Beiträge von DMHH

der Begriff "fehlerverzeihende Infrastruktur" bezieht sich allerdings auf sämtliche Infrastruktur(-Teile), nicht auf Radwege.

Zur "fvInf" gehören auch Leitplanken. Im "Ausland" haben Lichtmaste teilweise ingebaute "Knautschzonen". An Autobahnabfahrten stehen am "spitzen Winkel" der abzweigenden Ausfahrt häufig miteinder verbundene Plastikringe, die bei einem Auffahren Energie absorbieren/umwandeln und ein "Abheben" des Autos an den Leitplanken verhindern.

zur fehlerverzeihende Infrastruktur an Radwegen gehört nach meiner Auffassung z.B. die bauliche Gestaltung von Asphaltkanten im Übergang zu angrenzenden Grünflächen. Im übrigen hier unterschiedslos zur Kante an einer popeligen Kreisstraße. Für beide "Fahrbahnen" gilt das: wo Asphalt aufhört, sollte angrenzend kein weicher, tiefer Oberboden vorhanden sein, sondern eine Oberfläche, die ein Abkommen von der Fahrbahn nicht direkt mit einem Verreißen des Lenkers / Sturz wegen Aufhängens an der Fahrbahnkante quittiert.

Ich bin daher der Meinung, dass man "fvInf" nicht verteufeln sollte, nur weil auch Radwege davon betroffen sind. Radwege, die z.B. auch Bahntrassenradwege sein können oder "quer-durch-den-Wald"-Radwege, wo weit und breit keine Straßenalternative verläuft, die also sehr wohl guten Gewissens und ohne die üblichen Einmündungs-Gefährdungen auf längeren Strecken genutzt werden können.

kennt jemand die Studie?

https://doi.org/10.1016/j.jth.2019.03.004.

es wird von Dritten in den Raum gestellt, dass dort ja untersucht wurde, dass PBL die Sicherheit erhöhen würden.

Im frei zugänglichen Teil lese ich davon so nichts...

das wird eine Smartwatch sein. Die haben neben GNSS auch noch Sensoren für Puls etc. Die Daten werden meist aufgezeichnet, wenn man das möchte (oder vermutlich auch, wenn man das nicht möchte).

Sind Aufzeichnungen vom Unfallzeitpunkt vorhanden, lässt sich zumindest eine Aussage treffen, wie schnell der Radfahrer unterwegs war. Und technisch sollte es möglich sein, eine gewisse Wahrscheinlichkeit anzugeben, ob er rechts der Gleise oder zwischen den Schienen fuhr.

Und im Rahmen der Ermittlungen "sichergestellt" heißt eben eingezogen. Das kann einem Autofahrer grundsätzlich auch passieren. DashCam installiert? wenn bemerkt, wird die auch eingezogen. Zeugen sagen direkt: "hat am Handy gehangen": das kann dann auch eingezogen werden. Kann...

und beim Gurt?

Einkaufsstraße, Straßenbahnschienen, Gehwegparken am Fahrbahnrand.

Tjo... ich würde mal eher nicht annehmen, dass der Rennradler da mit 40 Sachen durchgekachelt ist, sondern im Bereich der angeordneten zHg30 fuhr. Beim Auto hätte der Fahrer "keine Chance" gehabt

Die Wiesenstraße in Jena kommt seit knapp einem Jahr ohne Radwegbenutzungspflicht aus. Das ist für mich natürlich ein Anlass, meine bisherige Wegewahl zu ändern. Ich fahre die Wiesenstraße jetzt häufiger. Sehr viel häufiger.

Was sich in dem Jahr herauskristallisierte: die Übergriffe nehmen zu. Mir ist nicht erklärlich, wieso - aber es ist so.

Ich hab mal die Rennleitung zu gefragt:

Zitat

Sehr geehrtes Team der LPI-Jena,

seit ungefähr 14 Monaten darf der Radverkehr die Wienstraße zwischen Wiesenbrücke und dem Kreisverkehr Brückenstraße in beiden Richtungen auf der Fahrbahn fahren. Die mehrere Jahre angeordnete Radwegbenutzungspflicht stadteinwärts wurde im Mai/Juni 2025 abgeordnet, stadtauswärts war seit meinem Zuzug nach Jena keine Radwegbenutzungspflicht angeordnet.

