Beiträge von Fahrbahnradler

Der schönste Tipp der Süddeutschen:

Bei »Radfahrer absteigen«:
»Am sichersten ist es aber, einfach vom Radweg auf die Straße auszuweichen.«

Danke für den Hinweis! Ich kann es hoffentlich einrichten.

»Hochschule Fresenius«, Mannomann. Was kommt als Nächstes? »Hochschule Haribo«? »Hochschule Hansaplast«?

Ist es Zufall, dass dieser Lapsus gerade auf einem Radfahr-Wegweiser passiert? Und dass es 10 Jahre lang keiner merkt? Da gucken wohl nicht viele drauf ...

An mehreren Stellen in der Stadt wurden am Dienstag sowohl Geschwindigkeitskontrollen durchgeführt als auch das Verhalten von Radfahrern überprüft. Das Ziel: Bekämpfung der Hauptunfallursachen.
Bei den Fahrradfahrern wurden 234 Verkehrsverstöße festgestellt. 106 Radfahrer fuhren trotz roter Ampel.
Ergebnis der Geschwindigkeitskontrolle der übrigen Fahrzeuge: Von 6412 Autos fuhren 577 zu schnell.

Ratet mal, welche Gruppe es in die Schlagzeile geschafft hat:

Die Dinger aufzustellen ist doch eine Ausnahme. Kann es sein, dass an diesen Standorten es zu mehreren Vorfällen kam, bei denen »unwissende« Autofahrer sich besonders dreist verhalten haben und die Behörde irgendwann gesagt hat: Dann stellen wir eben die Schilder auf, auch wenn es schon 2, 3, 5 Jahre her ist?

Wenn es um eine Fahrbahnreparatur ginge, wären doch sicherlich große gelbe Schilder mit »Umleitung« aufgestellt worden, Linien wären auf die Piste geklebt worden und so weiter ...

Im genannten Forum schrieb gerade jemand:

An alle Forumsteilnehmer, die hier gerade die Messer wetzten im ewigen Kampf Auto- gegen Radfahrer: lasst euch von dem Artikel und dem Autolobbyisten GDV nicht an der Nase herumführen!

2005 wurden noch 575 Radfahrer im Straßenverkehr getötet. Das entsprach damals 10,7 % aller Verkehrsopfer. 2014 wurden dagegen nur noch 396 RF getötet, was 11,7 % von allen bedeutet.

Es fand also absolut gesehen eine Reduktion um 30 % statt, während es relativ zur Gesamtopferzahl dank des milden Winters einen minimalen Anstieg gab.

Zitat von Sven

Darf man den unbekannten Anlieger hier nicht nennen?

Ein Blick auf die Karte hilft

Zitat von DMHH

Ich möchte mal in jede StVB gehen und die Verantwortlichen an den Ohren da rausziehen und denen deren Verkehrsrechtliche Anordnungen vor Ort sinnbildlich um die Ohren hauen.

Ich komme mit. Wer noch?

Ich versuche, mir etwas Adäquates auf der Fahrbahn vorzustellen: Spurwannen mit 2,30 Meter Breite (also nur knapp mehr als Außenspiegel-Außenspiegel), etwa 15 cm hohe Kante (also höher als der Abstand zwischen Fahrbahn und Felge) - den Aufschrei der CDU würde man wohl bis zum Nordpol hören.

Richtig. Zum rechnerischen Vergleich würde auch gehören, welche Strecken denn die Radler mit bzw. die ohne Helm zurücklegen (bei mir z.B.: 1 km ohne, aber 10 km mit), was das für Strecken sind (Schrebergarten und Parks oder Landstraße und Passabfahrt), wie hoch die Geschwindigkeit ist und so weiter.

Gerade mal die Quelle der Kampagne angesteuert. Grandios_

Die schreiben, dass 2012 der Anteil der Helmträger unter allen Radfahrern 13 % betrug.

Dann schreiben sie, dass 2012 33 von 42 getöteten Radfahrern keinen Helm trugen. Das heißt: Der Anteil der Helmträger unter den getöteten Radfahrern betrug 21,4 %.

