Beiträge von DMHH

Zitat von Malte

Dieses gelbe Wasauchimmeresist hielt ich für eine geeignete Nahrungsquelle, aber die Hummel war noch nicht so ganz davon angetan:

Hypericum perforatum?

der Urlaub liegt zwar schon ein paar Wochen zurück, aaaaber dennoch mal ein paar Impressionen aus der schwedischen Hauptstadt.

Weder hab ich da mit Bildbearbeitung nachgeholfen, noch eine Kamera mit starker perspektivischer Verzerrung genutzt.

Das ist in der Tat ein Radfahrstreifen.

dafür dann aber auch stellenweise verhinderte Dooringzone. Weiter hinten gibts da "Parklets" für Außengastronomie. Ja, einerseits nett - andererseits ist Essen an der Hauptstraße so entspannt, wie man es sich vorstellt. Nämlich gar nicht.

Verkehrszeichen:

Da muss ich jetzt mal sagen, dass die deutsche Variante der Freigabe gefühlt deutlich weniger Umständlich ist bzw. mit weniger Buchstaben auskommt

"Gilt nicht für Fahrrad". Ja gut. klar.

Das hier ist "Eingang" zur Großbaustelle in Stockholm. Infrastruktur-Groß-OP am offenen Verkehrsherzen.

Wenn man schwedisch kann: ok. Wenn nicht, dann ... einfach den Massen hinterherfahren.

weiter hinten in Richtung Djurgarden

protected bikelane. Abschnittsweise. Dort, wo keine Einfahrten sind. Gefühlt sind die Poller wegen der Touribusse aufgestellt. Damit nicht geparkt wird.

danach gehts mit einem 2-Richtungsradweg weiter.

gefühlt gibts in Stockholm nur 3 Typen von Radverkehrsinfrastruktur:

- Mischverkehr

- Radfahrstreifen / Schutzstreifen

- Hochbordradweg, der dann gleich in beide Richtungen benutzbar ist. Oft sogar auf beiden Straßenseiten vorhanden

hier jedenfalls Hochbordradweg mit gegenverkehrfreigabe

Platzverteilung ist auch in Stockholm ein Problem, gerade an Touristenmagneten wie der "Museumsinsel".

Und FDP und CDU so: "niedergang des Einzelhandels, Parkplatzvernichtung!!!!"

oh, wait - Schweden. So sich eine knappe Mehrheit der Einwohner Stockholms für eine Stadtmaut ausgesprochen hat.

Nein, das rote da ist nicht der Sicherheitsbereich. Das rote ist der Radfahrstreifen. Der Herr auf dem Fahrrad düst auf dem rechtsabbiegerstreifen entlang.

Sicherheitsbereich kennt man auch an einer autobahnähnlichen Schnellstraße nicht...

Während man als Autofahrer geradeaus fahren kann, muss man als Radfahrer der weiten Rechtskurve folgen

und dann links über die Straße fahren. Ohne Ampel. hinter dem Brückenpfeiler.

ohne scheiß jetzt

Hier, der Rechtsabbieger der obigen Schnellstraße endet vor einem Bremshügel, um Radfahrer, E-Roller und Fußgänger halbwegs sicher passieren lassen zu können.

Mein Fall ist es nicht so. Aus Hamburg bin ich gewohnt, offensiv mein Recht "einzufordern", dabei aber stets bremsbereit zu sein. Bei der verbreiteten schwedischen Kultur der Rücksichtnahme hatte ich mit dem Verhalten ein schlechtes Gewissen.

weiter hinten sieht die Separation natürlich wieder geil aus. Asphalt, eindeutige Aufteilung des verkehrsraums.

Achja, das ist wirklich Radfahrer | Radfahrer | Fußgänger

nix mit "KFZ frei" oder so hokuslokus.

Ja, Separation kann geil sein. Wenn man den Platz hat und das mehr oder weniger Konsequent durchzieht

Natürlich würde ich bei den Kurvenradien auf der Fahrbahn nicht auf den Trichter kommen, langsam zu machen. Nur... bei den Sichtbeziehungen? Erforderlich.

