Einen Link auf solche Videos zu setzen halte ich für unbedenklich, zumal wir das hier ja schon seit einiger Zeit in diesem Thread so praktizieren. Ist halt im Endeffekt nur die Frage, ob man sich selbst damit einen Gefallen tut, insofern würde ich tatsächlich solche Videos auf YouTube so gut es geht verstecken.
Beiträge von Malte
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Ich habe leider nur ein einziges Foto von Dietmar Kettler auftreiben können. Ich hatte ihn auf dem Moblitätstag am 17. September 2017 auf dem Kieler Blücherplatz kurz gesprochen, er verschenkte dort eine alte Auflage seines „Recht für Radfahrer“.
Sehr traurig, dass er nicht mehr unter uns weilt.
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Oh Mann, das ist eine traurige Nachricht. Ich hatte mich schon gewundert, warum im Mailverkehr zum Rotlichtverstoß plötzlich keine Antwort mehr kam.
Er wird dem Radverkehr und der Verkehrswende wirklich fehlen.
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Irgendwas tut sich mittlerweile an dem Wrack.
Der Zug steht mittlerweile im Werk Neumünster, heute morgen wurden gerade die Wagen voneinander getrennt:
Hier ist hinter den Marschbahnwagen schon die Lücke zwischen Wagen 3 und 4 zu erkennen:
445 013 sieht wirklich fürchterlich aus:
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Leg dir einen "Türkenkoffer"* zu (die gibt's auch in Brompton-Größe), die haben einen Reißverschluss, und damit wäre das Klapprad nicht als solches erkennbar.
Ich habe schon die Transporttasche für das Rad. Das blöde ist nur: Die Handhabung des Faltrades wird damit erheblich erschwert, weil ich es am Bahnhof dann nicht mehr rollen kann, zumal ich es ja auch jedes Mal ein und auspacken muss, was dann eben auch so eine 60 bis 180 Sekunden dauert — und das jeden Tag vier Mal ist mir dann doch noch lästiger als einmal im Quartal nicht in den überfüllten Zug gelassen zu werden.
Und wenn ich mal mit einem Tag Abstand diese ganze Debatte betrachte, dass ich als Fahrrad-mitführender Fahrgast angeblich überhaupt gar keine Fahrgastrechte mehr habe, ist ja die Fahrt in so einem überfüllten Zug auch nicht so wirklich geil, zumal der noch an jeder Milchkanne hielt, um Fahrgäste der ausgefallenen Nordbahn aufzunehmen — wo auch immer die sitzen oder stehen sollten. Es wäre insofern auch eher witzlos gewesen, sich mit dem Zugbegleiter, der ohnehin schon unter erheblichen Druck stand, seinen Zug in einen abfahrbereiten Zustand zu versetzen, noch um mich und mein Faltrad zu streiten — so wichtig nehme ich mich dann auch nicht, dann warte ich lieber eine halbe Stunde auf den nächsten Zug und finde dann wenigstens einen Sitzplatz auf der Treppe.
Was mich halt echt verdrießt: Wenn ich aufgrund solcher Mätzchen beispielsweise in zwei Wochen meine Fahrt nach Berlin nicht wahrnehmen könnte, wäre ich echt verärgert.
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Danke für diese Angebote, aber das kann ich wirklich nicht annehmen. Bei der Frage der Finanzierung ging es um die Rechtsbeschwerde, nicht um das Bußgeld von meinem Rotlichtverstoß. Letzterer ist ja, wenn man so will, quasi mein Privatvergnügen gewesen.
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Die Werbebanner verweisen auf: https://www.gruene.de/ueber-uns/2017…t-im-blick.html etc., aber die Seiten gibt es nicht.
Danke für den Hinweis — das sind ja noch nicht einmal die aktuellen Werbebanner. Da habe ich mich bei der Konfiguration des Adservers wohl vertan.
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Warum hast du dir keinen Hotelgutschein besorgt??? Zur Not ohne und hinterher das Geld zurueckholen.
Ich bin mir nicht sicher, dass die Fahrgastrechte für den schleswig-holsteinischen Nahverkehr solche Manöver stützen. Und wenn ich dann 60 oder 80 Euro für ein Hotel in Bahnhofsnähe investiert hätte und mir die Bahn dann eine lange Nase dreht, hätte ich mich doppelt geärgert.
