es finden Bauarbeiten an der linken Böschung statt. 
Beiträge von DMHH
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Überholabstand verdeutlichen durch "Raum beanspruchen":
LaneSaber: Radfahrender Maker baut sich LED-Lichtschwert gegen zu enge ÜberholerUm sich vor zu eng überholenden Autos zu schützen, hat ein radfahrender US-Maker eine LED-beleuchtete Sicherheitsflagge in Form eines Lichtschwertes gebaut.www.heise.de"dann traue ich mich nicht mehr ..."
Streit um Tempo 50 auf Berliner Hauptstraße: „Dann traue ich mich mit dem Fahrrad nicht mehr in den Verkehr“Auf der Marienfelder Allee in Berlin soll bald wieder Tempo 50 gelten. Der Senat sieht keine ausreichende Grundlage mehr für die bisherige Tempo-30-Regelung.…www.tagesspiegel.deHelme retten Händlllll....llleben:
„Jeder zweite Helm sitzt falsch“: Diese fünf Fehler sollten Sie beim Kauf eines Fahrradhelms unbedingt vermeidenImmer mehr Radfahrer in Deutschland tragen einen Helm, viele allerdings den falschen. Eine Expertin erklärt, worauf man beim Kauf achten sollte und was der…www.tagesspiegel.deServicestation... kaputt:
„Das ist traurig“: Freude an Radservicestation in Rudolstadt währte nur kurzGerade eingeweiht, schon wieder kaputt. Was bleibt ist die Frage: Wer macht so etwas?www.otz.deAlkoholgrenze?
(S+) Vatertag: Heute passieren die meisten Unfälle im StraßenverkehrNach dem Bollerwagen kommt das Blaulicht: Christi Himmelfahrt ist seit Jahren der Tag mit den meisten Alkoholunfällen. Braucht es eine Null-Promille-Grenze im…www.spiegel.de -
Dagegen sind meine Erlebnisse Kindergeburtstag
Himmelfahrt von Jena nach Halle, Halle nach Magdeburg. mit RB+RE, früh los. Alles easy. Kurz vor Magdeburg die obligatorische Herrenrunde mit 15 Rädern und Alkohol: Schade, draussenbleiben - bzw die Hälfte ist mitgekommen, andere Hälfte aufm Bahnsteig geblieben.
Magdeburg bis Wittenberge: mit dem Rad durchs Niemandsland.
Sonntag dann zurück. bekannt ist: wegen der Verzögerungen bei der Korridor-Sanierung Hamburg-Berlin fahren Nahverkehrszüge auf der Strecke Magdeburg-Wittenberge nur Teilstrecke. Wittenberge-Osterburg=SEV, Osterburg-Magdeburg dann wie gewohnt S1.
Es ist Sonntag, das Ende eines langen Wochenendes. Kann es voll werden? ja. Lassen sich Flaschenhälse identifizieren? ja. Lassen sich Alternativen für den Fall-der-Fälle finden? ja.
Wir starten von Wittenberge 1h früher als geplant, um Puffer zu haben.
Wir starten auch nicht mit dem Versuch, die Räder in den SEV zu bringen, sondern radeln die 30km nach Osterburg, wo der Nahverkehrszug startet. wir hätten auch weiter radeln können. Zeit genug wäre da, Wetter gut, aaaber: hat man die Möglichkeit dazu, steigt man am Einsatzort des Zuges ein.
In Osterburg kam der SEV an, spuckte 6 Räder aus. weitere 4 gesellten sich bis Abfahrt noch dazu, das waren dann 12.
Zug leer, Radabteil gut gefüllt. Immerhin kein Palaver um besetzte Klappsitze.
3 Stationen weiter: 3 Radtouristen + eine 8 köpfige Rad-Reisegruppe, darunter 3 Kinder, ein Kinderanhänger mit Baby, stehen am Bahnsteig. Zugbegleiterin: Sorry, keine Fahrräder mehr.
die Radtouristen schert das nicht, steigen einfach ein "ich fahre nur bis Stendal".
die Reisegruppe lamentiert, man käme dann ja auch nicht in den nächsten Zug und überhaupt, man hätte noch über 3h Zugreise vor sich. Es war 13 Uhr, nicht 20.
