Beiträge von Malte

Ich habe mir vorhin mal in Hamburg-Altona den ICE 1719 nach Leipzig angesehen:

Der Einstieg scheint mir einfacher als beim ICE 4 zu sein, man muss danach wenigstens nicht so komisch um zwei Ecken manövrieren, sondern gelangt direkt von der Stufe zum Fahrradständer:

Außerdem ist da auch genügend Platz zum Manövrieren und Dumm-im-Weg-herumstehen, was bei maximal drei Fahrrädern allerdings ohnehin eher seltener vorkommen wird. Das Jonglieren im ICE 4 mit acht Rädern auf deutlich engerem Raum war jedenfalls nicht immer so geil. Und: Es gibt auf der gegenüberliegenden Seite keine Klappsitze, auf der renitente Fahrgäste sitzen können:

Das hier sind dann besagte drei Stellplätze:

Mich wundert ja, ob es da nicht Probleme mit der Höhe gibt, ich kann mir jedenfalls vorstellen, dass so manches Bike mit etwas längerem und breitem Lenker da oben an die Gepäckablage anstoßen wird. Und überhaupt wird das mit dem Gepäck bestimmt die reine Geilheit, wenn die Leute ihre Koffer über die geparkten Räder hieven müssen. Da würde ich mir ja glatt wieder in die Hose machen aus Angst vor Lackschäden.

Brompti for scale:

Bei der Süddeutschen Zeitung sind momentan offenbar autokritische Tage:

• Der Mensch ist wichtiger als das Auto
• Autos, passt euch dem Leben an!

Volkswagen kündigt das Ende des Verbrennungsmotors an

Naja: 2026 will man an der letzten Plattform für Verbrennungsmaschinen arbeiten, die dann bis 2040 verkauft werden und spätstens bis 2050 aus dem Verkehr gezogen werden.

Zitat von mkossmann

Diskussion zu deiner Sichtung im Forum von Drehscheibe online

Danke — da muss ich mich wohl mal heimlich in den Zug mogeln und ein paar hundert Meter vom Hauptbahnhof bis Dammtor mitfahren

Hier gibt’s noch eine Liste der zur Zeit umgebauten ICE T: http://www.ice-treff.de/index.php?id=544568

Das Thema scheint allerdings recht aktuell zu sein, kein Wunder, dass ich vor zwei Wochen dazu noch nichts gefunden habe.

In Lüneburg hielt gerade ein gewisser ICE 2370 (???) auf der Fahrt nach Hamburg, der nicht im Fahrplan steht, aber eventuell für die ausfallende Fahrt des IC 2370 unterwegs war. Am Bahnsteig ist noch immer der IC 2370 angeschlagen, der aber ausfallen soll, von einem wie auch immer gearteten Ersatzzug steht dort nichts.

Allerdings kann dieser ICE 3 (?) auch Fahrräder transportieren, wenigstens wurde das Symbol offenbar erst vor kurzem aufgetragen:

Der Zug fiel mir auch schon vor ein paar Tagen im Bahnhof Dammtor auf, da war ich mir aber noch relativ sicher, mich einfach verguckt zu haben, weil ich im Netz dazu nichts gefunden habe. Weiß jemand was darüber? Die Online-Buchung gibt keine Informationen über diese Verbindung her, die kennt ja noch nicht einmal den ICE 2370.

Huch? Neue Studie macht Hoffnung: Kippt die EU die Diesel-Verbote?

Die „Hoffnung“ besteht darin, die Grenzwerte für Stickstoffdioxide auf mindestens 50 Mikrogramm pro Kubikmeter anzuheben, um Fahrverbote zu vermeiden. Die Morgenpost nimmt dabei allerdings wieder die Windschutzscheibenperspektive ein, denn andersherum gibt es auch genügend Anhaltspunkte, dass eher ein Grenzwert von 20 Mikrogramm pro Kubikmeter sinnvoll wäre. Mal sehen, was dabei herumkommt.

Nun gibt es wohl doch noch Tempo 30 in der Harkortstraße, wenigstens auf einem kurzen Abschnitt:

• Kompromiss für Verkehrsberuhigung in Altona
• Anwohner erkämpfen 30er-Zone

• Folgekosten des Autos: Autofahren ist viel zu billig
• Mehr Platz für Menschen: Smog-Stadt Madrid macht ernst
• Radmesser: So gefährlich werden Radfahrer in Berlin überholt
• Fast die Hälfte der Hamburger Haushalte braucht kein Auto (die andere Hälfte weiß es nur noch nicht)
• Immer mehr Hamburger lassen das Auto stehen
• Abbiegeassistent Thema im Verkehrsausschuss

Zitat von Julius

MOPO-Reporterin fordert Nummernschilder für alle Fahrräder.

Die Morgenpost ist sich über ihre momentane Ausrichtung nicht ganz sicher, gleichzeitig fordert man nämlich auch Kontrollen vor Kitas und Schulen für die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung.

Ich erinnere mich noch daran, dass man sich bezüglich des Insektensterbens bei einigen politischen Akteuren darauf zurückzog, dass da lediglich eine Gruppe Hobbybiologen ihre Fliegenfallen ausgewertet hätte. Es stellt sich wie so oft heraus: Die lieben Politiker lagen etwas weit daneben: The Insect Apocalypse Is Here: What does it mean for the rest of life on Earth?

