Beiträge von Malte

Nach 1,75 Jahren, in denen man ja auch ganz kurz absteigen und ganz kurz schieben und ganz kurz einen Umweg fahren konnte, ist der Radweg jetzt also wieder frei:

„Radweg“ ist natürlich der falsche Begriff, denn der Radweg wurde bereits vor acht Jahren einem weiteren Fahrstreifen geopfert; seitdem dürfen sich Radfahrer und Fußgänger um den gemeinsamen Fuß- und Radweg streiten. Immerhin ist das Erdgeschoss des benachbarten Neubaus etwas zurückgezogen, so dass die Nebenfläche ein wenig größer dimensioniert werden konnte. Wenn es sich dort nach wie vor um ein Studentenwohnheim handeln sollte, bin ich ja mal gespannt, wo die Bewohner ihre Fahrzeuge parken werden.

Zitat von Ullie

Bitte missverstehe mich nicht, ich will dir keinesfalls irgendeinen Vorwurf daraus machen, dass du eine weite Strecke für ein bestimmtes Fahrrad-Hinterrad zurücklegst. Und so was wird es immer geben und das hat von Fall zu Fall auch gute Gründe und da will ich auch gar nicht dran rütteln und ich will auch nicht jedem Radfahrer das genau baugleiche Hinterrad vorschreiben.

Das hat einen ganz einfachen Grund: Ich habe das Brompton-Faltrad damals in Hamburg gekauft, weil ich in Hamburg gewohnt habe. Mit Gewährleistungsansprüchen, die ich hier in diesem Fall wahrnehmen möchte, muss ich mich aber weiterhin an den Händler in Hamburg wenden.

Das ist natürlich in meinem Beispiel ganz besonders blöd, weil ich hier in Kiel einen anderen Brompton-Händler quasi vor der Tür habe, aber der wird eben nicht meine Felge kostenlos reparieren, die ich bei einem Mitbewerber gekauft habe.

Und natürlich kann ich das auch alles mit der Post schicken und per Telefon besprechen, aber ich glaube, wir haben alle schon mal die Erfahrung gemacht, dass man im Zweifelsfall lieber persönlich vor Ort auftaucht, wenn man etwas repariert haben will.

Zitat von Adsche

Dass es die Übertragung zwischen Sitznachbarn in der Economy verhindert, kann ich mir auf Grund des nicht vorhandenen Abstandes dort kaum vorstellen.

Die Problematik kann man als Fluggesellschaft aber einfach brachial an die Wand labern — das ist eben das Marketing, was ich meinte: Man schwurbelt so lange mit toller Belüftung und irgendwelchen R-Werten herum, bis die Leute das einfach glauben. Dazu passend wird in den Medien auch nur unreflektiert wiedergegeben, wie toll der Infektionsschutz im Flugzeug funktioniert, während über die Bahn eher berichtet wird, dass man es mit dieser fünfzigprozentigen Kapazität versucht und wenn jemand seine Maske nicht tragen will, kommt die Bundespolizei. Toll.

Diese Möglichkeit hat man in Bus und Bahn eben nicht, weil diese Verkehrsmittel sowieso als dreckig gelten, beziehungsweise auch aus objektiver Sicht dreckig sind. Ich erinnere mich noch an die berühmten grünen Züge, mit denen ich vor knapp einem Jahr täglich von Kiel nach Hamburg und zurück gefahren bin. Wenn besoffene Fußballfans den Zug zerlegt haben, hing der Gestank von Urin und Alkohol noch tagelang in der Luft, beziehungsweise waren die Toiletten noch eine Weile defekt. Diese ganzen Probleme hat man im Flugzeug einfach nicht und kann sich meines Erachtens entgegen aller wissenschaftlicher Erkenntnisse zur Übertragung des Virus damit herausreden, alle Flächen nach jeder Landung gründlich zu reinigen und eine tolle Lüftung zu haben.

Zitat von Yeti

Für eine Erledigung von nicht einmal einer Viertelstunde mag ich auch keine 60 oder 198km mit dem Auto oder mit der Bahn fahren.

Mögen nicht, aber es muss eben erledigt werden. Ein Hinterrad vom Brompton muss in die Werkstatt, ein paar Überbleipsel der Hochzeit zurück zu meinen Eltern. Und in der Bahn kann ich immerhin die Zeit noch soweit nutzen und arbeiten oder dösen.

Zitat von Gerhart

Ich bin davon nicht betroffen und ich hab gerade echt besseres zu tun.

Mag jemand anderes noch mal bei der Polizei nachfragen? Ich müsste zwar theoretisch mal wieder zum Brommie-Laden in die Gärtnerstraße, kann das aber momentan Corona-bedingt nicht einrichten.