Seit Jahren befahre ich die Wiesenstraße mit dem Rad entsprechend der StVO auf der Fahrbahn. Bis Mitte 2025 nur stadtauswärts, seit Mitte 2025 auch stadteinwärts.

Es ist unbestreitbar, dass die Anzahl der Übergriffe durch mit KFZ-Führenden seit dem zugenommen haben. Ich werde angehupt, es wird trotz Gegenverkehr überholt, ich werde geschnitten und sogar abgedrängt. Ich werde beleidigt und bedroht ("Das nächste Mal überfahr ich dich!"), es wird überholt und anschließend ausgebremst, ich werde mit wilden Gesten auf die Nebenfläche der Wiesenstraße hingewiesen.

Das sind keine Versehen oder Zufäligkeiten, das sind vorsätzliche Gefährdungen meiner körperlichen Unversehrtheit durch einige KFZ-Führende. Menschen, die ganz offentlichtlich der Meinung sind, in Personalunion vermeintliche Verkehrsordnungswidrigkeiten (Radfahrer benutzt keinen Gehweg / Radweg) festzustellen und direkt selbst zu ahnden. Das ist eine Form von Selbstjustiz, die auch und gerade im Straßenverkehr nicht toleriert werden kann.

Erstaunlicherweise ist die Anzahl der Vorfälle z.B. auf der B 88 zwischen Jena und Porstendorf / Dornburg fast null. Obwohl die Verkehrsbelastung ähnlich ist und begründet anzunehmen ist, dass in beiden Abschnitten die selben Personen im KFZ unterwegs sind.
Auch auf anderen Straßen Jenas kommt es nicht zu diesen massiven Übergriffen, das Problem ist direkt auf die Wiesenstraße einzugrenzen.

Da die Landespolizei für den nicht-ruhenden Verkehr zuständig ist, möchte ich freundlich um Auskunft bitten:
- welche Möglichkeiten sieht die LPI Jena, die zunehmenden Übergriffe durch KFZ-Führende einzuhegen?
- welche Möglichkeiten wird die LPI Jena konkret ergreifen, um die Sicherherheit für Radfahrende auf der Fahrbahn in der Wiesenstraße zu gewährleisten?

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Ich habe auch recht zügig eine Antwort erhalten. Die ausfiel wie erwartet:

Zitat

Sehr geehrter [dmhh],

mir wurde Ihre Mail zur weiteren Bearbeitung übergeben. Vorerst würde ich Sie noch um Geduld bitten, da wir aktuell im Benehmen mit der Stadt Jena zur Verkehrssituation entlang der Wiesenstraße sind. Bis zur abschließenden Klärung / Klarstellung kann ich zwar keine verbindliche Aussage treffen, gehe aber aufgrund der Beschilderung, insbesondere in dem Fall aufgrund der auf dem Boden aufgebrachten Piktogramme (Piktrogrammkette) der „Gehwege“ entlang der Wiesenstraße aktuell davon aus, dass es sich in Gänze um einen gemeinsamen Geh- und Radweg handelt. Insofern kann ich Ihnen zur Vermeidung etwaiger Konflikte mit anderen Verkehrsteilnehmern bis dahin nur empfehlen, diesen in beide Fahrtrichtungen mit entsprechender Rücksichtnahme auf Passanten und Vorsicht an den Einmündungen/Kreuzungen zu nutzen.

In jedem Fall steht es Ihnen aber frei, die Straße nutzen oder auf den Geh- und Radweg ausweichen, da es für diesen keinesfalls eine Benutzungspflicht gibt.

Hierzu muss aber der Hinweis ergehen, dass im ersten Teilstück (in stadtauswärtiger Sicht) die Befahrung durch Fahrradfahrer aufgrund der Beschilderung mit dem Zeichen Gehweg (VZ 239) mit der Kombination Gehweg Radfahrer frei ( VZ 239 mit ZZ 1022-10) möglich ist, aber Radfahrende im Seitenraum Schrittgeschwindigkeit fahren müssen.

