Beiträge von DMHH

wow. ich lebe im Paradies. Wo ein ausnahmsweise in Einfach- statt Doppeltraktion verkehrender RE am Morgen keine Zustände außer "viele müssen stehen" auslöst.

Hamburg und Umgebung ist echt ein Höllentor.

weiter südlich stehen bei Streetview noch welche.

ein "-Ende" im Vordergrund und ein "-Beginn" in Höhe des VZ.237 im Hintergrund

edit: an der von dir verlinkten Stelle nur einen Tick weiter vor fahren, und dann kannst du den traurigen Rest des 315-Beginn erkennen

Ist wohl rein Radfahrer dran zerschellt oder ein Fußgänger hat das Krumm gelaufen.

bei dem Parkplatzgejammer bekommt man schon wieder Zustände, wenn man sieht, dass die da alle Garagen auf den Grundstücken haben...

Berger-Kreuz-Straße · München-Ramersdorf-Perlach

München-Ramersdorf-Perlach

www.google.de

aber klar, das Zweit- und Drittauto muss ja irgendwo stehen

Empörend. Empöööörend!!!

Aus der Kategorie "die Parkplätze!" heute: Hamburg, Steilshooper Straße

https://archive.ph/DWwJ5

Zitat

[...] weil Beamte des Polizeikommissariats 36 den etwa 200 Meter langen Gehweg vermehrt kontrollierten und die vermeintliche Unwissenheit der Falschparker ausnutzten.

Diese Darstellung ist so rotzfrech, das machen die später eingebrachten Zitate / Richtigstellungen der Polizei nicht mehr wett.

Zitat

Zum anderen scheint das Parkchaos vorprogrammiert. So wurden von Anwohnern mehrmals an der Straße Wittenkamp, die von der Steilshooper Straße abgeht, zugeparkte Garageneinfahrten beobachtet.

ahja, klar. der Parkzwang von Garagen. Man kennt das.

Ist auch echt fies, dass die Autos mit geofencing ausgestattet sind und sich nie weiter als 300m Luftlinie um die eigene Wohnung abstellen lassen.

Zitat

Ganz in der Nähe gibt es an der Straße Langenfort zwei Kunstrasenplätze des HSV Barmbek-Uhlenhorst. Warum baut man darunter nicht Quartiersgaragen?“

Erwartbares Level von "Hobbyexpertentum". Tiefgarage drunter bauen. Why not. Die Frage der Journalistin, ob er dann auch gewillt ist, die monatlichen Stellplatzkosten von ca. 200,- zu zahlen oder ob er erwartet, dass stets nur "die anderen!" dort parken, damits vor seiner Haustüre wieder frei wird, hat es nicht mehr in den Artikel geschafft.

noch aus der KW26 und für vornehmlich die Bayern hier: Referat Radverkehr veröffentlicht weitere Leitfäden

Referat Radverkehr veröffentlicht weitere Leitfäden

mein Augenmerk geht bei sowas immer direkt zu den Kostenschätzungen

Zitat

Neubau von Radwegen:

• 0,6 Mio. €/km brutto (für Arbeiten im üblichen Umfang ohne Grunderwerb und Bauwerke)

Fahrbahnteiler als Querungshilfe:

• 0,25 Mio. € brutto (für den Um bzw. Ausbau bestehender Kreuzungen und Einmündungen)

Nachrüstung Lichtsignalanlage:

• 0,3 Mio. € brutto (für den Um bzw. Ausbau bestehender Kreuzungen und Einmündungen

interessanter als das dünne Machwerk des Leitfadens für die Realisierung von Radwegeprojekten außerorts ist der Leitfaden für den Radwegebau außerorts. und es ist so unendlich geil, direkt wieder erwartbaren Murks zu sehen.

Zitat von Landesbaudirektion Bayern

Hurra! ein nicht straßenbegleitender Radweg.

