Ich finde diese Proll-Sauf-Gefährte ganz furchtbar.
Soll man sie deswegen verbieten?
"Ganz furchtbar" finde ich sie auch. Aber die Leute haben anscheinend Spaß daran. Sollen sie es doch machen. Schlimmer und lauter als die ganzen Autos sind sie auch nicht.
Unabhängig davon, ob es die Kommunen machen, zweifele ich daran, dass es sinnvoll wäre.
Nur mal angenommen, die Kommunen hätten diesen Betrag zusätzlich und ohne Zweckbindung zur Verfügung. Sollten Sie das dann wirklich komplett in den ÖPNV stecken? Oder wäre nicht eine Aufteilung auf verschiedene Bereiche sinnvoll?
Wow. In Hannover ist Radfahren ja schwieriger als Autofahren.
Ich finde Radfahren praktisch überall schwieriger als Autofahren.
Denn neben sämtlichen auch für Autofahrer nötigen Regeln gibt es für Radfahrer noch ein paar als Bonus:
- Prüfung an jeder Kreuzung, ob der Radweg nicht doch plötzlich benutzungspflichtig ist.
- Die ganzen Details, welche Ampel nun eigentlich gilt.
- Planung, ob man an der nächsten Kreuzung direkt oder indirekt abbiegt.
- Suche nach der richtigen Aufstellfläche beim indirekten Linksabbiegen.
- Abschätzung des richtigen Seitenabstands nach rechts beim Fahren auf der Fahrbahn.
- Überlegung, ob die Lücke in den parkenden Autos nun lang genug ist, um den Hintermann vorbei zu lassen.
- Ständiger Wechsel zwischen Radweg, Schutzstreifen, Radfahrstreifen und Fahrbahn.
- usw
Und vieles davon, während man auf der benutzungspflichtigen Zick-Zack-Holperpiste damit beschäftigt ist, nicht aus dem Sattel gehoben zu werden, den Schlangenlinien des Weges zu folgen und dabei keinen Fußgänger zu überfahren.
Des weiteren bin ich geneigt, für danach mal wieder mein Allheilmittel zu empfehlen: Gang runterschalten und dies durch die Wahl des Fahrrades, der Kleidung sowie der Haltung dem Körper und seiner Motorik auch beizubiegen, nämlich Hollandrad, Herrenkurzmantel, Bürohose, Mütze (kein Helm!), lederne Hand- und Halbschuhe, das alles bei aufrechter Fahrweise mit mehr Zeit pro Strecke.
Das könnte sogar funktionieren.
Bin gestern mit einem Leihrad gefahren (Kette nach nur 500km gerissen und keine mehr im Vorrat). Es war ein ganz anderes Gefühl. Ich zweifele aber daran, dass ich es auf die Dauer aushalten würde, mit 15-20km/h durch die Gegend zu schlendern.
Dafür muss ich vielleicht noch ein paar Jahre älter werden.
Wer im Winter auf seinen Alltagswegen schwitzt, ist zu schnell.
Ertappt 
Nach der Veröffentlichung hakt zumindest der Justizsenator mal nach, was da los ist:
Na zumindest die vierte Gewalt (Presse) scheint noch ein klein wenig zu funktionieren. Das Verfahren läuft wieder:
Im Auto passieren die ganzen oben genannten Dinge viele seltener. Und wenn sie mal passieren, sitze ich in einem gut schallisolierten Auto bei gemütlicher Musik und bin körperlich gut geschützt.
"Längere Strecke" beginnt für mich aktuell bei 10km eine Richtung.
Die besteht erst recht nicht, wenn man sich der Sichtweise der Problemverursacher annimmt.
Das ist vollkommen richtig. Deshalb bin ich ja anfangs so motiviert an die Sache rangegangen. Aber auch die stärkste Motivation nutzt sich irgendwann ab, wenn keine Verbesserung absehbar ist.
Wir wohnen in einem Land, in dem Autos vielen Menschen heilig sind. Das zeigt sich an sehr vielen verschiedenen Stellen.
- Viel zu niedrige Strafen für alltägliche Delikte
- Viel zu niedrige Strafen für die ernsthaften Delikte (die aktuelle Mord-Rechtsprechung mal außen vor)
- Blitzer sind "Abzockmaschinen"
- Abgeschleppt wird nur extrem selten
- Die Autoindustrie wird von der Politik vorbehaltlos unterstützt
- Nichtmal der Abgasskandal hat zum Umdenken geführt. Statt dessen kehrt die Politik ihn aktiv unter den Teppich, während VW Rekordgewinne verzeichnet.
