Beiträge von hugo790

Zitat von DMHH

WEnn man das nun auf dem Gehweg aufstellt mit der verordnungswidrigen Meinung, dass es dort gelten würde:

betrifft das

1. Kinder vor dem vollendeten 8. / 10. Lebensjahr?
2. deren StVO-mäßigen Begleitpersonen?

Ich dachte Kinder zählen nicht als Radfahrer. Dürften die dann durch den Tunnel aus dem Beispiel vorher fahren?
Ich habe es jedenfalls schon gebracht bei einem direkt vor einer Streife vom Rad zu springen, joggend das Rad zu schieben und nach der nächsten Kreuzung wieder aufzuspringen. Hält den Verkehr natürlich viel mehr auf als einfach durchzufahren, dafür ist es legal und zeigte den Polizisten die Unsinnigkeit der Anordnung. Die Polizei macht hier ja "nebenbei" die Verkehrsschauen.

Hier noch zwei interessante Bilder. Einmal für Baufahrzeuge beim Überqueren eines Radwegs:


Und dann gibt es hier in der Gegen diesen neuen Trend. Ist das deutschlandweit jetzt so? Bei Radwegschäden werden diese markiert. Gesehen in Bonn, Köln und Düsseldorf:

Leider ist die Qualität schlechter als gedacht. Auf der Tafel steht "Auffahrt gesperrt".
Eigentlich wollte ich dazu schreiben:
"Ich sehe was, was du nicht siehst, und das ist gesperrt"

Der Radweg ist dadurch seit mindestens einer Woche gesperrt. Wenigstens hat mich die Streife im Gegenverkehr nicht wegen Verstoß gegen die Benutzungspflicht angehalten
Es ist auch nicht nur die Auffahrt gesperrt, sondern auch der Radweg von der Auffahrt, der Radweg rechts neben der Auffahrt und die Fahrspur links neben der Auffahrt. Man fährt hier also zwischen den Straßenbahnschienen:

Street View · Google Maps

Ort in Google Maps noch intensiver erleben.

maps.app.goo.gl

Bei mir gab es am Sonntag Abend auch eine Vollsperrung wegen einem Unfall. Innerorts, riesiges Trümmerfeld, ein Auto hat sich ordentlich überschlagen und die Ampel war ausgefallen. Online finde ich nichts dazu. Scheinbar nicht mal erwähnenswert. Die Kreuzung war gesperrt:

Street View · Google Maps

Ort in Google Maps noch intensiver erleben.

maps.app.goo.gl

Zitat von DMHH

... würde ja auch das schöne und teure Herumgemale auf der Fahrbahn ad absurdum führen

Hee, da sind Richtungspfeile auf dem Schutzstreifen! Wie geil ist das denn?

Zitat von DMHH

ja, aber ohne KI und ohne "rundum".

Ich weiß noch wie Linux "Echtzeit" gefeiert hat und man endlich Linux in Autos einsetzen konnte, da das System nun schnell genug war um bei einem Unfall den Airbag auszulösen. Das war nicht trivial.

Wo läuft eigentlich die KI der Schüler? In den USA oder China? Der schickt man dann ein Video oder bestimmte daraus extrahierte Daten und dann sagt die KI Ton ja oder nein. Sofern es an der Stelle mobile Daten gibt. Man könnte die KI dann doch gleich mit den Bremsen verbinden und eine Vollbremsung einleiten. Stock in die Speichen oder so. Irgendwas innovatives halt.
Automatisierte Vollbremsungen gabs anfangs doch auch bei den Tretrollern, mit überschlagendem Erfolg.

Eins will ich noch kurz festhalten: Das war die beste Hamburger Idee!

Zitat von Schlau Meier

Das Schild verschwindet aber wenn man sich dem nähert. Auf StreetView einfach mal ausprobieren:

Bei deinem Link steht "Aufgenommen Mai 2022". Wenn ich näher zum Schild gehe ändert sich das in "Juni 2023".

Apropo ein oder zwei Straßen. Kurz vorher kam ich an diesem Kreisverkehr vorbei:

Google Maps

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

maps.app.goo.gl

Die Radweg-Führung fand ich auch sehr spannend. Irgendwie werden Radfahrer anders um den Kreisverkehr geleitet als der landwirtschaftliche Verkehr. Ob Radweg (Zeichen 240) oder Landwirtschaftsweg (KFZ verboten, ausgenommen Land- und Forstwirtschaftlicher Verkehr) war mir hier auch nicht so ganz klar.
Trotzdem: Sehr angenehm zu fahren. Guter sauberer Asphalt, relativ wenige Kreuzungen, hat Spaß gemacht.

Zitat von Peter Viehrig

Es sind nun zwei parallele Straßen

Kurze Nachfrage:
Wenn ich aus der Seitenstraße komme, gilt das Vorfahrt achten dann für beide Straßen oder nur für die erste und bei der zweiten dann rechts vor links?

Hier war ich kurz verwirrt:

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Eine Fahrradstraße, die aussieht wie ein Radweg und parallel zu einer Straße (Fahrbahn?) verläuft. Darf ich nun auf der Fahrbahn fahren, eigentlich ja, oder? Eignet sich dieses Konzept für alle nicht benutzungspflichtigen Radwege?

Sonntag kamen da gefühlsmäßg 10 Radfahrer auf ein Auto.