Danke für die Doku. Ich finde es ehrlich gesagt eine absolute Frechheit, dass Du das Rad (immerhin nicht größer als ein einfacher Rollkoffer) im Bus und Taxi nicht mitnehmen durftest. Sofern Platz da ist, warum nicht? Beschwer Dich da bitte und mach' klar, dass es sich nicht um ein richtiges großes Fahrrad handelte!
Ich habe die Mittagspause heute genutzt, um aufgrund eines einigermaßen aktuellen Anlasses — der RE 7 fuhr heute nur von Kiel bis Neumünster, in den nachfolgenden, leider überfüllten RE 70 durfte ich aufgrund meines Faltrades nicht einsteigen — noch mal nachzuforschen und das Ergebnis ist halt mal wieder die totale Fahrrad-Opferrolle: Sobald man ein Fahr- oder Faltrad mitführt, ist man halt in jedem Fall der Dumme, weil ich als Fahrrad-mitführender Fahrgast bei Überfüllung nicht zusteigen darf oder aussteigen muss, je nachdem, auf welcher Seite der Zugtür ich mich befinde.
Weil ich mir die Sache mit dem Fahrrad aber freiwillig antue, kann ich mich laut Auskunft der Deutschen Bahn auch nicht auf die Fahrgastrechte berufen, denn für Fahr- oder Falträder besteht nunmal kein Anspruch auf Beförderung. Wenn ich also keinen Platz im Mehrzweckabteil finde, aus welchem Grund auch immer, und am Bahnsteig zurückbleibe, dadurch womöglich meine folgenden Anschlüsse im Fernverkehr verpasse, gucke ich eben in die Röhre: https://twitter.com/DB_Bahn/status/1130396629201227776
Nun ist mir natürlich klar, dass ich mit meinem Fahr- oder Faltrad der erste bin, der aus dem Zug geschmissen wird, wenn es etwas enger wird, aber das ich noch nicht einmal einen Anspruch habe, irgendwie über nachfolgende Züge oder Umwege an mein Ziel gebracht zu werden, das macht die ganze Sache etwas unschön.
Will sagen: Vielleicht überlege ich es mir noch mal, ob ich mein Fahrrad für den nächsten Urlaub wirklich im Zug mitnehmen möchte. Irgendwo morgens zwischen Kiel und Hamburg zu stranden ist die eine Sache, da fährt normalerweise jede halbe Stunde ein Zug, aber wenn ich dann meinen Fernverkehrsanschluss in Hamburg verpasse, keine Fahrradmitnahme in den übrigen Zügen mehr buchen kann und dann auf den Stornierungskosten fürs Hotel und für die Rückreise sitzen bleibe, puh…
… dann nehme ich vielleicht doch wieder das Auto.
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Irgendwas tut sich mittlerweile an dem Wrack. Vorne wurde irgendeine Vorrichtung angebracht, vermutlich um den Wagen abschleppen zu können, in den übrigen Wagen brannte eben Licht — und die Anzeigen wünschten in gelben Buchstaben ein „Frohes Fest!“
Ich nehme mal an, da hat entweder jemand einen ganz ausgesuchten Humor oder den falschen Knopf gedrückt.
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Butter bei die Fische: Ich lade jeden von euch ein, bei mir mein Lasten-S-Pedelec über eine ebene Strecke von 1, 2 Kilometern auf echten 45 km/h, mein Pedeleclastenrad auf echten 27 km/h zu halten.
Wer das ohne größere Anstrengung - wenn überhaupt - schafft, darf sich gleich einen Kasten Bier mit der Marke seiner Wahl mitnehmen. Alles andere ist theoretisches - pardon! - Gelaber.
Wann schaffen wir beide es mal zur Critical Mass nach Norderstedt? Im Juni ist es bei mir schlecht, vielleicht im Juli?
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Diese Ansicht teile ich nicht. Es wurde gehupt, ja, aber nicht dauernd. In meiner Erinnerung war es letztes Jahr schlimmer. Meiner Ansicht nach könnte das aber an den Die-In-Orten und Zeiten (Dammtor erst recht spät und nicht schon um 19:30) gelegen haben.
Gut, da habe ich mich falsch ausgedrückt: Ich meinte nicht, dass ständig irgendjemand hupte, aber dass die Hupe irgendwie zu den Hintergrundgeräuschen gehörte. Gerade den bereits erwähnten Weg vom Schanzenpark bis zur Stresemannstraße empfand ich angesichts des Anlasses extrem unangenehm.
