Beiträge von DMHH

Ich verweise in dem Zusammenhang mal auf eine Anfrage der CDU-Wandsbek: 20-3019.1
Tenor: "Die Polizei hat keine Informationen zu den dem ruhenden Verkehr zur Verfügung stehenden Flächen"
heißt übersetzt: wir wissen gar nicht, wie viele Parkplätze es gibt.
Ist auch logisch, schließlich werden in Hamburg nur allerseltenst Parkplätze markiert, die man zählen könnte. Der überwiegende Teil der Parkflächen ergibt sich aus angeordnetem Gehwegparken/Fahrbahnparken auf x Meter länge. Ob da nun 2 Transporter oder 4 Smart stehen - weiß niemand.

Dann noch mal zur Kenntnisnahme:
Drucksache 20-3149, zur bezirksversammlung Wandsbek am 15.09.2016.
Umbau Saseler Damm/Stadtbahnstraße. Gab ja durchaus mal wieder Palaver "der Gewerbetreibenden" dort. Angeführt und eingerührt von der CDU.

Zitat

Nach der bisherigen Planung würde es zukünftig acht Pkw-Parkplätze weniger geben. Gründe hierfür sind die Verlegung einer Bushaltestelle, die bisher auf der Südseite der Stadtbahnstraße direkt vor der Kreuzung mit der Saseler Chaussee lag. Ein Verbleib an dieser Stelle ist nicht möglich, da im Kreuzungsbereich die Fahrbahnaufteilung für die Kraftfahrzeuge geändert werden muss und zusätzliche Flächen für einen zweiten Linksabbieger sowie für Radfahrstreifen benötigt werden. Die Parkplätze entfallen somit zugunsten von mehr Sicherheit im Straßenverkehr.

jetzt ein Ergebnis der "Besprechung" vor Ort:

Zitat

Vor den Gebäuden Stadtbahnstraße 32 bis 36 wird ein Längsparkstreifen gebaut. Im Gegensatz zur bisherigen Planung sollen jetzt eine dort vorgesehene, aber nicht benötigte Überfahrt und ein neuer Baumstandort entfallen, so dass an dieser Stelle ein zusätzlicher Pkw-Stellplatz entstehen wird.

Parkplatz statt Baum. Kann man dann bei nächster Gelegenheit der CDU vorhalten.

Am Sonntag im Metronom von Bremen nach Hamburg gesessen. Der Zug hält planmäßig in Buchholz in der Nordheide.
Parallel am selben Bahnsteig fährt so ein kleiner "Heidesprinter" des Unternehmens "erixx" ein.
Und zwar völlig überfüllt.
Dazu auch noch viele Fahrräder.
Unfassbar, was da wieder abging an drängeln und schubsen. Und was für Menschenmassen in diesem kleinen Zügelchen reingepfercht wurden...

Zum Glück musste ich mir das nur aus der oberen Etage des Metronoms angucken und war heilfroh, kein Fahrrad unten stehen zu haben.
Immerhin hat der Metronom gewartet, bis alle Passagiere vom erixx aus- und in den Zug nach Hamburg eingestiegen waren.

Ich meine auch, bekannte Radfahrergesichter dort in der Masse gesehen zu haben.
@Panke? Warst du das?

Zitat von Spkr

Hat eigentlich schon irgendwer die Rolle von Killer-Computerspielen wie GTA V hinterfragt?

mehr oder weniger direkt - ja.

Heute noch bei justament dazu sein Beitrag.
Da auf seiner Homepage kein Archiv existiert und ich das Bild nicht einfach downloaden und hier einstellen will/darf, bleibts beim link auf den tagesaktuellen Comicstrip.

wenn man die De... netten, äußerst kompetenten und einsichtigen Beamten der zuständigen StVB vom PK21 schon am Apparat hat, könnte man auch gleich mal nachfragen, wie denn die Anordnung von VZ.241 zwischen Max-Brauer und Oelkersallee mit der nicht vorhandenen baulichen Trennung von Rad- und Gehweg einhergeht.
Und wie es sein kann, dass der Radverkehr hier durch den Wartebereich einer stark frequentierten Bushaltestelle gezwungen wird mit einer lichten Breite von ca. 2,5m.