Zugbegleiterin ließ sich erweichen. Für mich war klar: die werden ihre rottigen Kisten nicht an unsere Räder drücken, bin vor unseren Rädern stehen geblieben. Zugbegleiterin forderte uns auf, einen Sitzplatz zu nehmen, damit ie anderen Räder dahin könnten. Hab ihr angeboten, dass wir gerne in einen drr Türräume ausweichen, wenn sie das erlaubt, aber unsere Räder werden hier nicht unter Aluschrott begraben. Man könne ja gerne noch in die Höhe stapeln...
Stapelte Mann dann doch nicht, sondern drückte und ruckelte die Fahrräder irgendwie rein.
Den Rest der Fahrt hielt die Zugbegleiterin dann aber "keine Fahrräder mehr!" immerhin durch, musste sich von den Radtouristen und einzelnen gruppenmitgliedern das übliche Gesülze von "warum hängt man an solchen Tagen nicht noch Waggons dran?" anhören. Ja Klaus, weil die S1 zwischen Wittenberge und Magdeburg/Schönebeck an 360 Tagen im Jahr nunmehr leeeeeeer ist und sich keiner 10 Waggons auf Halde hinstellt für 5 Tage im Jahr nutzung"... ok, wegen "Das land bestellt die Leistung" und es stellte sich raus, dass einer der Radtouristen noch mit dem Fernverkehrszug weiter wollte und deswegen unbedingt in diesen zug musste. Sonst wäre seine Reservierung weg... ja, man reist in diesem System aber eben nicht so, dass man am Anfang den Nahverkehr nimmt...
Umstieg in Magdeburg nach Halle: erstaunlich wenig Räder. wir hatten als Alternative den Zug von Magdeburg nach Erfurt erwogen: der war aber rappelvoll.
Von Halle nach Jena gings mit Unteebrechung: wegen Baustelle fuhr unser Zug geplant nur bis Naumburg. 8km bis Bad Kösen mit SEV ohne Fahrradmitnahme... wir haben den Versuch gewagt, das in 22min zu bewältigen, um den Anschlusszug in Bad Kösen zu bekommen. mit 2min Puffer hats dann geklappt.
also so gesehen: pippifax im Vergleich zu Maltes Problemen
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Na, dann kann ja nix mehr passieren, wenn da T30 gilt
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KFZ-Antriebe. Technologieoffen. Hoffentlich sagt's niemand der CDSU, sonst gibt's da noch Forschungsgelder für
Pullback Drivexkcd.com -
krass.
ist eigentlich auf Grund der doch geringen Fallzahlen bei den tödlichen Unfällen ein Unterschied zu erwarten, wenn man die Zahl der Schwerverletzten nähme?
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Stell dir vor, da will ein Radfahrer als Mitnahmeeffekt erreichen, dass der Gehweg den Fußgängern vorbehalten bleibt, und der erste Fußgänger beschwert sich und begründet das mit seiner musikalischen Karriere.
Ich glaub, im Postillon denkt man sich nichts aus, sondern formuliert E-Mails und Leserbriefe um.
I hate people...
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Zitat
So sei es dazu gekommen, dass die Straße zum Unfallzeitpunkt in einem klar verkehrswidrigen Zustand gewesen sei, befand die Kammer. Das Schlagloch habe eine Tiefe von mehr als vier Zentimetern aufgewiesen und eine erhebliche Ausdehnung gehabt. Gerade auf einer innerörtlichen Hauptstraße ohne eigenen Radweg stelle ein solcher Straßenzustand eine erhebliche Gefahr für Radfahrer dar.
