Beiträge von DMHH

Zitat von Gerhart

Kontrolliert wurde ich heute nicht, hätte ich mir also sparen können

Hier wurde heute kontrolliert.

"Ich hab das Ticket nicht gefunden im Automaten"

- "Das gibt's auch nicht im Automaten, nur in der App!"

"in der App hab ich es probiert, da ging es nicht"

- "wann haben sie das denn probiert?"

"gestern"

- "Und dann steigen sie heute trotzdem ohne Ticket in den Zug..."

Die Zugbegleiterin hat's dann aber auch aufgegeben, und ihn einfach weiterfahren lassen, nachdem der Zuggast dann Anstalten machte, sich das Deutschlandticket per Smartphone im Zug zu kaufen.

ja gut, klar.. was willste da auch im Nahverkehr jetzt noch kontrollieren oder groß Rabatz machen?

Ich bin gestern mit dem Rad an der Unstrut gewesen. Ihr kennt das: Weingebiet.

und was war da gestern, an einem 1. Mai: richtig. irgendein Weinfest. Kurz vor der Mündung der Unstrut in die Saale, bei Naumburg.

So richtig mit Straßensperrung und "hier nicht durchfahren" weil gut voll. Viele Menschen.

Und ich wollte von Naumburg mit der Bahn zurück nach Jena...

Noch im Aufregen über das sch... öne Kopfsteinpflaster kam mir in den Sinn: moment. wenn die vielen Leute hier auch alle mit dem Zug zurückwollen... ohnein.

dann fuhr ich an 2km zugeparkten Feldwegen vorbei weiter nach Naumburg zum Bahnhof und klar: hier fährt keiner mitm Zug, nur weil es ein 49,-Ticket gibt

Zug war fast leer. So ein Glück.

ist ein FGÜ eigentlich eine "sichere Querungsmöglichkeit" im Sinne der VwV-StVO?

ich mein: einerseits gehts ja nicht sicherer. absteigen, schieben = Vorrang. Oder aber nicht absteigen, fahren und .. ach, keine sichere Querungsmöglichkeit, oder?

Denn der Stelle scheint schon ein gewisses Gefahrenpotential innezuwohnen - oder warum sonst der FGÜ? Beleuchtet udn sogar mit Schildern oben drüber

Zitat von CKO

Die Antwort auf diese Frage ist immerhin eine der besseren auf dieser Plattform.

Frage stammt zwar nicht von mir - aber in der Tat, die Antwort des Fachdienstes:

... weist klar darauf hin, dass es mal eine "richtige" Verkehrsrechtliche Anordnung zu geben scheint. Also mit BEgründung und Abwägung nur nicht nur Plan + eingemaltes VZ.

wir wohnen im Altbau

Mit Luftfeuchtigkeit haben wir kein Problem.

Ok, Dinge an die Wand zu schrauben ist dagegen schon ein Problem. Und da bin ich meinen Eltern dann dankbar für so viele Handwerksstunden bei der Eigensanierung eines Stadthauses mit BJ 1873.

Da weiß ich zumindest, was geht und wie

Zitat von mgka

Das Doofe ist: die Straßenverkehrsbehörden werden auf den § 839 (3) BGB verweisen (Verweisungsprivileg). Gut, wenn du dann rechtzeitig das richtige Rechtsmittel gegen die Benutzungspflicht aufgerufen hast. In Bayern ist das übrigens nur noch die Klage vor dem VG.

da steht immer was von "Beamter".

ich will mich nicht zuuuu weit aus dem Fenster lehnen, aber in vielen StVBn arbeiten doch keine Beamte mehr, sondern Angestellte. Haben die dann Freibrief? Oder hängt der AG dann drin?

wieder mal die Radfahrer...

Raub mit Luftpumpe

www.lawblog.de

darum vorsicht im Dunkeln. Beim Hantieren mit Luftpumpen und Bedrohung Dritter...

zur Frage der Widmung wegen des neu aufgestellten auf der Stadtrodaer Straße will sich die Stadt offensichtlich nicht äußern.

und probiert tapfer die Vogel-Strauß-Taktik.

Ich hab jetzt per frag-den-staat mal die Schlichtungsstelle angerufen.