Denn in der Luruper Chaussee wurden die Radwege vor den Wartehäuschen sogar zurückgebaut und festgestellt, dass "Radfahrer frei" nicht möglich ist. Wegen des Wartebereiches der Bushaltestelle.
Und hier in der Stresemann ist also sogar ein Zwang vorhanden, durch den Wartebereich zu radeln?

Man, bin ich froh, da nicht mehr längs zu müssen und das Hoheitsgebiet des PK21 umfahren zu können.

zusammenfassend formuliert:
"Ich arbeite mit Taschenspielertricks. Die Diagramme sind nicht falsch, richten sich nämlich an die Zielgruppe, die korrekte Diagramme nicht kennt. Die selbe Zielgruppe, die ich mit Steigerungen von %-Angaben in %-Angaben addressiere. Was eigentlich ja total bescheuert... kompliziert ist."

Ja danke, reicht. Next.

ach schade. zu kurzfristig. Aber vorgemerkt fürs kommende Jahr!

du hast doch selbst gesagt, dass da eine Lücke war und du durchgefahren bist. Mit der Argumentation: Wenn es ein Verband ist, muss doch ohnehin in regelmäßigen Abständen eine Lück gelassen werden.
Das halte ich für sehr gewagt. Denn mit diesem Verhalten nimmst du Unfälle in kauf.

Kinder sind täglich in Gefahr!

nunja, wenn man den Artikel liest und sich ein wenig in Schwerin auskennt...
der Unfall ist [url='https://www.google.de/maps/place/53%C2%B037'43.4%22N+11%C2%B023'04.4%22E/@53.6287331,11.3838317,177m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d53.628732!4d11.384557']hier[/url] passiert, wenn man dem Foto im Artikel glaubt.
"Besonderheit" der Straße dort: in Fahrtrichtung Ost (stadteinwärts) = Schutzstreifen, Fahrtrichtung West (stadtauswärts) = Gehweg, Radfahrer frei.

Und weil der Schutzstreifen so gefährlich ist, fuhr der verunfallte Junge auf dem Gehweg auf der falschen Seite.
Jaja, der Schutzstreifen ist gefährlich. Wegen der Anstiege/Gefälle und wegen der Kurven. Klaro, nicht die Autos sind gefährlich, der Schutzstreifen.

Gefordert wird nach dem Unfall das übliche. bessere Radwege, Separierung, Instandsetzung, Kenntlichmachung... was wird nicht gefordert? Temporeduzierung.
Aber immerhin hat der Junge Glück gehabt, er trug nämlich einen Helm!

Dieser Schutzstreifen dort ist in der Tat echt nicht angenehm zu fahren. Nur - ich kenne keinen Schutzstreifen, der angenehm zu befahren ist...

Zitat von hugo790

Für mich gehört die CM einfach in die Rubrik Demo.

und weil es in deinen Augen eine Demo war (für dich nicht erkenntlich ob angemeldet oder nicht) dazwischenfahren? Interessanter Ansatz.

Wenn eine Kreuzung von Kraftfahrzeugen "zugestanden" wird, nicht alle den Kreuzungsbereich rechtzeitig räumen, bevor der Querverkehr "grün" bekommt, dann darf der Querverkehr einfach den auf der Kreuzung stehenden Autos in die Seite knallen, weil die StVO eindeutig sagt, dass nicht in den Kreuzungsbereich einzufahren ist, wenn absehbar ist, dass dieser nicht rechtzeitig geräumt werden kann.
Und da nicht sein kann, was nicht sein darf - reinfahren.

so lange es dazu keine Rechtsprechung gibt, bleibt die Diskussion um Verbandseigenschaften einer CM nichts weiter als orakeln und Standpunktaustausch.

weiter oben schriebst du noch, was wohl sei, wenn du von einer CM überholt wirst.
Jetzt schreibst du, was wohl sei, wenn du von 14 Radfahrern überholt wirst.

im letzten Falle: nix. auch mit 14+1 seid ihr noch kein Verband gemäß StVO.

