In Hamburg sollen morgen keine falschparkenden Kraftfahrzeuge kontrolliert werden:
Da muss sich die Verkehrsüberwachung immerhin nicht allzu sehr umgewöhnen.
Am Sonntag, den 3. September, wird um 15 Uhr das nächste Mal auf dem MTV-Platz gespielt. Vielleicht gucke ich da mal vorbei, wie es um den tollen Radweg bestellt ist. Wenn der so fleißig beparkt wird, kann es sich ja nur noch um ein paar Monate handeln, bis die ersten Schäden im Oberbau zu beklagen sind.
Ich bin dort an den vergangenen Sonntagen mal unauffällig langgefahren, aber entweder war der Parkdruck nicht hoch genug oder die Leute haben dann doch irgendwo anders geparkt. Auf dem Radweg wurde jedenfalls nicht geparkt, in den umliegenden Straßen allerdings auch nicht.
Na, Mensch — die vielen Zeichen 314, die im südlichen Teil der Uelzener Straße aufgebaut wurden, kommen nächsten Donnerstag wieder weg.
Ich mein, nun ja, told you so, oder?
Habe in Niedersachsen schon anderes erlebt, zumindest an der B6.
Nicht nur an der B 4. Sowas ist mir hier in der Gegend auch schon an Kreisstraßen begegnet, an denen dann ein kleiner Feldweg Vorfahrt vor dem straßenbegleitenden Radweg hat.
Nie davon gehört.
Ich habe hin und wieder mal in das Blatt reingeschaut und es war eigentlich deutlich besser, als man es beim Titel erwartet hätte. Da waren ja auch Leute wie Svenja zugange.
Aber vielleicht war das höhere Niveau ja tatsächlich der Grund, warum es nicht mehr zu Axel Springer passte 
BIKE BILD sperrt zu:
Danke für eure Hinweise.
Das Forenupdate ist mir tatsächlich etwas, äh, durchgerutscht: Ich wollte noch die übliche Meldung in diesem Thread platzieren, aber wie ihr mich halt kennt, mache ich sowas in der Bahn und dann kam mein Zielbahnhof und wir haben in den letzten Tagen endlich unsere kirchliche Trauung nach drei Jahren nachgeholt und schon gerät das alles in Vergessenheit.
Die Indizes lasse ich gerade neu generieren, ich hoffe, die Suche funktioniert dann wieder.
Klärst Du uns bitte noch auf, wer da einen Fahrradhelm braucht? Jeder der beiden Lastenradbeweger? Oder jeder Spaziergänger im Einsatzradius der Drohne?
Ich vermag natürlich nicht zu prognostizieren, was wohl alles passieren könnte, wenn jedes einzelne Paket und jeder einzelne Einkauf von einer Drohne gebracht würde, aber ich möchte glatt behaupten, dass für Radfahrer und Fußgänger keine größere Gefahr bestehen wird als im Moment dank diverser Lieferdienste, die mit „Vorsicht, Radfahrer! Toter Winkel!“-Aufkleber unterwegs sind. Letzteres ist offenbar ja gesellschaftlich weitestgehend akzeptiert, dutzende vom Himmel fallende Drohnen pro Tag dürften aber schwierig zu erklären sein.
In Sichtweite meines Schreibtischs in der Hamburger Innenstadt tauchten vor einigen Wochen die Überreste eines Straßenbahngleises in der Rathausstraße auf:
Nahverkehr Hamburg hat recherchiert, dass die Straßenbahn dort seit Anbeginn der Pferdebahn-Zeit bis etwa 1956 unterwegs war, teilweise als Umleitungsstrecke während Baumaßnahmen in der Mönckebergstraße.
Den Moment, in dem die Schienen herausgerissen wurden, habe ich allerdings verpasst. Mittlerweile ist nichts mehr zu sehen.
Kurzfassung des kostenpflichtigen Artikels: In einem REWE-Markt wird die Bestellung manuell zusammengestellt, mit einem Lastenrad zu einem improvisierten Dronen-Flughafen außerhalb des Dorfes gefahren, dann wird der Einkauf mit einer Drohne ein paar Kilometer weiter zum nächsten Feld geflogen und von dort mit einem Lastenrad bis zum Ziel gefahren. Die Bestellung darf maximal zwei Kilogramm wiegen und nicht größer als 30 mal 20 mal 12 Zentimeter.
Nun ist mir klar, dass man Drohnen als neue Technik erst einmal vorsichtig ausprobiert und ja, auch in diesem Gebiet scheint mir Deutschland mal wieder etwas vorsichtiger und nicht so technologieoffen wie andere Länder zu sein. Aber wenn ich mir anschaue, dass wir jeden Tag zehntausende unterbezahlter Menschen in klapprigen Kastenwägen durch die Städte jagen, die von morgens bis in die späte Nacht unsere im Internet bestellten Konsumgüter transportieren, da bin ich dann doch der Meinung, dass so etwas besser funktionieren muss.