na, hoffentlich nimmt keine Fahrbahnverbots-StVB den Satz ernst. Sonst lassen die noch die Fahrbahn verlottern, um darüber GEfahren zu begründen, die eine RWBP erforderlich machen
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ich bin enttäuscht. Auf Foto wird gar nicht vorwurfsvoll auf den Radweg gezeigt!!!
aber geiler Einstieg:
ZitatDie wenigsten werden die Straßenverkehrs-Ordnung kennen.
soll man nicht denken, in einem Land mit knapp 70 Mio Menschen, die älter als 16 Jahre sind und 56 Mio davon einen Führerschein haben
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Hass auf Radler? Autofahrer bremst Jugendliche aus – bis zum SturzJugendliche wollten nahe Wakendorf II trainieren. Beim Überholen drehte ein Opelfahrer durch. 14-jährige Hamburgerin verletzt.www.abendblatt.deZitat
[...] auf der Wilstedter Straße zwischen den Orten Wakendorf II und Wilstedt. Nach bisherigen Erkenntnissen der Polizei soll die siebenköpfige Jugendtrainingsgruppe [...] auf der Kreisstraße 79 in Richtung Wilstedt in Doppelreihe gefahren sein. Ein laut Polizei bei diesen Gruppen übliches Fahrverhalten auf der Straße. Erlaubt ist es, wenn der übrige Verkehr nicht behindert oder gefährdet wird.
ach guck.
ZitatEinen seitlichen Radweg gibt es auf diesem Abschnitt der Kreisstraße nicht.
Relevanz?
ZitatHinter der Radgruppe befanden sich mehrere Fahrzeuge. Wer an der Gruppe vorbei wollte, musste laut Straßenverkehrsordnung zwei Meter Abstand beim Überholen einhalten. Offenbar war das an diesem Tag ohne Weiteres möglich: Ein erster Wagen soll die Gruppe gefahrlos überholt haben.
Abstand: ja. Aber wo ist die Relevanz, ob das andere "geschafft" haben?
ZitatDann sei der 56-jährige Fahrer in seinem Opel Corsa neben die Fahrradgruppe gefahren. Er öffnete das Fenster und soll den Jugendlichen und ihrem Trainer „in vorwurfsvoller Weise“ etwas zugerufen haben, wie die Polizei es ausdrückt. Mutmaßlich waren das Beschimpfungen, denn anschließend überholte der Corsa-Fahrer die Gruppe, scherte vor ihr ein und trat völlig unvermittelt voll auf die Bremse.
Der Corsa kam zum Stillstand und die mit angeblich 28 km/h fahrende Radgruppe konnte kaum noch reagieren.
mit angeblich 28 kmh. Nicht 25, nicht 30. 28 kmh. Re-le-vanz?
ZitatDie Jugendlichen versuchten, stark abzubremsen.
ich glaub, die Jugendlichen haben auch stark abgebremst. Beim "Versuch" ist es bestimmt nicht geblieben.
ZitatManche schafften es knapp, den Aufprall zu verhindern. Ein 16-jähriger Hamburger geriet beim Bremsen ins Rutschen, stürzte und krachte seitlich in den Opel Corsa. Zwar blieb der Jugendliche nach derzeitigem Stand der Ermittlungen unverletzt, jedoch wurde sein Rad beschädigt.
Eine in der dritten Reihe fahrende 14-jährige Hamburgerin stieß gegen die vor ihr fahrende Teamkollegin und stürzte schwer. Mit Verdacht auf schwere Verletzungen musste sie in ein Krankenhaus eingeliefert werden. Ihr Fahrrad wurde stark beschädigt.
Polizei und Rettungskräfte wurden alarmiert. Der Unfallverursacher wurde von der Polizei vor Ort verhört. Aber der wollte sich nicht zu seinem Verhalten äußern und gab auch keine Begründung für den regelrechten Angriff auf die Radler an. Die Polizei stellte aber sicher, dass der Mann vorerst aus dem Verkehr gezogen wird. Auf Anordnung der Staatsanwaltschaft Kiel wurde der Führerschein des 56-Jährigen beschlagnahmt. Gegen ihn wird wegen des Verdachts des gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr und der gefährlichen Körperverletzung ermittelt.
