Kann man als "Argumentationshilfe" von Anwälten nicht schon einmal eine schriftliche vorab-Einschätzung bekommen, wie eine solche Klage voraussichtlich ausgehen wird mit Begründung?
Zum ADFC: Ich behaupte mal es kommt sehr drauf an, wer diesen nun gerade vertritt und wo lokal der Schwerpunkt liegt. So zumindest meine geringe Erfahrung diesbezüglich.
Wenn Du die dort persönlich überreichen möchtest und nicht allein hingehen möchtest sag Bescheid.
Ein Schilchen hat man noch vergessen.
Hm, ADFC?
Hattest Du schon einzelnen Anordnungen widersprochen? So z.B.?
Gibt es bei Euch einen ADFC Ortsverband, der vielleicht schon etwas unternommen hat?
In Ahrensburg gibt es ähnliche Themen, wobei auch in Zusammenarbeit mit dem ADFC schon einige Benutzungspflichten aufgehoben wurden und noch werden.
Hallo,
ich bin ebenfalls sehr positiv überrascht. Sehr gut!
Teile des Schreibens kann man sicher ja auch mal recyclen?
Hallo Gerhart,
da brauchst Du Dich nicht zu entschuldigen. Im Endeffekt ist der Radweg dort ja sowieso so schmal, dass man da gar nicht legal fahren kann. Dazu wird wohl zumindest der westliche Teil der Rodigallee ja jetzt sowieso auf 3 Spuren zurückgebaut und mit Radfahrstreifen ausgestattet.
Ich selber fahre dort auch lieber durch die parallele Görlitzer Straße, ich wollte halt nur schauen wie weit die Bauarbeiten da jetzt sind und die zukünftige Radverkehrsführung in der Barsbütteler Straße aussieht. (Ganz klar ist mir das noch nicht, die Fahrbahn wird aber recht breit, so dass ich von Radfahrstreifen ausgehe).
Ich finde es nur bezeichnend, dass man bei den Kontaktschleifen davon ausgeht, dass dort nie Radfahrer (und keine S-Pedelec...) unterwegs sind.
Stefan
ich habe heute ca. 8:30 Uhr versucht, aus der Barsbütteler Straße kommend direkt links in den Öjendorfer Damm abzubiegen. Nach 3 Umläufen vor der roten Ampel bin ich abgestiegen und habe mein Fahrrad von der Fahrbahn geschoben.
Kann es sein, dass die Kontaktschleifen der Ampel falsch eingestellt sind und Radfahrer nicht erkennt?
Darauf hin habe ich eine Antwort der Firma Hamburg Verkehrsanlagen GmbH erhalten:
Das ist für Radfahrer an der Kreuzung nicht vorgesehen, da hier eine Radwegbenutzungspflicht besteht.
Es sind eigens für diese Kreuzung FU/Rad Signale in Betrieb.
vielen Dank für Ihre Antwort! Ich verstehe ehrlich gesagt nur nicht, warum das nicht vorgesehen sein soll?
Aufgrund der Baustelle muss derzeit bis kurz vor der Kreuzung sowieso auf der Fahrbahn gefahren werden, da ist es doch sicherer und schneller sich gleich auf der Fahrbahn links einzuordnen!?
Zulässig ist das direkte Abbiegen hier in jedem Fall, ganz unabhängig von der Radwegebenutzungspflicht. Zumal diese im Öjendorfer Damm ja nun gar nicht besteht. Dazu müssen z.B. S-Pedelec in jedem Fall hier auf der Fahrbahn direkt links abbiegen.
Ich möchte Sie freundlich bitten, die Anlage dementsprechend einstellen zu lassen.
Ich hatte das in Ahrensburg auch schonmal. Einige Ampeln lassen Radfahrer offenbar gerne mal vorm Rotlicht versauern, wenn gerade kein Pkw kommt und es unüblich ist dass Radfahrer dort auf der Fahrbahn links abbiegen wollen. Und die Behörde sagt sinngemäß "Hä!? Da ist doch 'nen Radweg!".
Ist Euch das auch schon passiert? Was habt Ihr dann gemacht?
Zu Lokführermangel:
Ist eklatant! Im Personenverkehr sind Lokführer knapp, was sofort bei Urlaubs-/Krankheitshäufungen zu Zugausfällen führt. Geht auch regelmäßig durch die Presse.
Im Güterverkehr sieht die Situation noch viel schlimmer aus! Die Arbeitsbedingungen sind schwierig aufgrund der nicht vorhersehbaren Schichten und dem vielen herumgereise. Der Verdienst ist je nach Unternehmen auch dank Schichtzulagen schon ok, müsste sich aber verdoppeln bis sich da was tut. Wenn man sich aussuchen kann wo man arbeitet (z.B. auch in der Industrie) und das Gehalt überall annehmbar ist, dann schaut man schon auf die Arbeitsbedingungen.
Einfach "billiges" Personal von irgendwoher organisieren geht nicht aufgrund der - im Vergleich zum Lkw - hohen Anforderungen, die an Lokführer gestellt werden.
Daher fahren schon heute deutlich weniger Güterzüge als nachgefragt werden.
Hallo,
naja mit nem Kinderanhänger kommt man da ja schon durch. Da da nicht so viel Fußverkehr ist sehe ich da in der Praxis bis auf die Hubbelei keine Probleme.