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Gestern war ja rund um den Globus der 17. Ride of Silence:
Ein paar Fotos von der Hamburger Tour habe ich hier ins Forum hochgeladen:
[album='31'][/album]Grundsätzlich spielte sich abseits der Schweigeminuten und Die-Ins das übliche ab: Wutschäumende Kraftfahrer wünschten mir schon auf dem Weg vom Schanzenpark zur Stresemannstraße mehrfach den Tod, eine Frau brüllte „Ich hoffe, ihr werdet alle totgefahren“ aus dem Fenster. Dauerndes Gehupe gehörte während der Schweigeminuten zum Hintergrundrauschen. Die Polizeibeamten mussten sich den üblichen Unfug in einer Wortwahl anhören, die ich gegenüber der Polizei niemals anstimmen könnte.
Das öffentlich-rechtliche Fernsehen war ebenfalls dabei und lief während der Die-Ins und Schweigeminuten ständig mit Kamera und Mikrofon im Teilnehmerfeld herum, um Teilnehmer zu interviewen. Das halte ich ja grundsätzlich für etwas ungünstig, aber der resultierende Bericht entspricht in etwa den Erwartungen: Ride of Silence (die Drunterkommentare bei Facebook sind natürlich mal wieder der Knaller)
Insofern ist es wohl noch ein langer, langer Weg zur Vision Zero.
Ein bisschen Vision Zero hatten wir allerdings während der Demonstration, als die Polizei den Demonstrationszug zur Rettung einer verletzten Taube anhielt:
[image='5612','small'][/image]
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Im Frühjahr sprießen mal wieder die tollsten Beschilderungen aus dem Straßenbegleitgrün und man wird schon ganz schwummerig vom vielen Kopfschütteln, da sieht man erst auf dem zweiten Blick, welch offenkundiger Unsinn hier in die Nebenflächen gesät wurde. Es fällt mir tatsächlich schwer zu ergründen, welche Regelung die Straßenverkehrsbehörde hier eigentlich beabsichtigt hat von wegen „man sieht doch was gemeint ist“.
Hier wird links gebaut, darum wird es rechts etwas enger. Okay, gut, dann wird’s halt ein freigegebener Gehweg. Das halte ich für ein bisschen vorschnell angesichts der Halbierung des ohnehin untermaßigen Radweges, aber okay, normalerweise hat man diese Schilder nicht so schnell zur Hand, hier hat man also mal sorgfältiger gearbeitet.
Vier Meter später dann doch lieber ein benutzungspflichtiger Fuß- und Radweg? Warum nun die Benutzungspflicht, wenn die Hoheluftchaussee ohnehin seit ein paar Jahren nicht mehr benutzungspflichtig beschildert ist? Immerhin folgt dann am Ende Zeichen 241 in der richtigen Reihenfolge, auch wenn die Benutzungspflicht damit weiterhin besteht. Tja. Andererseits irgendwie schon gut, dass man sich angesichts der Verengung des Radweges mit der daraufhin zwangsläufigen Nutzung des Gehweges Gedanken gemacht hat, aber die Umsetzung beinhaltet sicherlich noch Verbesserungspotenzial.
Beim heutigen Ride of Silence an der Amsinckstraße fand ich diese Kombination vor. Gemeinsamer Fuß- und Radweg, hmm, okay, ich vermute angesichts der Absperrgitter dort links am Rand, das hier vor kurzem gebaut wurde oder bald gebaut wird, da hat man wohl vergessen die Schilder wieder abzunehmen. Passiert.
Dann aber Zeichen 241. Falschrum. Rechts Räder, links Füße. Ist das Absicht? Dann Zeichen 237 mit beschildertem Linksverkehr. Also ist das gespiegelte Zeichen 241 vorher doch Absicht? Fahren Radfahrer dann im Linksverkehr auf dem Gehweg und Fußgänger laufen auf dem Radweg oder gilt der Linksverkehr dann doch irgendwie auf dem Radweg und entgegenkommende Radler fahren auf dem Gehweg? Und Fußgänger?
Aber: Warum denn das Ganze? Es lässt sich auch in der Gegenrichtung kein Grund erkennen, warum Radfahrer hier im Gegenverkehr fahren sollten. Aber so steht die Beschilderung halt irgendwie in der Gegend herum und man lernt dazu, sowas nicht allzu ernst zu nehmen.