Oha. FS vorerst eingezogen. Na immerhin.
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oh. Radfahrer kommt aus ungeklärten Umständen von der Straße ab und verstirbt später im KH
Radunfall in Franken: Pedelec-Fahrer überschlägt sich mehrfach, verletzt sich schwer und stirbt Tage später im KrankenhausEin Mann ist in Oberfranken mit seinem E-Bike verunglückt und hat dabei schwere Verletzungen erlitten. Tage später verstarb der 59-Jährige in einem Krankenhaus.www.nordbayern.de -
https://www.zeit.de/mobilitaet/2026-05/schulkinder-sicherheit-strassenverkehr-unfaelle-adac
waaaaas?
ZitatDie Befragung von We are Family wurde im März 2026 unter 340 Lehrkräften in Deutschland durchgeführt und in München veröffentlicht. Sie war Teil der Studie Wie ticken Lehrkräfte.
du befragst Lehrkräfte zum Eindruck, wie sich SuS verhalten. ok. Kann man machen.
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Nutzung angeblich „überschaubar“: Berlins Verkehrssenatorin will erstmalig einen Radstreifen wieder abschaffenMit mehr Fahrspuren will die CDU-geführte Verwaltung den Stau im Berliner Südwesten auflösen. Radfahrer und Fußgänger müssten sich den Gehweg teilen. Ist der…www.tagesspiegel.dehier der Blick zurück in Richtung Botanischer Garten, noch ohne Bussonderfahrstreifen mit Freigabe Radverkehr. Quasi Altzustand und geplanter Zustand
Zitat„Um die Stauentwicklungen zu reduzieren, soll der vorhandene Gehweg einschließlich der baulich noch intakten Teilstücke des ehemaligen Radweges als gemeinsamer Geh- und Radweg ausgewiesen werden“, teilt Frank Preiss, Pressereferent der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, dem Tagesspiegel auf Nachfrage mit. Da keine Wohnhäuser an dieser Seite des Streckenabschnitts vor dem Botanischen Garten an die Straße grenzen, sei er „mit einer außerorts gelegenen Straße“ zu vergleichen.
ahja. sollten sich beeilen, bevor die neue ERA kommt
ZitatDer Tagesspiegel hat nachgemessen: Maximal sind Geh- und Radweg 2,8 Meter breit; ein Meter davon entfällt auf den alten Radweg. Doch an den Bäumen verengt sich durch die nach oben drängenden Wurzeln der Platz auf dem Bürgersteig deutlich. An der engsten Stelle stehen Fußgängern und Radfahrern insgesamt nur ein Meter zur Verfügung.
ZitatDas Fazit des Vereins fällt entsprechend harsch aus: „Einmal geklagt und der Radweg muss wieder vom Fußweg runter.“
na? Verein will klagen? macht der ADFC doch mal was richtig?
Spoiler anzeigen
Der Verein Changing Cities kritisiert die geplante Maßnahme von Verkehrssenatorin Bonde scharf.
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klettband oder andere fixierungsmittel mitnehmen. empfiehlt sich eigentlich bei jeder Fahrradmitnahme
Aber klar, mitm Auto rollst du auf den Verladewagen und musst nix mitbringen...
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hui, gleich der nächste Aufreger
Falschparker auf Gehwegen: Tatort: TangastraßeIn einem feinen Münchner Viertel zeigt ein Vater Gehwegparker an. 700 in sechs Monaten. Das kann man konsequent nennen. Oder, wie eine Anwohnerin es…www.zeit.de -
die Zeit dröselt die Unfall-Statistik zum Radfahren etwas auf:
Radunfälle in Deutschland: Alte Männer, die auf E-Bikes steigenDie Zahl tödlicher Radunfälle wächst. Sie ist so hoch wie in kaum einem anderen EU-Land. Das hat mit Autos und schlechten Wegen zu tun – aber auch mit den…www.zeit.deZitatEinen genauen Blick wirft die Studie auf das vermeintliche Radlerparadies Niederlande. Dort ist die Zahl getöteter Radfahrer pro eine Million Einwohner ebenso wie ihr Anteil an allen Verkehrstoten weit höher als in jedem anderen EU-Land. [...]