Und keine macht der Welt kann aktuell etwas daran ändern.
Ich habe es knapp 10 Jahre lang versucht. Und ich bin müde geworden, meine Nerven darauf zu verschwenden. Ich bin sogar schon wieder kurz davor, die längeren Wege innerorts wieder mit dem Auto zu fahren.
Seit etwas 10 Jahren ist in den Forderungen der Radfahrerlobby ein deutlicher Rollback zu erleben. Es geht nicht mehr um Sicherheit oder Funktionalität sondern ums Wohlfühlen. Da stören Fakten bloss.
Ich kann die Forderung inzwischen sogar verstehen. Auch ich bin jahrelang gerne auf der Fahrbahn gefahren. Denn ich kam zügig und gefühlt sicher voran.
Das hat sich geändert. Denn über die Jahre haben sich viele Erlebnisse angesammelt, auf die ich gerne verzichtet hätte. Wir kennen sie alle: hupen, eng überholen, schneiden, ausbremsen, anbrüllen, abdrängen, etc.
Und durch diese Erlebnisse kann ich inzwischen auf der Fahrbahn gar nicht mehr entspannt radeln. Denn alle Stunde oder so kommt so ein Idiot. Inzwischen rechne ich bei jedem Überholer damit. Anfangs habe ich mich noch damit getröstet, dass ich den Autofahrer anzeige. Aber leider wird sowas praktisch immer eingestellt. Und wenn mal was passiert, sind die Strafen lächerlich. Es besteht also keine Hoffnung, dass sich in absehbarer Zeit irgendetwas ändert.
Ich bin normalerweise recht hart im Nehmen und oft genug ein Streithammel, der manchmal sogar Spaß an den Diskussionen hatte. Über die Jahre ist das aber ein dumpfer Abnutzungskampf. So macht Radfahren einfach keinen Spaß.
Auf dem Radweg hingegen kann ich den einen Großteil der Zeit entspannt dahinrollen (wenn es der Belag hergibt). An den Kreuzungen passe ich halt auf wie ein Schießhund, der Rest der Zeit ist halbwegs entspannt.
Da kann es noch so viele Statistiken geben, dass Radfahren auf der Fahrbahn sicherer ist. Es macht mir einfach keinen Spaß mehr.
Kein gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr
Nach der Veröffentlichung hakt zumindest der Justizsenator mal nach, was da los ist:
Hier biegen bitte alle nach links ab - direkt in den Gegenverkehr hinein. Denn für den normalen Fahrer gibt es ja keinen schnuckeligen Mittelstreifen, auf dem er fahren kann.
Als einzige Ausnahme darf die Straßenbahn nach rechts abbiegen. Keine Ahnung, wie sie das machen sollte. Aber es ist bestimmt schön, die Möglichkeit zu haben...
Für den Effekt des Fotos ignoriere ich mal einfach das "Durchfahrt verboten" im Hintergrund
Also dass die Staatsanwaltschaft das Verfahren so schnell wie möglich einstellt, habe ich noch nicht erlebt. Normalerweise wartet sie damit, bis die ersatzweise zu verfolgenden Owis gerade so verjährt sind.
Zumindest die Polizeidienstvorschrift 350 könnte hie und da noch einmal nützlich sein.
Sind Nachfragen möglich? Der Originaltext der Vorschrift wäre interessant.
Denn wenn ein Kriterium für die Umsetzung tatsächlich ist, dass "durch das Fahrzeug eine (...) Behinderung oder Belästigung anderer Verkehrsteilnehmer nicht auszuschließen ist.", dann müsste ja ausnahmslos jeder Falschparker umgesetzt werden.
Denn eine Behinderung ist sehr niederschwellig: Jede ungewünschte Handlung im Verkehr, Verunsicherung reicht schon.
Eine solche Behinderung kann man höchstens ausschließen, wenn man auf dem Mond parkt. Aber niemals innerorts.
Da gibt es nur zwei Möglichkeiten:
- Die Polizei müsste absolut jeden Falschparker umsetzen
- oder aber das ist nicht so ernst gemeint. Dann könnte man sich die ganze Vorschrift aber sparen, da dann wieder jeder Polizist seine eigene Linie finden muss. Und genau das sollen solche Vorschriften ja eigentlich vermeiden.
