Beiträge von Yeti

Zitat von Autogenix

wieso, ist doch da?

Ich meinte den Weg unter dem Tor und die Phantasie-Zusatzzeichen mit den rot durchgestrichenen PKW- und Fahrradsymbolen.

*edit: Jetzt verstehe ich es: es soll ein Auto mit Fahrrad auf dem Dachgepäckträger darstellen

Herrje, hier noch mehr Phantasie-Beschilderungen: 5 Dr.-Martin-Bahr-Straße - Google Maps

Sind in Büsum die ausgegangen, oder was soll das bedeuten?

Zitat von Mueck

Radfurten gegen Zebras tauschen wie am nächsten Kreisel Richtung ... ähm ... wo war's ... und gut is'

Hier Google Maps sind inzwischen die Furten gegen Zebras getauscht. Die originelle Begründung für die Radwegfurten am anderen Kreisel lautete übrigens: Zebrastreifen dürften nur dort markiert werden, wo eine Beleuchtung ist.

Keine Ahnung, ob das stimmt, aber eine Beleuchtung gibt es dort seit einem Jahr, Zebras immer noch nicht.

Zitat von krapotke

An Zebrastreifen muss man absteigen und schieben!!1!11

Daher hat eine andere berühmte Hanse-Kleinstadt westlich von Hamburg extra Radwegfurten anstatt von Zebrastreifen entlang von Gehwegen markiert, damit die Gehwegradler nicht absteigen müssen. Fußgänger müssen dann halt warten, bis frei ist. Hat sicherlich was mit "Schulwegsicherheit" zu tun, weil gleich nebenan die Waldoofschule ist.

Google Maps

Und die meisten Kommentare, die ich auf den ersten Blick lese, drehen sich um den Begriff "Radfahrende".

Kommt jemand von euch demnächst durch Bad Arolsen?

Anonyme Kritiker verhindern Radwege in der Arolser Kernstadt (hna.de)

54 Prof.-Bier-Straße - Google Maps

Korbacher Str. - Google Maps und im Hintergrund linksseitig ein

Ich würde mal sagen, dass die KI das eigentliche Problem erkannt hat und im Rahmen ihrer Möglichkeiten alles gibt, um es zu lösen.

So lange die FDP in der Fußgängerzone nicht das Zufußgehen verbieten will...

ADFC boykottiert Stadtradeln in Dinslaken: Das ist der Grund (nrz.de)

Zitat von Ullie

Nochmal: Der Elektro-Tretroller mit 500 Watt ist ein KFZ bei dem der Nutzer die eigene Körperenergie durch Motorkraft um ein hohes Maß vervielfacht.

Ein E-SUV mit 500.000 Watt ist ebenfalls ebenfalls ein KFZ bei dem der Nutzer die eigene Körperenergie durch Motorkraft um, ein hohes Maß vervielfacht.

Ich habe Sie schon beim ersten Mal verstanden. Bei beiden wird aber nicht Körperkraft verstärkt. Der Fahrer muss nur durch Druck auf das Pedal oder Drehen am Griff die Motorleistung regulieren. Von einer Verstärkung der Muskelkraft zu sprechen, ist daher unangebracht, da die Motorleistung nicht steigt, wenn man kräftiger am Griff dreht oder mit mehr Kraft auf das Gaspedal drückt.

Darin unterscheiden sich beide von einem Pedelec und einem S-Pedelec, bei denen tatsächlich die Muskelkraft verstärkt wird: Wenn man nicht in die Pedale tritt, läuft auch der Motor nicht (von der Schiebehilfe rede ich jetzt nicht).

Ansonsten ist jetzt auch bei mir nun Schluss, egal wie viele Beiträge Sie noch parallel zum selben Thema starten, um Ihre immer gleichen Thesen zu wiederholen.

Pedelecs und S-Pedelecs dürfen dort natürlich auch nicht schneller fahren.

Zitat von Ullie

Da unterscheidet sich der 500 W Elektro-Tretroller nicht vom 500 kW E-SUV

Doch, um den Faktor 1000!

Die Frage war nicht wirklich ernst gemeint Das, was bei Regen bei mir am ehesten nass wird, sind die Schuhe und Füße. Ich habe daher im Büro immer ein paar trockene Ersatzsocken liegen und ziehe dann die Arbeitsschuhe an, damit die anderen Schuhe trocknen können. Überzieher für die Schuhe, die wirklich trocken halten und leicht anzuziehen sind, habe ich noch nicht gefunden. Beim Omnium spritzt das Wasser vom Vorderrad direkt auf die Füße.

Für mich sieht das Ding nicht nur völlig nutzlos hinsichtlich Regenschutz aus, sondern eher gefährlich. So ein Segel am Lenker montiert kann bei Böen doch für ein unerwartetes Erlebnis sorgen.

