Solang es das noch gibt:
Endlich mal wieder alter Wein in alten Kfz Schläuchen… die Roulette Koalition enttäuscht nie
Wenig überraschend, um es mit Luisa Neubauers Plakat zu sagen, ja zu Klimazielen, nein zur Einhaltung 
Der normale Teil der Fahrbahn, viel zu gefährlich, dafür auf einem Schmutzstreifen zwischen Straßenbahn und Dooringzone eingequetscht zu sein, traumhaft 
Herr Merz, das Maß ist doch bestimmt voll jetzt 🤔
Mit ein bisschen Fingerspitzengefühl hätte man ja auch einen Kompromiss finden können, z.B. dass die Kinder einfach nachts unterrichtet werden, dann hätte man das Kröten-30 synergetisch nutzen und den Verkehr nicht so drangsalieren müssen 
https://www.fuss-ev.de/blog/aktuelles…-verkehrsrecht/
Wundert mich jetzt nicht. Bayern hatte es noch nie so mit Zebrastreifen und mit dem zufußgehenden und radelnden Elend sowieso nicht.
War tatsächlich auch Thema gestern beim VCD LV-Bayerntreffen, der Entwurf der neuen VwV scheint von mehreren Seiten torpediert zu werden.
Bremen will es erleichtern, aus Gehwegen Parkraum zu machen – auch wenn Gehende sich dann nicht mehr ungehindert begegnen können.
Das muss dann die Reaktion auf das Gerichtsurteil sein. Naja, wenn aufgesetztes illegales Gehwegparken nicht mehr toleriert werden darf, machen wir einfach legale Parkplätze draus. Problem gelöst
So wie einmal die Steuererklärung auf den berühmten Bierdeckel passen sollte, werden auch die gehaltenen Wahlversprechen der CDU auf den Bierdeckel passen.
"Skandal im Sperrbezirk"
Dazu dann noch ein wenig Sperrflächenmanagement ...
Ich nehme mal an, alle, oder zumindest die meisten, Anwohner haben sich freiwillig entschieden, dorthin zu ziehen. Die Garagen werden ja nicht plötzlich abgesackt sein. Laut Luftbild hat tatsächlich offensichtlich jedes Haus eine.
Aber es ist schon gemein von der Stadt so zügig zu reagieren und direkt nach 50 Jahren das Recht umzusetzen. Hätte man ja noch 50 Jahre Kulanz einräumen können, bis es sich rumspricht 
Das ärgert die Anwohner, sie müssten schließlich nicht auf dem Gehweg parken, wenn die Straße breit genug wäre, meint Schumacher.
Oder nach ihrer eigenen Logik. Wenn sie kein Auto hätten, müssten sie nicht parken.
Laut Polizei könne man natürlich prüfen, ob sie charakterlich überhaupt geeignet sei, am Straßenverkehr weiterhin teilzunehmen.
Ein wird statt könnte fände ich etwas adäquater, aber was weiß ich schon.
Keineswegs alle Geschäftsleute lehnen es ab, an der Eschersheimer Landstraße Radfahrern einen sicheren Weg auszuweisen. Aber vor der Ausführung hätten sie gerne mitgeredet, und zwar nicht erst wenige Tage vorher. Wo Ladezonen sinnvoll sind und wo besser ein Parkplatz bleiben sollte, können sie am besten sagen. Als der Grüneburgweg zur Fahrradstraße wurde, haben die Anlieger eine weitere Diagonalsperre verhindert.
so wie die Leute dort auch am besten gewusst haben, dass eine z.T. dreistreifige Durchgangsschneise nur für den richtigen Verkehr genau das richtige für die Wohnbevölkerung ist.
