Beendet man Fragen nicht mehr mit einem Fragezeichen?
Was Fahrradfreundlich ist, kann ich nicht wirklich beantworten.Die Radfahrer sind ja ziemlich verschieden, was Angst oder Mut zur sicheren Fahrbahn angeht. Aber ich kann beschreiben, was Fahrradfeindlich ist:
Zu schmale Radwege aus den 60 er Jahren, LZA, bei denen das Grün für Radfahrer und Fußgänger angefordert werden muss,Wege, wo Fuß und Radverkehr gemeinsam ein Weg teilen muss.
Es ist mir schon bewusst, dass es in der Durchsetzung der automobilärmeren Verkehrspolitik dicke Bretter zu bohren ist. In der Vergangenheit habe ich beim hiesigen ADFC mitgeholfen Planungen der Stadt zu verbessern. Das war teilweise von Erfolg gekrönt. Da freut man sich schon, wenn die geplante Ecke ein wenig fahrradfreundlicher geworden ist, als die Stadt es urspünglich geplant hat.Andererseits gibt es dann auch Momente, wo man als Ehrenamtlicher des ADFC für die Mülltonne arbeitet, weil die Polizei gegen alles ist, was der Flüssigkeit des Autoverkehrs entgegensteht.
Oder die Landesregierung wechselt von Fahrrad/Fußgängerfreundlicher auf zurück in die Steinzeit und stoppt alles, was nicht für das Auto geplant ist. Siehe Berlin. Dort scheinen die Verkehrsplaner sich andere Stellen zu suchen in Kommunen, die die Fahrrad und Fußgängerpolitik mehr fördern.
Vergnügungssteuerpflichtig ist das planen nicht.
Den einen oder anderen Termin gebe ich mir,aber ohne große Erwartungen,trotz der Erfahrungen aus ADFC Zeiten.
Ich weiß nicht wo ich dieses Anliegen eintragen müsste.
Der Bezirk Hamburg MItte hat ein Radverkehrskonzept ins Leben gerufen. Vor einigen Monaten gab es die Möglichkeit, Problemstellen auf einer Karte einzutragen und zu bewerten,Verbesserunsvorschläge machen. Im Oktober gibt es jetzt 3 Diskussionsveranstaltungen.
Was haltet Ihr von solchen Angeboten der Kommunen , die zur Mitarbeit einladen?
Ich werde es erst mal fahren müssen, um mir ein Bild machen zu können. In der Klasse gibt es mehr als Brompton. Vielleicht nicht so ikonisch, aber ähnlich gut. . Mal sehen, wann sie Falträder mit noch größeren Rädern verkaufen.
Da die Visualisierungen der KSTA hinter einer Paywall liegen, habe ich mal den Urheber der Bilder besucht :
Schön wäre es, wenn die Autos in den Untergrund verbannt werden. So denn dieses Hirngespinst Realität wird. Ein Tunnel kostet.Bei den jetzt schon steigenden Schulden der Stadt sehe ich diese Idee, eher im Bereich der Tagträume.
Das ist auch meine Erfahrung. Dank E Scooter , Elterntaxen brauchen viele Kińder kein Fahrrad mehr. Die Eltern bestehen auf den Anbau Stützrädern an die Fahrräder ihrer Kinder. Damit werden ja leider falsche Bewegungsmuster erlernt.
Am Geld wirds nicht gelegen haben. das die Ausbauziele verfehlt werden. Hamburg hat ja in der letzten Woche 3 Mrd € zurückgezahlt.
Die Verschärfung des Gesetzes über die Fahrradbremsen ist vom Tisch.https://www.sazbike.de/markt-politik/…ch-2931737.html
Ich kann gar nicht so viel fressen, wie ich kotzen könnte. Die Braunen haben dermaßen viele Stimmen bekommen,dass es in Sachsen und Thüringen schwierig, wird, eine demokratische Mehrheit zu organisieren.
