Beiträge von Malte

Mit sagenhaften 15:10 Stimmen wurde gerade für Uploadfilter gestimmt. Das war’s dann wohl.

The car century was a mistake. It’s time to move on.

Zum Teilbereich des europaweiten Leistungsschutzrechts hat Golem die beliebtesten Argumente auseinandergenommen: Die zehn Mythen des Leistungsschutzrechts

Süddeutsche Zeitung: "Diese Upload-Filter wären regelrechte Zensurmaschinen"

DIE ZEIT: Die Angst vor der "Zensurmaschine"

Bayerischer Rundfunk: Kampf um neue Europa-Richtlinie zum Urheberrecht

n-tv: Kritiker laufen gegen EU-Urheberrecht Sturm

heise: Last-Minute-Lobbying gegen Online-Zensur

Zitat von Schlau Meier

ohne kann ich anbieten. Hamburg Rahlstedt.

Ist das so zulässig?

Nein, das ist Käse. Einzig könnte man links aufstellen, aber da mangelt’s dann auch gleich wieder an den notwendigen Voraussetzungen wie der Breite und so weiter. Wenn man keine vernünftige Führung für den Radverkehr hinbekommt, sollte man es lieber bleiben lassen als so etwas anzuordnen.

Zitat von Fahrbahnradler

»Die Polizei hat Ermittlungen gegen eine Autofahrerin eingeleitet ...«

Leider werden solche Probleme in Hamburg hartnäckig ausgesessen: https://twitter.com/maltehuebner/status/1009052503097380864

Die Polizei interessiert’s halt einfach überhaupt nicht.

Wie super ungefährlich Zweirichtungsverkehr sein kann, musste Berlin nun auch wieder feststellen: Rentner stirbt nach Fahrradunfall an seinen Verletzungen

How the Koch Brothers Are Killing Public Transit Projects Around the Country

Zitat von Blaue Sau

Das brauchst Du dir nicht wünschen, es ist Dein Recht.
Du musst als Kunde in den ersten 6 Monaten keine Reparatur hinnehmen sondern kannst auf direkten Austausch bestehen.

Ja, schon. Aber erklär den Leuten mal was von „Nacherfüllung“ und „BGB“, wenn sie nicht mal „Garantie“ und „Gewährleistung“ unterscheiden können. Im Endeffekt war ich schon froh, dass ich den Scheinwerfer nicht wieder zur Filiale nach Kiel fahren musste, sondern sich das alles auch hier in Hamburg abwickeln ließ.

Zitat von Malte

Das Ding ist jetzt erstmal bei Busch & Müller und die Reparatur kann jetzt… naja, irgendwas zwischen vier und acht Wochen dauern.

Busch & Müller hat im Endeffekt tatsächlich sechs Wochen zur Reparatur gebraucht. Rechtlich ist das alles einwandfrei, aber bei Produkten, die „dead on arrival“ beim Kunden landen, wünsche ich mir als Kunde dann doch ein schnelleres Vorgehen. Naja.

Die Lichtqualität ist allerdings deutlich schöner als bei den handelsüblichen LED-Scheinwerfern. Im ersten Foto habe ich meinen Scheinwerfer abgeschaltet und man sieht den seltsamen Lichtkegel vom Scheinwerfer meines Vaters, beim zweiten Bild knalle ich mit der Busch-&-Müller-Photonenkanone noch die Regenwürmer aus dem Boden. Das ist schon eine ganz andere Qualitätsstufe.

Was mich aber dann gleich wieder ärgert: Bei diesem 149-Euro-Scheinwerfer waren dann keine zehn Euro für ein ordentliches Frontglas drin. Busch & Müller verbaut hier offenbar Kunststoff, der bereits nach nicht einmal einem halben Jahr einige Abnutzungserscheinungen von aufgewirbelten Steinchen zeigt. Auf die Qualität des Lichtbildes hat das natürlich keinen Einfluss, nervt aber dann doch irgendwie.