Stefan
Nachdem man offensichtlich Mist gebaut hatte Twitter hat man es nochmal ... geändert.
Und weiter hinten...
Ich sach mal: Geht besser.
der gemeinsame Geh- und Radweg ist angeordnet
Die Fahrspuren sind eingeengt und die Trennung der Fahrtrichtungen ist mit Reflektoren geklebt.
Die Fahrspur Rtg. Süderstraße trifft auf den Rechtsabbieger aus dem Hammer Deich kommend, der mit Stoppschild geregelt ist.
Hier könnte der kreuzende/vorfahrtberechtigte Radfahrer, welcher den Ausschläger Weg geradeaus befährt, übersehen werden.
Diese Verkehrsführung wird so Bestand haben. Sie dient dem Schutz der Radfahrer.
Ok, 10 Falschparker pro 100m war untertrieben...
Wegen der BP habe ich auch mal an PK 41 geschrieben...
Hallo,
danke für Deine ausführliche Dokumentation. Die ganze Ecke ist sehr müllig. Falschparkerquote 10 pro 100m. Auf dem Ausschläger Weg wird irgendwie geparkt, die ansässigen Autohändler parken die Fahrzeuge (natürlich ohne Zulassung) irgendwie quer in teilweise nur mit Bauzäunen abgesicherten Baustellen.
Ich hatte das schon mal gemeldet, aber viel passiert ist da glaube ich nicht.
In der Süderstraße zwischen Grevenweg und Hammerbrookstraße habe ich fast immer "Spaß" mit den motorisierten Verkehrsteilnehmern. Egal ob abdrängen, hupen, eng überholen - alles inklusive. nur ein Beispiel
Es macht wirklich keinen Spaß dort irgendwie Rad zu fahren. Auch wenns auf der Fahrbahn meist erlaubt ist.
Stefan
Richtig. Radfahren soll auch ohne Helm sicher sein. Und eine gewisse Leichtigkeit, Freiheit und Spaß an der Fortbewegung vermittelt werden.
Ich komme leicht und einfach ohne Stausorgen von A nach B.
Von daher macht das Max Raabe ganz richtig:
Fahrradfahren und das Gefühl von Freiheit Max Raabe ist "Fahrradfreundlichste Persönlichkeit 2019"
Natürlich die üblichen Diskussionen zum Foto in den Sozialen Netzwerken...
Todo für die ersten schönen Frühlingstage:
In der Rushhour bei Radiosendern anrufen und "Max Raabe - Fahrrad fahren" wünschen. Und das mit lieben Grüßen an alle Autofahrer, die gerade im Stau stehen und die Radler, die entspannt in den Feierabend/zur Arbeit radeln.
Hallo,
ich vermute, dass man auch einen Vergleich zu vorherigen Tests haben will und daher die Fragen nicht ändern möchte. Ich hatte auch so meine Schwierigkeiten mit den Bewertungen. Innerorts fahre ich lieber auf der Fahrbahn, außerorts lieber auf vernünftigen Radwegen, aber nur an viel befahrenen Straßen. Sowas kann man z.B. überhaupt nicht differenzieren.
Stefan
Hallo,
man darf auf für mehrere Städte und Gemeinden mitmachen.
Beim ADFC findet sich auch eine Auswertung, wie viele Personen pro Gemeinde teilgenommen haben. Interessant ist, dass die Teilnehmer pro Einwohner stark schwanken. Wohl entsprechend des Engagement des ADFC vor Ort. Schaut da mal durch ob bei einem Ort wo Ihr Euch auskennt nur noch wenige Fragebögen fehlen und macht da mit!
Hallo,
in letzter Zeit achte ich als Autofahrer vermehrt darauf, ob und wie ich Radfahrer beim rechts abbiegen sehe. Dieses "halb abgebogen" ist wahrlich schlecht. Im Außenspiegel sehe ich die Radfahrer nicht mehr (nur meinen Hintermann), beim Schulterblick ist der Radweg in etwa auf Höhe der B-Säule (der mittleren Säule), oder der Beifahrerkopfstütze, so dass ich auch hier nur sehr schlecht sehen kann. Eigentlich müsste mein Beifahrer (so vorhanden) den Schulterblick machen. Dazu kommt, dass zusätzlich ja oft auf querende Fußgänger geachtet werden muss, was zusätzlich Aufmerksamkeit bindet.
Von daher ist die Führung unmittelbar parallel zur Fahrbahn aus meiner Sicht die sicherste, da so ein flüchtiger Blick in den rechten Außenspiegel reicht. Das ist für den Autofahrer der kleinste Aufwand und wird eher noch gemacht als ein Fast-Stehenbleiben mit Schulterblick.
Stefan
Beschwerde an den MOPO-Chefredakteur ist raus. Sowas geht ja gar nicht!
ES.IST.DEREN.ERNST
Moin,
ja sorry war ein Tippfehler. Ich meinte Fläche für den Radverkehr. Wie die aussehen sollen gibt es ja unterschiedliche Meinungen.
Parkflächen in Parkflächen umwandeln. Und Gehwege.
Fahrbahnradler: Wenn ich keinen festen Parkplatz habe muss ich mir auch merken oder notieren wo ich geparkt habe und evtl. auch 2, 3 Straßen weit laufen. Ob ich da an die Pinnwand oder in die App gucke ist da denke ich fast egal.
