Beiträge von Julius

Ab übermorgen wird für die nächsten sechs Wochen der RE 7 in Neumünster enden. Alle Fahrgäste müssen dort in die RE70 nach Hamburg umsteigen.

Zitat von NDR

Um dies möglichst gut abzufedern, werden die Züge einmal in der Stunde mit der maximalen Kapazität von 700 Sitzplätzen unterwegs sein. Außerdem bittet die Bahn Reisende, ihre Fahrräder zuhause zu lassen. Die Fahrt wird wegen der Behinderungen länger dauern. Zwischen 15 und 18 Uhr wird der RE70 nicht in Hamburg-Dammtor halten. An manchen Tagen starten und enden zwei Züge zusätzlich in Elmshorn.

Wir erinnern uns ja noch an die aus Langeweile ein Seil über einen Radweg spannenden "Jugendlichen". War zwar lebensgefährlich, aber naja. Irgendwie ja nur son Radfahrer. Die richtigen Massenmörder legen Steine auf Fahrbahnen:

NDR: Steine auf Straßen: Versuchter Mord in 40 Fällen?

Zitat von Pankowitz

In der Umwelt- und Verkehrspolitik gilt: man muss endlich mal anfangen, das Richtige zu tun. die Mehrheit der Deutschen will doch gar nicht mehr Auto!

Stop! Wie lässt sich das an den Wahlergebnissen und -umfragen ablesen? Die CDU/CSU, die in den letzten Wahlperioden das Verkehrsministerium innehatten, wurden mit einer relativen Mehrheit wiedergewählt. Unterstellt man CDU/CSU, SPD, FDP, AfD und nun also noch Linkspartei ein verkehrspolitisches "Weiter-So", würde die o.g. Mehrheit aus 14-17 % der Wahlberechtigten bestehen. Eher weniger, wenn man Ba-Wü und ihren Diesel-Ministerpräsidenten abzieht.

Die Mehrheit der Deutschen will auf jeden Fall nicht weniger Auto.

In meinen Augen wäre es richtiger zu sagen, die Mehrheit der Deutschen will, dass die anderen weniger Auto fahren.

Gemessen an dem, woran die Grünen andauernd Schuld sein sollen, muss es sich dabei um eine wirklich große Partei handeln. Anscheinend gewinnen die seit Jahrzehnten auf Bundes-, Landes- und kommunaler Ebene jede Wahl und stellen Bürgermeister, Regierungen und Verfassungsrichter.

Zitat von Fahrbahnradler

Ich frage mich, was das mit dem Sachverhalt zu tun hat.

In dieser ziemlich seltsam ausgeschmückten Story geht es doch garnicht darum, über einen Sachverhalt zu berichten. Viiel zu langweilig.

Wozu überhaupt einen Schutzstreifen? Die allermeisten Autos werden im Gegenverkehr fahren und dürfen dank Rechtsfahrgebot eh nicht im Berich des ihrerseits linken Bordsteines fahren.

Zitat von Alf

Jetzt meine Preisfrage: Wie verhalte ich mich als Radfahrer richtig?

3. Ich wechsle an der Fußgängerampel auf die Fahrbahn, denn ab dort ist der Weg eindeutig als reiner Gehweg ausgeschildert.

Deshalb ist das schon mal völlig überflüssig, wenn man nur den Weg an der Seite sperren möchte. Und mit einer ordentlichen Ankündigung für die Fußlinge an der Ampel könnte man sich dann auch gleich das sparen. Da diese Art Schilder an Baustellen so gut wie nie korrekt eingesetzt werden, würde ich sie auf der Fahrbahn auch einfach ignorieren. Ggf. melden. Falls ihr eine Straßenverkehrsbehörde habt, die sowas interessiert.

Der Ausrichtung der Schilder nach scheint das eine Einbahnstraße zu sein? Dann ist das Parkplatz Ende und Haltverbot Anfang und ist korrekt so.

Zitat von flinker

davon hattest Du weiter oben ja geschrieben. Grundsätzlich kann man das machen, aber es dauert viel länger. Letztendlich wirst Du einen Bescheid bekommen (ggfs. erst nachdem Du das gerichtlich erzwungen hast) der die aktuelle Lage widerspiegelt. Gegen den legst Du Widerspruch ein, der wird abgelehnt und Du klagst gegen den Widerspruchsbescheid. Oder Du klagst weil sie den Widerspruch nicht bearbeiten nach 3 Monaten.

Was ich sage ist, dass Du in Deinem Fall den Teil mit der Neubescheidung sparen und direkt Widerspruch einlegen kannst. Dafür schreibst Du folgendes (o.ä.) in den Widerspruch hinein:

Meines Wissens gehört Niedersachsen zu den Bundesländern, die das Widerspruchsverfahren ersatzlos abgeschafft haben.

Natürlich hilft es, den Täter in den Knast zu stecken. Der Schutz der Gesellschaft vor dem Täter, solange er noch gefährlich ist, ist eine der elementaren Funktionen des Freiheitsentzuges. Und dieser Täter war gefährlich für die Gesellschaft.