SON verbaut beim Edelux II hingegen wird eine echte Glasscheibe. Bei Brompti wird der Scheinwerfer aufgrund der kleinen Räder und der Position des Scheinwerfers direkt über dem vorderen Ende des Schutzbleches beinahe permanent gesandstrahlt und die Glasscheibe hat nach knapp 800 Kilometern noch nicht den kleinsten Kratzer.

Zitat von Forumteilnehmer

geht doch

Aber selbst wenn die Technik mitspielt, möchte die Natur auch noch mitmischen: Regionalzug kracht in umgestürzten Baum

Zitat von Alf

Mittlerweile habe ich vor lauter Kopfschütteln massiven Drehschwindel bekommen.

Hast du die Einleitung von meinem Radverkehrspolitik-Artikel damals gelesen?

Noch mehr lustige und stimmungsvolle Fotos: https://www.flickr.com/photos/1558512…th/41065540330/

Bislang hat sich hier leider nichts getan, PK 21 konnte sich bislang auch nicht zu einer Antwort durchringen.

Zitat von Reipe

Vor der Spielstraße die Absperrung mit Anlieger frei. AmEnde dann Durchfahrt verboten (VZ 250), rote Blinklichter und Absperrbaken.Dahinter Kantstein und Poller, die schon immer die Durchfahrt für Fahrzeugeverhindern und ein Grünstreifen.

… was übrigens auch nicht der Anordnung entsprechen kann, siehe rsa-95.de.

Wenn noch jemand durchfahren darf, also „Anlieger frei“ oder „Fahrradfahrer frei“ gekennzeichnet wird, ist gelbes Licht einzusetzen. Bei Sperrungen, durch die keiner Durchfahren darf, oder der Rückseite einer Einbahnstraße, kommt rotes Licht zum Einsatz, gegebenenfalls über die komplette Breite des gesperrten Querschnittes.

Rotes oder gelbes Blinklicht im Zusammenhang mit Absperrmaßnahmen sieht die RSA nicht vor. Das wird aber dennoch gerne eingesetzt, weil man dann den Akku nicht mehr so oft wechseln muss. Wer aber schon mal mit dem Rad oder mit dem Auto nachts eine solche blinkende Piste entlanggefahren ist, weiß sicherlich noch, wie sehr das nerven kann.

Zitat von Reipe

Da nun die Polizei Auftraggeber dieser Beschilderung ist,ich aus eigener Erfahrung von Kosten im Bereich von 300 € für ähnlicheBeschilderung und tageweiser Berechnung berichten kann, interessiert mich schonwas die Sache denn nun nach fast vier Wochen überflüssigem Herumstehen undVerhinderung des Radverkehrs kostet.

Ich fürchte, angesichts dessen, was ansonsten an Absperrmaterial im Wirkungsgebiet des PK 23 herumsteht, fallen die beiden Schilder samt Absperrung und Lämpchen nicht ins Gewicht.

DIE ZEIT besinnt sich mal wieder ihrer bürgerlich-konservativen Wurzeln und schreibt im täglichen Newsletter Elbvertiefung vom 18. Juni:

Zitat

Räume besetzen, das war auch das Stichwort bei der traditionellen Fahrradsternfahrt in Hamburg. Tausende Fahrradfahrer strampelten gestern durch das Stadtgebiet, über die Straßen und Autobahnen. Hintergrund der Aktion sei es auch diesmal gewesen, die Stadt symbolisch zu erobern, erklärten die Veranstalter. Ein Ansatz, der 1995, als die erste Fahrradsternfahrt stattfand, sicher Sinn machte. Allmählich aber sollte man angesichts der egozentrischen Fahrweise etlicher Radfahrer (vgl. unten: "kriminelles Radeln") vielleicht doch lieber damit anfangen, das Miteinander zu betonen.

Die Phrase „kriminelles Radeln“ bezieht sich übrigens mitnichten auf Kampfradelei, sondern kalauert sich nur zu einem Veranstaltungstipp zurecht:

Zitat

Kriminelles Radeln: Wie gefährlich ist Hamburg wirklich? Wo verstecken sich die Gauner des Nachts, welche Leichen modern in ihren Kellern? Die Reihe "Hamburg Spotlight" ist dem Verbrechen auf der Spur: Bei der Tour "Hamburgs große Kriminalfälle" begeben sich Fahrradfahrer "hinab in die Unterwelt" – wie das praktisch funktioniert, bleibt abzuwarten.

