Wenn der Tatbestand des Mordes vorliegt, ist dieser spezieller. Im Fall des Berliner Rasers wurde ja Tötungsvorsatz angenommen. Den braucht man ja bei der neuen Vorschrift, also in Absatz 2 nicht. Dort genügt ein wenigstens fahrlässiges Verhalten bezogen auf den Tod.
Für den Fall in Berlin kommt die neue Norm im Übrigen ohnehin zu spät.
Nein. Denn im Winter hat der Deutsche nicht mit dem Rad zu fahren.
Da kommt einfach kein Schild hin.
Da steppt gerade der Bär bei Facebook. Sehr unterhaltsam.
"Mehr Bewegung. Weniger Stau." kann ja auch eine Kampagne sein, mehr Leute aufs Rad zu bekommen. Alle bewegen sich und dafür gibt's weniger Stau. 
Hier wird aber scharf geschossen.
Ich würde mich vor allem kürzer fassen.
Das Problem mit der Anpassung von Ampelschaltungen kann ich auch für Lübeck bestätigen.
Dort wurde eine Einbahnstraße für Radfahrer geöffnet. Zum Beginn der Straße liegt eine beampelte Kreuzung. Von dieser kommend darf man aber trotz Freigabe nicht in die Einbahnstraße fahren, da es zu Konflikten mit Fußgängern kommen kann, die ebenfalls grün haben. Eine Anpassung der Schaltung ist nur durch Austausch des Steuergerätes möglich. Das erfolgt aber erst "zu einem späteren Zeitpunkt".
Also da hält sich ja keiner an die Regeln, unmöglich! Da sollte man Führerschein und Nummernschilder ... oh wait ...
Wahrscheinlich wird eher die Tempobegrenzung angegangen werden. "Hier 30, das kann doch nicht wahr sein!11!!" Vielleicht macht auch die örtliche Zeitung mit und schreibt von "Posse", "Schildbürgerstreich", "Abzocke" etc.?
Ähnlich wie beim im Raum stehenden Fahrverbot in Stuttgart schon gegen die Grenzwerte und die Deutsche Umwelthilfe gewettert wird. Und natürlich die "pöse pöse EU".
Budni geht mit gutem Beispiel voran:
(...)
Platz für 24 Fahrräder! [/b]
Die gehen wohl davon aus, dass sich Räder wie Einkaufswagen ineinander schieben lassen.
Es ist ein Behindertenparkplatz. Montag bis Freitag von 8-16 Uhr darf hingegen jeder dort für eine halbe Stunde stehen. 
So, zurück aus Garstedt.
Mit KREISverkehr hat die Verkehrsführung ja wenig zu tun. Kommt mir so vor als führe man die Radler wie so oft als Fußgänger und nicht als fahrender Verkehr. Da bekommt mich niemand auf den Radweg, der ja zumal auch gleich wieder endet.
Ein Stammtischargument für eine Helmpflicht lautet ja, dass Mofafahrer einen solchen tragen muss. Was entgegnet man solch "einfachen" Argumenten?
Wäre das euer Ansicht nach eine ähnliche Argumentation wie gegen die haltlosen Forderungen nach einer Kennzeichenpflicht, bei der man darauf verweisen kann, dass ja auch die mit einem Kennzeichen versehenen PKW nicht ordentlicher unterwegs sind?
Stimmt, das war mir bei dem Beitrag auch negativ aufgefallen.
Ein Beitrag über Radfahrer ist erst vollständig, wenn Personen in den Kommentaren Helmzwang, Steuer- und Fahrerlaubnispflicht, Versicherungskennzeichen und die Benutzungpflicht für sämtliche Radwege fordern. Immer wieder interessant solch kleingeistige Denkweise zu lesen. Ansonsten finde ich den Beitrag sehr interessant und für ein Dokuformat auch differenziert genug.