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Ich schicke meine Falschparkerbilder immer per Email an den Sachbearbeiter.
Ich habe bislang nur zwei Fälle verschickt, in denen der Fahrzeugführer zu sehen war, dabei hatte ich jeweils seine Erscheinung unkenntlich gemacht und ihn stattdessen schriftlich beschrieben.
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Gestern rückte ich mit der Spiegelreflexkamera an und stellte fest: Es gab nichts zu sehen. So ist das eben auf einem Güterbahnhof, da stehen auch mal Güterwagen im Bild:
Nächste Gelegenheit oben von der Brücke und vom nördlichen Ende des Bahnsteiges:
Kurz danach rückte der Güterzug ab, der immer die Sicht vom vorbeifahrenden Zug auf das Wrack verhinderte und ich versuchte mein Glück kurz darauf aus dem RE 70. Ist aber natürlich nichts geworden dank der dreckigen Scheibe im Kombination mit der tiefstehenden Sonne:
Nächster Versuch heute morgen aus dem vorbeifahrenden Zug ohne Spiegelreflexkamera. Natürlich wieder zu früh abgedrückt, danach genehmigte sich die Kamera ihre Gedenksekunde und der Zug war schon fast nicht mehr im Bild. Da merkt man eben doch den Unterschied zu einer Spiegelreflexkamera mit Serienbildfunktion, die schon im mittleren Preissegment ihre fünf bis zwölf Fotos pro Sekunde durchrattert und zwischendurch noch Zeit für die Nachjustierung des Autofokus’ findet:
Auf den Fotos ist zu erkennen, dass der verunfallte Zug aus 445 013 vorne und 445 029 hinten gebildet wurde. Von dieser Seite sind allerdings keine großen Beschädigungen zu erkennen außer zwei beschädigten, aber nicht gebrochenen Fensterscheiben, die andere Seite sieht bekanntlich deutlich schlimmer aus, von der Front ganz zu schweigen.
Was macht man jetzt eigentlich mit dem kaputten Triebwagen? Werden solche Schäden repariert oder bestellt man bei Bombardier noch einen kompletten neuen Zug?
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Die Stadt Kiel leistet sich seit gestern einen so genannten Kommunalen Ordnungsdienst, der die bisherige Ordnungsbehörde unterstützen soll: Kommunaler Ordnungsdienst nimmt den Streifendienst auf
Aus der Pressemitteilung zum Einsatzgebiet der Streifen:
ZitatSchwerpunkte der KOD-Arbeit sind die Innenstadt, das Areal am Hauptbahnhof sowie die Stadtteile Gaarden und Mettenhof. Zu den Aufgaben der KOD-Präsenzstreifen gehören:
- Überwachung aller städtischer Satzungen und Verordnungen mit Ordnungswidrigkeitentatbeständen
- Feststellung unerlaubter Abfallentsorgung (Stichwort: wilder Müll) oder der Verunreinigung von Grünanlagen (Stichwort: Grillsaison), von Spielplätzen und Straßen (wozu dann auch die achtlos weggeworfene Zigarettenkippe gehört)
- Einhaltung der Räum- und Streupflicht auf öffentlichen Wegen und Plätzen
- Überwachung der Anleinpflicht für Hunde
- Ahndung aller Verkehrsordnungswidrigkeiten, die nicht mit Kraftfahrzeugen begangen werden (Stichwort: Radfahrer in der Fußgängerzone)
- In Ergänzung zu den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der Verkehrsüberwachung auch Ahndung gravierender Verstöße im ruhenden Verkehr (Stichworte: Blockade von Behindertenparkplätzen, Missachtung von Feuerwehrzufahrten)
- Flankierende Begleitung städtischer Kontrollen im Bereich Jugendschutz, Gewerbe- und Gaststättenrecht.
Ich habe nicht so das Gefühl, dass man sich wesentlich um die Entfernung falsch parkender Kraftfahrzeuge kümmern möchte und wird, wenn man nur bei „gravierenden Verstößen“ wie blockierten Behindertenparkplätzen oder Feuerwehrzufahrten tätig werden will. Das klingt für mich so, als werde man weiterhin dieses „irgendwo müssen die Leute ja parken“-Schild hochhalten und sich in Rücksicht gegenüber Falschparkern üben, auch wenn dadurch nichtmotorisierte Verkehrsteilnehmer, insbesondere Rollstuhlfahrer, Nutzer von Rollatoren, Menschen mit Kinderwagen oder Fahrrädern, erheblich behindert werden.