Zitat von Ullie

Der Gesetzgeber vergleicht also 250 Watt mit 500 Watt

Und Sie vergleichen 400 W mit 400 kW (Service-Tipp: das kleine "k" bedeutet einen Unterschied von einem Faktor 1000)

Kaufen?

https://efahrer.chip.de/e-bikes/regenschirm-fuers-fahrrad-neuer-wetterschutz-bringt-sie-trocken-ans-ziel_1019340

Zitat von Ullie

Es geht hier nicht um den von mir "bei 60 km/h abgeregelten "Turbo-Omnibus"!

Stimmt! Warum schreiben Sie dann trotzdem darüber?

Und schon wieder vergleichen Sie 400 kW mit 400W *gähn*

Zitat von Ullie

Alles, was unserer Bequemlichkeit dient im Verkehr, belastet meistens die Umwelt oder andere Menschen.

Das ist richtig. Allerdings sehe ich das Pedelec als attraktivere Alternative zum Auto als es ein motorloses Fahrrad ist. Und ein Pedelec belastet die Umwelt oder andere Menschen um Größenordnungen weniger als ein Auto. Es ist daher das viel kleinere Übel.

Zitat von Ullie

Für größere Distanzen sieht Knoflacher nicht vor, dass die mit dem Pedelec zurückgelegt werden, sondern mit dem ÖPNV.

Ich schätze Knoflacher, aber er sieht das Ganze zu sehr aus der Perspektive eines Stadtbewohners. Ein Freund von uns wohnt hier: Google Maps Die nächste Einkaufsmöglichkeit befindet sich im knapp 10 km entfernten Cadenberge. Da würde mich wirklich interessieren, wie Knoflachers Idealvorstellung von Mobilität dort konkret aussieht.

Meiner Beobachtung nach ersetzen dort Pedelecs einige Autofahrten von Leuten, die vorher einmal im Jahr eine Radtour am Vatertag gemacht haben. Ein Nachbar unseres Freundes fährt von dort regelmäßig mit dem S-Pedelec zur Arbeit ins 40km entfernte Stade. Das würde er aber nicht tun, wenn der Motor bei 20km/h abregeln würde.

Es gibt von dort sogar eine Busverbindung, aber ich habe gerade mal nachgeschaut: Wenn der Nachbar um 7:30 Uhr an seinem Arbeitsplatz sein möchte, muss er um 5:30 losfahren. Die nächst frühere Verbindung startet um 1:52 Uhr. Mit dem S-Pedelec schafft er die Strecke in etwa einer Stunde und mit dem Auto braucht man 45 Minuten.

Zitat von Silence

Ich gehe d'accord, dass mehr als 25 generell keine gute Idee wäre für diese Fahrzeuggattung.

Ich habe mich für 30 km/h ausgesprochen, weil Pedelecs dann in allen T30 Zonen mit geringem Kraftaufwand genauso schnell sein können wie Autos schnell sein dürfen. Daher wäre ich auch für 50km/h bei S-Pedelecs: Ist das Pedelec / S-Pedelec vor dir zu langsam, bist du zu schnell.

Zitat von Ullie

Hohe Geschwindigkeiten zerstören kleine Strukturen.

Und damit meint er hohe Geschwindigkeiten und nicht 25 km/h statt 20 km/h. Was die kleinen Strukturen zerstört, sind Fahrzeuge, mit denen man ohne Anstrengung in 30 Minuten in der nächsten Stadt ist, die 20 km entfernt ist. Das schafft auch ihr bei 60km/h abgeregelter Turbo-Omnibus nicht.

Sie brauchen mir das auch gar nicht erklären, weil ich das alles selbst erlebt hab. In dem Dorf, in dem ich aufgewachsen bin, gab es früher zwei Bäcker, einen Fleischer, eine Poststelle, je eine Filiale der Volksbank und der Sparkasse, sowie einen kleinen Lebensmittelladen. Von alledem gibt es heute nichts mehr und das Ladensterben hat begonnen, lange bevor es Pedelecs gab (dafür aber immer mehr Autos).

Aus meiner Sicht können Pedelecs sogar dazu beitragen, diesem Trend entgegenzuwirken, weil damit noch eher die Bereitschaft besteht, kurze Strecken mit dem Fahrrad zu erledigen und nicht immer das Auto zu nehmen. Das beobachte ich zumindest hier im Bekanntenkreis bei Leuten, die auf dem Dorf in der Nähe von Stade wohnen. Seitdem die ein Pedelec haben, lassen sie das Auto auch mal stehen und dann werden Besorgungen auch mit dem Pedelec im Nachbardorf gemacht, anstatt immer mit dem Auto nach Stade zu fahren.