Die USA taugen nur bedingt als Vergleichsbeispiel, denn deren Gefängnissystem und auch deren Strafen sind elementar anders aufgebaut. Außerdem sind die USA alles andere als ein Sozialstaat. Klar ist die Kriminalität hoch.

Hätte auch nur ein Strafrichter in der Karriere des Täters den Strafrahmen annähernd ausgeschöpft, wäre das "Unfall"-Opfer noch am Leben. Dann hätte der Herr nämlich zu dem Zeitpunkt im Knast die Wand angestarrt, statt mit dem Auto durch Innenstädte zu rasen.

Zitat

„Und wir haben nicht die Kapazitäten, auf den Radstreifen extra Fahrzeuge entlangfahren zu lassen“, so der Sprecher.

Ups, ob das Absicht war? Klingt ganz anders, als die sonstigen Äußerungen bezüglich Winterdienst auf Radwegen.

BGH kippt Mordurteil gegen Berliner Raser

Kann an der Uhrzeit liegen, aber ich finde gerade keine Worte dafür, mit denen ich mich nicht strafbar machen würde:

https://www.mopo.de/news/panorama/…uesste-29797020

Der Radfahrstreifen gehört da weg. Wenn an der Kreuzung der Pflichtradweg aufhört, gehört da vorher eine vernünftige Überleitung auf die Fahrbahn hin. Meinetwegen kann man ihn durch einen Schutzstreifen ersetzen.

Den würde ich dann allerdings nicht benutzen. Alleine schon, weil da nachfolgend alles oberhalb von Schrittgeschwindigkeit bereits zu schnell wäre. Die Überleitung aber erst da in die Kreuzung zu legen, halte ich für saugefährlich.

Die Linksabbieger hat man bei dieser "Radinfrastruktur" ja auch mal wieder vergessen.

Zitat von Ullie

So bringt man Radfahrer um.

Da ist eine relativ unübersichtliche Kreuzungssituation, dann folgt eine Engstelle. Dahinter Dooring-Gefahr und diagonal liegende Gleise. Genau die Stelle, an der man eher nicht den Straßenteil wechseln sollte.

Auto rutscht auf Radweg, 17-Jährige schwer verletzt

Zitat

Nach Polizeiangaben war dort ein 24-jähriger Autofahrer mit seinem Wagen aufgrund glatter Straßen ins Schleudern geraten

Nein. Die Glätte war wie immer nicht der Grund fürs Schleudern. Ein Auto auf einer Eisfläche schleudert nicht. Da braucht es schon noch eine Ursache für.

Zitat

wo der Wagen eine 17-jährige Radfahrerin erfasste.

Gemeiner Wagen aber auch!

Zitat

Diese wurde schwer am Kopf verletzt.

wodurch?

Zitat

Der Pkw prallte anschließend gegen einen Baum und fing Feuer.

Echt ein fieses Teil dieser PKW.

Zitat

Der Fahrer des Autos erlitt nur leichte Verletzungen,

Wäre hier nicht "verletzte sich" ausnahmsweise mal richtig? Achnee, ist ja kein Radfahrer.

Man könnte Absicht unterstellen.

Mal eben schnell in der Mittagspause nach Hause geradelt für einen Handwerker-Termin.

(So sahen heute morgen um 7 übrigens alle meine Wege aus.)

Grüße aus der Fahrradstadt Kiel  

Weitere Ungereimtheiten:

Zitat

Außerdem untersuchten die Unfallforscher eine Hauptstraße in Hamburg, auf der der angejahrte Geh- und Radweg durch einen schmaleren neuen Gehweg sowie einen Radfahrstreifen auf der ebenfalls sanierten Fahrbahn ersetzt wurde. Ergebnis: Vorher fuhr niemand auf der Fahrbahn und jeder Dreizehnte auf dem Gehweg.

Ähm ja. Die Rechtslage bei einem gemischten Weg ist ja auch eigentlich eindeutig, weil z.Zt. nur blau beschilderbar. Der zweite Satz meint aber anscheinend doch getrennte Wege?

Zitat

Danach nutzten zwar zwei Drittel den Radfahrstreifen, aber die anderen zogen verbotenerweise den Gehweg vor.

Ging es nicht um die Fahrbahn?

Weiß hier jemand, welche Studie gemeint sein könnte? Auf der UdV-Webseite finde ich keine passende.

Ich könnte mir das Überholen über das Gegengleis an den Bahnhöfen vorstellen. Erfordert ggf. den Einbau von zusätzlichen Gleiswechseln und entsprechende Planung der Fahrten und Zugbegegnungen. Bei einem geschlossenen System wie der Hochbahn ist jeder Zug metergenau im Netz ortbar. So, wie deren Computer heute schon die Geschwindigkeiten entsprechend beeinflusst, könnte er auch die Abstände dynamisch anpassen. D.h. der reguläre Zug bleibt eine Minute länger im Bahnhof stehen, fährt aber dann schneller, wenn sein Gleis wieder frei ist. Der Sprinter würde also Zickzack fahren und statt auf freier Strecke zu warten vielleicht auch den einen oder anderen Zwischenbahnhof mitnehmen.

Besser und weniger fehleranfällig wäre natürlich der Bau von Überholstellen oder sogar abkürzenden Strecken.