Die weist im Info-Schreiben immerhin drauf hin, dass die Anrufung keine Fristen verlängert oder irgendetwas hemmt.7

Aber die Anordnung ist so frisch, da bleibt noch Platz

Planfeststellungsverfahren: bei "wichtigen" und großen Vorhaben.

Im Rahmen der öffentlichen Auslegung können Betroffene Einwendungen vorbringen, die dann Teil des weiteren Verfahrens werden. Und zwar in dem Sinne, dass darauf eingegangen werden muss.

Wenn also beim Naubau der Bundesstraße Anwohnende vorbringen, dass der Lärmschutz zu berücksichtigen sei, dann wird das aufgenommen und behandelt. Meist im Sinne von: "Ein schalltechn. Gutachten liegt vor, die Grenzwerte nach XY werden eingehalten" oder vllt auch "... findet keine Anwendung, weil es sich bei der gegenständlichen Fläche um eine Kleingartennutzung handelt, bei der wohnen nicht zulässig ist"

Und wenn im Zuge der Abwägung herauskommt:

"Ja, der Lärm ist doof, aber das geht halt nicht anders" - dann dürften die Betroffenen klagen.

hm.

insofern besteht während keine Planfeststellung kein Widerspruchsrecht.

Nach Abschluss der Planfeststellung für die planfestgestellten Sachverhalte dann eigentlich auch nicht.

Und ich verstehe das so:

wenn die Widmung der Straße in der Planfeststellung nicht gegenständlich ist und nach Fertigstellung einfach angeschraubt wird:

dann widerspruch möglich.

Wenn Widmung der Straße in der Planfeststellung gegenständlich und "nur KFZ-Verkehr", dann kann man später auch nicht gegen Aufstellung von Widerspruch einlegen.

Verkehrsminister Wissing: Hersteller sollten Kunden 49-Euro-Ticket zum Auto spendieren

Wer sich für den Kauf eines Autos entscheidet, sollte ein Deutschlandticket dazubekommen – von Fahrzeugherstellern spendiert, findet zumindest Volker Wissing.…

www.spiegel.de

also.. uff... manchmal

ich hatte mal den Dienstwagen wegen Defekt bei der Schrauberwerkstatt abgegeben. Die hatten mir daraufhin 2 ÖPNV-"voucher" in die Hand gedrückt.

1x zum zurückfahren

1x zum abholen kommen

fand ich gut.

und ich denk mir bei dem FDP-Vorschlag so: der Markt regelt doch?

wenns Bedarf gibt, wird das schon gemacht werden! oder möchte man etwa Unternehmen ver-pflich-ten? Also.. negative Verbote aussprechen? mh? mmmmh?!

sogar schon im Luftbild bei Google zu sehen

kann es sein, dass die Planung schon vor 20 Jahren begonnen wurde?

Die Verkehrszeichen, die Hinweise auf nicht aktuelle Zeichnung/Flurstückgrenzen...

und die damalige Entwurfsplanung wurde heute aus der Schublade geholt und einfach neu aufgelegt, im Schutzstreifenbereich um die Schutzzonen erweitert.

FGÜ im Bereich der Fichtenstraße soll halb auf den Radweg gepinselt werden? Hab ich auch noch nicht gesehen, glaub ich.

Warum bekommt der Norma nördlich der Kapellenstraße eine rote Furt, aber die Zufahrt zum staatl. Bauamt mit diversen PArkplätzen nicht? Ja klar kann man argumentieren, dass der Norma meeeeehr Zufahrten hat. aber pfft..

die Herstellung der Parkbuchten in Höhe HsNr43 bei verbleibender Gehwegbreit von 150cm(!) ist kritisch zu sehen, sollte man sein lassen. dann kann man sich das verschwenken von Schutzstreifen und Fahrbahnmittelachse sparen.

Auch die Grünflächen zwischen HsNr 61 und Einmündung Hochfeldweg möchte man nicht anfassen, lieber Schutzstreifen. Warum? Wenn doch bei verkehrlichgleichbelasteten Abschnitten die B-Pflicht angeordnet werden soll.

Nordendstraße mit gigantischen Kurvenradien: ist da Gewerbe ansässig, die ... Blockhäuser herstellen? selbst für Linienbusse sind die Radien irrwitzig groß. Direkt gegenüber in der Kronprinz-Rupprecht-Straße siehts verträglicher aus.