Wer Platz hat und das Prinzip der Separation durchzieht, der spart an Kreuzungen Ampeln, Farbgeschmiere und Räumphasen für den Plebs.

Ok-ok, man muss Brücken bauen. Und Rampen - aber hey, der Verkehr!!!

Und "Bau von Radverkehrsinfrastruktur" außerorts sieht dann auch mal so aus.

Ohne quatsch, der Streifen rechts und links der Fahrbahn wurde rangeklatscht und vor gefühlt 15 Jahren wurden dort Fahrrad-Piktogramme aufgebracht.

Ich hab auf den 20km dort 1 oder 2 gesehen, der Rest war nur noch zu erahnen.

Allerdings mag ich der schwedischen Verwaltung dort zugute halten, dass diese "Maßnahme" noch vor dem Bau der Autobahn, die sich hinter dem Wall links im Bild an der Küste Richtung Nynäshamn durch die Landschaft fräst, durchgeführt wurde...

Generell sind die Stockholmer krasse Kuschelfans. Sowohl Radfahrer als auch E-Scooterfahrer ziehen so dicht an einem vorbei - da hätt ich Autofahrer an der nächsten AMpel schon längst aus dem Innenraum gezogen.

Fun-Fact: während "auf dem Land" kein Radweg vorhanden ist und alles super funktioniert, treten die üblichen Probleme dieser Infrastruktur in Stockholm wieder gehäuft auf.

- Fahrradampel an der Kreuzung zeigt grün, Fußgängeramel schon rot. Rechtsabbieger geht in die Eisen, weil ich fahre und hupt und zeigt auf die Fußgängerampel. Hurra.

- Einfädelungen in den Fahrbahnverkehr stumpf und deppert

- Dooringzone

- Fußgänger

- Kreisverkehr

der Unterschied zu Deutschland: es sind deutlich(!) mehr Verkehrsteilnehmer so umsichtig und langsam und rücksichtsvoll unterwegs, dass dadurch viele Situationen, bei denen hier in Hamburg der RTW und die Polizei kommen müssen, unfallfrei verlaufen.

ich bin immer wieder begeistert vom insel-fachwissen einiger Menschen

Zitat von Malte

Welcher Zug soll es denn werden?

7:22 ab Dammtor

also der ICE91...
auf Metronom-Nahverkehr hab ich keine Lust. 2:40h vs. 4:04h bei unwesentlich höheren Kosten.

eigentlich hab ich mir geschworen, nicht mehr über Göttingen nach Jena zu fahren. Nur noch über Berlin/Halle, Berlin/Leipzig. Aaaaaber auf dieser Relation ist die Fahrradmitnahme mit extravagant-kurzen Umsteigezeiten in Berlin oder horrenden Kosten verbunden. Dann eben günstig und Göttingen

ich bin gespannt. Fahrradmitnahme im ICE nach Göttingen am 23.08. gebucht.

Zitat von Reipe

Obwohl die Antwort jetzt schon eine paar Tage vorliegt, konnte ich bisher nichts dazu in den Medien, mit denen Herr Thering oft schon "Exklusiv-Vorab" Meldungen veröffentlicht, finden. Sind die Zahlen der Grund?

dochdoch, das CDU-Kampfblatt berichtete schon.

paywall-drüberkletter-link

oder direkt: Statistik ergibt: Hamburgs Senioren fahren am sichersten

immerhin wird im Nebensatz dazu erwähnt, dass in die Gruppe der "Senioren" auch jene eingerechnet werden, die gar kein Auto mehr fahren.

Was nicht erwähnt wird: die Kilometerleistung pro Jahr auch noch zu berücksichtigen. Ja, im "mittleren Alter" bauen ganz viele Leute Unfälle. Klar, der Anteil der Pendler ist in dieser Gruppe auch am größten.

is halt nich immer Wochenend-Leere angesagt, sondern auch mal Berufspendler-Massenandrang

lässt sich dann ja ahnen, wo es hinginge, wenn in Hamburg eine Stadtbahn gebaut würde. Überall B-pflichten, weil Radfahrer in den Gleisen auf der Fahrbahn stürzen...

wieso denn "illegal"? Da ist schon seit Jahren keine B-Pflicht mehr und die Dehnungsfuge der Brücke ist auch ohne B-Pflicht vorhanden.

