Eigentlich schon länger her:
Am einfachsten den Straßenbau zur Chefsache erklären. Dann kann man sich den ganzen Mist mit Verkehrsdezernent, Parteien und Klagen/Gerichten sparen:
https://www.ksta.de/koeln/muelheim…rnenten-1194350
ist es so, dass Radwege Bestandsschutz haben? Nicht, dass bei uns in der Stadt anders gedacht würde, mir wäre das wiederum neu. Deswegen sollten doch alle 2 jahre die Verkehrswege udn Beschilderungen überprüft werden.
Sonst wären ja alle Klagen seit 98 gegen vorher bestehende Radwege sinnlos gewesen.
Dass auf der Mülheimer Brücke nur schmale Seitenränder für den Radverkehr und die Fußgänger zur Verfügung stehen, falls der Autospur zweispurig bleibt, betonte er allerdings. „Es stimmt, dass wir dann den heutigen Standard für Radwege nicht erreichen“, sagte er. Es sei zwar nicht verboten, den Radweg wie früher am Seitenrand unterzubringen, da es sich bei der Brücke nicht um einen Neubau handelt. „Sonst wären viele Radwege in Köln nicht mehr zulässig“, so Egerer.
Um was genau gehts denn?
Bissl komisch sieht die Rahmenkonstruktion schon aus. Der Vorlauf dürfte das Radl nicht besonders handlich machen, aber es ist ja auch ein Lastenrad.
Je nachdem, von welcher Richtung die Kraft einwirkt ist das positiv oder negativ, das lässt sich so pauschal nicht sagen.
Glaube aber die Profis in Taiwan würden einen Rahmen so eher nicht bauen.
halten wir fest: Schutzstreifen sind Teufelszeug!
Teufelszeug, keine Ahnung, aber in der Regel überflüssig.
Und bei uns werden sie eigentlich nur von den Behörden missbraucht, um den Radverkehr eine möglichst kleine Fläche zuzuweisen, damit der richtige Verkehr nicht behindert wird.
Aus der VwV:
Ein Schutzstreifen für den Radverkehr ist ein am rechten Fahrbahnrand mit Zeichen 340 markierter und zusätzlich in regelmäßigen Abständen mit dem Sinnbild „Radverkehr“ versehener Teil der Fahrbahn.
Folge Nr. 6, mit Fahrrad^
Folge 7 auch Fahrrad
Ja, und wenn es dann kracht, war der Abstand nicht ausreichend. Nachdem dann aber das KFz in der Regel nur nur bissl Blechschaden hat, ist es durchaus Sinnvoll, bei ungeschützten Verkehrsarten andere Maßstäbe anzulegen. Warum dann nicht alle Zweiräder einschließlich Mofa & Motorrad genannt sind, k. A.
Hat hier jemand mitbekommen, das BMUKN sucht Lösungen für die Einhaltung des Klimaziels.
Über die Weihnachtsferien, wo jeder Zeit und Muße hat sich um die Probleme der Welt zu kümmern.
Leider verpasst aber Einsendeschluß ist 18.01., bissl Zeit bleibt noch:
Die "einsfuffzich!!" sind ja nicht nur wegen der immer torckelden Radfahrer 1,5m, sondern z. B. auch, weil man ab und an einen Gullideckel oder ein Schlagloch umrunden will, oder einer Tür ausweichen, und vor allem, weil KFz-Lenker auch ab und an Mühe haben, die Breite ihres Gefährts abzuschätzen.
Das liegt an den empfindlichen, nur mit kaum Gummi besohlten Reiferln und den zarten Federchen der sensiblen vierrädrigen KFz.
Darum muss da immer alles sauber, eben und gut geräumt sein.
Räder sind halt als Einspurfahrzeuge und den großen Reifen viel robuster
Da steht "gestreut", und nicht "geräumt".
Und dies unter Berücksichtigung ökologischer Aspekte, also wenig bis überhaupt nie.
Für Radfahrer, die dort hin und herfahren, gilt übrigens eine zHg von 50 km/h.
Aber nur beim Kreuzen der Fahrbahn.
https://web.de/magazine/panor…aliert-41726526
Kennen wir auch mit behaupteter / scheinbarer / gefühlter Sicherheit.
Zumindest früher war es egal ob verweigert oder BW, wenn ausgemustert, dann ausgemustert.
Gerüchteweise war die Wahrscheinlichkeit größer nicht ausgemustert zu werden, wenn schon vorher bekannt. Deswegen haben die meisten, die ich kenne, erst nach dem Ergebnis der Musterung verweigert.
Kann man auch jederzeit, also selbst wenn man schon im BW-Dienst ist.
Verweigert heißt übrigens nicht, dass man im Fall des Falles zu Hause sitzt und urlaubt, sondern durchaus im Sanitätsdienst etc eingesetzt werden kann.
Na ja, Verwaltungsgericht. Hat also nur geschaut, ob das BIM dafür zuständig war, was es in der Konstellation wohl nicht so sah.
Kann man natürlich anders sehen. Nun können sich ja die Länder Bayern, Sachsen und Bremen zuständig fühlen.
Beängstigend finde ich eher diese Aussage:
Laut brandenburgischem Verfassungsschutz erzielen die Hammerskins "keine besonders hohe Außenwirkung, da sie aufgrund ihres elitären Selbstanspruches zumeist unter sich bleiben".
Man lernt immer wieder dazu.
Wo bekommt man denn in eurem Flachland genug Thermik für ein Segelflug?