Achtung, gehen sie weiter. Achten Sie auf die Mulde! nicht auf die VZ im Hintergrund. Die Mulde! sonst gibt es bei dieser famosen Musterlösung nichts zu ... hallo? Sie da! hier, die Mulde!"

Zitat von Ullie

Ich vermute dagegen folgendes: Viele Fahrradfahrer*innen möchten nicht mit den KFZ tempomäßig mithalten können, fühlen sich aber auf der Fahrbahn genau dazu verpflichtet.

Und wenn dann auf dem Radweg die Pedelec-Fraktion locker mit 25kmh dahindüst, was machen machen da die vielen Fahrradfahrer*innen, wenn die nicht mit den Pedelecs tempomäßig mithalten können?

Zitat

Radwegbau dauert zu lange

Für den Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) sind aber nicht nur die Fahrradfahrer für die Unfallzahlen verantwortlich. Auf Nachfrage verweist der ADFC auf eine Pressemitteilung. "Radwege sind oft kaputt, von Hindernissen übersät, viel zu schmal, zugeparkt oder fehlen – beispielsweise an Landstraßen – oft ganz", wird ADFC-Bundesgeschäftsführerin Caroline Lodemann darin zitiert. Wenn sich Radfahrer eine Fahrbahn mit Autos und Lkw teilen, bringe das zusätzliche Gefahren für alle Beteiligten mit sich.

ja, danke ADFC...

geliefert, was zu erwarten war.

Zitat von Fahrbahnradler

Hier die Antwort:

auch geil der Anspruch, es bessr machen zu wollen als Garmin...

klar, warum auch nicht.

Zitat

Das Ganze ist eine Leistung von Schülern, die etwas dabei lernen sollen und wollen, und kein ausgereiftes Geschäftsmodell.

und deswege der fette Artikel im Abendblatt. erst aufblähen und dann relativieren

Zitat von geisterradler

Ich habe es jetzt nur überflogen, aber macht Garmin Varia nicht seit ein paar Jahren so was? https://www.garmin.com/de-DE/p/698001/

ja, aber ohne KI und ohne "rundum".

beitreten, eintreten, stimme geben.

Leute, die sehr schlecht sehen, gehören weder hinters lenkrad noch hinter den lenker.

aber gut, spielen wir das durch.

du fährst mit dem Rad. es piept und blinkt. was tust tu?

... genau.

schön, wenn die Kinder schon früh erfolgreich lernen, dass buzzwording erfolgreich sein kann auch ganz ohne realen Nutzen des Produkts

https://archive.ph/JMLfq

is alles drin: KI, Sicherheit, Ultraschallsensoren am Rad.

Was nicht drin ist: zu erklären, wie so ein bullshit die Sicherheit erhöhen soll.

und prompt wurde die Kommentarfunktion deaktiviert, aber ausgerechnet 2 Heulbeiträge werden freigeschaltet.

Unverständnis.

tjanun.

Gesetzgeber so: Fuß- und Radverkehr zusammen geht eigentlich nicht, ist echt blöd. Aber wenn es doch unbedingt sein muss, dann bitte nur innerhalb bestimmter Grenzen. Aber wie gesagt: das ist nicht gut.

StVBn so: zack, hier, Gehweg + Radverkehr frei, VZ240... immer her damit, bevor das Gesocks auf der Fahrbahn fährt!?!?!

Verkehrswacht jetzt: Fuß- und radverkehr bitte nicht zusammen...

Was hat das für Konsequenzen: keine.

vielleicht hat die StVB den Fehler erkannt?

hier: https://maengelmelder.jena.de/de/mangel/17691-2025

ist jemand (ich nicht!) der Meinung, dass die angeordneten falsch wären.

Ich würde ja den Standpunkt vertreten, dass die Nebenfläche jetzt mit einer klarstellenden Beschilderung versehen ist und das farbige Pflaster nur noch "Kunst am Bau" darstellt.

Wie sehr ihr das?

ich bin im August in KA

Zitat von DMHH

und heute mal abgeschickt.

schnell sind die Mitarbeitenden bei der StVB ja.