Wirkt in Summe auf mich wie:

- "Irgendwas neu machen, aber es darf nichts kosten"

--> es wird kaum ein Bordstein angefasst, fast ausschließlich Markierungsarbeiten.

- "Hauptsache 'was mit Radverkehr"

keine stringente Führung, weiter ein auf-ab-fahrbahn-nebenfläche. Mal hat es Fahrbahnmittelmarkierung, mal nicht. das ist in meinen Augen nicht konsistent. Das ist "malen nach Raumangebot"

Auch unter Berücksichtigung der schwierigen räumlichen Situation bleibt auf eine verbessere Planung in der nächsten Runde zu hoffen.

Zitat von Silence

Kannste dir nicht ausdenken so einen Blödsinn.

https://www.ksta.de/koeln/rodenkir…adnadeln-555370

wow. streetview zeigt, dass das ein einziger, durchlaufender Parkstreifen ist.

und auch im Artikel selbst: Ladezone, aber hält sich niemand dran.

Und jetzt sind die baulichen barrieren (Radnadeln) schuld. oha.

wie immer "woanders wäre es besser!"

ohmaney

CDU fordert mehr Verkehrserziehung auch in Kitas

Eigentlich sollen in Hamburg alle Kinder im Jahr vor der Einschulung eine Verkehrserziehung von Polizeiverkehrslehrern bekommen, wenn sie Vorschule oder Kita…

www.ostseewelle.de

man kann die Forderung nun objektiv sehen.

allerdings ist die Lesart, wonach die CDU mal wieder die schwächeren Verkehrsteilnehmenden in die Verantwortung nehmen möchte, auch zulässig. CDU. Hamburg.

Zitat von TheK

Kann ihm mal jemand erklären, dass es nicht um die drei Straßen mit Durchgangsverkehr geht, sondern um die 3000 anderen?

das weiß er ganz genau.

und gerade dieses Lügen macht mich so wütend.

Mehr Grün für Radfahrer in Jena

An einigen Kreuzungen können Radfahrer in Jena nun schneller abbiegen als Autofahrer.

www.otz.de

die beiden Herren sind mächtig stolz auf simplen Unfug.

Die beiden Kreuzungen:

Otto-Schott-Straße / Magdelstieg: Mapillary

Engelplatz/Schillerstraße: Mapillary

die erste Kreuzung besticht durch besch...eidene Sichtverhältnisse. Spitzwinklig, bergab, Randbebauung. Da fahren gefühlte 70% der Radfahrer vor der Einmündung einfach auf den Gehweg hoch, dann rechts an der roten AMpel vorbei und dahinter wieder auf die Fahrbahn.

Der Grünpfeil wird daran wenig ändern, weil man halt nicht allein auf weiter Flur ist, sondern eben meist noch KFZ davor steht.

An der zweiten Kreuzung biegt kaum ein Radfahrer rechts ab, weil das eine nicht sehr relevante Fahrbeziehung ist, die auch nicht relevanter wird, nur weil da ein Grüner Pfeil prangt.

Und ich erlaube mir die Frage: warum nur für den Radverkehr?

Pseudo-Radverkehrsverbesserung.

das ist das Zugeständnis an die elenden "Farbe ist keine Infrastruktur!"-Schreier

verhindert es Falschparken? nein

verhindert es "überfahren werden"? nein

verhindert es halbwegs sicheres Überholen von Radfahrenden untereinander unter BErücksichtigung des Verkehrs auf der Fahrbahn? ja

Haben einige Leute jetzt besseres Gefühl beim Radfahren? ja, vermutlich

die haben Ausnahmegenehmigungen

und das ist igo auch ausreichend. Wenn der StVB 50kmh ohne durchlaufende Schrankenelemente zu riskant ist: 30kmh sind begründet jederzeit möglich

ich glaub nicht, dass das Verkehrsaufkommen Sonntag früh um 7:00 so groß ist. Oder Samstag abend um 01:00.

Und anders herum: wenn die Querung so gefährlich wäre, hätte die StVB schon längst Gitter anbringen lassen. Ohne ist das Queren erlaubt, egal ob 5 oder 10 Fahrstreifen.

und jetzt ist es eben dort nicht mehr erlaubt.