Hamburg City Cycles, Bernhard-Nocht-Straße 89–91, Sa, 23. Juni, 14–18 Uhr, 28 Euro.

So langsam frage ich mich allerdings tatsächlich, was man von Mark Spörrles Morgengrüßen halten soll, wenn schon in der Anleitung die Leistung der Deutschen Fußballnationalmannschaft der Herren als „wie eine in einer anderen Zeitdimension gefangene Autistentruppe“ bezeichnet wird.

Insgesamt passt das aber ganz gut zur generellen Abneigung der ZEIT gegenüber Radfahrern und deren Demonstrationen. Schon im letzten Jahr riet Frank Driescher von einer Teilnahme an der Fahrradsternfahrt ab, weil man damit nur den Kraftfahrern auf dem Weg an den Strand auf die Nerven ginge. So werde das nichts mit dem Miteinander im Straßenverkehr.

Zitat von Fahrbahnradler

Man konnte aber an den großen Treffpunkten vorher oder auch an den Zufahrtsstraßen wunderbar zählen. Wenn man wollte.

Hat der Veranstalter ja auch von mehren Freiwilligen tun lassen.

Die Polizei schätzt hingegen aufgrund der Länge des Teilnehmerfeldes, meinte einer der Beamten zu mir und Flowmaster.

Zitat von Malte

• Tausende Radler treffen sich in Hamburg (Hass)

Mittlerweile wird bei den Kommentaren unter dem NDR-Beitrag die obligatorische Problematik diskutiert, ob die Fahrräder der Teilnehmer wohl verkehrssicher waren.

Nun kann man wohl feststellen: Bei den Teilnehmern, die es über die Köhlbrandbrücke geschafft haben, werden die Bremsen wohl funktioniert haben. Ansonsten wäre man direkt nach der Abfahrt mit 120 Sachen bis nach Bergedorf geflogen.

Und Licht? Immer dieses Gelaber, Radfahrer hielten sich nie an die Regeln, aber selbst davon keine Ahnung haben: Bei Tag gilt keine Lichtpflicht und ansteckbare Beleuchtung muss mittlerweile nicht einmal mehr mitgeführt werden, sondern nur noch bei Bedarf in Betrieb sein.

Netzpolitik ruft noch einmal dazu auf, die Parlamentarier anzurufen oder wenigstens eine Mail zu schicken: Jetzt Uploadfilter in der EU-Urheberrechtsreform verhindern: Sag dem EU-Parlament Deine Meinung!

Es wäre wirklich cool, wenn ihr auch noch eine Mail hinterherschicken könnten.

Der nächste Fall drunten in Harburg: Wieder Radfahrer beim Abbiegen angefahren: Lebensgefahr

Es handelt sich wohl um diese Stelle. Grundsätzlich herrschen dort aber auch ganz gute Sichtverhältnisse. Tragischerweise muss das unmittelbar nach der Fahrradsternfahrt passiert sein, so ziemlich genau gegen 12 Uhr bin ich dort an der Kreuzung im Teilnehmerfeld vorbeigefahren.

Eine kurze Bestandsaufnahme: Julia Reda discusses the current Proposal for a Directive on copyright in the Digital Single Market

Es gibt momentan eine knappe Mehrheit für den Herrn Voss von der CDU und es ist unwahrscheinlich, dass sich daran noch etwas ändert.

Ich muss ja immer ein bisschen lachen, wenn ich irgendwo Einlassungen von Springer-Generallobbyist Mathias Döpfner zu diesem Thema finde und er immer über diese so genannte Kostenloskultur im Internet beklagt — gleichzeitig aber seine WELT und ähnliche Publikationen gerne hin und wieder ein Fahrradfoto drucken möchten. Aber natürlich kostenlos, denn dafür habe man kein Budget und es wäre ja „Internet“.