Zitat von DMHH

Sehr geehrter [...]

leider konnten wir Sie auf telefonischen Weg nicht erreichen, um Ihr Anliegen auf kurzem Weg zu klären.

Wie Sie bereits geschrieben haben, ist der Fuß- und Radweg von Rutha nach Zöllnitz mit dem VZ 250 gesperrt, also auch für Radfahrer. Eine Ausnahme wurde hier lediglich für den Busverkehr eingeräumt, um die Schülerbeförderung abzusichern.

Um Begegnungsverkehr zu verhindern wurde aus diesem Grund eine Umleitung für Fußgänger und Radfahrer über Rutha, Ruthaer Weg nach Zöllnitz eingerichtet und auch in beide Richtungen ausgeschildert. Bitte nutzen Sie für den Zeitraum der Sperrung diese Umleitung. Diese ist auch von Jena kommend an der Kreuzung ARAL-Tankstelle ersichtlich. Auch der Radroutenplaner Thüringen weißt sowohl die Sperrung, als auch die Umleitung aus.

Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung.

achso, für den Fußverkehr wurde eine Umleitung eingerichtet. Für den Radverkehr auch. In der Welt der StVB entfalten gelbe Umleitungsschilder wohl automatisch Benutzungsverbote. Ey man.

Na, dann telefonieren wir morgen früh mal kurz und ich lass mir am Telefon erklären, dass auch für den Fußverkehr und Reiter gilt.

Normalerweise mach ich Mittags meinen Lunchride. Mal gucken, vielleicht mach ich morgen Mittag meinen Lunchwalk.

Seh mich schon in der Zeitung stehen:

"Zwischen Rutha und Zöllnitz kam es am gestrigen Mittwoch zu einem tragischen Unfall, bei dem ein Fußgänger, der den dortigen Weg trotz eindeutiger Beschilderung mit "Verbot für Fahrzeuge aller Art" dennoch benutzt hat, von einem Bus überfahren wurde."

Zitat von DMHH

E-Mail-Entwurft an die StVB ist schon mehrfach begonnen:

und heute mal abgeschickt. ich hab die Nase voll von den Nasen

Zitat

Sehr geehrte Damen und Herren,

der Sonderweg südlich der L1077, auf dem man bisher mit dem Rad von Zöllnitz (Böttcher AG) nach Rutha fahren konnte, ist seit einigen Tagen mit VZ.250 gesperrt.

Könnten Sie kurz erläutern,

1. weshalb mit dem Rad dort nicht mehr gefahren werden darf, jedoch weiterhin zu Fuß gegangen werden darf

2. bislang das Reiten dort untersagt - allerdings jetzt erlaubt ist

3. die Durchfahrt mit dem Rad von Rutha nach Zöllnitz untersagt ist, jedoch von Jena kommend auf dem Radweg der Straßenüberführung bis Zöllnitz gefahren werden darf?

In der Gesamtschau erschließt sich die Anordnung in keinster Weise.

Als ich am vergangenen Samstag dort mit dem Rad von der Aral-Tankstelle in Richtung Zöllnitz fuhr, war ich etwas überrascht, dass plötzlich ein Linienbus hinter mir auf dem Geh- und Radweg fuhr. Eine Aufhebung des Geh- und Radweges (VZ.240) und Anordnung von VZ.250 macht aus den o.g. Gründen so keinen Sinn. Als Fußgänger gehe ich am Fahrbahnrand; der Bus darf mich nach StVO nur mit 2m Seitenabstand überholen - also auf dem Abschnitt gar nicht. Auf dem Pferd reitend kann ich auch nicht überholt werden. Vom Begegnungsverkehr noch nicht gesprochen...

Mit freundlichen Grüßen

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Zitat von Ullie

Also nee, das meinst du doch hoffentlich nicht ernst - oder?

StVO §25 Abs 1, Satz 3, 4! Fussverkehr auf Fahrbahn = fast immer Gänsemarsch.