was die staatsanwaltschaftliche Untersuchung ergibt
Hat unser Chefunfallstatistiker 
rein zufällig eine Statistik darüber, in wie viel Fällen ein solches Ergebnis überhaupt das Licht der Öffentlichkeit erreicht? Vermute ich richtig, dass eine einsame Null vorm Komma steht? 
Im Liegeradforum gefunden:
... hat auch noch indirekt einen toten Rollerfahrer verursacht ...
2023 bin ich mit D-Ticket, also Nahverkehr, mit Rad in der Bahn von Karlsruhe nach Nremerhaven und zurück, 5 Jahre zuvor, also 2018, hatte ich den Fernverkehr genommen und ich meine, das lief nach Plan.
Ansonsten meine ich mich zu erinnern, dass ich nur noch 1x Frankfurt - Karlsruhe 2008 spontan ohne Reservierung im Fernverkehr mit Rad mitfuhr ...
Endlich!!11!eins!
Die 69-jährige Radfahrerin sei den ersten Erkenntnissen der Ermittler nach am Mittwochmittag bei Grün über eine Kreuzung gefahren, sagte ein Polizeisprecher. Dabei fuhr sie laut den bisherigen Ermittlungen allerdings so langsam, dass die Ampel inzwischen für die Fußgänger auf Grün schaltete. Eine 68 Jahre alte Frau habe daraufhin die Straße betreten und sei mit der ankommenden Fahrradfahrerin zusammengeprallt.
Wer Grün bekommt, hat nicht gleich "freie Fahrt"(/freien Fußgang), sondern muss erst mal noch auf der Kreuzung befindliche Verkehrsteilnehmer räumen lassen. Sollte m.E. auch für Fußgänger gelten ...?
Die andere Frage wäre, ob die Räumzeiten korrekt berechnet sind, sooo langsam ist man mit 69 auch noch nicht unbedingt ...
Sowas ist mir auch schon mal beinahe passiert. Ampel auf großer radwegloser Hauptstraße beim Passieren auf Gelb umgesprungen, wegen schweren Anhänger recht langsam gewesen, Fußgängerfurt auf der anderen Seite sprang kurz vor Passieren azf Grün um, ergab paar Flüche losgehwilliger Fußgänger ... Reklamation der Ampelschaltung habe ich mir erspart, ein Totalumbau der Kreuzung war absehbar ...
Unser großes Vprbild Schweiz kann das schließlich auch!!1
Und mehr Cabrios bei der Bahn!!1
"Wo soll hier ein Krankenwagen durch?"
Wenn die Radspuren breit genug sind: Dort, viel besser als bei drei zugestauten Spuren (die Brücke wurde wohl bisher 1+2 betrieben? Außer als Google StreetView vorbei kam, da war schon baustellenbedingt ein Testlauf für 1+1, gab's da auch solche beschwerden?), Radfahrer sind flexibler und schneller in die Lücken gedrückt ... Wenn die Radspur alleine nicht reicht: dank dieser fahren die Autos eh schon weit links und habe's dann nicht so weit noch weiter nach links in die Mitte ...
Wenn's wirklich um Rettungsdienste ginge, müsste man die Markierung derselben unbedingt forcieren (aber in der unprotected Variante), denn so gibt's in der Stadt eine meist freie (es fährt nach Autofahrermeinung ja eh niemand mit dem Rad ) oder leichter zu räumende Spur für die Retter ...
Zufällig zu spät weggeschaltet: Pedelec und Gesundheit war gestern abend Thema in Doc Fischer im SWR-Dritten:
Da hat der Bundeswahlleiter Humor bewiesen.
Eher der Postbote wegen "in der Reihenfolge des Eingangs ihrer Wahlvorschläge."
Unter "ferner liefen" sind sie ganz gut aufgehöben, eigentlich, würden sie der AfD keine Stimmen rauben.
Interessant wird die Verteilung BSW versus Linke und ob und wo die noch Potential zu > 5 % haben ...
Und LG versus Klimaliste und wie weit letztere kommen ...
Und mich selbst interessiert eher, wer hier vor Ort alles zur Kommunalwahl antritt. Nach langer Pause versucht es wieder die ödp, ob die genug Unterschriften haben und mehr Konkurrenz, ist noch nicht bekannt.
Erstaunlich finde ich, dass es nichtmal ein Schild gibt, um eine Straße für Leichtkrafträder freizugeben:
Ich meine, das gäbe es auf Landesebene zumindest in Ba-Wü auf Wunsch eines einzelnen OBs in TÜ und ich meine, ein weiteres Bundesland (NRW?) hätte "S-Pedelec frei" auf Landesebene auch schon eingeführt.
Das S-Pedelec verliert seinen Vorteil/Sinn, wenn es nicht auf Radwegen fahren darf.
... und nicht auf Feld- und Waldwegen und auch nicht ...
Außerdem ist gerade vom Westen aus der beste/schönste Weg in die Stadt durch einen Park.
... durch Grünanlagen und auch nicht über Wege mit ![[Zeichen 260]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zeichen-260.png "Zeichen 260"){kind=small}
und viele interessante Nebenrouten haben irgendwas von dem Genannten in ihrem Verlauf und seien es auch nur wenige Meter, die eigentlich nur Autos von Schleichwegen runterhalten sollen ... Das sind aber viele Baustellen. Radwege sind via StVO Bundessache, Naturschutz- und Forstgesetze sind 16-fach Ländersache, Grünanlagensatzungen sind 10.000-fache kommunale Angelegenheit ...
M.E: inkludiert "Mofas frei" auch die StVO-E-Variante, umgekehrt nicht
der link ist verunglückt
Immer diese Editoren, die schlauer sein wollen als man selbst ... Ist repariert ...
Dann kann die Kiste da hinten ja weiter da "parken"!
Bei Sonnenschein ist es einfach sehr schwierig, die Bewegungsunschärfe des gerade jetzt auf das Grundstück fahrenden Autos abzulichten ... *flöt*
Glaub zwar nicht, dass die StVO sowas vorsieht, aber MSDWGI.
Doch, doch:
Ist durch Zusatzzeichen die Benutzung eines getrennten Geh- und Radwegs für eine andere Verkehrsart erlaubt, darf diese nur den für den Radverkehr bestimmten Teil des getrennten Geh- und Radwegs befahren.
*sehenwill* *flöt*
Da hätte man auch mal eine kleinere Schablone auf den Wagen packen können.
Die war schon hier bei uns mirgends zu bekommen, sowas filigranes wird einfach nicht produziert ...
Dies zwischen oben und unten getrennten Schilder wie gemeinsamer Fuß- und Radweg sollen doch eine Hirarchie der einzelnen Verkehrsarten untereinander festlegen.,
Nein, nur das "nicht" ist aus unerfindlichen Gründen verschollen ...
Das fliegende Blauschildmonster?