Zitat von Forumteilnehmer

Schon seit rund einem Jahr gibt es in Hamburg ein anti-ADFC-Blog.

Ich hatte mir vorgenommen, keine Beiträge mehr zu lesen, die mit bereits auf den ersten Blick falschen Diagrammen garniert sind.
"tödlich verunglückte Radfahrer in absoluten Zahlen" angeben und diese dann auf der Zeitachse als Linie abbilden lassen. Da weiß ich immer nicht so recht, ob ich weinen oder hysterisch lachen soll.
2010 - 381 tödl. verunglückte Radfahrer
2015 - 383 tödl. verunglückte Radfahrer
durchgezogene Linie zwischen beiden angegebenen Werten = Interpolation daraus ergibt: 2011 - 381,7 verunglückte Radfahrer?

Und wenn dann noch gnadenlos innerhalb von %-Angaben Steigerungen mit % angegeben werden, hörts endgültig auf.

welche Rolle spielt es für dich, ob Autofahrer dich als Teil des Verbandes sehen?
Dieses "false-positive" ist doch ohne jegliche Auswirkung. Das Anhalten bei rot und angerempelt werden haste als nicht-Verbandler auch im normalen Straßenverkehr. Geh mal vor einer Ampel, die gelb zeigt, in die Eisen. Oder bremse vor einem FGÜ, wenn der Fußgänger noch 5m vom Beginn entfernt ist.

• Die Stadt ist des Autos Untertan

Der Herr Prof. Knie macht dann mal klare Ansagen. Zumindest abschnittsweise. In anderen Bereich wird etwas vage in die Glaskugel geblickt.

Ortlieb hat so kofferartige Packtaschen im Sortiment, die man sich gleichzeitig als Rucksack auf den Rücken schnallen kann.
Besteht nicht die Möglichkeit, deine Anhängerpacktasche so zu modifizieren, dass du die samt Anhänger auf den Rücken nehmen kannst?

So für ein paar Minuten am Bahnhof und zum Einsteigen sollte das doch vom Gewicht her zu wuppen sein. Wenn ich mit dem Rad unterwegs bin trag ich das durchaus auch mal mit Gepäck die Stufen zum Bahnsteig hoch.

Das würde das lästige 2-Gepäckstück-Problem lösen...

Alternativer Vorschlag:
Hänger abkuppeln, neben den Ausgang vom Aufzug stellen.
Aufzug kommt hoch, spuckt Leute aus. Jetzt Fahrrad quer vor die Türe stellen, Anhänger rein stellen, von innen Fahrrad reinnehmen.

Ob das bei jedem renitenten "ich-will-da-jetzt-mit!!!"-Fahrgast hilft - keine Ahnung. 3x geht's gut, beim 4. Male haste einen dabei, der das Rad umwirft vor Wut. Hmmm.

• Regionalbahn nach München hat Radlproblem

Bahn überfüllt, schuld sind Radfahrer. Kennt man in Hamburg auch. Speziell die Züge nach Lübeck/Travemünde an die Ostsee.

• Radfahrschule

Viele Menschen können nicht Radfahren. Ein Tabuthema?

Klingt recht verlockend.

andererseits:
- ich bräuchte dann aber auch schon fast wieder eine bessere Anbindung ans Internet. Denn beim Filmen läuft doch eine ganze Menge Datenvolumen auf , die erstmal über DSL hochgeschoben werden wollen.
- bei gegenwärtigen 3ct/GB für externe Massenspeicher für zu Hause, fahre ich mit dem Kauf von externen Festplatten so lange kostengünstiger, wie ich werktäglich im durchschnitt nicht mehr als 10GB Videodaten produziere. Hmmm.

er hatte selbst bis zum Stillstand gebremst, sich mit dem Busfahrer kurz ausgetauscht. Der Busfahrer hat den Autofahrer aufgefordert, zu warten.
Dann kam die Durchsage, ob jemand verletzt sei. Dann kam der Busfahrer nach hinten. Dann war der Autofahrer weg...

bwahahaha.

