Beiträge von DMHH

Zitat von Explosiv

Hi
da hat wohl Darwin zugeschlagen. Wenn man unerwartet zu dicht vor einem hohen LKW-Führerhaus vorbeigeht, hat der Fahrer keine Chance und imho auch keine Schuld, den schiebenden Radfahrer zu sehen. Ausnahmsweise.

seh ich anders.
wenn ich in Höhe einer Fußgängerfurt stehen bleibe, muss ich mich entweder vergewissern, dass vor mir keiner rumlatscht, oder aber ich darf nicht so dicht an die Fußgängerfurt ranfahren, dass ich nicht sehe, was darauf abläuft.
Oder aber ich bin so konsequent und bewege kein Fahrzeug, das nicht über die nötigen Spiegel verfügt.

vor dem LKW-laufende Fußgänger sind sehen zu können ist das gleiche wie im toten Winkel fahrende Radler nicht sehen zu können. Für beides fehlt mir die nötige Nachsicht, um Unfälle mit diesen Ursachen einfach mit "ging eben nicht anders" abzutun.

ich interpretiere den Passus "Anhebung auf höchstens 70km/h" so, dass:
alles über 50km/h und maximal 70km/h nur dann möglich sind, wenn ein ben.pfl. Radweg vorhanden ist.

Ich hatte gehofft, dass hier jemand eine alternative Definition (Lex Hamburg?) von "geschlossene Ortschaft" hat.
Denn ich vermute, dass sich damit rausgeredet wird, dass dort an der Stelle eigentlich gar keine Bebauung, schon gar keine geschlossene Bebauung vorhanden ist, die eine "geschlossene Ortschaft" charakterisiert; Tempo60 daher auch ohne ben.pfl.Radweg möglich ist.

der Horster Damm gefällt mir auch nicht. Ich fahre in Richtung Geesthacht schöööön auf der rechten Spur. Seh aber genug Torkelradler-Sonntagsausflügler, die da echt von der Möglichkeit des 2-Richtungsverkehres auf dem Seitenstreifen gebrauch machen ...

Zitat von Explosiv

Hi
ich schätze eher, dass aus dem "Fußweg, Radfahrer frei" ein "gemeinsamer Fuß- und Radweg" mit Benutzungspflicht wird.

dann müsste er benutzungspflichtig in beide Richtungen werden. Dafür ist er mit deutlich unter 1,8m Breite viel zu schmal

Wir waren am Wochenende auf dem Altengammer Hauptdeich unterwegs.

Was mich stutzig gemacht hat:
zHG von 60km/h bei gleichzeitig "nur" freigegebenem Fußweg
hier exemplarisch

Laut VwV-StVO zu Zeichen 274
"Innerhalb geschlossener Ortschaften kommt eine Anhebung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf höchstens 70 km/h grundsätzlich nur auf Vorfahrtstraßen (Zeichen 306) in Betracht, auf denen benutzungspflichtige Radwege vorhanden sind und der Fußgängerquerverkehr durch Lichtzeichenanlagen sicher geführt wird. Für Linksabbieger sind Abbiegestreifen erforderlich."

Gibt es zur VwV-StVO einen eigenen Begriff der "geschlossenen Ortschaft"?
Schau ich bei Wikipedia nach, wird dort das "Ortseingangsschild" als Beginn der geschlossenen Ortschaft angeführt.

Und hier an der Stelle hat es das "Orteingangsschild Hambur"g bereits am Horster Damm, von Geesthacht kommend.

Wie sieht das hier aus, kann man da Tempo50 durchsetzen?

Zitat von Kampfradler

Erfährst Du das denn?

Mit etwas Glück ja. Den Angestellten der Firma begegnet mein Arbeitskollege mehr oder weniger regelmäßig vor dem Gebäude
Durch etwas geschicktes Nachfragen sollte da was machbar sein

so, heute mal neben "Parken auf benutzungspflichtigem Radweg mit Behinderung" zusätzlich Verstoß gegen das Hamburger Wegegesetz angezeigt.

Zitat

(1) Ordnungswidrig handelt, wer vorsätzlich oder fahrlässig
1. nicht zum Befahren bestimmte Wegeflächen unbefugt mit Fahrzeugen benutzt;

20m auf dem Radweg und Fußweg rumgurken, ist echt frech. Bin mal gespannt, ob die Bußgeldstelle da was draus bastelt.

