Beiträge von Gerhart

Zitat

§6 Abs. 1:

Die Verarbeitung ist nur rechtmäßig, wenn [...]

* die Verarbeitung ist für die Wahrnehmung einer Aufgabe erforderlich, die im öffentlichen Interesse liegt

* die Verarbeitung ist zur Wahrung der berechtigten Interessen des Verantwortlichen oder eines Dritten erforderlich, sofern nicht die Interessen oder Grundrechte und Grundfreiheiten der betroffenen Person, die den Schutz personenbezogener Daten erfordern, überwiegen [...]

Die DSGVO bedeutet letzlich extrem viel Schreib- und Dokumentationsarbeit. Sie ist definitiv kein Verbot, Daten zu verarbeiten.

Der interessantere Frage: Darf die Bußgeldstelle dann noch ohne Weiteres den Namen vom Anzeigeerstatter rausgeben?

Anstatt eines Stellplatzes für ein Auto könnte man eine (zugegeben kleine) Wohnung für einen Menschen haben. Oder hätte man weniger Platz für Autos und mehr Platz für Menschen, wäre Wohnen auch günstiger. Zu den "1000€ für Parken" kommen also vielleicht nochmal "1000€ zusätzlich für Wohnen", nur dass das auch Menschen ohne Auto zahlen müssen.

Ich hab's mal an einem anderen Beispiel (Rödingsmarkt 14) nachgerechnet:

* Grundfläche vom Gebäude: 4352 m²

* Etagen: 5 (Erdgeschoss hat ne Tankstelle, nicht mitgerechnet. Dach sieht laut Luftbild nicht zum Parken aus, auch nicht drin).

* Stellplätze: 872 (http://www.sprinkenhof.de/kaufm%C3%A4nni…parkh%C3%A4user)

* Preis pro Monat: Ab 172.55€

Fläche pro Stellplatz: (4352 * 5 / 872) = 24.95 m²

Preis pro m²: Ab 172.55 / 24.95 = 6.92€ (Inkl. 19% USt).

Wenn ich bei meiner Wohnung die Größe auch per Luftbild nachmesse und Heizung/Nebenkosten einrechne, komme ich etwa auf denselben m²-Preis. Wenn ich dann noch meinen Keller dazurechne, ist das noch ein gutes Stück drunter.

Das heißt diese 351.05€ in den Stadthöfen sind schon recht teuer, aber für die Lage sicherlich nicht übertrieben. Und woanders in der Innenstadt ist ein eigener Parkplatz auch günstiger zu haben.

(Abendblatt) Hamburg: Autofahrer zahlen fürs Parken 1000 Euro im Jahr

Zitat von Chrik

Die Stresemannalle ist teilweise gesperrt. Ich glaube die Troplowitzstraße (?) ist oder war auch teilweise gesperrt.

Stresemannallee ist Einbahnstraße zwischen Lohkoppelweg und Grandweg. Troplowitzstraße ist an der Kreuzung zur Stresemannallee voll gesperrt.

Machen irgendwas an den Stromleitungen soweit ich weiß.

Aber Hauptsache es fallen keine Parkplätze weg!

Ich sitze größtenteils im Home Office, an manchen Tagen verlasse ich die Wohnung nicht. Bei gutem Wetter zieht's mich aber schon nach draußen.

Auch wenn es nicht regnet sondert einfach nur kühl und grau ist, bleibe ich lieber drinnen.

Autofahren macht bei Sonne auch mehr Spaß.

Außerdem darf man nicht vergessen, dass in Deutschland nur 55% der Menschen erwerbstätig sind.

Da würden die nur noch länger diskutieren, welche andere Verkehrsart dafür Platz abgeben muss. Radfahrstreifen zurückbauen? Parkplätze vernichten? Weniger Spuren für MIV? Oder als normale Straßenbahn ohne eigene Trasse, dafür z. B. diese nutzlose Busspur auf der Hoheluftchausse endlich sinnvoll nutzen?

Und über die Trasse würde trotzdem gestritten werden.

Ein Vorteil von der U-Bahn ist, dass sie zusätzlichen Verkehrsraum bringt. Wenn man oben zuviel Raum hat, kann man Bäume pflanzen.

Ich wäre aber auch froh, wenn die sich einfach mal entscheiden würden. Warum rollen noch keine Bagger, warum sind die nicht schon am Bohren? Ist das echt so kompliziert?

Länder fordern höhere Bußgelder für Raser bei Gefährdung Anderer

Mal schauen ob daraus mehr als eine bloße Inflationsanpassung wird.

Leider vergessen, sonst wäre ich hin.

"Linke Radwege ohne die Zeichen 237, 240 oder 241 dürfen nur benutzt werden, wenn dies durch das allein stehende Zusatzzeichen „Radverkehr frei“ angezeigt ist." (§2 Abs. 4 StVO)

Aber da nirgends definiert ist, um was für einen Weg es sich handelt (Da steht ja auch kein ) weiß ich ehrlich gesagt nicht, ob das ausreicht.

Ich vermute, dass die Behörden hier einfach sämtliche Schilder weglassen, weil es keine saubere Beschilderung gibt.

Zitat von Peter Viehrig

Ich kann durchaus nachvollziehen, daß manche Radfahrer außerorts die Fahrbahn fürchten. Daß man denen dann aber ausgerechnet hier dazu rät, ein Fahrbahnverbot für alle anderen Radfahrer an dieser Stelle zu erwirken, werde ich jetzt nicht gutheißen.

Ich hätte auch gerne ein Schild "Freiwilliger Geh+Radweg", aber das wurde noch nicht erfunden.

Ist doch schön zu sehen, dass die Nachfrage nach Fahrrädern fast 8x so hoch ist!

Solange nichts passiert wirst du sicherlich keinen Ärger dafür bekommen.

Aber *dürfen* tust du es meiner Meinung nach nicht.

Was du tun kannst: Dir gut überlegen, wie du's gerne hättest ( oder ) und dann 04531890218 anrufen.

https://www.heise.de/autos/artikel/…rg-4024676.html

Oder man fährt mit Taxi/Bus/S-Bahn zum Flughafen. Das Fahrzeug fährt dann weiter und ist produktiv anstatt die nächsten Tage oder Wochen rumzugammeln und Platz zu verschwenden.

Oder mit dem Rad, das gammelt dann zwar auch rum, aber braucht nur wenig Platz.

Ist schon knapp

Aber die Hauptarbeit hast sowieso du selbst (Datenschutzerklärung).

Ich plane es, aber ich weiß nicht ob ich's schaffe.

Mal schauen ob ich's hinschaffe. Ich wollte der FDP schon immer mal'n bösen Spruch an Kopf schmeißen.

So sieht es in der Martinistraße Freitag morgens um 4 aus.

Auf der Nordseite zwischen UKE-Einfahrt und Fricke-Straße sollen 52 Parkplätze entfallen. 11 wurden heute Nacht genutzt.

Auf der Südseite, also andere Straßenseite, waren 30 Plätze frei.

In den anderen Bereichen (d.h. über die ganze Martinistraße verteilt) sollen 35 Plätze entfallen. Wenn die alle belegt waren (was ich bezweiflen möchte) würden nachts 16 Plätze fehlen. Zur Not hat das UKE noch eine Garage mit insgesamt 900 Stellplätzen. Davon könnte man doch 50 an Anwohner vermieten, kostendeckende Jahreskarte o.ä.

Zitat von Malte

Angesichts der grundsätzlichen Benamung der Parameter halte ich es ja für ausgesprochen optimistisch, da etwas mit time zu versuchen

http://portal.opengeospatial.org/files/?artifact_id=14416