Beiträge von DMHH

Zitat von Autogenix

Hab ich was verpasst? 2027 werden doch bloß die Bussgelder für E-Rollern fürs fahren auf dem Gehweg erhöht, bzw. auf den gleichen Satz wie für Radler gehoben. Und blinken müssen sie dann ab 27.

Bundesrat stimmt der Novelle der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung zu

www.bmv.de

Zitat

Bei den Verkehrszeichen wird den Kommunen die Möglichkeit eröffnet, auf für den Radverkehr freigegebenen Flächen ggf. Verkehrsverbote für Elektrokleinstfahrzeuge anzuordnen. Bislang galt umgekehrt, dass die Benutzung für Elektrokleinstfahrzeuge mit einem Zusatzzeichen freigegeben werden muss. Damit werden die Verkehrszeichenregelungen vereinfacht.

und:

Zitat

Die bisher teils in der eKFV und teils in der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) enthaltenen verhaltensrechtlichen Regelungen zu Elektrokleinstfahrzeugen (eKF) werden vollständig in die StVO überführt und an die Vorschriften zum Radverkehr angeglichen.

e-Scooter sind dann quasi Radfahrer.

praktische Bedeutung an einem Beispiel

aufgestellt ist

2026 = Radfahren erlaubt, e-Scooter verboten

2027 = Radfahren erlaubt, e-Scooter erlaubt

möchte die StVB ab 2027 auf dieser Fläche weiterhin den Verkehr mit e-Scootern ausschließen, muss also ein weiteres Verkehrszeichen/ZZ angebracht werden. Wir wissen alle, wie wahrscheinlich das ist.

bis auf .. ab 2027 dann.

In Paris wurde nach Anne Hidalgo eine neue Person ins Amt gewählt: Emmanuel Grégoire. Mit knapp 50% gewählt möchte er die "Anti-Auto-Politik" seiner Vorgängerin fortsetzen.

Bürgermeisterwahl von Paris : Paris wählt den Mann der leisen Straßen

Emmanuel Grégoire ist mit einer radikalen Anti-Auto-Politik Bürgermeister von Paris geworden. Warum gelingt ihm, woran andere Metropolen scheitern?

www.zeit.de

Zitat

Laut einer Studie profitierten [durch die Mobiltätspolitik] zumindest bis 2010 vor allem Besserverdienende – also die zentral Wohnenden. Und die sind es auch, die Grégoire mehrheitlich gewählt haben. Der neue Bürgermeister will nun das ärmere Umland besser anbinden – mit Park-and-Ride-Plätzen am Stadtrand und neuen Expresszügen. Bislang spielten die Menschen jenseits der Stadtautobahn in der Pariser Politik kaum eine Rolle.

Naaaaja. mal gucken, was das wird. Vielleicht am Ende total geil für ganz ganz viele...

Zitat von Autogenix

https://www.sueddeutsche.de/muenchen/wolfr…reit-li.3460453

da regen sich also Verkehrsteilnehmer der Gruppe A auf, weil Verkehrsteilnehmer der Gruppe B auf "ihren" wegen fahren, obwohl doch nebenan ein bestens ausgebauter Weg extra für Gruppe B gebaut wurde.

Und es gilt auch hier der Überholzwang.

Das Symbolbild ist halt auch mal wieder geil

Diese sechs Rad- und Wanderwege will der Kreis Saalfeld-Rudolstadt fördern

Entscheidung über die Bereitstellung von mehr als 82.000 Euro soll nächsten Dienstag fallen. Eine Gemeinde profitiert am meisten.

www.otz.de

mehr Radfahrer als andere Verkehrsteilnehmer - und zur Belohnung gibts ein schmales Asphaltband neben gering verdichtetem Seitenstreifen. Hoffentlich fällt den beiden Radfahrern im Bild nicht plötzlich ein, dass mit der Einspurigkeit großzügige Pendelbewegungen erforderlich sind. Wäre ja blöd, wenn die sich an der Asphaltkante des schönen Radweges aufhängen würden dann

aber abseits vom Foto ist der Artikel auch inhaltlich Gold.

Steinfangzaun erneuern = Förderung Radverkehr.

In Bad Blankenburg gibts dann einen neuen Radweg ab hier. Aber bis dahin bleibts bei Fahrbahnradeln. mal gucken, wie das mit der BPflicht wird

und ansonsten viel Beschilderung und Ausbesserung der unbefestigten Wege.

Weisste wieder, woran du bist.