Vor ca. 1 Jahr hat eine Firma an der Stelle wohl Büroräume angemietet. Prompt stand die ganze Fahrzeugflotte (3 Kfz) geschlossen auf dem Radweg.
Nach der ersten Anzeigeflut standen die PKW plötzlich auf dem Gelände des Bürogebäudes. Blöd nur, dass da alle Parkplätze vermietet sind. Die ehemaligen Radwegeparker mutierten dann also zu Laderampenzuparkern und Auffahrtzuparkern.
Nachdem der Vermieter des Bürogebäudes klar gemacht hat, dass jegliches weitere Falschparken auf dem Gelände das sofortige Abschleppen zur Folge hat, parkt zumindest ein Fahrzeug nun wieder auf dem Radweg vor dem Bürogebäude

In 3 Wochen, wenn der Bußgeldbescheid zugegangen sein sollte, werde ich die nächste Eskalationsstufe zünden und bei wiederholtem Falschparken mal beim zuständigen PK anrufen. Macht mein Chef ja auch, wenn die Ausfahrt wieder zugeparkt ist. Und der Radweg dort ist bei einem Schwerlastverkehrsanteil von gefühlten 30%, zeitweilig regem Fußgängerverkehr auch in Grenzen nachvollziehbar benutzungspflichtig.

Zitat von Hans Rost

Ich hatte es dort schon teilweise in den Kommentaren geschrieben: Beim Auto-laengsseits-parken fehlt die Dorringzone: 13m^2 --> 16m^2,

wobei mich als Fußgänger ehrlich gesagt die Dooringzone nicht die Bohne interessiert.

Das Thema "Fläche" ist leider etwas zu komplex, um in bloße Quadrate gekippt zu werden.

Zitat von Kampfradler

Das auf Deutschen Autobahnen "Krieg" herrscht, wird nur noch von Schwachmaten oder Lobbyisten in Abrede gestellt. Es ist hinreichend nachgewiesen, das ein Tempolimit von sagen, wir 120 Km/h, ausschließlich Vorteile hätte. Für die Umwelt, die Unfallrate und den drastisch reduzierten Stress für "normale" Autofahrer. Danach geht es in unserem Land aber nicht! Es geht darum, den Autowahn weiter zu leben. Es sollen nicht nur extrem übermotorisierte Blechpanzer gekauft werden, sondern die Käufer sollen auch wissen, dass sie 250 und mehr Km/h fahren dürfen. Opfer werden billigend in Kauf genommen.

sammelt ihr den schriftwechsel?
und bekommt ihr Antwort von einem Sachbearbeiter oder dem Leiter der StVB?

Weil - wenn das immer das selbe PK ist, das solche blödantworten verfasst, könnte man wirklich mal überlegen, ob man das eskalieren lässt und mal die jeweiligen Vorgesetzten anschreibt und vielleicht mal die Wochenblätter einbindet oder zumindest erstmal damit droht...

Zitat von Gerhart

immer diese plötzlich auf den Radweg springenden Mülltonnen!
wie blöd muss man eigentlich sein?!

Zitat von faxe

Wo kommen wir hin, wenn man nur noch mit diversen elektronischen Gadgets aus dem Haus kann, um sich gegen mögliche falsche Anschuldigungen abzusichern.

ähem... wir sind schon längst dort angekommen.

Wenns also in Zukunft ein Verbot der Verwertung von ActionCam-Aufnahmen gibt, montier ich das Teil ab. Der Preis, den mir die Kfz-Reparatur-Innung dann verleihen wird für die sprunghafte Zunahme an Aufträgen zum Ausbeulen von Autoblechen und Wiederanschrauben neuer Außenspiegel macht sich auf meinem heimischen Kaminsims ohnehin viel besser.

-

Zitat von Kampfradler

Schließlich fordert er mit seiner Raserei sein Schicksal regelrecht heraus. Übrigens gilt dasselbe für Autofahrer.

und Radfahrer
bei 4m Sicherheitsabstand hinter einem LKW im Windschatten hängen, ist ja ehrlich gesagt auch "Herausfordern des Schicksals"...

Zitat von fuechschen

Aber das wäre ein Anfang, je mehr darüber im Netz zu lesen ist, desto besser!

Ich wollte aber fahren, und nicht ständig anhalten und Foto machen. ActionCam läuft eben leider auch keine 8h, um die komplette Fahrt zu dokumentieren. Wir haben uns dann unterwegs darauf beschränkt, uns einfach nur köstlich zu amüsieren.

rechts der Bundesstraße ein Rudiment von Radweg zwischen 2 Orten. Bevor der beginnt, wird man auf den linksseitigen, super gemachten Radweg geleitet. Blöd nur, dass die Hinweisschilder der Radwanderwege noch am alten Radweg auf der rechten Seite stehen.