Zitat von Ullie

An dieser Stelle möchte ich meinem Ärger Luft machen: Es gibt nicht wenige Menschen für die es die "Alternative Auto" schlicht nicht gibt. Diese Menschen haben, aus verschiedenen Gründen, oft aus mehreren Gründen gleichzeitig, keine Chance auf's Auto umzusteigen. Das unkritische und geradezu gebetsmühlenartige Wiederholen, wie Corona-sicher doch angeblich das Auto sei, das zur Zeit in manchen Medien angestimmt wird, missachtet komplett diese vielen Menschen, die es auch gibt und die keine Chance haben ein eigenes Auto zu benutzen.

Viele diese Menschen fühlen sich dadurch doppelt und dreifach ausgegrenzt. Und aus Angst verlassen manche immer seltener überhaupt noch ihre Wohnung.

Wir haben hier in Kiel bekanntlich auch kein Auto und unser Bewegungsradius beschränkt sich auf das, was wir bereit sind, mit dem Fahrrad zurückzulegen. Mal eben an die Kieler Förde zu fahren ist kein Problem, aber den Ausflug an den Strand mit zehn bis dreißig Kilometern pro Richtung überlegt man sich dann doch noch mal gründlicher, das ist eben nichts, was man einfach mal schnell am Nachmittag vor dem Abendessen herunterkurbelt.

Zitat von Ullie

Was wir brauchen ist keine Lobhudelei auf das angeblich "Viren-sichere Auto", sondern Verbesserungen für den ÖPNV. Warum kann eigentlich der TUI-Sprecher-Deutschland davon sprechen, die Luft im Flugzeug sei so sauber wie in einem Operationssaal? Wenn das ein Vertreter der Nahverkehrsunternehmen in Bezug auf ÖPNV-Fahrzeuge sagte, dann müsste er sich vermutlich warm anziehen, um den Gegenwind auszuhalten. Und die ihm dann widersprächen hätten vermutlich in vielen Fällen auch gute Gründe dafür. Weil es nämlich in den zurückliegenden Jahren vielfach versäumt wurde, ÖPNV-Fahrzeuge mit wirklich guten Klimaanlagen auszustatten.

Ich glaube, das ist einfach reines Marketing.

Es mag zwischen einem Zug und einer Flugzeugkabine gewisse Unterschiede geben — im Flugzeug hat man nicht alle paar Minuten einen Fahrgastwechsel und Flugzeuge sind in der Regel in jeglicher Hinsicht besser ausgestattet als Züge, die ja im Nahverkehr vom jeweiligen Land bestellt werden und möglichst kostengünstig sein sollen. Selbst die Klapperkästen von Billigfliegern, mit denen die Leute für 19 Euro pro Richtung nach Mallorca verschoben werden, haben nach meiner Kenntnis bessere und zuverlässigere Belüftungssysteme als der ICE 4.

Aber marketingmäßig ist ein Flugzeug eben das Verkehrsmittel, mit dem die Leute in den Urlaub fliegen oder Geschäftstermine wahrnehmen. Die Eisenbahn gilt nicht erst seit Corona als Sozialraupe, die man im Laufe des Abends gar nicht mehr benutzen mag, weil allzu oft besoffene Idioten einsteigen und man selbst im ICE als so genanntes Premium-Produkt nicht dafür gefeilt ist, einem Fußballfan beim Pissen in die Ecke zu begegnen. Meiner Meinung nach besteht in unserem Land seit jeher ein gewisser Vorbehalt gegen öffentliche Verkehrsmittel, die sich mit dem Fahrrad das Image eines Verkehrsmittels für Studenten und Arbeitslose teilen müssen. Insofern fällt es natürlich umso leichter, das Flugzeug jetzt als saubere und gesundheitlich unbedenkliche Alternative zur angeblichen Virenschleuder ÖPNV zu positionieren.

Zitat von Yeti

Im Gegenteil: Die Fußgängerinnen waren zwischen dem Zaun und der Mauer eingeschlossen.

Naja, andererseits ist es schon ziemlich unwahrscheinlich, dass der Anhänger die ganze Kupplung mit abreißt und dann ungebremst in diesen kanalisierten Gehweg hineinrollt. Hätte sich der Anhänger ein paar Meter später losgerissen, hätte er auch die beiden Fußgängerinnen gefährdet, da wird ihn der kleine Zaun nicht sonderlich beeindrucken.

Ich verstehe das „Protected“ in der Protected Bike Lane auch nicht so, dass es mich vor Kollisionen mit anderen Fahrzeugen schützt, sondern eher vor Falschparkern.

