ja, das hatten wir damals thematisiert 
Und ich hatte mich nach dem Anruf beim Verwaltungsamt damals dann letztlich doch dagegen entschieden, weil...
ja weil ich weiß wie es ist, wenn der Schreibtisch hackevoll ist und dann noch jemand mit "jetzt! hier! ich!" kommt. Klar, ist in dem Fall deren Problem, nicht meins. 
nach 2,5 Jahren hat das Landesverwaltungsamt Thüringen als obere StVB entschieden: Wiederspruch ist unbegründet und teilweise unzulässig, wird zurückgewiesen, Anordnung ist korrekt.
so eine schöne korrekte Anordnung, bei der die Nutzbarkeit des Gehweges erhalten bleibt 
Andererseits: wenn das Landesverwaltungsamt vom "Parkstreifen" spricht, der mit Zeichen 315 angeordnet wurde...
Aber aussteigen ist noch immer nicht direkt ein Verlassen.
Wenn ich zum Kofferraum hinten gehe, bin ich zwar ausgestiegen, hab das Fz aber nicht verlassen. Ich kann ja flugs einsteigen und wegfahren.
in der Plakatsaison stellt die Law-and-Order-Partei ebenfalls große Stellwände auf.
Für mich ist das ein Halten (Be- und Entladen) auf dem Gehweg. ich komme aus Blickrichtung.
Das ist einer der ersten mir bekannt gewordenen Fälle, in denen die Bußgeldstelle meinen Tatvorwurf korrigiert. Auf "parken auf gemeinsamem Geh- und Radweg". 
Ok - wenn ich vom Standpunkt aus ca. 300m Rückwärts gehe: da steht wirklich ein ![[Zeichen 240]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-240.png "Zeichen 240"){kind=small}
. Wieder so ein Problemfall mit Radwegen. Man weiß als Fußgänger hinten nicht, was vorn angeordnet ist.
Aber finde ich interessant, da man meiner Meinung nach das "Halten" durchaus hätte begründen können: Kofferraum offen, es wurden Plakatwände ausgeladen und aufgestellt.
Aber man macht ein Parken draus, weil offensichtlich ist, dass nicht nur etwas ausgeladen wurde und dann weggefahren wird. Sondern nach dem Entladen noch andere Tätigkeiten (Plakat aufstellen) ausgeführt wurden, die nicht im Zusammenhang mit dem Halten standen. Im Unterschied z.B. zu Spedition, bei der Entladen, hochschaffen, Unterschrift holen, Vollständigkeit prüfen zum Entladevorgang und damit dem Halten zählen.
Bin gespannt 
noch dazu so eine Kleinstraße. Deshalb wurd ich ja stutzig, als ich "Barmbeker Straße" las. Text-Bild-Schere
Schwerer Sturz nach Überholunfall.
Barmbeker Straße.. Barmbeker Straße ah, ja, die hier:
ah, weiterlesen: Überholmanöver auf Radweg. Sturz.
achwas? biete 12. bis 26. März in Paguera. 
Vielleicht treffen wir uns mal aufn Käffchen oder ein paar km in den Bergen? 
und direkt ganz unten:
Der Vorfall zeigte einmal mehr die Gefahren des Radsports auch außerhalb der Rennen auf
jaaaa... neee. der Fahrer des PKW wär vermutlich auch in eine Gruppe Mopedfahrer gerauscht. Aber gut, so lange auf den Mopeds Sportler säßen, die sonst an Radrennen oder Motorradrennen teilnehmen, würde die Aussage ja immer noch stimmen, nicht wahr?
Ey, Malle muss doch eigentlich die Region sein, in der die meisten Kilometer mit Rennrädern abgerissen werden.