Zitat von Forumteilnehmer

Und ist das ein zertifizierter Radwanderweg ?

wer zertifiziert Radwanderwege?

auf der ADFC-Seite ist es eine Tour, die noch ohne Bewertung steht.
auf der Müritz-Seite eine angepriesene Tour
und sogar eine extra-Seite dafür:

Werbetext: "ebenes Gelände, kaum Steigungen" <- vs. -> Realität: Schild mit "starkes Gefälle, Radfahrer absteigen"
der ADFC weist zumindest richtig aus, dass der Weg für Kinder eben kaum geeignet ist.
Zum einen wegen der echt engen, kurvigen Waldwege (Kinder gucken eben gerne mal in die Natur und nicht immer nach vorn), zum
anderen auch einfach wegen der Wegebeschaffenheit.

Bin den Weg auch nicht komplett gefahren, weil einfach abgebrochen wegen Unbefahrbarkeit.
Achja, ich fahr einen Stahlrahmen, 38er-Reifenbreite und bin nicht zimperlich, was Fahren über Grasnarbe, Grünstreifen oder Waldwege mit Schotter anbelangt.
Aber der Rundweg ist im westlichen Abschnitt bei dem Fahrradaufkommen dort einfach mal ungeeignet für entspanntes Fahren.

War auch gestern kurz mal in MV und bin ... sprachlos, was für eine unvorstellbare Sch**** da angeordnet, gebaut und beschildert wird.
Und es wundert mich wirklich, dass da noch Tourenradler hinfahren!

Da gibt es den Müritzrundweg. Offiziell und ausgeschildert. Explizit für Radfahrer. Und was kommt 200m nach dem Ortsausgang von Waren/Müritz? Eine 300m lnage Holzbrücke mit .
wtf?! Dieser Rundweg führt durch den Wald. hey, asphaltiert wäre wirklich premium. Muss ja gar nicht sein. Aber 1,3m Breite bei Gegenverkehr und Kurven ist eine Zumutung.

Offizielle Radwanderwege, die über die Wiese an einem Badesee geführt werden, wilde Wechsel von rechts- und linksseitigen 2-Richtungsradwegen an stark befahrenen Bundesstraßen, Benutzungspflichten an den absurdesten Stellen ohne jeden Verkehr. Ich.bin.geheilt.

Wenn ich alle Widerlichkeiten (jaja, nicht Widrigkeiten, Widerlichkeiten!) dokumentieren wollte, die mit auf den 200km MV untergekommen sind, müsst ich das wohl gedruckt binden lassen.

Einfahrt verboten, aber gefälligst dann auch nur 10km/h fahren

Zitat

Glücklicherweise nutzt kein Radfahrer diese Abzweigung, ist offensichtlich niemand so schwer verwirrt, betrunken oder bekifft wie die Beamten der Verkehrsbehörde, als sie an dieser Stelle eine Weiche benutzten statt einer Geraden.

hab dann aufgehört, den Artikel weiterzulesen.

Zitat von Forumteilnehmer

Benutzung falscher Fahrbahnteile, bei Behinderung gibts noch einen Zuschlag
Der wird sein Auto ja nicht mit einem Kran dort abgestellt haben. Wir soll er dahin kommen, wenn am Fahrbahnrand alles dicht ist mit Autos?

Zitat von Gerhart

"Fahrradförderung auf Kosten des Autoverkehrs ist ein Fehler." … "Am auffälligsten ist das schon seit Monaten im Hafen und auf den angrenzenden Straßen." (Vorsicht! Könnte missverständlich zitiert sein!)

boah. widerlicher Leitartikel.
Dass die Baustellen im Herbst weniger werden, kann natürlich nie und nimmer damit zu tun haben, dass man im Oktober/November schon mit baufortschrittverzögernden Witterungsbedingungen rechnen muss und nur noch das anpackt, was unbedingt sein muss. Das muss wegen des Wahltermines sein... ohman...

Zitat von Fredmann

[quote='Forumteilnehmer','http://www.radverkehrsforum.de/forum/thread/36-Medienhinweise/?postID=5996#post5996']Autoverkehr vor 50 Jahren, also etwa 1965?

In der SBZ ... äh... damaligen DDR muss es wohl in Hinsicht "Nutzung des öffentlichen Raumes durch Privat-Kfz" auch toll gewesen sein.
Wenn man bedenkt, wie wenig Kfz da pro Haushalt/Einwohner vorhanden waren, kannten die das Problem der zugeparkten Straßen bestimmt auch nicht/kaum

hmm. Wenn ich mit so Bildbearbeitungskram umgehen könnte, würd ich ja auch mal meine Wohnstraße "effektvoll" umgestalten. Man kann es sich leider absolut nicht vorstellen, das muss man glaub ich sehen. Straße ohne Autos, breite Gehwege, große Baumscheiben, breiter Grünstreifen zwischen Fahrbahn und Gehweg... ein paar Parkbuchten für den Lieferverkehr (DHL/Hermes & Co) oder als Ladezone für Anwohner (Einkauf, Umzug)... ach, wär das toll... *seufz*