Zumindest im Ausland gibt es scheinbar anständige Strafen.
Sachverhalt:
In GB fährt ein Autofahrer bei erlaubten 30km/h 140 km/h. Der Fahrer verliert die Kontrolle und verursacht einen Unfall mit zwei Leichtverletzten und begeht Fahrerflucht.
Ergebnis: 14 Monate Haft, 4,5 Jahre Führerscheinentzug.
Die könnte jedenfalls nicht einfach drüber hinweggehen, dass der Vorschlag von der (Alt-)Regierungsseite in den Raum gestellt wurde.
Natürlich könnte sie das und sie wird es tun.
Dazu muss man nur den Kontext betrachten, in dem diese Aussage steht. Die Aussage steht ja nicht in einem Koalitionsvertrag oder sonst einem ernst zu nehmenden Papier.
Viel mehr ist sie Bestandteil einer Liste, die aus purer Verzweifelung entstanden ist: Aktuell droht Brüssel damit, Deutschland wegen der schlechten Luft zu verklagen. Deshalb wurde die Regierung vorgeladen, um sich zu rechtfertigen und guten Willen zu demonstrieren. Also haben die sich schnell diese Liste aus den Fingern gesaugt und warten nur auf die erstbeste Gelegenheit, sie wieder in der Schublade verschwinden zu lassen. Ein ziemlich durchsichtiges Manöver. Nie im Leben möchte die Union kostenlosen ÖPNV durchsetzen (ich selber auch nicht).
Die aktuelle Aufregung wird sich in ein paar Tagen legen und dann verschwindet das Thema wieder.
Auf meinem Arbeitsweg heute war der Radweg geräumt
Was für ein Balsam auf die Seele des ständig "übersehenen" Radfahrers. Wenn es noch einen Beweis gebraucht hätte, dass tatsächlich häufig einfach nicht geschaut wurde, so ist er hier.
Denn hier hat ein Autofahrer gleich eine ganze Tram "übersehen". Die Dinger sind aber auch wirklich schlecht im Rückspiegel zu sehen...
Mich überrascht es, dass es solche Meldungen nicht öfter gibt. Die Arbeitsverweigerung des Staates bei der Verfolgung von Falschparkern ist ja auch zum Verzweifeln.
An anderer Stelle habe ich heute von einem Mietshaus gelesen, dessen Bewohner regelmäßig im Müll ersticken, weil die Zufahrt zugeparkt ist und die Müllabfuhr nicht reinkommt (Link)
Erst montiert man Hochglanzgriffe, die man der Optik wegen bloß nicht anhusten darf, um sie anschließend zum Schutz der Optik mit häßlichen Überziehern auszustatten. Erscheint nur mir das sinnfrei?
Das machen doch die meisten inzwischen auch mit Ihren Handys: Der Hersteller verbaut die haptisch und optisch möglichst schönsten und leider auch empfindlichsten Materialien. Und kaum hat der Kunde das Ding, steckt er es gezwungenermaßen in irgendeine Hülle.
Ich habe lange meinem S4 nachgetrauert: robuste Plastikhülle, die verdammt viel ausgehalten hat und bei dem Glastausch bezahlbar war.
Heute G5, mit haptisch tollem Metallgehäuse und Scheibe nur mit dem Screen tauschbar (also sehr teuer). Also steckt das Teil in einer Gummihülle und die Scheibe ist mit irgendeiner Schutzfolie beklebt.
Und in Tests liest man, dass der Kunde es so will 
Wahrscheinlich bezieht sich der Satz auf das Koordinatensystem des LKW. Denn in diesem biegt der geradeaus fahrende Radfahrer in Bezug auf den rechtsabbiegenden LKW scheinbar nach links ab. Und dabei gibt es auch einen toten Winkel.
Die Unterschiedlichkeit der Markierungen ist meiner Meinung nach das Ergebnis purer Verzweiflung: die Anordnungen werden regelmäßig ignoriert und die Verwaltungsvorschriften enthalten auch keine weiteren Hilfsmittel zur besseren Markierung. Also kommt dieses Wirrwarr dabei raus.
Ich weiß nicht, ob es hier schon Thema im Forum war: in Berlin soll jetzt eine Fahrrad Straße durch einen durchgängigen grünen Strich in der Mitte verdeutlicht werden. Ist noch weniger intuitiv.