Verstehen kann ich natürlich Ihren Frust über das ungebührliche bis grenzüberschreitende Verhalten der Fahrzeugführer wie von Ihnen dargestellt.

Sollten Sie konkrete Informationen zu den von Ihnen geschilderten Ereignissen haben (Tatort, Tatzeit, Tathandlung, Verursacher (Fahrzeug, Kennzeichen, Personenbeschreibung), dann lassen Sie uns diese bitte zukommen. Einige der von Ihnen dargestellten Abläufe erfüllen durchaus den Tatbestand von Straftaten oder mindestens Ordnungswidrigkeiten, was hier eine Aufnahme bzw. Verfolgung zur Folge hätte.

Sie können selbstverständlich bei zukünftigen ähnlich gelagerten Vorkommnissen entsprechende Anzeigen erstatten.

Nach Klärung mit der Straßenverkehrsbehörde komme ich nochmal auf Sie zu, um meine Aussage bzw. Empfehlung nochmal zu bekräftigen oder ggf. richtig zu stellen.

Unsere operativen Kräfte haben die Sachlage im Blick und werden sie weiterhin beachten.

Für die Verkehrssicherheit im Kontext baulicher Gegebenheiten steht die jeweilige Straßenverkehrsbehörde vorrangig in Verantwortung. Zum konkreten Sachverhalt stehen wir auch auf Grundlage Ihrer Darstellungen, bereits im Austausch.

Mit freundlichen Grüßen

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sachlich wird die Situation dort richtig eingeordnet: ich darf auf der Fahrbahn fahren.

Inhaltlich wird mir aber dezent gesagt, dass ich bei Angst vor sexuellen Übergriffen statt des Minirockes doch besser Latzhose anziehen möge.

Puh. Mal gucken, ob in einer späteren Reaktion noch etwas passiert. Bin auch gespannt, ob die Polizei hier - so lese ich das - auf die Wiederanordnung der RWBP drängt.

Gäbs doch bloß einen Krankenfahrstuhlweg?

https://www.zeit.de/news/2026-08/13/84-jaehriger-auf-krankenfahrstuhl-bei-unfall-getoetet

Zitat von Yeti

Aber was gilt, wenn die andere Straße auch ein Feld- oder Waldweg ist? Geht man dann davon aus, dass ein unbefestigter Waldweg waldiger ist als ein asphaltierter Waldweg?

der zweite Satzteil ist wohl wichtig: "...auf eine andere Straße kommen." Waldweg ist keine Straße. Der Absatz 2, Satz 2 mit der Ausnahme Waldweg umfasst nur den Fall Waldweg -> Straße, nicht aber Waldweg -> Waldweg.

Damit dürfte an Waldweg -> Waldweg wegen nicht vorhandener Sonderregelungen rechts vor links gelten

Zitat von mgka

Und natürlich darf die Forderung nach den "Nummernschildern" nicht fehlen, dieses Mal aus dem Mund einer Amtsperson, aber vielleicht hat er dieses Aussage ja als Privatmann getätigt, das weiß man heutzutage ja nie so genau.

Hier in Jena stellt sich die Frage der Unterscheidung zwischen Amtsperson und Privatperson bei "Kennzeichen!" nicht.

https://www.otz.de/lokales/jena/a…-ins-spiel.html (https://archive.ph/rzK4r)

Zitat

Als möglichen Ansatz für mehr Sicherheit regt Koppe eine Kennzeichnungspflicht für Fahrräder an. Dadurch könnten Verkehrsverstöße und Unfallfluchten leichter verfolgt werden. Die eindeutige Zuordnung eines Fahrrads könne aus seiner Sicht dazu beitragen, dass sich mehr Menschen an die Verkehrsregeln halten.

CDU. Wunsch nach einer fahrradfreien Kern-innenstadt (Altstadt) kommt von der FDP.

mich regt auch der verweis auf §1 StVO. Das ist in dem Zusammenhang einfach so dumm...