Ich war vorhin da und habe die beiden Beamten vom Jungfernstieg wiedergetroffen.

Vor zwei Monaten habe ich die beiden und das Social-Media-Team der Hamburger Polizei ziemlich verärgert – das war gar nicht meine Absicht. Dieses Mal habe ich mich ganz nett mit den beiden unterhalten, aber ich werde das nachher im alten Thread noch einmal ausführen, das gehrt thematisch eher dorthin.

Mag noch jemand bis zum 30. November am Fahrradklimatest teilnehmen?

Ich habe langsam das Gefühl, jedes Mal die gleichen Punkte anzukreuzen: So richtig besser wird es eigentlich nicht, außer bei der Kommunikation des Fahrrades in den Medien — die wird dank Morgenpost und Abendblatt immer schlechter.

Auch in diesem Jahr berät die Hamburger Polizei Passanten zum richtigen Verhalten im Straßenverkehr:

Termin

Sichtbarkeit und Ablenkung im Straßenverkehr

POL-HH: 181126-1. Aktionstag "Sichtbarkeit und Ablenkung im Straßenverkehr" - Einladung für Journalisten

[…]

Dienstag, 27. November 2018, 13:00 – 17:00 Mönckebergstraße 1, 20095 Hamburg, Deutschland

Malte

26. November 2018 um 13:14

Hat jemand Lust, mitzukommen und ein paar Fragen zu stellen? Ich möchte beispielsweise gerne noch mal das Thema der verdeckten Sichtachsen beim Abbiegen aufgrund des großzügig geduldeten Lieferverkehrs adressieren, das mich heute morgen mal wieder ein bisschen auf die Palme gebracht hat.

Mal was ganz neues: Deutsche Bahn spielt Fahrgäste gegeneinander aus

Züge sollen also bei Verspätungen nicht mehr bis zum Endbahnhof fahren, sondern bereits vorher wenden, um wenigstens die Rückfahrt pünktlich anzutreten.

Das ist doch das, was die Bahn auf meiner Lieblingsstrecke zwischen Hamburg und Kiel bereits seit längerer Zeit im Fernverkehr praktiziert, dort wird dann auch plötzlich im Hauptbahnhof oder in Altona gewendet. Die Weiterfahrt lässt sich dann zwar mit dem RE 7 oder RE 70 zwei Mal pro Stunde bestreiten, sofern man denn einfach nach Neumünster oder Kiel möchte, aber irgendwo im halben Nirgendwo möchte ich ungern stranden. Da haben Fahrgäste mit Gepäck, Kinderwagen, Rollstühlen oder auch Fahrrädern gleich wieder die Arschkarte gezogen.

Zitat von Julius

MOPO-Reporterin fordert Nummernschilder für alle Fahrräder.

Den gleichen Text gibt’s im neuen Aufguss auch für Köln: Kennzeichnungs-Pflicht für Radfahrer muss kommen, sonst wird es böse enden

Ich weiß nicht so recht, ob es tatsächlich passt, aber hier gibt es noch eine Debatte zum Parksuchverkehr zum Nachhören: Treffpunkt Hamburg: Parkplatzmangel

Zitat von Julius

MOPO-Reporterin fordert Nummernschilder für alle Fahrräder.

Sehe ich das richtig, dass der Porsche dort quer auf dem Radweg Bismarckstraße/Grindelberg steht? Kann man ja total ernstnehmen diese Frau.

Ich hatte das gestern bereits beim Lunchride in Odos Kaffeeklappe gesehen und den Rest der Tour mit entsprechendem Blutdruck bestritten — in den Kommentaren geht es ja schon heiß her.

Anstatt eines längeren Artikels schmeiße ich einfach mal zwei Links zu Radverkehrspolitik hier rein:

• Fahrradführerschein: Das kapiert doch eh kein Mensch
• Warum das Fahrradkennzeichen der Tod des Radverkehrs ist

Zitat von Julius

Hier zur Kieler Woche werden die Fahrradbügel auf dem Rathausparkplatz auch zu Stehtischen.

Da drüben am Fleethörn?

Für mich stellt sich aber immer noch die Frage, die man sonst nur als Kraftfahrer kennt: Wo parkt man denn nun? Mit dem Auto bekommt man werktags grundsätzlich immer einen Stellplatz, spätestens im nächsten Parkhaus für ein paar Euro pro Stunde. Mit dem Weihnachtsmarkt drumherum ist der nächste Stellplatz fürs Fahrrad jetzt echt weit entfernt und weiter hin zum Hauptbahnhof will man ja auch nicht unbedingt parken.

Der NDR war zwar zugegen, hat aber nicht richtig aufgepasst und titelt: Braasch für Tempo 30 in der ganzen Stadt

Das hat Braasch in dieser Form nach meiner Erinnerung auch nicht gefordert, aber in den Drunterkommentaren geht’s natürlich ausschließlich darum, mit Tempo 30 durch den Elbtunnel fahren zu müssen und dass Braasch ja in Lüneburg wohne und bestimmt mit dem Dienstwagen nach Hamburg käme.

• Neuer CO₂-Rekord: Treibhausgase in Atmosphäre auf neuem Höchststand
• Mehr Rad in Hamburg: Neues StadtRad und mehr Radwege für Hamburg
• Weniger Rad in Niedersachsen: Rad-Autobahn: Lehre will sich nicht beteiligen