Eine Minderheitsregierung der afd mit Akzekptanz der anderen oder eine Koalition von afd und bsw wäre für viele ein Heilbarer Schock, wenn die Demokratie von Deutschland und den einzelnen Bundesländern umsturzsicher wäre.
Die Populisten machen in den Wahlkämpfen in den Kreisen und den Landtagen Wahlkampf mit Themen, die Bundespolitik ist. Das scheint so verbreitet, dass viele Wähler nicht mehr zwischen Bund,Land und Kreis zu unterscheiden vermögen. Auch weil die Länder wenig selbst verändern können durch die finanziellen Begrenzungen durch die Verpflichtungen vom Bund.
Die afd hat ja schon 1 Jahr einen Landrat in Sonneberg. Der musste viele seiner Wahlversprechen zurücknehmen, weil diese nicht in Sonneberg beschlossen werden.
Der Kreistag von Sonneberg scheint auf dem Boden der Wirklichkeit gekommen zu sein.https://www.spiegel.de/politik/robert…eb-6d8ee655cb1d
Den Krankenschwestern wäre wohl mehr geholfen, wenn es mehr billige Wohnungen in der Stadt gäbe.
An der Baustelle am Berliner Tor muss ich bemängeln, dass es keinen Weg von der Bürgerweide zum Heidenkampsweg gibt.
WIe auch an https://www.abendblatt.de/hamburg/hambur…-umleitung.html an der Hamburg Straße. Eine Spur von dem Autoverkehr zugunsten des Fußverkehrs und des Radverkehrs abgeben ist nicht denkbar...
Dass die Bahn seit Langem den Bach heruntergeht, scheint von einigen Parteien gewollt zu sein. Die CSU und die jetzt im Verkehrsministerium residierende FDP haben einen großen Anteil an der jetzigen MIsere. Die verdoppelten Trassenpreise gehen auf Kosten der Neoliberalen. Weil die die Schuldenbremse nicht antasten wollen. Mit der Bahn wird es erst wieder besser werden, wenn die Bahn eine höhere Priorität bekommt, als der motorisierte Individualverkehr und Lieferverkehr.
Ich lese gerade ein Buch, in dem die deutsche Reichsbahn in den 80er und 90er Jahren das Thema ist.
Auf neuen Gleisen - Das Neue Berlin - Eulenspiegel Verlagsgruppe
Uns das bei dieser Radinfrastruktur. Oder sind die Radfahrer entnervte HVV Fahrer?
Da das von der fdp ins Spiel gebrachtes Gesetz , das die Zuladung von ungebremsten Anhängern verhindert werden muss, habe ich einen Thread über dieses Gesetz gestartet. EIne Antwort von dem Verkehrsministerium auf meine Anfrage bekommen.
Um die Verkehrswende mit höchstmöglicher Verkehrssicherheit für Radfahrende und andere Verkehrsteilnehmende auszugestalten, sind Anpassungen der Vorschriften für das Mitführen von ungebremsten Fahrradanhängern im Referentenentwurf der Neufassung der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) geplant. Die vorgesehenen Anpassungen beruhen auf wissenschaftlichen Untersuchungen und Empfehlungen der Bundesanstalt für Straßenwesen.
Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit von Radfahrenden und anderen Verkehrsteilnehmenden ist vorgesehen, die höchstzulässige Gesamtmasse von einem hinter einem Fahrrad mitgeführten ungebremsten Fahrradanhänger grundsätzlich auf 50 kg zu begrenzen. Abweichend davon kann die höchstzulässige Gesamtmasse von einem ungebremsten Fahrradanhänger 60 kg betragen, wenn die Verbindungseinrichtung auf Höhe der Hinterradachse des Fahrrades befestigt ist.