Naja, hinsichtlich des Infektionsschutzes ist es momentan ja offenbar vertretbar, dass sich Mitglieder aus maximal zwei Haushalten in einem Restaurant treffen, das ist wenigstens gerade in Schleswig-Holstein die Regelung.

Das Problem scheint mir momentan eher zu sein, dass man eben unter Verwandten, im Supermarkt, im Bureau oder beim Arzt mit einer überschaubaren Anzahl an Menschen in Kontakt geraten kann, weil es dort Regelungen hinsichtlich der maximalen Kapazität gibt und sogar der Abstand in der Warteschlange vor dem Supermarkt mittlerweile ganz gut funktioniert.

Wenn ich aber den Weg dorthin mit öffentlichen Verkehrsmitteln bestreite, sitze ich quasi direkt in der Brutkammer für Viren: Es ist eng und voll, alle möglichen Leute fassen alles an und an jeder Haltestelle findet eine erneute Durchmischung statt. Es gibt zwar von den unterschiedlichen Bus- und Bahngesellschaften vornehme Regelungen, dass man doch bitte nur am Fenster sitzen und jeweils eine Reihe frei lassen sollte, aber wer in den letzten Wochen schon mal die Erfahrungen mit öffentlichen Verkehrsmitteln machen durfte, wird verstehen: Das funktioniert nicht ansatzweise.

Die kleinen LINTs, die auf den Nahverkehrslinien morgens die Pendler nach Kiel reinschaffen, sind laut Augenzeugenberichten längst wieder bis zum Bersten gefüllt. Es konnte wohl niemand damit rechnen, dass nach Einführung der RB 75 zwischen Rendsburg und Kiel so viele Pendler auf die Bahn umsteigen, dass der kleine Bummel-LINT 41 nicht ausreichen wird.

Und diesen ganzen Faktor kann ich eben rausdividieren, wenn ich anstelle der öffentlichen Verkehrsmittel aufs Fahrrad oder ins Auto steige. Wobei das Fahrrad eben den üblichen Limitierungen unterliegt — ich müsste zum Beispiel in den nächsten Tagen mal zu meinen Eltern (30 Kilometer) und nach Hamburg fahren (99 Kilometer). Beides ist auch mit dem Fahrrad machbar, nur… ausgesprochen umständlich. Für eine Erledigung von nicht einmal einer Viertelstunde will man vielleicht nicht gleich 60 oder 198 Kilometer mit dem Rad zurücklegen, wobei ich erst beim Tippen dieser Worte merke, dass das für einen Großteil der Menschen auch gar nicht mal ansatzweise überhaupt in Frage kommt.

Laut einer Studie haben Berufspendler die Verbreitung des Coronavirus in Deutschland verstärkt. Puh. Allerdings ist da nur von Berufspendlern die Rede, die im Titelbild abgebildete Bahn wird nicht explizit erwähnt. Eine gewisse Durchmischung, in der das Virus prima gedeiht, ist ja auch für Autofahrer spätestens wieder im Bureau gegeben.

Die Bahn stemmt sich derweil immer noch gegen eine Reservierungspflicht im Fernverkehr und will stattdessen mit ihrer Bahn-App vor vollen Zügen warnen. Als Schwelle gilt derweile eine Belegung von 50 Prozent, ab der dann ein Zug im Zweifelsfall nicht mehr buchbar sein soll. Fahrgäste mit Flexpreis oder BahnCard 100 ficht das freilich nicht an, der Zustieg ist dann weiterhin möglich und soll auch nicht unterbunden werden. Wie das dann zu Pfingsten läuft, weiß natürlich wieder niemand. Aber die Aussicht, dass man im Zweifelsfall seinen Anschlusszug verpasst oder gar nicht am Ziel ankommt, weil Züge überfüllt sind und aus Gründen des Infektionsschutzes geräumt werden, beziehungsweise die Bundespolizei anrückt, weil ein renitenter Fahrgast keine Maske tragen könnte, lässt mich vermuten, dass die Bahn wohl auf längere Zeit kein brauchbares Verkehrsmittel sein wird.

Die Idee, das in einem Nah- oder Fernverkehrszug auf irgendeine Weise ein Abstand von anderthalb Metern gewahrt werden könnte, kann ja nur von Leuten stammen, die selbst noch nie einen Zug von innen gesehen haben.

Ich finde gerade den dazugehörigen Zeitungsartikel nicht mehr, aber irgendwie war man doch ganz froh, dass die Luftbelastung am Theodor-Heuss-Ring in den letzten Wochen dann doch gar nicht sooo schlimm war. Ich habe mal ein Foto mitgebracht von Anfang Mai, man erkennt vielleicht den Grund für die passablen Messwerte:

Man hätte ja auch die Steine auf den Paletten nutzen können, um die Messstation links an der Wand einfach komplett einzuhausen, dann hätte man keinen Ärger mehr mit dicker Luft.

