Orwell'sche Zeiten, in denen ein nicht verlieren als Siegfrieden gebrandmarkt wird
Beiträge von Pge
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Gegenüber der "Hauptachse" Wilhelmshöher Allee hat die Goethestraße für Radfahrer schon seit jeher den Vorteil: weniger Höhenmeter! Und das ist beim Radfahren in Kassel entscheidend.
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Gibt es besseres als einen ordentlichen Bordstein?
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Was soll da die Straftat sein?
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Das ist doch sowieso unbeachtliches Altblech!
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Ist da der Bundestag überhaupt beteiligt? Bei der StVO wäre der es ja nicht.
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Keine Baustelle bei uns ohne
![[Zusatzzeichen 1012-32]](https://radverkehrsforum.de/images/smilies/zusatzzeichen-1012-32.png "Zusatzzeichen 1012-32")
Auch wenns nur ein Gehweg ist
Wow, keine einzige Bake steht richtig herum!
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Ich fühle mich immer so ein wenig an den frühen Münsterland-Radler erinnert
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Nicht zu vergessen: Diamantrahmen auf VZ halten vom Radfahren ab!
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Das Menschen im Alltag, insbesondere Journalisten, mit Begriffen sehr schlampig umgehen ist für beides die Ursache.
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Solange 99% der Verkehrsteilnehmer mit "Straße" eigentlich "Fahrbahn" meinen, darf man sich über sowas kaum wundern.
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Meinst du damit jetzt Speed-Pedelecs? Also Fahrräder mit einer Motor-Tretunterstützung, die bis 45 km/h Unterstützungsarbeit leistet? Oder meinst du Pedelecs, also Fahrräder mit Tretunterstützung bis 25 km/h?
Die, die Du mit Deinem Vorschlag meintest!
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Was spricht dafür, Fahrräder auf Radwege zu zwingen wo Pedelecs Fahrbahn fahren dürfen?
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Sollen sie stattdessen einfach eine Ampel mit Blitzer nehmen, sind die Tarife auch besser!
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Das heißt doch: ist die Benutzungspflicht auf einem Teilstück nicht gerechtfertigt, dann fällt sie insgesamt!
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Die "indirekte Benutzungspflicht " wird aber durch das Überfahrverbot für FahrzeugFührer ausgehebelt!
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Im Gegenteil: dürfen nur bei Bedarf!
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Die Breitstrichmarkierung ist zusammen mit dem 205er nicht zulässig!
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Gedanken eines Geiselnehmers!
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Außerdem beginnt dort die nächste Stadt, nämlich Vellmar.
Siehe auch Mapillary:
Dort mag zwar die Gemarkung Vellmar beginnen, aber nicht die geschlossene Ortschaft