Die Anforderungen sollen nur für neu in den Verkehr gebrachte Fahrradanhänger und erst mit einer Übergangsfrist von 60 Monaten nach dem Datum des Inkrafttretens der Neufassung der StVZO gelten; es besteht somit keine Nachrüst-Pflicht. Aktuell befindet sich der Entwurf in der Rechtsförmlichkeitsprüfung beim Bundesministerium der Justiz. Eine Veröffentlichung ist für das Jahr 2025 geplant.
Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag
Ihr Bürgerservice
Bundesministerium für Digitales und Verkehr
Referat Bürgerservice, Besucherdienst
Invalidenstraße 44
10115 Berlin
Hat von Euch jemand noch Kontakte zu Bundestagsabgordenete, die dieses Gesetz verhindern könnten? Meine Partei habe ich schon angeschrieben, mal sehen, was eine kleine Oppositionspartei organisiert bekommt.
Vieles, was Trump von sich gibt, erinnert mich an die dunkelsten 12 Jahre Deutschlands, die in der Katastrophe mündete.
Vor paar Wochen sagte er, dass er nur am ersten Tag Diktator sein wird. Wers glaubt...
Ich dachte immer, die FDP ler sind allergisch gegen einschränkende Regeln und Gesetze. Siehe Tempolimit.
Die kontrollierenden Polizisten, die diese hirnlose Regelung durchsetzen müssen, bedauere ich jetzt schon. Den StVZO $67 ist doch auch kaum durchzusetzen. Auch wenn die Leuchtquote der Radfahrer durch die Technikverbesserung deutlich gestiegen ist.
Die FAQ der FRS besagen, dass man Fahrräder und Personen auch online buchen kann. Die Buchungswebsite der FRS ermöglicht das bei mir
Meine Erfahrungen mit Fähren mit mitgenommen Fahrrädern ist durchweg positiv. Es fand sich immer ein Plätzchen für die Fahrräder.
Sei es die Hadag Fähren in Hamburg oder auch die Fähren der W.D.R. auf die nordfriesischen Inseln.
Das war mein Rad im ICE von Hamburg nach Frankfurt/M Der Platz ist eigentlich für Kinderwägen vorgesehen. Aber ein zusätzlicher Kinderwagen hätte auch noch hinein gepasst.
Auf dem Rückweg hatte ich einen Sitzplatz im ersten Waggon, wo auch die Fahrradstellplätze sind, gehabt. Das Klapp oder Faltrad habe ich zwischen den letzten Abstellplatz und der Wand gestellt. Ärger gabs in beiden Fällen nicht.
Das nicht so praktische des Rades ist, das auch das Vorderrad raus muss.
Ganz so negativ seh ich das nicht.
https://www.mahle.com/de/products-an…obility/e-bike/ Mahle, ein Produzent von Kolben, hat schon länger E Bike Motoren in der Produktion
Bei https://www.schaeffler.com/de/medien/stor…litaet/e-bikes/ ist es genauso
https://fazua.com/de/company/about-us/Fazua kommt ebenfalls aus Deutschland.
2 der Marktführer:
DJI braucht wohl andere Märkte https://www.tomsguide.com/cameras-photog…at-happens-next
Ja.DJI wird sich aber hinten anstellen müssen, da es schon deutlich mehr ernstzunehmende Konkurrenten für Bosch und Shimano.
Unteranderem sind da auch noch Mahle und ZF, die sich ein zweites Standbein neben der Autoindustrie gesucht haben.
Elon Musks Hyperloop sticht in die selbe Kerbe. https://de.wikipedia.org/wiki/Hyperloop
Da sind aber noch viele Fragen nicht beantwortet. Mich dolcht, dass solche Fahrten deutlich teurer werden, als solch mit einer Rad/Schiene System.
Eine Radfahrerin wurde auf dem Veddeler Damm /Ecke Windhukkai von einem LKW überfahren und getötet. Der LKW ist da wohl abgebogen. Wo die Radfahrerin herkam, ist nicht bekannt.