23,50 EUR beträgt die Einstellungsgebühr.

Einzeltäter.

Zweiradraudis. Servicelink: hier

link is kaputt

mit handarbeit wieder zu richten. krasser vorgang.

das wird schon noch.

wie man derartig "über-eck" angeordnete Fahrradständer vollständig nutzen soll, ist mir immer wieder ein rätsel. Hinten im Eck stellt man das Fahrrad Hochkant rein?

Zitat von Pirminator

So lustig finde ich diese grenzenlose Inkompetenz allerdings so langsam wirklich nicht mehr.

ist nur eine "Übergangsregelung"

Auftrag: zusätzlich anbringen

Ausführung vor Ort:

- unter dem kann man das nicht mehr anbringen, Unterkante wäre zu niedrig.

- muss also darüber angebracht werden. Daher erstmal das demontieren, dann das anflanschen

- jetzt feststellen, dass der Verkehrszeichenträger doch 20cm zu kurz ist. passt nicht mehr dran.

- zurück fahren, Auftrag schreiben, dass der Verkehrszeichenträger 220cm getauscht werden muss gegen 250cm. Dafür braucht man aber Freischneider, Rohrschneider, Verbinder und statt 1 Arbeitsstunde 4 Arbeitsstunden. Daher: vertragt auf irgendwann später mal.

Österreich und Verbot des Stau-Umfahrens

Schon geil. Seit Jahrzehnten Transitland und "Mal im Winter hin"-Ziel.

Leidensdruck der Dörfer und Städte wohl endlich mal so groß, dass den Autobahnnutzern untersagt wird, auf Landstraßen durch die Republik zu fahren. Großer Aufschrei und unter anderem auch "wie soll das kontrolliert werden".

Zack, Polizei stellt sich hin und macht Kontrollen, führt Gespräche.

Zwischenzeitlich in einer Möchtegerngroßstadt an der Elbmündung:
"Bei Fahrradstraßen mit 'Anlieger frei' können wir nicht kontrollieren, ob die Durchfahrt ordnungswidrig erfolgt. Das geht nicht!"

Stichwort: Von-Essen-Straße / Lortzingstraße, in der auf 50m einfach nur massiver Durchgangsverkehr herrscht.

Vielleicht hatte man hier auch einfach nur schiss, dass Bayern gegen das Durchfahrverbot klagt..

mit geschlossenen Augen abwechselnd den rechten und linken Zeigefinger an die Nasenspitze führen und dann noch bei geschlossenen Augen geradeaus gehen?

Offensichtlich darf man seit kurzem nicht mehr direkt von der Esplanade nach links zur Kennedy-Brücke abbiegen.

An dieser Stelle hier, wo sich die Fahrbahn teilt in

rechts: Lombardsbrücke, Ballindamm

links: Kennedybrücke, Harvestehuder Weg

steht jetzt ein nigel-nagel-neues

Weiß jemand etwas über die Hintergründe?

Warum jetzt die Gängelung, dass Radfahrer nun 3 oder 4 Ampeln queren müssen, anstatt einer?

Das weiße Zusatzzeichen hab ich gar nicht erkannt.

Ich hab oben im Karstadt-Sport gestanden und mir das Treiben auf der Kreuzung da angeschaut. Schöne Stelle, kann man genau beobachten, wie man als KFZ-Führer so abbiegen kann, um dann begründet bei der Unfallaufnahme was vom "toten Winkel" faseln zu können. Ich kann den Aussichtspunkt im 3. oder 4. OG bei Karstadt nur empfehlen

An der gesichteten B-Pflicht hab ich übrigens den neuen Melde-Michel-Frage-Antwort-Bot der Stadt Hamburg ausprobiert. Wer für Baustellenbeschilderung auf der Steintorbrücke zuständig sei. Nach etwas rumgehakel bei der Adresse dann immerhin die richtige Antwort: PK14