Mein persönlicher Eindruck ist, dass alles was "Nebenfläche" ist, von vielen beradelt wird und das unabhängig(!) davon, ob es freigegebener/nicht freigegebener Gehweg, b-pflichtiger/nicht b-pflichtiger Radweg, Seitenstreifen oder was auch immer ist. Und so herrscht auch bei vielen Verkehrsteilnehmern die Auffassung, die Fahrbahn sei dem Kraftverkehr vorbehalten und der übrige Verkehr gehöre auf die "Nebenflächen" und das völlig unabhängig(!) von rechtlichen Anordnungen.
Macht mal den Test im Bekannten- und Verwandtenkreis! Ich war erstaunt was ich da zu hören bekam. "Radfahrer dürfen die Straße nur befahren, wenn kein Radweg da ist." "Benutzungspflichtiger Radweg, was ist das?" "Und selbst wenn man nicht immer auf den Radweg muss, es ist jedenfalls immer sicherer als auf der Straße." Das waren nur einige der Aussagen.
Radfahrer prallt auf PKW: Lebensgefährlich verletzt (Es geht um die letzte Nachricht in den Kurzmeldungen, also bitte etwas runterscrollen.)
Es geht um die Straße "Am Exerzierplatz". Niemals durch den Türzonenbereich radeln! Kann man gar nicht oft genug sagen.
Moment:
Mit dem Fahrrad "rollern" ist doch zu Fuß gehen (zumindest wenn man mit dem rechten Fuß auf der Pedale steht; man muss es ja schließlich vom Aufsteigevorgang auf das Fahrrad abgrenzen, was wohl regelmäßig mit dem linken Fuß gemacht werden dürfte;)). Ich gehe davon aus, dass man mit dem "Rollern" aber schneller als die übrigen Fußgänger unterwegs ist. Ist das denn zulässig?
Seit einigen Jahren stellt die Stadt an Straßen, an denen ein nicht benutzungspflichtiger Radweg existiert (ein sog,. Angebotsradweg) Schilder auf, die die Autofahrer darauf aufmerksam machen, dass Radverkehr auf der Straße zulässig ist!
Traurig, dass es solche Schilder überhaupt geben muss, ist doch das Fahrradfahren auf der Fahrbahn der gesetzliche Regelfall und der Sonderweg "b-pflichtiger Radweg" die Ausnahme. Aber das dürfte denke ich den meisten Verkehrsteilnehmern nicht bekannt sein.
Naja, es muss ja nun nicht jeder mit dem Auto bis in die Stadt fahren. Man kann ja auch das Auto nehmen um zum Zug, zur S-Bahn oder U-Bahn zu fahren und dann mit diesem/dieser weiter. Ein Jobticket soll es im HVV ja auch geben. Klar, nicht alle Strecken lassen sich damit gut abdecken, aber ich habe den Eindruck, dass viele das nicht einmal in Betracht ziehen und das Auto als alternativlos darstellen.
Erinnert mich an eine Reportage aus der NDR-Reihe "45min". Eine Dame pendelte aus der Nähe von Hannover nach Hannover zur Arbeit. Sie nervten die Baustellen und die anderen Verkehrsteilnehmer und der damit verbundene Stau. Die Öffentlichen wurden nicht als Alternative in Betracht gezogen, sondern lapidar damit abgetan, dass das "ja noch länger" dauern würde. Gut, muss dann sagen, ist sie ja mit dem Auto noch am schnellsten da. Was regt sie sich auf? Verglichen hatte sie natürlich mit der rein hypothetischen Situation, dass es keine Baustellen und keine anderen Verkehrsteilnehmer gibt, so dass sie so gut durchkommt "wie es früher einmal der Fall war". Ein bisschen realitätsfern.
Ich wundere mich immer morgens mit welcher Motivation die Leute zB. in der Edmund Siemers Allee in dreier Reihen im Stau stehen und genervt auf die Rücklichter des Vordermanns blicken. Alle anderen fahren an ihnen vorbei. Die S-Bahn, der Bus, die Radler und ich genüsslich zu Fuß.
Schleswig-Holstein und die Parkplatz-Not
Zu wenig Parkplätze? Wohl eher zu viele Autos!