Zitat von Polilzei Hamburg

+++ Besser sichtbar +++
Ab sofort stattet die Polizei Hamburg ihre Kradfahrer nach und nach mit gelben Motorradhelmen aus.
Der Grund hierfür ist die nachweislich höhere Erkennbarkeit und somit eine bessere Wahrnehmung durch andere Verkehrsteilnehmer.
Untersuchungen zeigen, dass Autofahrer 90 Prozent der Informationen mit den Augen erfassen. Somit ist die visuelle Wahrnehmung im Verkehr von überragender Bedeutung.
Die Tageslichtfarbe "gelb" erfüllt eine Signalfunktion und erleichtert die Wahrnehmung, was wiederum der Sicherheit der eingesetzten Kolleginnen und Kollegen dient und einer Vorbildfunktion für andere Kradfahrer gerecht wird. Retroreflektierende Aufkleber auf den Helmen bieten bei Dunkelheit eine zusätzliche Warnwirkung.
Mit diesem Sicherheitsgewinn wünschen wir den Kollegen weiterhin eine unfallfreie Fahrt und hoffen auf "Nachahmungstäter".

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Das mit den "Untersuchungen zeigen, dass Autofahrer 90 Prozent der Informationen mit den Augen erfassen" könnte glatt eine Überschrift aus dem Postillion sein.

Egal, viel interessanter: als die Warnwesten bei der Polizei eingeführt wurden, hieß es ja auf meine Nachfrage "wir tragen die freiwillig".
Ob das hier dann auch kommt?
Und: dürfen wir dann zukünftig nicht mehr nur vopn den Beamten hören "Sie tragen aber keinen Fahrradhelm!", sondern "Sie tragen aber keinen Tageslichtfarbe "gelb"en Fahrradhelm mit retroreflektierenden Aufklebern!"?

Zitat von Kampfradler

Ich schlage vor, bei zwei Fahrspuren pro Richtung, an Einmündungen die linke Spur grundsätzlich als Rechtsabbiegerspur zu kennzeichnen und den rechten Fahrstreifen als Geradeausfahrstreifen - diesen aber rot anzumalen! Dann dürfte eigentlich nichts passieren...

Der LSBG hat deinen Vorschlag angenommen und einen Versuchsballon gestartet.
Beim Umbau der Bahrenfelder Straße im Einmündungsbereich Von-Sauer-Straße wurde genau das gemacht.

Hier, an dieser Stelle in diese Fahrtrichtung gibt es jetzt weiterhin 2 Fahrspuren in Richtung Innenstadt. Rechts davon befindet sich aber jetzt neu eine Busspur. Der Bus kann nun problemlos die Haltestelle Von-Sauer-Straße anfahren (im Streetview-Link im Hintergrund zu sehen). Autofahrer dürfen aber weiterhin nach rechts in die kleine Straße "Woyrsweg" abbiegen. Im Link unmittelbar zwischen Ampel und Bushaltestelle zu erkennen.
Und damit die Autos dabei nicht geradeausfahrende Radler im Schwung umnieten, wurde die Einmündung in den Woyrsweg aufgepflastert.

Damit haben wir jetzt von links (Straßenmitte) nach rechts (Hauskante)
Fahrstreifen geradeaus - Fahrstreifen geradeaus/rechts - Busspur - Hochbordradweg237 - Gehweg

Hatte ich erwähnt, dass es am Montag dort bereits einen Unfall gab mit Fahrerflucht?
Auto zieht rechts in den Woyrsweg, "übersieht" den Bus der Linie3, der um eine Kollision vermeiden eine Notbremsung macht, sich dabei 2 Passagiere leicht verletzen, der Autofahrer aber trotz erkannter Situation des Beinaheunfalles seine Fahrt wieder fortsetzt?

Warten wir mal ab, wann der Bussonderstreifen rot ist. Oder der Woyrsweg eine (unechte) Einbahnstraße...