Doch selbst in Bezug auf die insgesamt zurückgelegten Kilometer sterben dort mehr Radfahrer als in Deutschland – trotz wesentlich besserer Infrastruktur.
ZitatWeil all das [Radwege, Temporeduzierung, Kontrollen] aber bisher nicht passiert, beobachtet Jana Kühl, Professorin mit Schwerpunkt Radverkehr an der Ostfalia Hochschule in Salzgitter, gerade einen Stimmungswandel à la: »Radfahren ist gefährlich, fahrt lieber mit dem Auto.« Dabei war Radfahren früher noch viel gefährlicher. Vor 2004 starben jedes Jahr mehr Radler als heute, vor 1992 sogar mehr als doppelt und 1980 mehr als dreimal so viele.
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Bericht aus dem Gerichtssaal zu einem tödlichen Fahrradunfall, von hinten überfahren
Saale-Orla-Kreis: Ein Mensch wird aus dem Leben gerissen und auf das Warum gibt es keine Antworten„Es hätte eigentlich nicht passieren dürfen“: Bedrückender Prozess um fahrlässige Tötung eines Radfahrers auf der Landesstraße L 1107 zwischen Moderwitz und…www.otz.de -
Verkehrssicherheit: Jeder sechste Verkehrstote war mit dem Rad unterwegsDie Zahl der Radlerinnen und Radler unter den Verkehrstoten hat 2025 erneut zugenommen. Besonders betroffen sind E-Bike-Fahrer und ältere Menschen.www.zeit.de
die Kommentarspalte glüht
wers lesenmag: bullshit-bingo-Zettel rauslegen oder Trinkspielausstattung organisieren.
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„Radwegestopp 2.0“: Berliner Koalition streicht zentrale Ziele aus dem MobilitätsgesetzKeine Radwege an allen Hauptstraßen, keine Entschärfung von jährlich 30 Unfallschwerpunkten: Die SPD sieht darin einen Kompromiss, der neue Möglichkeiten…www.tagesspiegel.deZitat
Laut dem neuen Entwurf darf bei Platzmangel nicht nur diese Breite unterschritten, sondern auf Radwege komplett verzichtet werden. Dieser Verzicht soll auch dann möglich sein, wenn „im unmittelbaren Umfeld“ eine geeignete Strecke auf Nebenstraßen vorhanden ist.
das dürfte interessant werden. Wenn die StVB hier Arsch in der Hose hätte: dTv hoch, kein Radweg -> zack, T30 möglich.
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(S+) Warum in Deutschland mehr Radfahrer sterben – und in anderen Staaten wenigerEU-weit sinkt die Zahl der tödlich verunglückten Radfahrer, in Deutschland allerdings nicht. Fachleute sehen dafür mehrere Gründe. Ein Land sticht ihnen…www.spiegel.de
keine Sorge, die rhethorische Frage in der Überschrift wird nicht beantwortet.
ZitatRadfahrer sind in den vergangenen Jahren immer mehr zum Problem in der Unfallstatistik geworden: Während insgesamt langfristig weniger Menschen im Straßenverkehr verunglückten [...] geht der Trend bei Radfahrern in die andere Richtung.
ZitatDamit gehört die Bundesrepublik zu den wenigen Ländern, in denen die Zahlen nach oben gehen, neben etwa Estland, Frankreich oder den Niederlanden.
puh. und dann kommt "helm!" und "getrennte Infrastruktur!", aber auch: Tempolimits bei Mischverkehr.
edit: Beitrag erschien schon am 22.04.2026, ist mittlerweile aber über umwege lesbar
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ja gut, rechts-vor-links / Vorrang missachtet. passiert. Mittelschwer verletzt, keine Aussage zu Helm.