Hamburger Deichrunden-Posse geht weiter

https://www.abendblatt.de/hamburg/berged…nradfahrer.html (https://archive.ph/EjciD)

ich wär glatt gestolpert und hätte mich am gepäckträger des fatbikes verletzt...

Klettband dabei haben. Vorderrad am unterrohr fixieren. oder einfach mehr auf "jaja" umschwenken?

ich werf hier im nahverkehr mein rad auch nicht auf den .... sorry... "Misthaufen", bestehend aus 5 ineinandergedrückten freizeiträdern, sondern stell mich lieber in den Türraum. werd auch jedes Mal auf den "Fluchtweg" hingewiesen, der freizuhalten ist. "ja, eine Haltestelle noch" usw half fast immer.

Alle 18 Minuten verunglückte ein Kind im Straßenverkehr

Die Zahl der Unfälle mit Kindern auf deutschen Straßen ist im vergangenen Jahr deutlich gestiegen. Auch die Zahl der Todesfälle hat sich merklich erhöht.…

www.spiegel.de

Zitat

Die meisten Kinder, die 2025 im Straßenverkehr verunglückten, saßen auf einem Fahrrad (34 Prozent). Zum Zeitpunkt des Unfalls waren 31 Prozent mit dem Auto, 20 Prozent zu Fuß und acht Prozent mit einem E-Scooter unterwegs.

Zitat

Blickt man nur auf die Todesopfer, stieg die Zahl der Kinder, die in Pkw mitgefahren waren, 2025 am stärksten an: von 21 auf 31. Einen größeren Anstieg gab es auch bei getöteten Kindern, die mit Fahrrädern unterwegs waren (von 8 auf 13)

aus der Kategorie "Männer die auf Ziegen starren Dinge zeigen" heute:

Nach Stadtteildialog: Radwege in Hummelsbüttel sollen sicherer werden

Nach einer Inspektionsfahrt fordern Hummelsbüttels Bürger und Politik konkrete Verbesserungen für unsichere Radwege auf der Hauptstraße.

www.abendblatt.de

Tja, wer sagt der CDU, dass Radfahrer sicher auf der Fahrbahn fahren? Und die Lösung an der Bushaltestelle dann ja nur ... Buskap sein kann?

Heilbronn is ... scheiße. also in punkto Schienenanbindung mit Fernverkehr.

E-Scooter: Mehr Hirnverletzungen als auf Motorrad und Rad

Die Unfallgefahr durch E-Scooter ist bekannt. Eine neue Untersuchung zeigt nun, wie viel gefährlicher die Fahrzeuge im Vergleich sind. Frauen und Kinder sind…

www.spiegel.de

... geschützte Infrastruktur wird gefordert

morgen dann: Trecker- und Mähdrescherwege

dann Mopedwege

dann Reitewege

und wenn wir Radwege haben, dann noch Rennradlerradwege, MTB-Radwege, Hans-guck-in-die-Luft-Radwege...

Bin gerade in tschechien unterwegs. Radwege gibt's hier quasi nicht, jede Landstraße und Kreissstrasse ist einfach als Radroute 1234 ausgewiesen. und jeder 2. Feldweg auch.

Sonntags fährt da dann auch die Familie mit 2 Kleinkindern auf der Kreisstrasse.

Streifunfall.

https://www.abendblatt.de/hamburg/hambur…d-verletzt.html (https://archive.ph/AbWTK)

Radwege sind sicher! und wenn nicht, dann fehlen Ampeln!

heute:

https://www.abendblatt.de/hamburg/berged…dlerampeln.html (https://archive.ph/ZtYkN)

Zitat von Autogenix

Bei 325.1 steht dabei "Schrittgeschwindikeit":

ja, aber das eine ist eben KFZ-Schrittgeschwindigkeit, das andere Rad-Schrittgeschwindigkeit. Hast du in der Polizei- und Straßenverkehrsbehörden-Schule etwa nicht aufgepasst?