Ob sich damit ein Tourist mehr in die Gegend verirrt? egal, Hauptsache etwas "für den Radverkehr" getan

oh, darauf hat die Welt gewartet:

Kickstarter: Fahrrad mit Reifendrucksensor ausrüsten - Golem.de

Ein Start-up aus Colorado hat einen winzigen Sensor entwickelt, der Reifendruck von innen misst und die Werte per ANT+ an den Fahrradcomputer schickt.

www.golem.de

Reifendrucksensor fürs Fahrrad. mit 2.000 Stunden Laufzeit.

muss der Fetischist sich entscheiden: +4gr pro Felge oder auf permanente Anzeige des Luftdrucks verzichten.

blödes "ach guck":

Europäischer Gerichtshof kippt deutsche Preisbremse bei Schienen im Nahverkehr

Die Preisbremse für die Schienennutzung im deutschen Nahverkehr ist laut einem Urteil des Europäischen Gerichtshofs rechtswidrig. Verkehrsunternehmen warnen…

www.spiegel.de

es dräut Unheil im Schienen-regionalverkehr

ach guck...

Norwegen: Tempo 30 wird Standard in geschlossenen Ortschaften

Auf norwegischen Straßen soll innerhalb von Siedlungen künftig grundsätzlich Tempo 30 gelten. Städte haben sich an den Bedürfnissen von Fußgängern und…

www.spiegel.de

unbeliebt immer nur bei anderen. Ist ja mit allem so. große Autos? beliebt! bei ... anderen

es ist Hamburg. Da brauchen Radfahrstreifen keine 237er

ohje: Radfahrerin stürzt, weil Autofahrer U-Turn macht

Radfahrerin in Altona durch verbotenen U-Turn schwer verletzt – jetzt sucht sie Zeugen

69-Jährige sucht nun Zeugen für den Vorfall an der Holstenstraße. Denn der Autofahrer fuhr einfach weiter. Was am 6. März geschah.

www.abendblatt.de

war wohl hier:

Street View-Ansicht von „Suttnerstraße“ · Google Maps

22765 Altona

www.google.de

• nein, es ist ein Radfahrstreifen, kein Schutzstreifen, liebes Abendfunkeblatt
• es gab keinen Kontakt, sie Radfahrerin hat offensichtlich "überbremst"

Zitat

Dramatisch auch: Obwohl sie einen Helm trug, erlitt die 69-Jährige eine kleine Blutung im Kopf. „Sie ist aber nicht größer geworden und geht wohl irgendwann von alleine weg.“

Zahnfraktur. klassischer Fall von "mit dem Gesicht aufgeprallt". Wird zeit, Integralhelme zu fordern.

ich will mich darüber absolut nicht lustig machen. Für die Dame tut es mir wirklich leid - gerade auch in dem Alter ist kein Pappenstil mehr. Aber die Meldung ist halt so ein bisschen "Radfahren ist gefährlich" und "Die Infrastruktur ist schuld"

Zitat von DMHH

und noch was lustiges:

https://www.spiegel.de/panorama/leute…d0-30b1daaacb26

dazu:

Zitat

Die Staatsanwaltschaft Ravensburg wird kein Ermittlungsverfahren gegen den Politiker einleiten

ging fix.

andererseits auch logisch, wenn nachgewiesen werden kann, dass der erforderliche Versicherungsschutz bestand. Aber die OWi wegen nicht-anbringens isses immer noch

Streit über Pedelec-Kennzeichen: Staatsanwaltschaft stellt Verfahren gegen Boris Palmer ein

Weil er mit einem kurz zuvor abgelaufenen Versicherungskennzeichen an seinem Pedelec unterwegs war, wurde Boris Palmer bei einem Wahlkampftermin von der…

www.spiegel.de

Pendler steigt mit Fahrrad in einen IC ein, der auch als Regionalexpress verkehrt. Eine nötige Reservierung für den Fahrradplatz erwirbt er nicht. Bei der Kontrolle muss er nun 60,- EUR für "kein Ticket" + 19,- EUR für "das ist jetzt ihr Ticket" zahlen

Berufspendler warnt vor teurem Fehler zwischen Weimar und Jena

Felix Böhning nimmt in der Eisenbahn sein Fahrrad mit: Bei einer Verspätung steigt er in den Intercity, hat aber eine wichtige Regel nicht bedacht.

www.otz.de

funfact: er hat ein Faltrad, dieses aber offensichtlich nicht ... gefaltet.

