zitat von Gerhart

wenn das nach 20 Metern wieder aufgehoben wird.

Leider ist das nicht der Fall. Bisher stand dort auch das von Dir favorisierte Konstrukt

Zitat von Yeti

Wie ist denn der Weg hinter der Kreuzung in Gegenrichtung beschildert?

Das ist ein gemischter Zweirichtungsradweg. Die Argumente dagegen liegen mir alle schon vor. Da gibt es eigentlich Ausschlusskriterien ohne Ende die diese Anordnung nicht zulassen. Leider liegt mir bisher keine Anordnung mit der nötigen Argumentation vor. Das führt hier auch zu weit. Mir geht es um das VZ 205.

Kann ich zum VZ 205 und im Hinblick auf §10 auch mit Sparsamkeit mit der Verwendung von Verkehrsschildern argumentieren?

Hallo,

ich brauche mal Euer Schwarmwissen.

Wir haben hier bei uns einen Park, der rundum mit dem Zeichen mit Zusatz beschildert ist. Bedeutet in dem Park darf man Rad fahren - langsam aber immerhin.

Nun haben wir hinter einem der Ausgänge aus diesem Fußgängerweg mit "Radfahrer frei" eine neue Kreuzung. Dort steht ein VZ 205 am Gehweg.

Gegenüber geht der Fußweg in einen 240er über. Ich möchte nun meinen Widerspruch gegen das 240er schreiben, dabei aber auch das 205er mit einbeziehen.

Meiner Meinung nach ist das VZ 205 nur für Fahrbahnen zulässig, nicht aber für Gehwege und steht damit an diesem Gehweg zu Unrecht. Jetzt suche ich Argumentationen dafür / dagegen.

Lasst Eurem Fachwissen mal freien Lauf zur Situation mit dem 205er.

hier kommt der Gehweg an.

Zitat von Malte

erstmal gar keine Bußgelder mehr zu verteilen.

Auch das wird demnächst ein findiger Anwalt durchprügeln, dann ist der Anarchie im Straßenverkehr endlich Tor und Tür geöffnet. Es gilt dann offiziell das Rech der Stärkeren.

Das weis der Bauarbeiter bei der morgentlichen Schilderlotterie aber nicht.

240 mit Zusatzschild Radfahrer absteigen ist ja paradox. Im Grunde ein reines Fahrbahnnutzungsverbot für Radfahrer?

Ja aber dann behaupten das er dich mit dem Spiegel touchiert hat - Blauen Fleck nachmachen!

Zitat von Ullie

ganz wichtig: KEINEN privaten PKW-Verkehr!

Ganz so einfach ist das nicht, es gibt ja auch noch die Anwohner. Für die muss irgendwie eine Möglichkeit bestehen nach Hause zu kommen und vor Ort bezahlten Parkraum zu finden. Wer Fläche für Stehzeuge verbraucht muss für den Verbrauch des knappen Raums auch einen Marktpreis zahlen.

Der ADFC hat auch Stellung bezogen zum Entwurf: https://www.adfc.de/fileadmin/user…O-Aenderung.pdf Hatten wir das schon hier?

Interessant folgendes:

Zitat

Ein gesetzlich vorgegebener Überholabstand von 1,5 m innerorts und 2 m außerorts

entspricht einer Forderung des ADFC. Dies ist ein überfälliger Schritt.

Dieser Abstand muss aber auch für Radfahrstreifen gelten, nicht nur auf

Schutzstreifen. Wünschenswert wäre daher eine Klarstellung, dass dieser Abstand

auch gegenüber Radfahrenden auf markierten Radverkehrsführungen einzuhalten

ist (vgl. Rechtsgutachten zu markierten Radverkehrsführungen von Prof. Dr. jur. Dieter Müller für die

Unfallforschung der Versicherer). Zudem fehlt eine zusätzliche Pflicht zum Spurwechsel des

Überholenden, wie sie sich in Spanien bewährt hat und vom ADFC vorgeschlagen wird. Sie wäre leichter

zu überwachen als der Abstand in Metern.