Und soooo oft kracht es da nun auch nicht. hier eben blöderweise ein Unfall mit direkt 6 Radfahrern.
btw: weeeer hat im März 2 Wochen auf der Insel zum Radfahren gebucht?
wird schon nix passieren... den obligatorischen Eng-überholer, den Geschwindigkeits-Unterschätzer und den "ich muss da jetzt vorbei!!!"-Deppen wird es auch diesmal geben und unter Garantie werd ich mich mindestens genauso oft über die Vollpfosten auf Rennrädern aufregen, die bergab noch Autos rechts überholen oder andere Radfahrer mit 10cm Abstand.
frontal. auf der überbreiten Straße...
btw:
wer eigene Kaufentscheidungen (oder die seines Arbeitgebers) von politischen Ansichten des Verkäufers abhängig macht, der sollte zukünftig einen Bogen um einen doch recht aufstrebenden Online-Versender machen: Böttcher AG.
Auf die Frage, ob er womöglich selbst hinter der Zuwendung stecken könnte, antwortete Böttcher dem Blatt: »Nein, die Spende kommt nicht von mir.« Zur Rolle seines Aufsichtsrats erklärte der Firmenchef dem Bericht zufolge, dass er das fragliche Mitglied »zur Rede gestellt« habe. »Aber ich bekomme von ihm keine Antwort«.
nein wieso? du weißt genau, wo das Gitter hinkäme. kommen dann eben ein paar Lücken rein, damit man zum/vom Auto kommt...
Mallorca: übersehen. frontal hineingefahren. brrrrr
und aus dem T-30-Beitrag:
Da, wo Fußwege ausreichend abgesichert seien, könne auch in Zukunft mit 50 Stundenkilometern oder schneller gefahren werden
weiß jemand ad hoc, welche Hersteller von Gittern / Pollern etc börsennotiert sind? Ich würd gern rechtzeitig einsteigen.
Quasi das "Rheinmetall" im Straßenverkehrskampf. So schnell wird hier niemand gucken können, wie Straßen auf voller Länger abgegittert werden und der Pöbel nur noch an gesicherten Querung über die Fahrbahn gelassen wird.
so hier: https://www.google.de/maps/@50.92197…SoASAFQAw%3D%3D
btw:
wer eigene Kaufentscheidungen (oder die seines Arbeitgebers) von politischen Ansichten des Verkäufers abhängig macht, der sollte zukünftig einen Bogen um einen doch recht aufstrebenden Online-Versender machen: Böttcher AG.
Unternehmen hat vor den Toren Jenas ein fettes Logistik-Zentrum hochgezogen:
Hier in Jena hat es diverse Straßen, an denen absolut untermaßigste Gehwegelchen hingesetzt wurden.
und ja, dort fahren Eltern mit kleinen Kindern auf der Fahrbahn herum. Wo auch sonst? Denn in dieser 100.000-EW-Stadt gibt's nicht nur schmale Gehwege - nein, auch diverse Straßen ganz ohne Gehwege. Auch dort klappt das Radfahren mit Kindern. Oder das zu Fuß gehen.
Was übrigens zu beobachten ist: das von Th(oma)s beschriebene Stammtisch-gelaber von gefährlich. lässt sich immer wieder im Mängelmelder nachlesen. hier unfassbar gefährlich, dort nur eine Frage der Zeit bis ein Unfall passiert.
Aber klar sagen muss man auch: es gehen nicht alle vom Gas, wenn ein Kind unterwegs ist. Und wie so oft: diese wenigen Vollpfosten / Ignoranten sind es, die die Wahrnehmung im Straßenverkehr mitprägen. fährste 80km in der Stadt, alles geil, bis so ein Typ kommt und dir den Außenspiegel an den Ellenbogen kloppt. Was bleibt hängen, was wird kommuniziert: eng überholt worden, war scheiße. Nehm ich mich übrigens gar nicht aus...
und was ist die Trrennung bei ![[Zeichen 241-30]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-241-30.png "Zeichen 241-30"){kind=small}
dann?