Das Problem der Fahrradmitnahme im IC, der auch als RE verkehrt, ist nicht neu. Aber steht im Navigator, auf den Anzeigen am Bhf... hm. einerseits... andererseits...

ist halt auch absurd, dass im RE die Fahrräder 2 Abteilen gefühlt "gestapelt" werden und den Gang vollstellen - im IC wird aber aus Sicherheitsgründen nur das mitgenommen, was einen festen Fahrradstellplatz hat. Aber gut, auch im RE dürften "eigentlich" nur 2x 6 Fahrräder mitgenommen werden, wenn Kinderwagen drin steht, auch noch weniger. Wird ignoriert/nicht durchgesetzt. wenn man das durchsetzte, könnte man auch "alles doof!"-Artikel zur Fahrradmitnahme im RE schreiben.

Ich bin zum Glück(?) nicht in der Situation, dass ich für Teil-Pendelstrecken ein Rad bräuchte. Auf das Gekabbel am Bhf und im Zug hätt ich aber keine Lust, erst recht nicht mit "gutem Rad", würde also ein abgerocktes Rad nutzen - und da bringt das Mitnehmen im Zug auch kaum mehr Vorteile gegenüber "am Bahnhof stehen lassen". Außer natürlich, dass man n=-1 benötigt

Zitat von Yeti

Ich gehe jede Wette ein, dass dort bis vor einigen Jahren noch in beiden Fahrtrichtungen standen. Jetzt immer noch (warum eigentlich?). Daher die "Wanne" gegenüber der einmündenden Querstraße, damit Radfahrer auf den rettenden "Radweg" fahren können.

Fußverkehr nicht vergessen. der sollte aus der Sackgasse "In der Ecke", die selbst ohne Gehweg auskommt auch eine Möglichkeit der barrierearmen Erreichbarkeit des einzigen Gehweges in der Klosterstraße bekommen.

Die Absenkung ist daher auch ohne (ehemalige) RWBP erforderlich.

... und das Versagen der StVB, in einem vbB Verkehrsspiegel aufzuhängen, wird nicht thematisiert. Na gut, war auch nicht Gegenstand des Verfahrens. Finds dennoch befremdlich, dass im Urteil auf das Vorhandensein/nicht-genutzt-habens dieser nicht-verkehrstechnischen Einrichtungen abgestellt wird.

puh.

Urteil geht für mich völlig in Ordnung, ausgehend vom Unfallgutachten hätte ich eher sogar eine 60-40 Verteilung für fairer gefunden, weil einer sich massiv rücksichtslos verhalten hat, die andere "nur" nicht gut genug geschaut hat...

Zitat von Ullie

So wie hier?

https://www.google.com/maps/place/Fleischerei+Walter+Hardekopf/@52.3489311,9.1387636,3a,43y,355.33h,70.68t/data=%213m7%211e1%213m5%211sxKA3p_qqzqbln4f2ZsKwwA%212e0%216shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D19.31604968674867%26panoid%3DxKA3p_qqzqbln4f2ZsKwwA%26yaw%3D355.3287422564607%217i16384%218i8192%214m6%213m5%211s0x47b0820adac079b5:0xe84eb322c68965ae%218m2%213d52.35141%214d9.1396%2116s%2Fg%2F1thvf_7d?

jupp. Das ist im wesentlichen Stand der Technik.

Höhengleiche Führung von Fußverkehr (und ggfs. vorhandenem Radverkehr). Jetzt könnte man noch über die Ausgestaltung der Anrampung diskutieren. Im vorliegenden Fall sind die recht "steil", wer hier als (2-spuriger) Fahrzeugführer zügig von der Fahrbahn abbiegen will, wird schon ordentlich durchgeschüttelt - kann aber eben auch Ziel sein, hier nicht schnell abbiegen zu sollen.

Wenn ein zügigeres Abbiegen gewüscht ist / ermöglicht werden soll, dann würde man die Rampe flacher gestalten (Sinussteine) und dann ist das ein gutes Mittelmaß bei Abbiegegeschwindigkeit und Verkehrsfluss und Sicherheit.

problematisch ist wie immer: Stand der Technik ändert sich - der bauliche Kram (Wanne) bleibt aber bis zur nächsten Sanierung bestehen...

ich nicht

also klar: wäre sinnvoll. Aber ich mach das nicht. Und vermutlich ist "Fahrrad feststellen durch Bremsbetätigung" nochmal eine andere Hausnummer als "kräftig zupacken für eine Bremsung aus 30kmh zum Stillstand"?

hm

Absenkungen quer über den Sonderweg (Wanne) sind nicht Stand der Technik.

das eine fällt eher auf

anfrage zur VAO nach Niedersächsischem Transparenzges... ah, schon gut.