So, so ...
| Zeichen 241 Getrennter Rad- und Gehweg | Ge- oder Verbot 3.Ist durch Zusatzzeichen die Benutzung eines getrennten Geh- und Radwegs für eine andere Verkehrsart erlaubt, darf diese nur den für den Radverkehr bestimmten Teil des getrennten Geh- und Radwegs befahren. |
Es gibt wohl noch ältere S-Pedelecs, die als Leichtmofa klassifiziert sind, die dürften wohl, neuere, die Kleinkrafträder sind, nicht mehr ...
George Orwell hätte am Begriff "Schutzstreifen" sicher seine hellste Freude gehabt...
Schutz vor lästig weit links radelnden Radelnden, passt doch ... 
Ansonsten schöne Linie ...
Nur ...
... das Piktogramm ist auf der vlashcen Seite der Linie ...
Oder hebt sich das Tempolimit von selbst auf, wenn die Einmündung bei Minute 8:19 passiert wurde?
Eigentlich nicht ...
Ein einbiegender Ortsunkundiger kann aber bei 100 nicht belangt werden ...
sondern: »Auf zu Fuß Gehende ist besondere Rücksicht zu nehmen; wenn nötig, ist zu warten.«
... und das völlig unabhängig davon, ob die bei Grün oder Rot gehen, schon alleine deswegen, weil die Autofahrer auch bei bester Sicht auf EINE Ampel so nicht die für 50% der Fußgänger zuständige ANDERE Ampel sehen können ... Die können nämlich anders geschaltet sein und sind es oft auch bei zwei Furten hintereinander über zwei Fahrbahnen ...
Die Variante mit den Fahrradsymbolen auf der Fahrbahn halte ich für eindeutig die beste Lösung. Ist aber nicht zugelassen so, oder?
Offiziell sind sie noch nicht so recht, sehe aber auch kein großes Hindernis, weil ja eigentlich nur unverbindliche Asphaltmalkunst sind ...
Verbreiten tun sich "Piktogrammspuren" jedenfalls peu a peu, bspw. in Rheinstetten und Waghäusel, wo halt das Büro VARplus aktiv ist, die wohl auch aktiv an der offiziellen Einführung arbeiten ...
Einfache weiße Piktogramme ohne Zierrat finden sich aber auch schon abseits des VAR-Gebietes, bspw. in Karlsruhe ...
Wieso, ist doch ok, der Motorradler hat ja Bedarf, weil er schneller voran kommen will.
Ich als ebenfalls fahrzeugführender Ohnemotorradler habe dagegen selten Bedarf, der Stau ist ja meist hinter mir ... 
Zweitens: Der Anhänger ist in den Spiegeln des Zugfahrzeugs sichtbar.
Der schon, aber auch der Radler neben dem Anhänger?
Stell Dir vor der Stelle des Rechtsabbiegens eine leichte Linkskurve vor, schon isser futsch ...
Könnte meiner Meinung nach hier eine Rolle gespielt haben ...
Die Stelle war frisch eingeweiht und wurde prompt nachgebessert ...
S.a. hier #2273 und vier Beiträge später und noch mal 11 später für Lkw in Aktion ...
Beim Versuch, die Insel zu versenken, wird er den falschen Stöpsel ziehen, danach ist dann stattdessen die Nordsee leer und ihr könnt ohne Zug und Fähre zurückradeln 
Wenn das Gericht befindet, die Kleefelder Straße sei zu eng für den Begegnungsverkehr von Fahrrädern und Autos,
Nein, es befand genauer gesagt, sie sei zu eng für ZWEI dort LEGAL nebeneinander Radelnde, denen man dieses explizit STETS eingeräumte Recht dort (aus Blickwinkel der Autler leider) auch nicht bei Begegnungsverkehr wegdiskutieren darf, und Autos im Begegnungsverkehr.
elektrische Rollstühle dürfen max 6 km/h fahren,
Nein, es gibt schnellere, schön mit Kennzeichen, Versicherung und Führerschein. Für auf der Fahrbahn oder:
"§ 24 (2) Mit Krankenfahrstühlen oder mit anderen als in Absatz 1 genannten Rollstühlen darf dort, wo Fußgängerverkehr zulässig ist, gefahren werden, jedoch nur mit Schrittgeschwindigkeit."
Kommt das wohl in § 50 mit rein? 
Man kann nur hoffen, dass in dem Zug eine Art Halterhaftung eingeführt wird.
Es gibt schon eine Kostentragungspflicht für Parkknöllchen, wenn der eigentlich schuldige Fahrer nicht ermittelt werden kann, macht 23,50 Euro, was auf Radstreifen zu grassierender Amnesie führen wird ...
bemerkenswert.
Genau!
RvL kann man machen, dann aber ohne 205.
205 kann man machen, dann aber mit positiver Vorfahrbeschilderung.
So dagegen ...
Tipp 2: aus der Einbahnstraße in falscher freigegebener Richtung kommend fehlt für Radverkehr das VZ "vorgeschriebene Fahrtrichtung geradeaus und rechts", denn aus deren Sicht gesehen darf nach links wegen
nicht eingefahren werden.
Doch, man darf links abbiegen, man muss nur die richtige Fahrbahn dabei treffen, die rechte nämlich ...
"Tipp x:" war nicht zum Ausfüllen gedacht, wähle mal die ganze Zeile aus ...
Ob das Zz unterm 220 falsch ist, müsste mal recherchieren, da gab's glaub mal 'ne Änderung und die Aufnahme ist schon bald 4 Jahre alt ...
Booooaaaah. Jetzt also auch noch Religion...!?
Aber natürlich doch!
"Ich glaube an die Sicherheit von Rad wegen und Helmen!"
Weiteres Beispiel, allerdings eines nicht Benutzungspflichtigen Radweges in Bargteheide, der so "endet"
Was sagt Ihr dazu?
Ich würde ab dort vermutlich auf der Fahrbahn weiterradeln und ich würde mich wehren, würde sich die Polizei auf irgendein 240 irgendwo vorher berufen, aber man dürfte bei der Gestaltung auch niemandem einen zivil- oder strafrechtlichen Vorwurf machen, der auf dem Bordsteinweg weiterradelt, da es sich durch die darauf zulaufende Furt quasi aufdrängt, dass es so gedacht sein könnte ...
Kontroverse Diskussionen schärfen die eigene Argumentation ...
Man muss den Feind besser kennen, um ihn besiegen zu können!
Verbotsschild mit Zusatzschild, das kennzeichnet, für wen genau das Schild gilt, wenn nicht "frei" dabei steht, also:
Fußgänger mit Kfz-Anhänger dürfen da nicht durch.
Ach, halt, Anhänger ist ja durchgestrichen, also:
Fußgänger ohne Kfz-Anhänger dürfen da nicht durch.
Hmmm ...
Kann man machen ...