gar nicht zulässig? nicht vorhanden? nicht relevant? "anders"? unbeachtlich?
und rote Pflastersteine neben grauen Pflastersteinen ist aber eine bauliche Trennung... schon klar.
das Abendblatt, der ADFC.. es ist ... "schwierig"
Kritik äußert der ADFC auch am Streugut. Denn das Material mache die Fahrradreifen kaputt: „Und wenn gestreut wird, sollte die Stadtreinigung ihr Streugut bitte einmal checken. Diese spitzen Splitter, die sie auf die Wege wirft, sind sehr unschön für nicht ganz so dicke Reifen.“
Dazu erklärt Gerner-Beuerle: „Die Stadtreinigung verwendet als abstumpfenden Streustoff gewaschenen und feinkörnigen Kies mit einer Größe von ein bis vier Millimeter. Wird die Streuung feiner, so sinkt die Wirksamkeit gegen Schnee und Matsch. Eine gröbere Körnung geht mit schlechterer Befahrbarkeit einher.“
ja, liebe Stadtreinigung Hamburg, es mag sein, dass ihr "feinkörnigen Kies" bestellt. Aber das sind eben nicht rundgeschliffene steinchen, sondern einfach Bruchmaterial in gewünschter Korngröße. Und wenn man oben in den Brecher Steine und Flint reinkippt, kommen unten 2-6mm Bruch und Flintsplitter, die spitz wie Nadeln und scharf wie Rasierklingen sein können, raus.
Auf Radfahrstreifen, die Teil der Fahrbahn sind, ist der Einsatz von Taumitteln erlaubt.
Aha, Radfahrstreifen Teil der Fahrbahn.
Wichtig zu wissen: Das Hamburgische Wegegesetz (HWG) sieht keine Verpflichtung zur Durchführung eines Winterdienstes auf Radwegen vor. Somit müssen Anliegerinnen und Anlieger dort, wo sie zur Reinigung der Geh- und Radwege verpflichtet sind, die Radwege vor ihren Grundstücken nicht von Schnee befreien oder streuen.
aha. Und was genau sagt das HWG dazu?
oh, ach...
§ 30
Umfang und Häufigkeit der Reinigung durch die Anliegerinnen und Anlieger(1) Die Reinigungspflicht nach § 29 umfasst die gesamte die Anliegereigenschaft der Reinigungsverpflichteten begründende Strecke auf folgenden Wegeflächen:
1. die dem Fußgängerverkehr oder dem Fahrradverkehr dienenden, von der Fahrbahn baulich abgesetzten Wegeanlagen (Gehwege und Fahrradwege) in voller Breite,
Radfahrstreifen sind doch baulich abgesetzt...
Bei der Separierung gibt's dann aber auch Wahlfreiheit. Sie werden doch wohl nicht daran gedacht haben, die Fahrbahnnutzung zu verbieten?
nicht behördlich und nicht offiziell. Für den Rest sorgen bestimmt die inoffiziellen Sicherheitsbeauftragten, aka "Autofahrer". huphup!
na dann probier in dem Schutzgebiet mal, Beleuchtung hinzusetzen und den Weg in Breite und Oberfläche (Asphalt) nach Stand der Technik zu ertüchtigen. Also ohne jetzt in den Wurzelbereich der alten Bäume einzugreifen und mit Kunstlicht wieder den "Waldcharakter" zu zerstören.
Folge 2: die Separationisten gibt's nicht erst seit kurzem.
Bebauungsplan einer Gemeinde aus 1960.
Die Straße ist hier hier anbaufrei, verbindet aber zwei kleine Siedlungsgebiete und führt ins "Zentrum" der Stadt, ist immer noch innerhalb der geschlossenen Ortschaft. Anstatt also eine ordentliche Straße zu planen mit zumindest einseitig begleitendem Gehweg: nix da, wir lassen alles schon mäandern. Radwege, Gehweg...