Andererseits wird man sich laut der Pressemitteilung auf die Innenstadt, das Gebiet am Hauptbahnhof (ist das nicht mehr der Innenstadt angehörig?), Garden und Mettenhof kümmern, jeweils im Schichtbetrieb von 8 bis 23 Uhr. Wenn von den 16 Mitarbeitern auch mal welche krank sind oder ihren Urlaubsanspruch ausüben, stehen also ungefähr 12 bis 14 Personen zur Verfügung, die auch noch auf die einzelnen Schichten aufgeteilt werden müssen. Da kommt am Ende wohl nicht mehr viel mehr bei rum als insgesamt zwei, maximal vier Personen pro Schicht, aus denen sich dann eine oder zwei Streifen bilden lassen. Und zwischen 23 Uhr, beziehungsweise zwischen 20 Uhr und 8 Uhr morgens werden Falschparker ohnehin nicht behelligt, beziehungsweise außerhalb der genannten Areale ohnehin nicht.
Das scheint mir dann so effektiv wie die bisherige Ordnungsbehörde, die je nach Quellenlage aus vier oder sechs Mitarbeitern besteht, der ich aber bislang nur ein einziges Mal begegnet bin — als mir ein Kraftfahrer mit Handy am Ohr beim Abbiegen die Vorfahrt nahm und das Ordnungsamt im Auto seelenruhig hinter ihm abbog.
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Was ich mich wundere: Ist diese Verpflichtung, die Mandantin künftig nicht mehr zu fotografieren, nicht etwas zu grob gefasst? Darunter fiele ja auch ganz alltägliche Schnappschüsse, etwa von einem schönen Sommertag am See, auf einem Stadtfest in der Fußgängerzone oder womöglich sogar im Ausland am Strand von Mallorca. Das käme ja geradezu einem Fotoverbot im öffentlichen Raum gleich, obwohl die Wahrscheinlichkeit, dass die Dame rein zufällig auf besagtem Foto landet, natürlich lächerlich gering ist.
Ich unterschriebe diese Formulierung jedenfalls auf gar keinen Fall, damit kommt man ja in Teufels Küche.
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Die Suche funktioniert leider nicht für Gäste.
Mit welchem Browser surfst du denn über das Wasser?
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Ja, darauf hatte mich Christian F auch schon hingewiesen. Das Problem war eigentlich lediglich eine fehlende Tabelle in der Datenbank, warum auch immer sie fehlte, die sich aber nicht so einfach wiederherstellen ließ.
Nun sollte es eigentlich funktionieren — schaut bitte noch mal nach, ob womöglich bestimmte Suchanfragen zu Problemen führen könnten.
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Der verunglückte Zug steht momentan in Neumünster herum. Das entging mir natürlich nicht, auch wenn das Wrack momentan von parkenden Güterzügen verdeckt wird, die noch auf Weiterfahrt nach Skandinavien warten:
Vom Gelände des alten Güterbahnhofs hat man einen besseren Blick. Näher kommt man ohne Ordnungswidrigkeiten oder Straftaten nicht heran — vielleicht komme ich noch mal mit der Spiegelreflexkamera und dem Teleobjektiv vorbei.
Gruppenbild mit dem ausfahrenden ICE 74 nach Kiel von der Brücke über den Güterbahnhof:
Die Strecke bei Alt Duvenstedt ist für den Nahverkehr noch bis voraussichtlich Mittwoch gesperrt, während Güterzüge und Inter- und Eurocitys dort mit verminderter Geschwindigkeit auf dem östlichen Gleis fahren dürfen. Momentan wird darüber diskutiert, ob der Schwertransport überhaupt den Bahnübergang hätte passieren dürfen — oder ob für diese Route keine Genehmigung vorlag: Zugunglück bei Rendsburg: Vorwürfe und Dementis
Wenn man den Zug dort so stehen sieht, Puh, das ist für mich echt wie ein Schlag in die Magengrube. Hoffentlich genesen die verletzten Fahrgäste wieder schnell und vollständig. Dort oben im beschädigten Wagen 4 sitze ich immer hinter dem dritten Fenster von hinten. Puh. Das macht mich echt fertig.