Ich bin seit zwei Wochen im Besitz einer kleinen Drohne chinesischer Bauart und quasi wortwörtlich aus allen Wolken gefallen, wie weit diese Technik schon gereift ist. Gäbe es in der Europäischen Union nicht so genaue Regelungen für den Betrieb dieser „unmanned air systems“, könnten die Drohnen bereits heute autonom von einem Punkt zum nächsten fliegen. Die Drohne ist sogar in der Lage, mir in einem Waldstück zu folgen und Ästen auszuweichen, obwohl sie allein mit optischer Hinderniserkennung ohne Laser oder Radar arbeitet.
Insofern halte ich es seit diesen Erfahrungen für deutlich weniger abwegig als zuvor, dass wir uns unsere Lieferungen in naher Zukunft tatsächlich von Drohnen bringen lassen.
Was bringt so eine GoPro den an Akkulaufzeit mit heutzutage?
Da habe ich noch nicht so richtig Erfahrungswerte sammeln können. Bei der Kidical Mass hielt der Akku jeweils ungefähr 70 bis 80 Minuten, um 4K-Videos aufzuzeichnen mit allem drum und dran, also auch Bildstabilisierung und sowas. Das finde ich schon ganz okay. Wenn man die Kamera tatsächlich als Dashcam nutzt, will man den Unfall vielleicht auch nicht in 4K aufzeichnen, sondern in 1080p, dann dürfte die Laufzeit noch mal länger sein.
Für die Kameras ab GoPro Hero 9 gibt’s diese USB-Pass-Through-Klappe, mit der sich die Kamera beispielsweise während der Fahrt an einen externen Akku anschließen lässt. So habe ich das beim letzten Radrennen genutzt und das hat prima funktioniert.
Ich habe vor ein paar Tagen bei der neuen GoPro Hero 12 Black zugeschlagen, um meine Teilnahmen an Radrennen zu filmen. Der Unterschied zu der ollen GoPro Hero 3 Black und der Sony AZ-1 ist, äh, riesig. Ich war ja immer der Meinung, bei Fotografie und Filmen hilft gegen zu wenig Licht hilft nur mehr Licht, aber offenbar genügt auch ein guter Sensor und eine noch bessere Software. Und die Bildstabilisierung ist ja wirklich mal genial — obwohl ich auf einem buckeligen Radweg fahre, fährt die Kamera wie auf Schienen auf meinem Helm mit.
Ich hoffe nur, es bleibt bei Aufnahmen von Radrennen und ich brauche das nicht für eventuelle Unfälle.
Røde NT-USB? Ich habe ein podmic & scarlett 2i2 und verstehe nicht, warum so wenig Leute, die regelmäßig von zu Hause videokonferenzieren, in ein gutes Mikro mit Zero-latency monitoring investieren. Erstens hört man dadurch, wie man selbst im "virtuellen Raum" klingt (was zu einer entspannteren Stimme führt) und zweitens klingt man einfach für alle anderen viel besser.
Weil es halt Geld kostet, das in der Regel nicht der Arbeitgeber übernimmt. Die meisten Menschen, mit denen ich zu tun habe, stellen einfach ihr Notebook auf den Tisch, man guckt dann über die eingebaute Webcam in deren Nasenlöcher und ich bin schon froh, wenn wenigstens ein einfaches Headset zum Einsatz kommt.
… und passend zum Thema: Die Neubaustrecke zwischen Hannover und Hamburg wird es wohl nicht geben, stattdessen soll die Bestandsstrecke weiter ausgebaut werden:
Der Witz ist aber: Die Ertüchtigung der Bestandsstrecke wird es auch nicht geben, weil wir hier überall Bürgerinitiativen haben. Ich habe mich in den letzten Wochen hier und da bei Podiumsdiskussionen zu diesem Thema herumgetrieben und halte es für ausgeschlossen, dass ein Ausbau stattfinden wird.
Und ich kann mir die Stichelei ja nicht verkneifen, aber bei diesen Veranstaltungen stehen die Leute der Bürgerinitiativen da und haben dicke Ordner dabei, in denen quasi jeder einzelne Baum entlang der Strecke erhoben wurde, es gibt detaillierte Fotomontagen der Brücken und welche Schallpegel an welchem Fenster in welchen Häusern in welchen Dörfern zu erwarten sind und wie diese durch die Wälder geschlagenen Warmluftschneisen die Vegetation verändern werden. Und wisst ihr was? Das finde ich alles durchaus berechtigt. Wir haben jahrzehntelang Infrastruktur durch die Landschaft gebaut und es war uns egal, welche Auswirkungen wir verursacht haben.
Aber hey, sobald es um den Lückenschluss der Bundesautobahn 39 zwischen Lüneburg und Wolfsburg geht, ist Umwelt- und Naturschutz plötzlich doch nicht so wichtig. Da habe ich den Eindruck, dass die gleichen Akteure ihre Aktenordner in den Schredder schmeißen, denn die Autobahn, wie wollen wir hier als Gesellschaft lieber heute als morgen.