Daraus ließe sich mit Leichtigkeit folgern, dass das Tragen eines Fahrradhelms die Todesrate um fast 65 % steigert.

Kein gutes Argument pro Helm ...

»Schütze Dein BESTES.«

Ähm - durch Radlerhosen mit Sitzkissen, ja?

Zitat von David85

Zum Thema E-Bike ohne Akku. Könnte es nicht eine Geschäftsidee sein, superleichte E-Bikes zu bauen, die auf dem Prüfstand 45 kmh erreichen und anschließend vom Kunden ohne Akku gefahren werden, einfach nur weil man ein Kennzeichen haben und generell keine Radwege benutzen will?

Frag mal Herrn Winterkorn!

Ich habe noch eine Behinderung des Autoverkehrs:
Und noch eine:
Und noch eine:

Zitat von timovic

Der letzte Satz ist doch aktuell in bereits jeder Großstadt bzw. Stadt mit rel. hohem Fahrradanteil am Modal Split ein Problem, das ausgesessen wird. Erstaunlich, dass man im Ministerium erst im Zusammenhang mit E-Bikes darauf kommt.

Ganz einfach: Fortbewegungsmittel ohne Motor gelten in diesem Ministerium nicht als Verkehrsmittel. Nur motorisierter Verkehr ist Verkehr! Deshalb können nur Fahrräder »den Verkehr« behindern, aber niemals auf Bürgersteigen und Radwegen parkende Autos.

Ich habe noch das hier gefunden:

Radfahrer auf dem Straßenabschnitt vor der Neuen Mitte

Sehr geehrte Frau Bürgermeisterin,
für Fahrradfahrer auf der Thaliastraße vor der Neuen Mitte wird es zeitweise sehr eng und bedrohlich. Vor allem dann, wenn ein Bus mit auf der Straße fährt. Für ältere Radfahrer und Kinder verschlimmert sich die Situation, da sich diese meist unsicher fühlen.
Aus dieser Sicht ist der Straßenabschnitt eine Gefahrenstelle, die entschärft werden sollte.
Ich beantrage daher, die Bürgersteige auf beiden Seiten der Thaliastraße für die Benutzung durch Radfahrer mit dem Schild StVO 1022 -10 freizugeben. Die Breite der Bürgersteige lässt eine gemeinsame Nutzung zu.
Direkt vor dem Einkaufszentrum ergibt sich eine Trennung schon durch die bauliche Situation.
Ich bitte diesen Vorschlag zu überprüfen und zeitnah umzusetzen.
Mit freundlichen Grüßen
Hans-Jürgen Bröcker

Ich hatte gerade 10 Minuten Zeit und habe den Herrn Nimtz angeschrieben. Schauen wir mal ...

Zitat von Explosiv

Z239 könnte dem Abhelfen...

Pruuust - doch nicht in Hamburg! Jedenfalls nicht alleine ...

Da müsste man nämlich erstens die halbe Fahrradstaffel hinstellen und jeden auf die Fahrbahn scheuchen. Und dreißig Meter weiter die zweite Hälfte der Fahrradstaffel, um jeden Autofahrer rauszuziehen, der mit weniger als 1,50 Meter Abstand überholt hat und/oder gehupt hat und/oder »spontan« die Scheibenwaschanlage eingeschaltet hat. Schneidende Brüller bzw. brüllende Schneider dito.

Die Polizei weiß zwar haargenau, was der schwer verletzte und vermutlich nicht vernehmungsfähige Schüler falsch gemacht hat, aber zur Geschwindigkeit der Autofahrerin kein Wort. Die Kreuzung

ist beschildert. Aus einer Richtung ist auf der Vorfahrtstraße direkt vor der Kreuzung ein Zebrastreifen. Kam das Auto daher? Wie schnell war es? Die ganze Gegend ist Tempo-30-Zone! Hätte es vielleicht anhalten müssen, weil Leute den Zebrastreifen überqueren wollten?
Warum ist an der Kreuzung eigentlich nicht rechts vor links? Nur wegen der Buslinie?