Stattdessen wurden jetzt sechs der bereits bekannten Luftstaubsauger bestellt, die ab Herbst entlang der Straße aufgestellt werden und für gute Luft sorgen sollen. Bislang geht die Stadt davon aus, für mindestens drei Jahre einen insgesamt sechsstelligen Betrag zu investieren, bis sich die Messwerte aufgrund der Flottenerneuerung auch ohne Staubsauger im grünen Bereich landen.

Und natürlich werden die Staubsauger wieder auf dem Radweg stehen, schließlich soll ja der echte Verkehr nicht behindert werden. Nun ist Radfahren oder Spaziergehen an dieser autogerecht ausgebauten Schnellstraße ohnehin keine besonders schöne Angelegenheit, aber trotzdem wird es ja regelmäßige Konflikte zwischen Radfahrern und Fußgängern geben, weil nach meiner Kenntnis der Radweg über hunderte Meter mit Absperrgittern gesperrt wird und somit zwischen den Staubsaugern keine Ausweichmöglichkeiten für Radfahrer und Fußgänger bestehen werden.

Was zur Hölle? Sich lösender Anhänger kollidiert mit zwei Fußgängerinnen - eine Person in Lebensgefahr

Der ganze Vorfall ist angesichts der Lebensgefahr ja bereits tragisch genug, aber der Anhänger muss ja eine Lücke im Zaun zwischen Fahrbahn und Gehweg getroffen haben und sich dann noch mindestens zwanzig Meter auf diesem Gehweg bewegt haben, bevor ihn diese Straßenlaterne stoppte.

Tja. In Kassel wurde ein Campingbus abgeschleppt und der Fahrer ist sauer.

Das dazugehörige Haltverbot wurde zwar bereits fünf Tage vorher aufgestellt, aber irgendwie, naja, vom Fahrer „übersehen“.

Das Ordnungsamt hat den Fahrer vor dem Abschleppvorgang sogar noch angerufen, aber der ist nicht rangegangen und beschwert sich, dass das Amt keine SMS geschickt hätte. Und eine E-Mail hat es auch nicht gegeben!

Manche Verkehrsteilnehmer haben aber eine ordentliche Anspruchshaltung: Plötzlich war der Bus weg: Autos wegen Baumschnitt abgeschleppt

Was soll das denn jetzt schon wieder alles bedeuten? :O

Zitat von Yeti

Dann bin ich mal auf die Meinungen im VP gespannt.

Die es dann hier gibt http://www.verkehrsportal.de/board/index.php?showtopic=128762

Hmm — bislang wurden vom Kommunalen Ordnungsdienst rote „Denkzettel“ verteilt, auf denen der entsprechende Verstoß angekreuzt war, auch wenn es sich nur um eine kostenlose Erinnerung handelte, den Wagen beim nächsten Mal doch bitte etwas besser zu parken. Nun kommen stattdessen gelbe Zettel zum Einsatz, um Fahrzeugführer kostenfrei aufs Falschparken hinzuweisen: Stadt verteilt nun gelbe Karten

Da frage ich mich ja unwillkürlich: Wie viele der roten Zettel, die ich in den letzten Wochen gesehen hatte, beinhalteten denn überhaupt ein echtes Bußgeld oder jedenfalls ein Verwarngeld? War das womöglich alles bislang kostenfrei, um den Wähler nicht zu verärgern?

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Ich tippe immer noch auf § 10 StVO, denn dadurch wurde der lustige Zustand ja erst herbeigeführt. Rückwärts vom linken Fahrbahnrand loszufahren halte ich jedenfalls für ein gewagtes Manöver.

Dennis Thering meldet sich mal wieder zu Wort: Er ist jetzt Vorsitzender der Hamburger Christdemokraten: „Es ist Zeit, eine Koalition der Vernunft zu bilden“

Und seine Vernunft sagt ihm, es wäre jetzt nicht die Zeit für grüne Wohlfühlthemen wie Klimaschutz:

Der Mann zieht seine Agenda ohne Pause durch. Das imponiert mir schon ein bisschen.

In Tübingen hält man ebenfalls nicht viel von Privatanzeigen gegen Falschparker und verweist auf das üppig ausgestattete Ordnungsamt:

Man darf eben auch bei einem grünen Oberbürgermeister nicht erwarten, dass besonders viel hinsichtlich einer Verkehrswende passieren wird.