Der ADFC vermisst ferner eine angemessene Erhöhung der Bußgelder für das Überholen von

Radfahrenden ohne den gebotenen Abstand. Das Verwarnungsgeld für den Vorwurf „Beim Überholen

ausreichenden Seitenabstand zu anderen Verkehrsteilnehmern nicht eingehalten“ beträgt nur 30 Euro, bei

einem Unfall (Sachbeschädigung) sind es 35 Euro. Angesichts der erheblichen Gefährdung durch

Unterschreiten des vorgeschriebenen Überholabstands ist bereits im Grundtatbestand eine Erhöhung auf

mehr als 55 Euro in Verbindung mit einem Punkt im Fahreignungsregister geboten. Nach Entwicklung

geeigneter standardisierter Messverfahren sind differenzierte, der Gefährdung angepasste Bußgelder

ähnlich wie beim Nichteinhalten des erforderlichen Abstands zu vorausfahrenden Fahrzeugen

anzustreben.

Alles anzeigen

§ 12 Abs. 4, neuer Satz 2:

„Fahrräder sind außerhalb von Seitenstreifen und Fahrbahnen abzustellen.“ lehnen sie ab.

Interessant. Wo steht dieses Schild? im öffentlichen Raum?

Zitat von Yeti

wenn ihrer Meinung nach diese Überholabstände auf der Fahrbahn nicht eingehalten werden können.

Ich bezweifle das diese allgemein übliche Problematik dann die örtlich qualifizierte Gefahrenlage darstellen kann.

Zitat von Ullie

solches Fahrzeug (Foto) als Pakete-Auslieferungsfahrzeug vorstelle

Genau deshalb fordert der Fuss eV ja das diese sinnlose Parkverbotsregel aus dem Entwurf entfernt wird. Und Halten und Parken sind beide gemeint.

Nach den Ausflügen zum Geschäftsmodell der Anwälte nun bitte wieder Topic zurück.

Gibt es inzwischen Erfahrungen mit Herrn Volkmann aus Berlin? So weit mir bekannt hat er einige offene Fälle von Dr Kettler übernommen.
Ich bin auch an ihn verwiesen worden für meine Berufungsverhandlung und hätte da gerne etwas über Erfahrungen aus dem Schwarmwissen dieses Forums vor dem Termin.

Gerade auf Facebook gelesen:

Der Fuss e.V. hat seine Stellungnahme zur Novelle veröffentlicht.

https://www.fuss-ev.de/download/Stell…Novelle2019.pdf

Da frage ich mich doch, wer die Schrittgeschwindigkeit bei den LKW messen soll? Das ist doch ein Papiertieger an der Stelle.

Zitat von DMHH

es ist nicht der Auftrag der DB, Lastenräder und Tandems im Fernverkehr durch die Republik zu befördern.

Na dann machen die Leute mit den Lastenrädern ihre Urlaubsreisen eben wieder mit dem Auto auf den Straßen der Republik.
Es ist schon sinnvoll die Kombi Fahrrad/Schiene auf der langen Strecke zu nutzen. Sicher nicht für frachten, aber schon für den Familienurlaub.

Früher(tm) gab es bei der Bahn noch Gepäckwagen an fast allen Bummelzügen.

Zitat von Ullie

Roller-Ständer

werden wir dann wohl in Zukunft öfter so sehen

Eine traurige Nachricht. Mein Mitgefühl den Angehörigen.

Ich wurde von ihm vertreten, leider muss das nun Jemand anderes weiter führen. Hoffentlich gibt es noch so engagierte Fachleute.

Zitat von Schlau Meier

Ja, der Weg geht wirklich niedriger als das Wasser.

Die Niederländer haben eben Erfahrung mit dem Bau unter dem Wasserspiegel.

Zitat von Ullie

Zugewucherte Fahrradständer

Ja ein Zeichen für perfekte Bedarfsplanung an kaputter Glaskugel...

Das Ergebnis hier in Mecklenburg verwundert mich nicht. Es ist eigentlich ausser viel Aktionismus nichts an der Infrastruktur und an den Verhältnissen geändert worden. Es sind mehr Radfahrer, die sich in der schlechten Infrastruktur tummeln und damit einfach unzufrieden sind.

Die Ergebnisse sind ein Zeichen dafür das das Wenige was getan wurde einfach nicht ausreicht.