Edit: Oder ist das die Antwort auf die Frage, wie man gemeinsame nicht benutzungspfliche Geh/Radwege anordnet, bei denen Radfahrer auch schneller als Schrittgeschwindigkeit fahren dürfen?

Zitat von Fahrbahnradler

Klugscheißmodus: die Autos von damals waren außen kleiner, aber innen größer.

Wenn du aus einem heutigen Auto die Dämmung, den Aufprallschutz, Airbags und Lautsprecher entfernst, hast du auch gleich viel mehr Platz.

Zitat von Yeti

Klugscheißmodus: Die erzielbare Bremsverzögerung ist weder von der Fahrzeugmasse noch von der Reifenbreite abhängig.

Mag in der Theorie in ganz bestimmten Szenarien stimmen, ist aber in der Praxis realitätsfern. Ein Traktor mit Rennradreifen kann definitiv nicht seine Aufgabe erfüllen.

Das ist dann aber Rosinen-Pickerei. Zu sagen "früher war alles besser", wenn man die Technik von heute darin verbauen würde

Wenn man in das Auto von vor 50 Jahren einen Elektro-Motor, fette Akkus, sämtliche verfügbare Sicherheitstechnik, steifere Materialien, breitere Reifen etc. einbaut, hat man einfach nicht mehr das Gewicht von damals. Insbesondere nicht, wenn man bedenkt, dass die Menschen immer höher und breiter werden und die Autos von damals vielen Leuten zu klein sind.

Zitat von DMHH

wobei der Bremsweg durchaus auch von der der Masse abhängt.

Der ursprüngliche Wunsch war die Autos aus den 70ern wieder zu haben. Die hatten einen längeren Bremsweg, trotz geringerer Masse.

Rein rechnerisch stimmt das auch nur bedingt:
Wenn ein Auto das doppelte wiegt, doppelt so stark dimensionierte Bremsen hat, doppelt so groß ist (=doppelter Luftwiderstand), doppelt so große Auflagefläche der Reifen, ist der Bremsweg identisch. Bildlich vorzustellen als zwei Autos, die nebeneinander fahren.

Zitat von Ullie

Das ist jedoch nicht der springende Punkt, schließlich ist die Straßenbahn, auch ein Schienenfahrzeug, im Mischsystem unterwegs.

Ja, und oberirdisch gibt es deutlich mehr Unfälle als unterirdisch.

Ich wiederhole mich, wenn ich sage, dass ich glaube, dass Separation funktioniert, aber Radwege keine Separation sind, wenn es alle paar Meter eine Garageneinfahrt oder eine Kreuzung gibt.
Bei Zügen traut den KFZ-Fahrern niemand zu an einer roten Ampel zu halten, deswegen baut man Schranken. Bei Radwegen reicht der Schulterblick.

Aus dem Link von DMHH in Woche 24 vom 9. bis 15. Juni 2025

Zitat

Wir haben den Vorfall sorgfältig geprüft und haben festgestellt, dass es sich um eine außergewöhnliche Situation handelte.

Erinnert mich daran:

Falls ihr euch fragt, warum manche Anzeigen einfach eingestellt werden:

StA Hamburg ächzt: 57.000 offene Ermittlungsverfahren

www.lto.de

Zitat von DMHH

hm. einerseits... andererseits...

es sind von der Tat bis zum Urteil 5 Jahre und 11 Monate vergangen.
Nun haben 2 OVGs entschieden, dass die FeV ausreicht, um ein solches Verbot zu verhängen und 3 OVGs nicht.

Einerseits finde ich es ja schön, dass wir in einem Rechtsstaat leben und es den Rechtsweg gibt, andererseits muss man sich bei manchen Klagen echt lange überlegen, ob man sich jahrelang damit beschäftigen will.

Wie breit ist der Radweg? Das könnte mit einem Feuerwehrauto gefühlsmäßig knapp werden, aber wenn er 10-20 cm breiter wäre und von Falschparkern freigehalten wird, könnte das der ideale Weg für die Feuerwehr am Stau vorbei sein.

Zitat

Spiegel:
Einer Auswertung des Statistischen Bundesamtes  zufolge waren es 2024 erstmals vor allem Fahrradfahrer, die Unfälle mit Alkoholeinfluss verursachten.

Schau ich mir den Link an, taucht dort "rad" nicht auf. Aber egal, denn ich bin froh um jeden Betrunkenen, der das Fahrrad nimmt, statt dem Auto.

Mein Halbwissen dazu:
Eine echte Kraftfahrstraße muss bereits eine entsprechende Widmung haben. Man kann also nicht einfach beliebig an eine "normale" Straße ein entsprechendes Schild hinstellen. Also kann man schon, macht auch die Stadt Köln, aber bei Einführung der LKW-Maut wurden explizit für die damals imho vier Straßen, die das deutschlandweit betroffen hat (zwei waren davon in Köln!), Ausnahmen ins Gesetz geschrieben.

Das ist also recht selten, im Bestand. Bei Neubau mag das anders aussehen, um von Anfang an gar keine Diskussionen zu haben. Auch um die E-Roller und anderes Gesocks auszuschließen.

(Funfact: Zudem heißt es Kraftfahrstraße und nicht Kraftfahrfahrbahn, was andere wieder so interpretieren, dass ein Radweg entlang einer Kraftfahrstraße nicht erlaubt ist. Tada: https://maps.app.goo.gl/cpv8VmpQsuF9YNq87 )